Samsun Büyükşehir Belediyesi kent içi toplu ulaşımda bir prensip imza atıyor. Türkiye’nin yerli ve ulusal üretim elektrikli otobüslerini …
Samsun Büyükşehir Belediyesi kent içi toplu ulaşımda bir prensip imza atıyor. Türkiye’nin yerli ve ulusal üretim elektrikli otobüslerini kullanmaya hazırlanıyor. Alım ihalesi yakın vakitte yapılacak 10 otobüsün lityum pilleri ise özel dizaynla ASELSAN tarafından üretilecek.
Sürdürülebilir toplu ulaşım sisteminde seyahat konforunu artırarak yolcu yoğunluğunu azaltmayı hedefleyen Samsun Büyükşehir Belediyesi, Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı ile birlikte yürüttüğü sanayi iş birliği projesinde sona yaklaşıyor. Proje kapsamında Dünya’daki gelişen ulaşım teknolojilerini yakından takip eden belediye, egzoz gazını ortadan kaldıran, etraf paklığına büyük katkı sağlayan, yakıt tasarrufuyla da işletme maliyetini düşüren elektrikli toplu ulaşım sistemine geçiyor.
10 tane alınacak
Alternatif güç sisteminde lityum pilli elektrikli otobüsleri kullanmak için hazırlıklarını tamamlayan Büyükşehir Belediyesi, üretilen yerli ve ulusal araçlardan 10 adet alacak. 2 adet 450 kw şarj istasyonuyla birlikte deneme sürüşleri yılsonuna kadar tamamlanacak.
Değişimi Samsun başlatacak
Elektrikli otobüs seferlerini başlatan birinci kent olacaklarını söz eden Samsun Büyükşehir Belediye Lideri Mustafa Demir, “Bakanlığımızla birlikte yürüttüğümüz projemizde memnun sona yaklaşıyoruz. Türkiye’de birinci kere lityum pilli elektrikli otobüsü Samsun’da hayata geçirerek toplu ulaşımda değişim başlatıyoruz. Alım ihalemiz yakın vakitte yapılacak. Pillerini bize özel dizaynla ASELSAN üretecek. 10 otobüsten 5’ini birinci etapta Çatalçam -Taflan ve Havaalanı ortasındaki sınırımızda devreye alacağız. Akabinde da tüm sınırlarımızda kullanacağız” dedi.
Raylı sistemden 12 kat daha ucuz
Yeni araçların yakıt tasarrufu ve işletme maliyetleri hakkında açıklama yapan Lider Demir, “Çarşamba Havaalanı-Taflan ortasında sefer yapacak son teknoloji eseri elektrikli otobüslerimiz, dizel yakıtlı araçlarımıza nazaran daha ucuz sefer imkanı sağlayacak. E1 ekspres sınırımızı baz alacak olursak mazot yakıtlı bir otobüsün bize günlük maliyeti bin 300 TL ile bin 500 TL ortasında değişirken, elektrikli otobüsün günlük maliyeti 90 TL. Güneş gücüyle birlikte elektrikli sistemde ise günlük maliyet 15 TL. İşletme maliyeti olarak en az ve en yüksek verimli araçları kullanacağız. Yatırım maliyeti troleybüsten 6 kat, raylı sistemden ise 12 kat daha ucuz. 3 saatte şarj edilebiliyor. Tam şarj edildiğinde 300 kilometre, ülkü şartlarda kullanıldıklarında 400 kilometre yol yapabiliyor. Dizel yakıtlı otobüslere nazaran işletme maliyeti 3’te 1 oranında daha az. Hasebiyle bu sistemi öteki sınırlarımızda da kullanacağız” diye konuştu.
Kadir Gürkan: “Yaşam kalitemiz artacak”
Elektrikli otobüslerle ilgili teknik bilgi veren Ulaşım Daire Lideri Kadir Gürkan ise, “Türkiye’de birinci uygulama olma özelliğine sahip ultra süratli şarj olabilen elektrikli otobüs sistemleri ile toplu taşıma araçlarında dönüşüm için değerli bir adım atıldı. Elektrikli otobüslerin toplu taşıma sistemine dahil edilmesi yakıt tasarrufu elde etmeyi ve işletme maliyetlerini azaltmayı, düşük emisyon kıymetlerine sahip olması da hava kirliliğinin azalmasını sağlayacaktır. Elektrikli araçlar sessiz olduğu için kentlerdeki gürültü kirliliğini de azalacaktır. Sera gazı emisyonlarının ve gürültü kirliliğinin azaltılması metropollerde yaşayan insanların ömür kalitesini de artıracaktır. İçerdiği mekanik modüllerin daha az olması nedeniyle işletme ve bakım maliyetlerinin uygunluğu da elektrikli otobüsleri daha cazip hale getirmektedir” halinde konuştu.
