Irak, ABD-İran savaşı ve Hürmüz Boğazı’ndaki geçişlerin sekteye uğraması nedeniyle petrol ihracatı için alternatif güzergah çalışmalarına hız verdi.

Bu bağlamda Başbakan Zeydi, Petrol Bakanı Basim Hudayr, bakanlıktan yetkililer ve petrol boru hatları projesinin yüklenici firmalarının temsilcileriyle bir araya geldi.

Irak Haber Ajansına (INA) göre, görüşme sırasında Zeydi, projenin teknik ve ekonomik ayrıntıları, kalkınmaya yapacağı uzun vadeli etkiler, ihracat güzergahları ve 2 hat üzerinden yapılacak ihracat miktarıyla ilgili bilgi aldı.

Başbakan, Petrol Bakanlığına, projenin belirlenen standartlara göre tamamlanması talimatı verdi ancak projenin ne zaman biteceğiyle ilgili ayrıntı verilmedi.

Zeydi, projenin, ihracat güzergahlarını çeşitlendirdiği ve kapasitesini artırdığı için “Irak için önemli stratejik öneme sahip” olduğunu belirtti.

Irak, yaklaşık 145 milyar varil kanıtlanmış rezerviyle dünyanın en büyük petrol üreticilerinden ve ihracatçılarından biri sayılıyor.

Ancak Irak’ın petrol üretimi, ABD-İran savaşı nedeniyle özellikle nisan, mayıs ve haziran aylarında, yüzde 60’lık gerilemeyle günlük 3,3 milyon varilden 1,3 milyon varile düştü. Temmuz ve ağustos aylarında ise toparlanma başladı.

Basra’dan başlayıp Türkiye sınırı yakınındaki Fişhabur’a kadar uzanan ilk hat, Kerkük-Ceyhan hattına bağlanma ve Ceyhan limanı üzerinden petrol ihraç etme imkanı sunuyor.

Hadise-Banyas hattı ise Irak’ın batısından Suriye’nin Banyas limanına kadar uzanıyor ve Irak’a petrol ihracatında ek bir güzergah sağlıyor.

The post Irak Başbakanı, ülkedeki iki petrol boru hattının tamamlanması talimatı verdi appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar, Irak Petrol Bakanı Basim Muhammed Hüdeyir ve beraberindeki heyet ile Bakanlıkta bir araya geldi. Yapılan görüşmenin ardından Türkiye ile Irak arasında enerji alanındaki iş birliğini güçlendirecek kritik bir adım atıldı. Boru Hatları ile Petrol Taşıma A.Ş. (BOTAŞ) ile Irak devlet petrol şirketleri SOMO ve NOC arasında, Irak–Türkiye Ham Petrol Boru Hattı’nın etkin kullanımını sağlayacak bir yıllık anlaşma imzalandı.

GÜNLÜK 750 BİN VARİLLİK KAPASİTE
İmzalanan bir yıllık geçiş düzenlemesi kapsamında, boru hattının günlük 750 bin varillik kapasitesinin kullanılması öngörülüyor. Yaklaşık yarım asırdır iki ülke arasında stratejik bir enerji koridoru olarak hizmet veren hat için uzun vadeli yeni bir anlaşmaya yönelik çalışmaların da devam ettiği bildirildi.

“KÜRESEL ARZ GÜVENLİĞİ İÇİN STRATEJİK”
Görüşmeye ve imzalanan anlaşmaya ilişkin açıklamalarda bulunan Bakan Alparslan Bayraktar, Irak petrolünü Ceyhan üzerinden dünya piyasalarına güvenli ve kesintisiz ulaştıran bu hattın önemine dikkat çekti.

Küresel petrol piyasalarındaki gelişmelerin de gösterdiği üzere hattın bölgesel ve küresel enerji arz güvenliği açısından her zamankinden daha stratejik bir konuma sahip olduğunu belirtti. Bayraktar, temel hedeflerinin mevcut güçlü altyapıyı tam kapasiteyle değerlendirerek Irak’ın yanı sıra bölgenin enerji kaynaklarını da Ceyhan üzerinden dünya pazarlarına ulaştırmak ve Türkiye-Irak enerji ortaklığında uzun vadeli, kapsamlı bir iş birliğini hayata geçirmek olduğunu ifade etti.

KAYNAK: CNBC-E

The post Türkiye ve Irak arasında güçlü anlaşma! Günlük 750 bin varil taşınacak appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar, Irak Petrol Bakanı Basim Muhammed Hüdeyir ve beraberindeki heyet ile Bakanlıkta bir araya geldi. Yapılan görüşmenin ardından Türkiye ile Irak arasında enerji alanındaki iş birliğini güçlendirecek kritik bir adım atıldı. Boru Hatları ile Petrol Taşıma A.Ş. (BOTAŞ) ile Irak devlet petrol şirketleri SOMO ve NOC arasında, Irak–Türkiye Ham Petrol Boru Hattı’nın etkin kullanımını sağlayacak bir yıllık anlaşma imzalandı.

GÜNLÜK 750 BİN VARİLLİK KAPASİTE
İmzalanan bir yıllık geçiş düzenlemesi kapsamında, boru hattının günlük 750 bin varillik kapasitesinin kullanılması öngörülüyor. Yaklaşık yarım asırdır iki ülke arasında stratejik bir enerji koridoru olarak hizmet veren hat için uzun vadeli yeni bir anlaşmaya yönelik çalışmaların da devam ettiği bildirildi.

“KÜRESEL ARZ GÜVENLİĞİ İÇİN STRATEJİK”
Görüşmeye ve imzalanan anlaşmaya ilişkin açıklamalarda bulunan Bakan Alparslan Bayraktar, Irak petrolünü Ceyhan üzerinden dünya piyasalarına güvenli ve kesintisiz ulaştıran bu hattın önemine dikkat çekti.

Küresel petrol piyasalarındaki gelişmelerin de gösterdiği üzere hattın bölgesel ve küresel enerji arz güvenliği açısından her zamankinden daha stratejik bir konuma sahip olduğunu belirtti.

Bayraktar, temel hedeflerinin mevcut güçlü altyapıyı tam kapasiteyle değerlendirerek Irak’ın yanı sıra bölgenin enerji kaynaklarını da Ceyhan üzerinden dünya pazarlarına ulaştırmak ve Türkiye-Irak enerji ortaklığında uzun vadeli, kapsamlı bir iş birliğini hayata geçirmek olduğunu ifade etti.

The post Türkiye ve Irak arasında anlaşma! Günlük 750 bin varil taşınacak appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

ABD/İsrail-İran Savaşı’nın Basra Körfezi’ndeki enerji akışına darbe vurmasıyla başlayan alternatif enerji nakil hattı tartışmalarını değerlendiren Yılmaz, Avrupa’ya gidiş yolunda da en önemli hattın kara yoluyla Türkiye, deniz yoluyla ise Hürmüz Boğazı-Babülmendep Boğazı-Süveyş Kanalı-Akdeniz hattı veyahut Hürmüz-Asya güzergahı olduğunu söyledi. Büyükelçi Yılmaz, “Bu savaşla birlikte özellikle Hürmüz Boğazı’nda sıkıntılar yaşanması, bu enerji akışını ya kuzeydeki Türkiye’nin kontrol ettiği karasal hatlara ya da Akdeniz’e doğrudan erişimi öne çıkartabilecek, Irak’tan Suriye’ye uzanan alternatif hatlara yöneltecek. Bu da hem Türkiye için hem Suriye için aslında önemli bir fırsat anlamına geliyor.” dedi. Enerji hatlarının milyarlarca dolarlık yatırım isteyen ve mutlak surette siyasi istikrara ihtiyaç duyan projeler olduğuna dikkati çeken Yılmaz, şöyle devam etti:

“O yüzden de Türkiye’de var olan enerji hatlarının şu anda çalışıyor olması, Türkiye’yi öncelikli aktör haline getiriyor. Güvenli çıkışın en kısa, en ucuz, en istikrarlı yolu şu anda Türkiye. Hürmüz Boğazı veya Süveyş üzerinden devam eden enerji dağılımının, artık Türkiye’ye daha fazla pay veren bir noktaya gelmesini sağlayabilir diye düşünebiliriz.”
Yılmaz, Basra Körfezi’ndeki sıkıntılardan ötürü ikinci alternatifin de Suriye-Irak hattı olduğunu ve yavaş yavaş buna uygun bazı şartların geliştiğini dile getirdi. Bu hat için Suriye’nin milyarca dolarlık yatırımların yapılabileceği siyasi istikrara ve güvenlik ortamına kavuşması gerektiğine işaret eden Yılmaz, bu açıdan “İsrail’in istikrarsızlaştırıcı hareketleri” ve “terör hareketlerinin” birtakım engeller arz ettiğini söyledi. Yılmaz, “Bunlar kontrol altına alındığında yani PKK, DEAŞ, ve İsrail negatif alanları kontrol altına alındığında, Suriye de önemli bir aktör haline gelebilir ama Suriye’nin bu noktaya gelmesi elbette vakit alacak. En azından belki 10 yıl alacak çünkü siyasi istikrarın oluşması ve akabinde yatırımların yapılması, konsorsiyumların kurulması gibi bir seyir gerekli. Türkiye (seçeneği), bu minvalde ciddi anlamda avantajlı görünüyor diyebiliriz.” diye konuştu.

MÜZAKERELER, TÜRKİYE AÇISINDAN SON DERECE OLUMLU
Suriye’deki ulusal entegrasyon süreci ve Ankara’nın beklentilerine ilişkin soru üzerine Yılmaz, Türkiye’nin bölgede güvenlik ihtiyaçlarının ve terörle mücadele konusunda birtakım beklentilerin bulunduğunu dile getirdi. Yılmaz, “Bu beklentilerin gerçekleşmesi, Türkiye’deki süreçle de ilgili. O yüzden Türkiye’den bağımsız düşünülemez çünkü PKK birkaç ülkede örgütlenmiş olan, birkaç ülkede faaliyet sürdüren bir örgüt. Suriye’deki ayağında da Türkiye’nin kendisi için ne beklediği, Suriye’nin ne yapabileceği, PKK ile nasıl bir düzlemde anlaşılabileceği gibi çeşitli optimum noktalar var.” değerlendirmesinde bulundu. Suriye’nin, “kendi iç uzlaşma sürecini yürütürken Türkiye kadar güçlü ve istikrarlı bir noktadan konuşmadığı”na işaret eden Yılmaz, şunları kaydetti:

“Suriye’de gerçekleşen müzakereler, Türkiye açısından son derece olumlu ama oranın ulaştığı nokta, Türkiye’nin bütün ihtiyacını karşılayacak veya ortaya çıkan şey, Türkiye’nin istediği çerçeve mi olacak? Bunu söylemek biraz güç ama böyle olsa bile buna bir süreç olarak bakmak lazım. Suriye güçlendikçe, terör meselesi yönetilebilir hale geldikçe, terörden entegrasyona geçildiği sürece Türkiye’nin çıkarları da tedricen karşılanacaktır. ‘Türkiye’nin beklentileri de tedricen karşılanacaktır’ diye düşünüyorum.”

İKİ ÜLKE ARASINTAKİ TİCARET ZİRVEYİ GÖRECEK
Yılmaz, Türkiye-Suriye ticaretinin gelişimi ile gümrük, sınır geçişleri ve resmi belgelerin karşılıklı tanınması gibi çalışmaların vakit alan süreç olduğuna dikkati çekti.

“Çünkü 13 yıl boyunca Türkiye ile Suriye arasında bir gümrük yoktu.” diyen Yılmaz, şunları söyledi:

“O yüzden de daha farklı, defakto anlaşmalarla süreçler yürütülüyordu.

Şimdi yavaş yavaş bunlar resmileşmeye başlıyor. O yüzden de bazen git geller oluyor, bazen müzakereler oluyor. Sürekli değişiyor ama ‘Şu an itibarıyla fena gitmiyor’ diyebiliriz ama daha iyi olacağını düşünüyoruz.”
Yılmaz, özellikle belirli ürünler konusundaki anlaşmalar ile gümrük vergilerinin müzakere edilmesi gibi durumların iki ülkenin de çıkarına olacak şekilde yürütüldüğünü vurgulayarak, “Geçen hafta İstanbul’da yapılan JETCO toplantısında da zaten önümüzdeki dönemde bu sorunların çözüleceği mekanizmalar da masaya yatırıldı.” dedi. Sürecin olumlu seyrine dikkati çeken Yılmaz, “Ben şu anda sürecin iyi gittiğini ama önümüzdeki dönemde daha da iyiye gideceğini düşünüyorum. Özellikle yolların tamir edildiği, belli fiziksel sorunların halledildiği, ulaşım problemlerinin ortadan kalktığı bir dönemde iki ülke arasındaki ticaret herhalde zirveyi görecektir.” diye konuştu. KAYNAK: AA

The post Şam Büyükelçisi Yılmaz: Türkiye’nin rolü artacak! appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Uraloğlu, yaptığı yazılı açıklamada, demir yolu hatlarında yürütülen rehabilitasyon çalışmalarına ilişkin bilgi verdi.

Karkamış-Nusaybin ile Şenyurt-Mardin demir yolu hatlarında yürütülen çalışmaların yalnızca bakım değil, uzun yılların birikmiş ihtiyaçlarını karşılayan kapsamlı yenileme süreci olduğunu belirten Uraloğlu, çalışmalarda hattın bütüncül bir yaklaşımla ele alındığını kaydetti.

Uraloğlu, “325 kilometrelik Karkamış-Nusaybin ile 25 kilometrelik Şenyurt-Mardin demir yolu hatlarında yürütülen rehabilitasyon çalışmaları tamamlandı. Hat, 31 Mart tarihi itibarıyla yeniden tren trafiğine açıldı. Bu hatları yeniden işletmeye alarak hem ekonomik canlılığı artırıyor hem de ülkemizin lojistik kapasitesini güçlendiriyoruz.” ifadelerine yer verdi.

Toplam 350 kilometrelik hattın 2011-2024 yıllarında gerçekleştirilemeyen bakım ve onarım faaliyetlerini tamamladıklarını aktaran Uraloğlu, “Suriye sınırındaki hattı sadece işler hale getirmedik, alt ve üstyapısıyla daha güçlü ve dayanıklı bir yapıya kavuşturduk.” ifadesini kullandı.

“2 bin 500’ü aşkın köprü traversini yeniledik”

Uraloğlu, çalışmalar kapsamında hat ve istasyon altyapısının baştan sona yenilendiğini, birçok istasyonda mevcut hatların sökülerek yeniden inşa edildiğini vurguladı.

Altyapıda oluşan tahribatların da giderildiğini belirten Uraloğlu, özellikle sel ve doğal etkenler nedeniyle zarar gören kesimlerde gerekli müdahalelerin tamamlandığına işaret etti.

Uraloğlu, 750 metrelik hat kesiminde zemin güçlendirmesi gerçekleştirdiklerine, menfez imalatları ve drenaj düzenlemelerini tamamladıklarına dikkati çekti.

Güzergah boyunca platform iyileştirme çalışmalarını da bitirdiklerini aktaran Uraloğlu, şunları kaydetti:

“Sanat yapılarının güçlendirilmesine özel önem verdik. Köprü ve menfezlerde gerekli yenileme ve iyileştirme çalışmalarını da tamamlayarak hat genelinde 2 bin 500’ü aşkın köprü traversini yeniledik. Başta Karkamış Köprüsü olmak üzere kritik yapılarda dayanımı artırıcı müdahaleleri hayata geçirdik. Hattın yeniden devreye alınması hem yük taşımacılığı kapasitesini artıracak hem de bölgesel entegrasyona katkı sağlayacak. Karkamış-Nusaybin ile Mardin-Şenyurt hatları, Kalkınma Yolu Projesi kapsamında inşa edilecek Ovaköy-Nusaybin demir yolunu destekleyecek.”

The post Suriye sınırındaki 350 kilometrelik hat, tren trafiğine açıldı appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Bakanlıktan yapılan açıklamaya göre, TEİAŞ, 22 bölge müdürlüğüyle kış aylarında elektrik iletim hatlarının sorunsuz işlemesi için ülke genelinde detaylı çalışma yürütüyor.

Bu kapsamda, Erzurum TEİAŞ 15. Bölge Müdürlüğüne bağlı görev yapan teknik ekipler, yoğun kar yağışı ve fırtına altında, ulaşılması güç bölgelerde bakım-onarım faaliyetlerini sürdürüyor.

Operasyon merkezine düşen arıza bildirimiyle birlikte başlayan süreçte, önce arızanın yeri ve kapsamı netleştiriliyor, daha sonra hava durumu, yol şartları ve erişim güzergahı anlık olarak değerlendiriliyor ve alanında uzman ekipler paletli araçlarla arızanın meydana geldiği noktaya sevk ediliyor.

Bölgeye ulaşıldığında, süreci hızlandırmak ve sahayı daha geniş açıdan değerlendirmek amacıyla dron ile ön tespit çalışması yapılıyor. Kar ve buz yükü, şiddetli rüzgar ve tipinin zarar verdiği hat bileşenleri tek tek kontrol ediliyor. Gerekli tüm güvenlik tedbirleri alınarak iletim hattına erişim sağlanıyor, hattın üzeri temizlenerek hasarlı ekipmanlar onarılıyor ve hat yeniden devreye alınmaya hazır hale getiriliyor.

2 BİN 413 UZMAN PERSONEL SAHADA

Türkiye genelinde TEİAŞ bünyesinde görev yapan 389 saha ekibi ve bu ekiplerde görevli 2 bin 413 kişilik uzman personel, yılın her döneminde sahada titizlikle çalışıyor.

Bakan Bayraktar, sosyal medya hesabından, hava sıcaklığının eksi 30 dereceye kadar düştüğü Erzurum’da elektrik iletim hatlarında bakım ve onarım faaliyetlerini titizlikle yürüten TEİAŞ ekiplerinin çalışmalarına ilişkin video paylaşarak, şu ifadeleri kullandı:

“Hava ne kadar sert, coğrafya ne kadar zorlu olursa olsun vatandaşlarımıza kesintisiz enerji akışı sağlamak için ekiplerimiz 7/24 sahada. Türkiye’nin enerji omurgasını oluşturan elektrik iletim hatlarımızın kış aylarında sorunsuz işlemesi için ülkemizin dört bir yanında planlı bakım, anlık izleme ve hızlı müdahale faaliyetlerini titizlikle yürütüyoruz. Zorlu hava koşullarına rağmen görev başında olan teknik ekiplerimiz, enerji arz güvenliğini en üst seviyede tutmak için büyük bir özveriyle çalışıyor.”

The post Bakan Bayraktar: Ekipler 7 gün 24 saat sahada! appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Havayolu şirketi 2025 yılı Kasım ayı ve Ocak-Kasım ayını kapsayan 11 aylık uçuş verileriyle ilgili olarak Kamuyu Aydınlatma Platformu’na (KAP) bir bildirim yayımladı. Yayımlanan verilere göre THY kasım ayında hariç toplam 7 milyon 314 bin 903 yolcu taşırken, yolcu doluluk oranı yüzde 84,5 oldu. Söz konusu ayda iç hatlarda 2 milyon 450 bin 943, dış hatlarda ise 4 milyon 971 bin 881 yolcuya hizmet verildi.

HAC VE ÖZEL KİRA SEFERLERİ HARİÇ

THY’nin Ocak-Kasım ayını kapsayan 11 aylık yolcu verilerine göre ise toplam yolcu sayısı geçtiğimiz yıla oranla 8,4 artarak 85 milyon 331 bin 654 oldu. Havayolu şirketi söz konusu dönemde iç hatlarda 29 milyon 579 bin 993, dış hatlarda ise 55 milyon 751 bin 661 yolcuya hizmet verdi. THY ayrıca açıklanan verilerin tarifeli ve ilave seferlerin kapsadığını, hac ve özel kira seferlerinin rakamlarının eklenmediğini de bildirdi.

EN ÇOK ARTIŞ ORTA DOĞU UÇUŞLARINDA

Kasım ayında THY’nin dış hat uçuş bölgelerinde yolcu sayıların da artış gözlemlendi. Bu ayda THY, Orta Doğu uçuşlarında 776 bin 475, Avrupa uçuşlarında 2 milyon 387 bin 890, Uzak Doğu uçuşlarında 815 bin 894, Kuzey Amerika uçuşlarında 351 bin 632, Orta ve Güney Amerika uçuşlarında 93 bin 219 ve Afrika uçuşlarında ise 446 bin 370 yolcuya hizmet verildi. Yolcu sayısında en çok artış geçtiğimiz yıla göre yüzde 37 ile Orta Doğu uçuşlarında oldu.

The post İşte milyonları uçuran rakamlar: 85 milyona hizmet verdi! appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Konuya ilişkin Cumhurbaşkanı kararları, Resmi Gazete’nin bugünkü sayısında yayımlandı.

Buna göre, bağlantı anlaşması uyarınca tesis edilecek “154 kV İsdemir Şırnak GES TM-PS-3A TM Enerji İletim Hattı Projesi” ve “400 kV Keban Şalt-2-Kayseri Kapasitör EİH (Güney) Girdi Çıktı Erdemir Malatya GES TM Enerji İletim Hattı Projesi” kapsamında Şırnak ve Malatya’da bulunan bazı taşınmazların, direk yerlerinin mülkiyet şeklinde, iletken salınım gabarisinin ise irtifak hakkı kurulmak suretiyle Türkiye Elektrik İletim AŞ (TEİAŞ) tarafından acele kamulaştırılmasına karar verildi.

Ayrıca TEİAŞ tarafından, enerji nakil hatlarının yapımı amacıyla Konya ve Sivas’ta bulunan bazı taşınmazların elektrik dağıtım tesis yerleri mülkiyet şeklinde, hat emniyet sahaları ise irtifak hakkı kurulmak suretiyle acele kamulaştırılacak.

Didim İlçesi Doğal Gaz Boru Hattı Projesi’nin gerçekleştirilmesi amacıyla Aydın’da bulunan bazı taşınmazlar ile söz konusu proje kapsamında inşa edilecek sabit tesisler, ulaşım yolları, enerji nakil hatları, katodik koruma hatları ve anot yataklarının yapımı amacıyla ihtiyaç duyulan taşınmazların mülkiyet şeklinde ya da daimi/geçici irtifak hakkı kurulmak suretiyle Boru Hatları ile Petrol Taşıma AŞ (BOTAŞ) tarafından acele kamulaştırılmasına karar verildi.

Öte yandan, Enerji Piyasası Düzenleme Kurulunun 16 Ekim 2025 tarihli toplantısında, Elektrik Piyasasında Dengeleme ve Uzlaştırma Yönetmeliği’nin 111’inci maddesinin 5’inci fıkrası uyarınca dengeden sorumlu grup üyesi piyasa katılımcısı için ilgili teklif bölgesi ve uzlaştırma dönemi bazında hesaplanan dengesizlik oranının 1 Ocak 2026’dan itibaren geçerli olmak üzere yüzde 5’ten küçük veya eşit olması halinde ilgili piyasa katılımcısının bireysel enerji dengesizlik miktarının tamamının dengeden sorumlu grup içinde değerlendirilmesi kararlaştırıldı.

The post Resmi Gazete’de yayımlandı: Enerjide acele kamulaştırma! appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, TRT Haber’de gündeme ilişkin soruları yanıtladı. Bakan Uraloğlu’nun konuşmasından öne çıkanlar şu şekilde:

Bu çatışma öncelikle havacılığı etkiledi. Bölge ülkeleri zaman zaman hava sahalarını açıp kapattı. Bunun yolcu ve iş gücü trafiğini olumsuz etkilediğini görüyoruz. Hürmüz Boğazı’nın kapanma riski ticari faaliyetler açısından önemliydi. Alternatiflere her zaman ilgili bakanlıklarımız bakıyorlar. Biz de deniz trafiği açısından nasıl bir yol izleyebiliriz ona bakıyoruz.

YOLCU UÇAKLARI NE ZAMAN YURDA DÖNECEK?

İran’da 7 tane, Irak’ta 4 tane olmak üzere toplam 11 havayolu şirketimize bağlı uçaklar orada kaldı. İlk etapta makul bir beklemeden sonra tüm personelleri karayoluyla ülkemize getirdik. Irak’taki 4 uçağı ülkemize getirmek için girişimlerimiz var. İran için ise beklemede kalmaya devam edeceğiz.

ULAŞTIRMA KORİDORLARI NASIL ETKİLENDİ?

Suudi Arabistan, Kuveyt, Katar, Umman ülkelerinde uçuş kısıtlamaları vardı. Havayolu taşıyıcıları ara ara yolcu taşımacılığına başlıyor. İran’ın Katar’daki ABD üssünü vurmasıyla gerekli takipleri sağladık. Bir risk alma şansımız yok. Temkinli olmak durumundayız. Birincil derecede İsrail, Irak, Suriye ve İran dışındaki ülkelere bir risk olmadığı sürece uçuşları başlatacağız.

TÜRK HAVA SAHASI NASIL ETKİLENDİ?

Hareketli bir coğrafyadayız. İsrail’in Gazze saldırıları sebebiyle bazı hava trafiğinde etkilenmeler oldu. 1600 civarında uçak hareketi söz konusu. Kriz dönemlerinde 1200’lere kadar düştü. Ülkemizin üzerinden 1200 civarına düşmüş durumda. 

TÜRKİYE SİBER GÜVENLİKTE NE ÖNLEM ALDI?

Birçok fiber optik hatlarımız var. İlgili kurumlarımızla iş birliği halindeyiz. Gerekli önlemlerimizi aldık, ülkemizle ilgili herhangi bir sıkıntı öngörmüyoruz. Bu süreçte herhangi bir saldırı olmadı. 7/24 hizmet eden 8 bini aşkın uzmanla iş birliği halinde çalışan ekip var. Geçen yıl 120 bin civarında bu yıl ise 40 bin civarında zararlı erişimi engelledik.

TÜRKİYE, SURİYE’NİN KALKINMASINDA DEVREDE

Suriye’deki Şam Havalimanı ve Halep Havalimanını ayağa kaldırma noktasında gayret içinde olduk. Suriye’de devrinden hemen sonra yeni yönetimle bir araya geldik. Öncelikle THY daha sonra AJet uçuşlarına başladı. İlerleyen günlerde daha fazla olması da söz konusu. Demiryolu hattında ise Şam’a kadar ilerleyeceğiz, bununla ilgili çalışmalar sürüyor. Hicaz Demir Yolları’nın ayağa kaldırılması çalışması var. Karayolu taşımacılığını düzenleyen bir taslak metin üzerinde anlaştık. Suriye’de altyapı için gayret gösteriyoruz.

Kalkınma Yolu’nun ne anlama geldiğini bugünlerde daha iyi anlıyoruz. Şu anda 4 ülke var. Irak, Türkiye, BAE ve Katar bir mutabakat yürütüyor. Diğer ülkelerin de talepleri doğrultusunda değerlendirme yapabiliriz.

TÜRKSAT 7A UYDUSU İÇİN İLK İMZALAR ATILDI

Türkiye’nin belli hakları var. Gönderdiğimiz uyduların 15 yıl ömürleri var. Süre sonunda da yerlerine yenilerini koymamız gerekir. Sırasıyla bunları yenilemek istiyoruz. 6A uydusunun kapsama alanı sabit ama yeni teknolojiyle yerlerini değiştirebiliyorsunuz. 7A için bunu düşünüyoruz.

Askeri haberleşmenin ne kadar kıymetli olduğunu görmüş oldu. Yazılımı yaptığımız uydu bizi çok daha rahat hissettiriyor.

TÜRKİYE, 5G TEKNOLOJİSİNDE HANGİ AŞAMADA?

Otomasyon, robotik teknoloji, cerrahi alanda yani birçok alanda bu teknoloji ciddi katkı sağlayacak. Ülkemizdeki bu hızları yakalamak istiyoruz. Günlük pratik ihtiyacının yanında sanayi ve teknolojide kullanmak istiyoruz. İstanbul Havalimanı’nda 5G deneyimleyebiliyorsunuz. 2026 yılı içinde 5G’nin ilk sinyalini alıp yaygınlaştırmak istiyoruz.

ORTA KORİDORDA MERKEZ ÜLKE: TÜRKİYE

Çin’den başlayan güzergah Londra’ya kadar uzanabiliyor. Bizim konumumuz bu koridorun içinde yer alıyor. Çin’den çıkıp Hazer geçişli Azerbaycan ve Türkiye ile birlikte diğer bölgelere yayılabiliyor. Çin’den Türkiye’ye gelen hat Avrupa’ya 18 günde gidebiliyor.

YAVUZ SULTAN SELİM KÖPRÜSÜ’NE DEMİRYOLU HATTI

Köprü yapılırken çift hat düşünülmüştü, 120 kilometre bağlatı yapılacak. Dünya Bankasıyla görüştük, Asya Yatırım Bankası ve birkaç banka daha yaklaşık 5 milyar dolarlık finans için görüştük. Uygun bir kredi temin etmeye gayret edeceğiz. Gelecek yıl kısmet olursa inşaatına başlarsak birkaç sene sonra tamamlamış oluruz.

TÜRKİYE DEMİR AĞLARLA ÖRÜLÜYOR

Yavuz Sultan Selim, Halkalı-Çerkezköy-Kapıkule Hattı önemli ağlar. Kalkınma Yolu’nu destekleyecek Mersin-Adana-Gaziantep Hattı kıymetli. Ankara-İzmir Hızlı Tren hattı da büyük katkı verecek. Hedefimiz Afyon’a kadar önümüzdeki senenin sonunda projeyi bitirmek. İzmir’e kadar ise hedefimiz 2027 yılı sonu.

KALKINMA YOLU PROJESİNDE SON DURUM NE?

Proje aşağı yukarı bitti diyebiliriz. Bunun finansmanının nasıl sağlanacağı üzerinde konuşacağız. Projenin önemi son krizlerde daha fazla anlaşıldı. Ovaköy’den girdiğinizde Nusaybin’e girdiğinizde 120 kilometre hiç demiryolu hattı yok. İlk etapta bunu sağlamamız lazım. Otoyol eksiğimiz Şanlıurfa-Ovaköy arasındadır. 727 kilometre demiryolu yapacağız, 331 kilometre otoyol yapmış olacağız. Önümüzdeki sene çalışmalara başlarsak 4 yılda bitirilebilir bir projedir. 2030’da projenin tamamlanabileceğini söyleyebilirim.

KÜRESEL ULAŞTIRMANIN KALBİ TÜRKİYE’DE ATACAK

70 ülkeden yetkilinin katılımını bekliyoruz. 40’ın üzerinde bakanın katılması tahmin ediliyor. Bu tür toplantılar söz söylemek isteyen, dünyada neler oluyoru bilme adına katılımcıları buluşturuyor. Ülkemizde yapılanları ve coğrafyada neler yapılıyor onları dinleyeceğiz.

The post Uraloğlu cevapladı: İran ve Irak’taki uçaklar ne zaman gelecek? appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

AJet’in Sabiha Gökçen Havalimanı’nda düzenlediği AJet kontuarının hat açılışında konuşan Sarp, Ajet olarak 31 Mart’ta ilk operasyonlarına başladıklarını, o günden bugüne kadar toplamda 11,6 milyon yolcu taşıdıklarını söyledi.

Sarp, yıl sonuna kadar 16 milyon yolcu hedefleri olduğunu kaydederek, “O sayıyı da aşacağımızı bekliyoruz. Ajet olarak Üsküp ve Mısır’ı açtık. Şimdi 7 günde 8 tane yeni hattımızın açılışını yapıyoruz. Suudi Arabistan, Bahreyn’de yeni hatlarımızı açıyoruz. Mısır’da Hurgada ve Şarm El-Şeyh hattımızı ekliyoruz. Bosna’da Tuzla hattına uçuş yapacağız 7 Ekim’de, 7 günde 8 tane yeni hattımızı networkümüze eklemiş oluyoruz.” diye konuştu.

Yıl sonuna kadar çalışmaları hızlandıracaklarını anlatan Sarp, şöyle devam etti:

“Ajet olarak önümüzdeki senenin planları içinde yeni jenerasyon, 738 Max uçaklarımız gelecek. Filo yaşımız hızlı bir şekilde düşecek, ortalaması düşecek, daha sürdürülebilir daha karbon salımı az uçakları kullanmaya başlayacağız. Yine aynı şekilde Airbus’ta filomuzu büyütüyoruz. Burada da genç uçaklar geliyor. Önümüzdeki sene daha genç uçaklarla, yeni nesil uçaklarla yolcularımıza hizmet etmeyi amaçlıyoruz.”

“8 YENİ NOKTAYA DAHA SEFERLER YAPILACAK”

Bu arada AJet’in, 1 Ekim itibarıyla Orta Doğu, Kuzey Afrika ve Balkanlar’da devreye aldığı 8 yeni destinasyon arasında Suudi Arabistan, Mısır, Bosna Hersek ve Bahreyn gibi önemli merkezler yer alıyor.

Şirket, yeni hatlarla, kutsal topraklara kolay ulaşım, ülkeler arasındaki ticari, kültürel ve turizm faaliyetlerine katkı sağlamasının yanı sıra stratejik pazarlardaki varlığını güçlendirmeyi hedefliyor.

32 ülke ve 95 noktaya sefer yapan, AJet, Türkiye’nin en büyük ikinci hava yolu şirketi olmayı hedefliyor.

Ajet’in yeni hatları, sefer başlangıç tarihleri ve sefer bilgileri şu şekilde: İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan Suudi Arabistan’a 1 Ekim Cidde (haftada 4 sefer), 2 Ekim Riyad (haftada 6 sefer), 2 Ekim Medine (haftada 6 sefer), 2 Ekim Dammam (haftada 5 sefer); Mısır’a 1 Ekim Şarm El-Şeyh (haftada 5 sefer), 1 Ekim Hurgada (haftada 5 sefer), 2 Ekim Bahreyn (haftada 4 sefer) ve 7 Ekim Tuzla (haftada 1 sefer).

The post AJet yıl sonuna kadar 16 milyon yolcuyu taşımayı hedefliyor appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.