Finans Derneği Lideri Dr. Batuğhan Karaer, kısıtlamalar ve bilet satışlarının yetersiz olması nedeniyle havayolu şirketlerini sessiz ve kaygılı …
Finans Derneği Lideri Dr. Batuğhan Karaer, kısıtlamalar ve bilet satışlarının yetersiz olması nedeniyle havayolu şirketlerini sessiz ve kaygılı bekleyiş içine soktuğunu söyledi. Karaer, pandemi başladığından beri 2 binin üzerinde uçağa sahip 42 havayolu şirketinin iflas ettiğini belirtti.
Dr. Batuğhan Karaer, turizm dalının ne kadar aşağıya yuvarlandığını 2020 yılı sonu gerçekleşen ziyanlar ve borç yükünden rahatlıkla anlayabildiklerini belirtti. Karaer, ’’2020 yıl sonunda, Türk Hava Yolları 742 milyon Dolar, Alman hava yolu şirketi Lufthansa Kümesi 6,7 milyar Euro, United Airlines 7,1 milyar Dolar, kurulduğu günden bugüne kadar hiçbir yılı ziyanla kapatmayan Soutwest Airlines 3,1 milyar Dolar ve öbür tüm havayolları kıymetli boyutlarda ziyan açıkladılar. Milletlerarası Hava Nakliyatı Birliği (IATA), 2020’de Covid-19 salgını nedeniyle havayolu şirketlerinin toplamda 118 milyar Doların üzerinde ziyan edebileceğini ve talebin yüzde 65,9 oranında düştüğünü lisana getiriyor. Öteki yandan IATA şirketlerin 2021 yılının sonuna hakikat fakat kara geçebileceğini de belirtiyor’’ dedi.
“Endişeli bekleyiş sürüyor”
Havayolu şirketlerinin pandemi nedeniyle güç durumda olduklarının altını çizen Karaer, ’’Yeni yıla girerken aşı uygulamalarının hayata geçmesi ile birlikte umutlar artsa da kısıtlamalar ve bilet satışlarının yetersiz olması bölümü sessiz ve kaygılı bekleyiş içine soktu. Şu anda bölüm mümkün bir ani talep artışına da karşılık verebilecek durumda değil zira hazırlıklar maddi olanaksızlıklar nedeni ile epey yavaş ve zayıf ilerliyor’’ diye konuştu.
“İflasını açıklayacak şirketlerin haberleri gelmeye devam edecek”
Pandemi öncesi şirketlerin finansal görünümleri ortasındaki farklar gri tonlarda seyrederken, çoğunluğun artık siyah bölgeye geçtiğine dikkat çeken Dr. Batuğhan Karaer, ’’Pandemi sonrasındaki süreçte de siyahlar ve beyazlar formunda net çizgilerle ayrılan finansal görünümlerin olacağı kaçınılmaz. Zira mali yapısı çok fazla bozulmayan yahut kendi devletlerinden kâfi yardımı alan şirketler, pandemi sonrasında daha süratli toparlanırken başka zayıf şirketlerin de bölge ve çizgilerini ele geçirmeye başlayacaklar. Zira güçlü şirketler kar marjlarında esnekliğe sahip olabilecekken, zayıf olanlar karlılıklarından ödün veremeyecekler. Dolayısı ile şirketlerin 2021 yıl sonu ve 2022 yılının başlarında siyah yahut beyaz alana yanlışsız ayrıştıklarını çok net görebileceğiz. Pandemi sürecinden çıkarken yeni iş birlikleri ve birleşmelerin olmasının yanı sıra iflasını açıklayacak şirketlerin haberleri gelmeye devam edecek. Başka yandan aşı uygulamasında ileride olan ve bağışıklığa en çabuk ulaşan ülkelerin havayollarını da unutmamak gerekiyor. Şimdilik ABD, Çin ve İngiltere önde gidiyor. Her ne kadar mali yapıları bozulmuş olsa da ABD ve Çinli havayolu şirketleri, iç sınır uçuşları ve kimi milletlerarası uçuşların artması ile birlikte krizden çıkış konusunda bir ivme kazanabilir ve bu durum onların öbür şirketlerin önüne geçmesini sağlayabilir” biçiminde konuştu.
“42 havayolu şirketi iflas etti”
Pandemi sürecinde 42 havayolu şirketinin iflas ettiğini belirten Karaer, “Pandemi sürecinin başladığı günden bugüne kadar iki binin üzerinde uçağa sahip 42 havayolu iflas ederken, kimileri kamulaştırıldı. Öbür yandan dünyanın dört bir tarafından 30’a yakın yeni havayolu şirketlerinin kurulduğu ya da kuruluş çalışmalarının başladı. Yeni şirketlerin stratejileri ve atacağı adımlar bölüme nasıl bir hareket getirecek vakitle göreceğiz” sözlerini kullandı.
