Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından hayata geçirilen kent içi raylı sistemler hakkında açıklamada bulundu. Türkiye genelinde işletmedeki kent içi raylı sistem hat uzunluğunun bin 55 kilometreye yaklaştığını belirten Bakan Uraloğlu, “2002 yılında Türkiye genelinde 281 kilometre olan kent içi raylı sistem hat uzunluğu, 2026 yılında 1.054,7 kilometreye ulaştı. Son 24 yılda kent içi raylı sistem hat uzunluğu yüzde 270 arttı.” ifadelerini kullandı.

“452 KİLOMETRELİK HATTI HİZMETE SUNDUK”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından hayata geçirilen kent içi raylı sistem hatlarına ilişkin bilgi veren Uraloğlu, “Bakanlık olarak bugüne kadar 452 kilometrelik kent içi raylı sistem hattını tamamlayarak hizmete sunduk. Hayata geçirdiğimiz hatlarda bugüne kadar dünya nüfusunun yaklaşık 5’te 2’sine karşılık gelen 3,25 milyar yolcuya hizmet verildi.” açıklamasında bulundu.

“9 İLDE 220,85 KİLOMETRELİK HATTIN YAPIMI DEVAM EDİYOR”

Bakan Uraloğlu, devam eden çalışmalar hakkında da açıklamada bulunarak “Türkiye genelinde 9 ilde toplam 220,85 kilometrelik kent içi raylı sistem hattının yapımını sürdürüyoruz. İstanbul’da 10,8 kilometre, Ankara’da 48 kilometre, Konya’da 54,2 kilometre, Kocaeli’de 49,65 kilometre, Bursa’da 5 kilometre, Samsun’da 13,3 kilometre, Trabzon’da 16,2 kilometre, Sakarya’da 15,2 kilometre ve Afyonkarahisar’da 8,5 kilometrelik hatlarda çalışmalarımız devam ediyor.” diye konuştu.

“KENT İÇİ RAYLI SİSTEM HATLARI 673 KİLOMETREYE ULAŞACAK”

Uraloğlu, “Devam eden projelerimizin tamamlanmasıyla bakanlığımız tarafından hayata geçirilen kent içi raylı sistem hatları 673 kilometreye, Türkiye genelinde ise yaklaşık bin 275 kilometreye çıkacak.” dedi.

188 KİLOMETRELİK YENİ HAT PLANLANIYOR

Bakan Uraloğlu, yapımı tamamlanan ve devam eden projelerin yanı sıra Türkiye’nin farklı illerinde yeni kent içi raylı sistem hatlarının da planlandığını belirtti. İstanbul, Ankara, İzmir, Bursa, Konya, Erzurum, Erzincan, Van ve Trabzon’da planlanan hatların toplam uzunluğunun yaklaşık 188 kilometre olduğunu kaydeden Uraloğlu, söz konusu projelerin fizibilite ve etüt çalışmalarının devam ettiğini, bu çalışmaların tamamlanmasının ardından yapım aşamasına geçilmesinin planlandığını ifade etti.

Uraloğlu, kent içi raylı sistemlerin hızlı, güvenli, ekonomik ve çevre dostu ulaşım imkânı sunduğunu belirterek, “Raylı sistem ağının güçlendirilmesiyle bireysel araç kullanımının ve trafik yoğunluğunun azaltılmasına, zamandan tasarruf sağlanmasına ve sürdürülebilir ulaşımın geliştirilmesine katkı sağlıyoruz.” açıklamasında bulundu.

The post Bakan Uraloğlu: 3,25 milyar yolcuya hizmet verildi! appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Okulların açılmasına kısa süre kala milyonlarca öğrencinin ulaşımını sağlayacak okul servislerinde yeni dönem ücretleri belli olmaya başladı. Büyükşehirlerde servis tarifelerine yapılan yüzde 20 ila 35 arasındaki artış, kırtasiye, kıyafet ve beslenme masraflarıyla karşı karşıya olan velilerin eğitim bütçesindeki yükünü daha da artırdı. Velilerin tepkisi ise yalnızca zamlarla sınırlı değil. Özellikle İstanbul başta olmak üzere bazı büyükşehirlerde, belediyeler veya ilgili kurumlar tarafından açıklanan resmi tarifelerin üzerinde ücret istendiği yönündeki şikayetler dikkat çekiyor.

VELİLERE DAYATMA YAPILIYOR
Bazı okullarda servis hizmetinin, okul yönetimiyle anlaşmalı tek bir firma üzerinden yürütülmesi de ailelerin tepkisine neden oluyor. Veliler, farklı bir servis şirketini tercih etmelerine izin verilmediği durumlarda kendilerine sunulan fiyat ve koşulları kabul etmek zorunda kaldıklarını belirtiyor. Bu uygulama, ailelerin hem alternatif servis aramasını hem de ücret konusunda pazarlık yapmasını büyük ölçüde engelliyor.

İLK TAKSİT İÇİN NAKİT TALEBİ
Servis ücretleriyle ilgili tartışmaların bir diğer boyutunu ödeme koşulları oluşturuyor. Bazı velilere gönderilen servis kayıt duyurularında ilk taksitin nakit olarak ödenmesinin talep edildiği belirtiliyor.

İddialara göre bazı servis işletmeleri resmi tarifelerin üzerinde ücret isterken, kayıt ve ödeme işlemlerini de resmi bir belgeye bağlamıyor. Ücretlerin elden ve zarf içerisinde alınmasının yanı sıra velilerden kayıt işlemleri için telefon veya internet yerine doğrudan şirket merkezine gitmeleri istenebiliyor.
Türkiye Gazetesi’nin haberine göre, yapılan ödeme sonrasında velilerin elinde çoğu zaman resmi bir belge bulunmuyor ve ödemenin yalnızca bir kağıt üzerindeki imzayla kayıt altına alındığı ileri sürülüyor. Okul yönetimlerinin ise servis ücretleri konusunda “Bizim elimizde bir şey yok” yaklaşımını sürdürdüğü belirtiliyor. Buna karşın bazı veliler, okul yönetimleri ile servis işletmecileri arasında ekonomik bir bağ bulunduğu iddiasını gündeme getirerek konunun yetkililer tarafından incelenmesini talep ediyor. Servis ücretlerindeki yükseliş; okul kıyafeti, kırtasiye ve beslenme gibi eğitim giderlerindeki artışla birleşince aile bütçesini daha da zorluyor. Böylece servis gideri yalnızca öğrencinin ulaşım masrafı olmaktan çıkarak okul tercihini dahi etkileyebilecek önemli bir maliyet kalemine dönüşüyor.

SON KARARI BELEDİYELER VERECEK
Ağustos ayında açıklanan güncel tarifeler, servis ücretlerindeki artışın boyutunu da ortaya koydu. Ankara’da yeni dönem okul servis ücretleri yüzde 25 oranında artırıldı. Buna göre 0-3 kilometrelik güzergahın sezonluk ücreti 27 bin 332 liraya yükseldi. Başkentte 3-6 kilometrelik mesafe için 30 bin 155 lira, 6-10 kilometre için 35 bin 786 lira, 10-15 kilometre için ise 40 bin 433 lira ücret uygulanacak. Rehber personel ücreti de 750 liradan bin liraya çıkarıldı.

Kahramanmaraş’ta servis ücretlerine yüzde 35 zam yapılırken, 0-3 kilometrelik güzergahın aylık bedeli 3 bin liraya yükseldi. Diyarbakır’da ise aynı mesafe için ücret 2 bin 200 lira olarak belirlendi. Kocaeli’de servisçilerin yüzde 40’lık zam talebine karşılık yüzde 35 artış kabul edildi. Kentte 0-1 kilometrelik güzergahın aylık ücreti KDV dahil 3 bin 388 liraya çıktı. Türkiye’nin en kalabalık öğrenci nüfusuna sahip İstanbul’da ise yeni dönem tarifesi henüz kesinleşmedi. Servis ücretlerinin önümüzdeki günlerde yapılacak UKOME toplantısıyla netleşmesi bekleniyor.

SERVİS ÜCRET TARİFELERİNİ BELEDİYELER BELİRLİYOR
 5216 sayılı Büyükşehir Belediyesi Kanunu ve 5393 sayılı Belediye Kanunu uyarınca servis ücretlerini belirleme yetkisi belediyelere devredildi.

Bu kapsamda servis ücretlerini, belediyeler belirliyor. 
Alınan karar doğrultusunda belediyeler, okul servis ücretlerini ya belediye meclisinde görüşerek ya da doğrudan ilgili daire başkanlığı üzerinden uygun gördükleri şekilde belirleyebiliyor. KAYNAK: TÜRKİYE GAZETESİ

The post Okul servis ücretleri cep yakıyor! Velilerden belediyelere çağrı appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, son 24 yılda Türkiye genelinde 4 bin 272 yeni köprü inşa edildiğini bildirdi. Uraloğlu, 2002 yılında 5 bin 967 olan köprü sayısının 10 bin 239’a, 311 kilometre olan toplam köprü uzunluğunun ise 830 kilometreye ulaştığını belirtti.

KÖPRÜLERİN TOPLAM UZUNLUĞU 830 KİLOMETREYE ÇIKTI

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, köprü projelerine ilişkin açıklamalarda bulundu. Son 24 yılda ulaşımda fiziki engellerin birer birer ortadan kaldırıldığını belirten Uraloğlu, bu dönemde gerçekleştirilen projelerle Türkiye’nin dört bir yanının birbirine bağlandığını söyledi.

2002 yılında Türkiye’de 311 kilometre uzunluğunda 5 bin 967 köprü bulunduğunu hatırlatan Uraloğlu, “Son 24 yılda 519 kilometre uzunluğunda 4 bin 272 yeni köprü inşa ederek köprü sayısını 10 bin 239’a, toplam uzunluğu ise 830 kilometreye yükselttik. Bugün Türkiye’deki köprülerimizi uç uca ekleseydik, Ankara’dan Şanlıurfa’ya uzanan mesafe kadar bir uzunluğa ulaşırdık” dedi.

“DÜNYADA İLKLERİ BAŞARDIK”

Köprülerle vadilerin ve nehirlerin aşıldığını, şehirlerin birbirine bağlandığını ifade eden Uraloğlu, Türkiye’nin ulaşımda fiziksel engellerin yanı sıra mühendislik sınırlarını da aştığını vurguladı.

Uraloğlu, “Dünyada ilkleri başardık, uluslararası arenada ödüller aldık. 1915 Çanakkale Köprüsü, 2 bin 23 metrelik ana açıklığıyla dünyanın en geniş ana açıklığa sahip asma köprüsü olarak tarihe geçti. Yavuz Sultan Selim Köprüsü ise üzerinden raylı sistem geçen en uzun asma köprü konumunda” diye konuştu.

Bakan Uraloğlu, Elazığ’daki Kömürhan Köprüsü’nün ters Y tipi kule tasarımıyla 660 metre uzunluğunda inşa edildiğini belirtti. Uraloğlu, 168,5 metrelik tek pilon ve 380 metrelik orta açıklığa sahip yapının dünya literatüründe 4’üncü sırada yer aldığını kaydetti.

Eğiste Hadimi Viyadüğü’nün ise yükseklikleri 42 ile 166 metre arasında değişen 8 orta ve 2 kenar ayak üzerinde, dengeli konsol yapım metoduyla toplam 1.372 metre uzunluğunda projelendirildiğini belirten Uraloğlu, yapının bu özellikleriyle Türkiye’nin en yüksek ayaklı ve en uzun dengeli konsol köprüsü olduğunu söyledi.

ARKEOLOJİK KÖPRÜYE ULUSLARARASI ÖDÜL

Uraloğlu, Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu kapsamında Neonteikhos Antik Kenti’nde bulunan tarihi yol ve kalıntıların korunması amacıyla özel olarak tasarlanan çelik arkeolojik köprünün de dünyada ilk ve tek uygulama olduğunu belirtti.

Projenin, Amerika merkezli National Corrugated Steel Pipe Association (NCSPA) tarafından 2021 yılında “Yılın En İyi Özel Uygulama Projesi” ödülüne layık görüldüğünü ifade etti.

The post Bakan Uraloğlu: Köprü sayısı 10 bin 239’a ulaştı! appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Bakan Uraloğlu, AA muhabirine, ulaşım olmadan ticaretin olamayacağını, ticaret olmadan üretimin güçlenemeyeceğini, üretim güçlenmeden de kalkınmanın sürdürülebilir hale gelemeyeceğini söyledi.

Ulaştırma projelerinin sadece fiziki yatırımlar olmadığını, aynı zamanda üretimi, ihracatı, istihdamı, bölgesel kalkınmayı ve ülkeler arası işbirliğini destekleyen stratejik adımlar olduğunu vurgulayan Uraloğlu, son 24 yılda 355 milyar dolarla ulaştırma ve altyapı alanında tarihi yatırımlar gerçekleştirdiklerini bildirdi.

Uraloğlu, Türkiye’yi bölünmüş yollarla, otoyollarla, yüksek hızlı tren hatlarıyla, limanlarla, havalimanlarıyla, lojistik merkezlerle ve güçlü haberleşme altyapısıyla donattıklarına işaret ederek, özellikle 2002’den itibaren başlattıkları gelişim hamleleriyle demir yollarını devlet politikası olarak ele aldıklarını dile getirdi.

Demir yollarında yapılan yatırımların ulaşım ağlarını geliştirmenin ötesinde ekonominin ve şehirlerin ritmini değiştirdiğine dikkati çeken Uraloğlu, 2002’de yaklaşık 11 bin kilometre olan demir yolu ağının bugün 2 bin 251 kilometresi yüksek hızlı tren hattı olmak üzere 14 bin 9 kilometreye yaklaştığı bilgisini verdi.

“11 BİN KİLOMETRELİK DEMİR YOLU AĞINI MODERNİZE ETTİK”

Uraloğlu, sadece yeni hatlar inşa etmediklerini, 11 bin kilometrelik demir yolu ağını da modernize ettiklerini aktararak, Halkalı-Kapıkule, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep gibi hızlı tren hatlarında inşa çalışmalarının devam ettiğini ifade etti.

Yapım çalışmaları süren Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu ile Türkiye Ermenistan-Azerbaycan arasındaki demir yolu bağlantısını güçlendirdiklerini, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinde hayata geçirilecek demir yolu bağlantısıyla İstanbul Boğazı’ndan Marmaray’a alternatif yeni demir yolu hattına kavuşulacağını belirten Uraloğlu, bu projede ihale sürecinin ardından bu yıl inşa çalışmalarına başlamayı planladıklarını anlattı.

Uraloğlu, ana hatların yanı sıra 439 kilometrelik 286 iltisak hattı işletildiğini dile getirerek, şunları kaydetti:

“2028 yılına kadar 608 kilometre iltisak hattına ulaşmayı planlıyoruz. 13 olan lojistik merkezi sayımızı 25’e çıkarmayı planlıyoruz. Demir yolu hatlarımızı 2028’e kadar 17 bin 287 kilometreye, 2053 yılında ise 28 bin 590 kilometreye yükseltmeyi hedefliyoruz. Halen 4 bin 164 kilometrelik hatta yapım çalışmalarımıza devam ediyoruz. 2028’e kadar doğrudan hızlı trenle bağlanan il sayımızı 11’den 27’ye yükselteceğiz. 2053 yılında da ülkemizin dört bir yanını hızlı tren hatlarıyla birleştirerek 48 saatte tüm Türkiye’yi gezeceğiz.”

The post Bakan Uraloğlu tarih verip duyurdu! 81 il ’48 saatte’ gezilebilecek… appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

ABD Jeolojik Araştırma Merkezi (USGS), depremin merkez üssünün, Aragua eyaletine bağlı El Limon bölgesinin 35 kilometre kuzeydoğusu olduğunu bildirdi.

ÜLKEDE 4,8 BÜYÜKLÜĞÜNDE DEPREM MEYDANA GELDİ

Açıklamada, 4,8 büyüklüğündeki depremin 10 kilometre derinlikte meydana geldiği belirtildi.

İKİ ŞİDDETLİ DEPREMLE SARSILMIŞTI

ABD Jeolojik Araştırma Merkezi (USGS), 24 Haziran’da Venezuela’da 39 saniye arayla 7,2 ve 7,5 büyüklüğünde iki deprem olduğunu bildirmişti.

USGS, ülkenin Yaracuy eyaletine bağlı Yumare kentinin 23 kilometre güneydoğusunda 7,5, aynı eyalete bağlı San Felipe kentinin 24 kilometre kuzeydoğusunda ise 7,2 büyüklüğünde sarsıntı kaydedildiğini açıklamıştı.

Depremin derinliğinin Yumare’de 10, San Felipe’de ise 21,9 kilometre olduğu bilgisi verilmişti.

Depremlerde hayatını kaybedenlerin sayısı 1430’a, yaralı sayısı 3 bin 238’e çıkarken, arama kurtarma çalışmalarının sürdüğü ülkede ölü ve yaralı sayısının artmasından endişe ediliyor.

The post Venezuela’da bir deprem daha! appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Uraloğlu, son 24 yılda Türkiye’nin sivil havacılık alanında yakaladığı büyümeye ilişkin yazılı açıklama yaptı.

Türkiye’nin havalimanı altyapısı, yolcu kapasitesi ve uçuş ağıyla dünya ölçeğinde dikkati çeken bir seviyeye ulaştığına işaret eden Uraloğlu, ülke genelinde havalimanı sayısının son 24 yılda 26’dan 58’e yükseldiğini bildirdi.

Uraloğlu, terminal alanlarının da 541 bin metrekareden 4,1 milyon metrekareye ulaştığına işaret ederek, “Bu doğrultuda, havalimanların yıllık yolcu kapasitesi de arttı. Son 24 yılda, havalimanlarımızın yıllık yolcu kapasitesini 55 milyondan 397,4 milyonun üzerine çıkardık. Böylece yıllık kapasitemiz, 26 AB ülkesinin toplam nüfusundan daha fazla yolcuya hizmet verebilecek düzeye ulaştı.” değerlendirmesinde bulundu.

Söz konusu dönemde, hizmet verilen yolcu sayısının yaklaşık 34 milyondan 247,1 milyona yükseldiğinin altını çizen Uraloğlu, günlük yolcu trafiğinin, 92 binlerden 677 bin seviyesine ulaştığını bildirdi.

“Günlük uçuş sayısı 6 bin 800’ü aştı”

Uraloğlu, uçak trafiğinde de benzer sıçrama yaşandığına değinerek, toplam uçuş sayısının 532 binden 2,5 milyonun üzerine çıktığını, günlük uçuş sayısının da 6 bin 800’ü aştığını aktardı. Türkiye’nin, havacılıkta sadece kapasite değil, küresel sıralamalarda da önemli yükseliş yakaladığını belirten Uraloğlu, “Dünya yolcu trafiğinde 18’inci sıradan 7’nci sıraya, Avrupa’da ise 7’nci sıradan 3’üncü sıraya yükseldik.” bilgisini paylaştı.

Toplam hava aracı sayısının, 626’dan 2 bin 218’e çıktığını, büyük gövdeli uçak sayısının da 150’den 800’e ulaştığını vurgulayan Uraloğlu, hava yolu koltuk kapasitesinin 25 binlerden 157 binin üzerine, kargo kapasitesinin de 303 tondan 2 bin 903 tona yükseldiğini kaydetti.

Uraloğlu, yurt dışı uçuş noktası sayısının 60’tan 356’ya ulaştığını bildirerek, “Türkiye’nin, hava ulaştırma anlaşması bulunan ülke sayısı, 81’den 175’e çıktı. Hava sahasında tanımlı uçuş yollarımız da yüzde 91 artışla 41 bin 901 kilometreden 80 bin kilometreye yükseldi. Bugün uçaklarımız, dünya üzerinde 80 bin kilometreyi bulan dev bir hava koridoru üzerinden uçuş gerçekleştiriyor.” ifadesini kullandı.

“Pist uzunluğumuz 241,4 kilometreye ulaştı”

Uçak park pozisyonlarının 332’den 1739’a, seyrüsefer yardımcı cihazlarının 215’ten 589’a çıktığını belirten Uraloğlu, şöyle devam etti:

“Yaptığımız yatırımlarla, 2002 yılında sivil havacılığımıza hizmet veren yaklaşık 149 kilometrelik pist uzunluğuna, 92,4 kilometre daha ekledik. Pist uzunluğumuz, 241,4 kilometreye ulaştı. Bu da Ankara-Çorum arasındaki mesafeye denk geliyor. Türkiye’nin havacılıkta ulaştığı bu kapasite sadece bugünün değil, geleceğin de altyapısını oluşturuyor. Bu büyüme ile ülkemizi küresel hava ulaşım ağının merkezlerinden biri haline getirdik.”

The post Havalimanlarında yıllık yolcu kapasitesi 26 AB ülkesinin nüfusunu aştı appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Bakan Uraloğlu, AA muhabirine, TCDD’nin mevcut demir yolu koridorlarının geliştirilmesinin yanı sıra İstanbul, Ankara, İzmir, Gaziantep ve Sakarya’da kent içi ulaşımına katkı sağlamak amacıyla metro standardında banliyö işletmeciliği yaptığını söyledi. Kent içi raylı sistem güzergah uzunluğunun geçen yıl sonu itibarıyla 445,6 kilometre olduğu bilgisini veren Uraloğlu, “Bu yılın sonuna kadar İstanbul’da Arnavutköy-Halkalı kesiminde 17,5 kilometre, Bursa Emek-Şehir Hastanesi Raylı Sistem Hattı’nda 3,9 kilometre, Altunizade-Çamlıca Bosna Bulvarı Metro Hattı’nda 4,5 kilometre ve Gebze OSB-Darıca Metro Hattı’nda 15,6 kilometre daha yaparak toplam kent içi raylı sistem uzunluğunu 487,1 kilometreye çıkarmayı hedefliyoruz.” diye konuştu. Uraloğlu, kent içi raylı sistem güzergahında 238 istasyon bulunduğunu, bu yıl sonuna kadar Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Hattı Arnavutköy-Halkalı kesimine 5, Bursa Emek-Şehir Hastanesi RSH kesimine 3, Altunizade-Çamlıca Bosna Bulvarı Metro Hattı’na 4 ve Gebze OSB-Darıca Metro Hattı’na 11 ilave istasyon yapımının planlandığını bildirdi. İstanbul’da Asya ve Avrupa kıtalarını denizin altından demir yoluyla birbirine bağlayan Marmaray’ın, Halkalı-Kazlıçeşme-Ayrılıkçeşme-Gebze kesiminde günlük ortalama 610 bin yolcu taşıdığına dikkati çeken Uraloğlu, bu hattın İstanbul ulaşımının omurgası haline geldiğini kaydetti. Uraloğlu, 2013’te hizmete sunulan Marmaray’ın, İstanbul’un trafik sorununun çözümüne katkı sağladığına işaret ederek, “Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro Hattı’nda günlük ortalama 35 bin yolcu taşınıyor. Hayata geçirdiğimiz bu projeler, İstanbul’un küresel erişilebilirliğini artıran güçlü bir ulaşım koridoru oluşturuyor.” ifadelerini kullandı.

GÜNLÜK ORTALAMA 932 BİN YOLCU TAŞINIYOR
Başkent Ankara’da Sincan-Ankara-Kayaş kesiminde metro konforunda banliyö hizmeti veren BAŞKENTRAY’da günlük ortalama 73 bin yolcu taşındığını aktaran Uraloğlu, şu değerlendirmede bulundu:

“İzmir’de Aliağa-Alsancak-Cumaovası-Selçuk arasında faaliyet gösteren İZBAN’da günlük ortalama 215 bin vatandaşımız yolculuk yapıyor. Gaziantep’te Mustafayavuz-Taşlıca kesiminde faaliyet gösteren GAZİRAY, günlük ortalama 10 bin yolcu taşıyor. Adapazarı Gar-Arifiye Gar bölgesinde faaliyet gösteren ADARAY’da günlük ortalama 5 bin vatandaşımız seyahat etme imkanı buluyor. TCDD tarafından büyükşehirlerde hizmete sunulan kent içi raylı sistem hatları şehir içi ulaşımın yükünü önemli ölçüde hafifletiyor. İstanbul, Ankara, İzmir, Gaziantep ve Sakarya’da TCDD Taşımacılık tarafından işletilen hatlarda günlük ortalama 932 bin yolcu taşınıyor.”

YENİ PROJELER YOLDA
Uraloğlu, kent içi raylı sistemlerde kapasiteyi artıracak yeni projelerin hızla devam ettiğini belirterek, şunları kaydetti:

“Konya’da yapımı devam eden 23 kilometre uzunluğundaki KONYARAY Banliyö Hattı Projesi’ni kısa sürede tamamlayarak vatandaşlarımızın hizmetine sunmayı hedefliyoruz. Böylece kara yoluyla 1 saat süren Konya Gar ve Selçuklu YHT Garı ile bu bölgedeki Organize Sanayi Bölgesi ve lojistik merkeze bağlantı, kent içi banliyö taşımacılığıyla 35 dakikaya inecek. Ayrıca Ankara’da BAŞKENTRAY’ı Yenikent’e bağlayarak, Sincan-Kazan Soda hattında faaliyet gösterecek 16 kilometre uzunluğuna sahip olacak projede yapım çalışmaları hız kesmeden sürüyor. Şehir içi raylı sistem projeleriyle özellikle büyükşehirlerimizin ulaşım ve trafik problemlerinin çözümüne katkı sağlıyoruz. Raylı sistemler, şehir içi ulaşımda çözüm odaklı yatırımlar olarak öne çıkıyor. Büyükşehirlerimizin nefes alması için raylı sistem yatırımlarını güçlendiriyor, vatandaşlarımızın hayatını kolaylaştırıyoruz.”
KAYNAK: AA

The post Beş büyükşehirde ulaşımı rahatlatan kent içi raylı sistemlerde kapasite artıyor appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

İzmir Büyükşehir Belediyesi, 2026 eğitim-öğretim yılı için öğrenci servis ücretlerini güncelledi. Şubat ayı meclis toplantısında alınan kararla, Plan ve Bütçe ile Ulaşım Komisyonları raporu doğrultusunda tarifelere yüzde 5 zam yapıldı. Yeni düzenleme, resmi okullar ile okul öncesi ve özel eğitim kurumları için ayrı ücretlendirme öngörüyor.

YENİ TARİFEDE YÜZDE 5 ARTIŞ

İzmir Büyükşehir Belediyesi, 2026 eğitim-öğretim döneminde kent sınırları içinde faaliyet gösteren öğrenci servis taşımacılığı ücretlerini güncelledi. Şubat ayı olağan meclis toplantısının ilk oturumunda, Plan ve Bütçe ile Ulaşım Komisyonları raporu doğrultusunda yeni tarifelerde yüzde 5 artış yapıldı. Belediye, resmi eğitim kurumları ile okul öncesi ve özel eğitim kurumları için iki ayrı ücret tarifesi oluşturdu.

RESMİ KURUMLARDA KİLOMETRE BAZLI ÜCRETLER

Kilometreye göre güncellenen resmi eğitim kurumu servis ücretleri şöyle:

0-3 kilometre için 2 bin 900 TL
0-6 kilometre için 3 bin 544 TL
0-10 kilometre için 3 bin 793 TL
0-15 kilometre için 4 bin 489 TL
0-20 kilometre için 5 bin 388 TL
0-25 kilometre için 5 bin 991 TL
0-30 kilometre için 6 bin 601 TL
0-35 kilometre için 6 bin 916 TL
0-40 kilometre için 7 bin 336 TL

OKUL ÖNCESİ VE ÖZEL EĞİTİMDE FARKLI TARİFE

Okul öncesi ve özel eğitim kurumları için zamlı servis ücretleri şöyle:

0-3 kilometre 3 bin 479 TL
0-6 kilometre 3 bin 728 TL
0-10 kilometre 4 bin 476 TL
0-15 kilometre 5 bin 388 TL
0-20 kilometre 5 bin 991 TL
0-25 kilometre 6 bin 563 TL
0-30 kilometre 6 bin 884 TL
0-35 kilometre 7 bin 311 TL
0-40 kilometre 7 bin 836 TL

TEK TIKLA ÜCRET HESAPLAMA

Büyükşehir Belediyesi, servis ücretlerini web üzerinden hesaplama imkânı sunarak velilere büyük kolaylık sağladı. 2025 yılında kullanıma açılan https://servisucrethesaplama.izmir.bel.tr adresi üzerinden, öğrencinin konumu, okul ve mesafeye göre ücret görülebiliyor. Hesaplamalar, meclis kararıyla alınan güncel ücret tarifesi üzerinden yapılıyor.

The post İzmir’de servis ücretleri netleşti Hangi mesafe için ne kadar ödenecek? appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

• Halkalı-Kapıkule tren hattında yeni gelişme! 153 km’lik bölümde sona gelindi!
   
• Projenin ilk aşamasındaki çalışmaların büyük bölümü tamamlandı.
   
• 153 kilometre uzunluğundaki çift hatlı projede yer alan 53 alt geçit, 59 üst geçit, 16 demir yolu köprüsü, 2 tünel, 194 menfez ve 3 viyadüğün yapım çalışmalarında sona gelindi.
   

Tren istasyonları ve gar binalarının inşasıyla sinyalizasyon ve test çalışmaları sürüyor.

Tekirdağ’ın Çerkezköy ilçesi ile Kapıkule Sınır Kapısı arasındaki hatta devam eden test çalışmalarının tamamlanmasıyla projenin ilk etabında yıl ortasında hizmete başlanacak.

HALKALI-KAPIKULE DEMİR YOLU PROJESİ

Türkiye’nin Avrupa ülkeleriyle yüksek standartlı demir yolu bağlantısını sağlayacak Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Projesi, 153 kilometrelik Kapıkule-Çerkezköy, 67 kilometrelik Çerkezköy-Ispartakule ve 8,4 kilometrelik Ispartakule-Halkalı olmak üzere 3 etaptan oluşuyor.

Edirne’yi hızlı tren ağıyla İstanbul’a bağlayacak olan ve yapımına Haziran 2019’da başlanan projeyle Halkalı ile Kapıkule arasındaki seyahat süreleri yolcu trenleri için 4 saatten 1,5 saate, yük trenleri için de 8,5 saatten 3,5 saate inecek.

Projenin, tamamlanmasıyla Demir İpek Yolu güzergahının Türkiye’den geçen bölümünün Avrupa bağlantısını oluşturan en önemli halkalarından birini teşkil edeceği belirtiliyor.

Projeyle yaklaşık 229 kilometrelik güzergahta saatte 200 kilometre hıza uygun, çift hatlı, elektrikli ve sinyalli, hem yük hem de yolcu taşımacılığı yapılabilecek yeni hızlı tren hattı inşa edilmiş olacak.

The post İstanbul-Edirne arası 1.5 saate iniyor! Tarih belli oldu… appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Bakan Uraloğlu, yazılı açıklamasında, Avrasya Tüneli’nin 9. yıl dönümü dolayısıyla değerlendirmede bulundu.

Tünelin 20 Aralık 2016’da resmi açılışının yapıldığını anımsatan Uraloğlu, “İstanbul’un Asya ve Avrupa yakalarını 5 kilometrelik çift katlı denizaltı kara yolu tüneliyle birleştiren Avrasya Tüneli, Kazlıçeşme ile Göztepe arasında yaklaşım yollarıyla beraber toplam 14,6 kilometrelik bir güzergahta inşa edildi.” bilgisini verdi.

Proje kapsamında, Avrupa ve Asya yakalarında yer alan yaklaşım yolları genişletilerek kavşak, araç alt geçitleri ve yaya üst geçitleri inşa edildiğine dikkati çeken Uraloğlu, sadece hafif taşıtlar tarafından kullanılacak şekilde tasarlanan tünelden motosiklet, otomobiller ve minibüslerin geçebildiğini, bu yıl günde ortalama 77 bin araç geçişiyle garanti seviyesinin yüzde 8 üzerine çıkıldığını aktardı.

HEM ÇEVREYE HEM EKONOMİYE KATKI

Söz konusu güzergahta ulaşım mesafelerinin yaklaşık 10 kilometre kısaltılmasıyla önceden 100 dakikaya varan seyahat süresini 15 dakikaya kadar indirmeyi amaçladıklarını belirten Bakan Uraloğlu, şöyle devam etti:

“Avrasya Tüneli, sahip olduğu ileri teknoloji ve mühendislik altyapısıyla kıtaları birleştiren güzergahı sayesinde İstanbul Boğazı geçişine hızlı, ekonomik, güvenli, konforlu ve çevre dostu bir alternatif sunuyor. Kozyatağı-Bakırköy koridoru baz alınarak yapılan hesaplamalara göre tünel, 9 yıllık işletme sürecinde 250 milyon saat zaman, 304 bin ton yakıt tasarrufu sağladı. 139 bin tonluk emisyon azaltımıyla Avrasya Tüneli, 5,5 milyon ağacın sağlayacağı çevresel etkiye eşdeğer bir katkı sundu. 687 milyon araç/kilometrelik trafik azalımı sayesinde kaza maliyetlerinden de önemli ölçüde tasarruf ettik. Tünelin 9 yılda ülke ekonomisine katkısı ise toplamda 2,6 milyar dolara ulaştı.”

“UNESCO DÜNYA MİRASI”NA SAYGILI TASARIM

Uraloğlu, UNESCO Dünya Miras Listesi’ne kayıtlı İstanbul’un tarihi yarımadasında yapılan tüm tasarım ve inşaat çalışmalarının UNESCO önerileri dikkate alınarak gerçekleştirildiğini bildirdi.

Avrupa Yakası’nda şehir ile deniz arasındaki yaya bandının 55 metreden 277 metreye çıkartılarak şehrin denizle bağlantısını geliştirdiklerini vurgulayan Uraloğlu, şunları kaydetti:

“Avrupa Yakası’nda şehir ile deniz arasındaki yaya bandı 55 metreden 277 metreye çıkartılarak şehrin denizle olan bağlantısını geliştirdik. Avrupa Yakası Sahil Parkı’na 11 bin 642 adet yeni ağaç dikerek, 2,7 kilometre uzunluğunda bisiklet yolu ve yaya yolları inşa ettik. Oyun ve egzersiz alanlarını yenileyerek proje bölgesinde, çocuk oyun alanlarını yüzde 100, ağaçlandırmayı ise yaklaşık yüzde 400 artırdık. Engelli standartlarına uygun yaya üst geçitleri ve hemzemin yaya geçitleriyle İstanbulluların yenilenen Sahil Parkı’na erişimini kolaylaştırdık.”

The post Avrasya Tüneli Türkiye ekonomisine 9 yılda 2,6 milyar dolar katkı sağladı appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.