Araç kiralama sektöründe tüketici ile şirketleri karşı karşıya getiren problemlerin başında, otomobilin teslim alınması ve iadesi sırasında yaşanan hasar anlaşmazlıkları geliyor. Kiralama öncesinde araçtaki çizik ve göçükleri kontrol etmeyen, fotoğraf veya videoyla kayıt altına almayan vatandaşlar, iade sırasında daha önce oluşmuş hasarların bedelini ödemek zorunda kalabiliyor. Teslim tutanağına işlenmeyen hasarlar, taraflar arasında uyuşmazlıklara yol açıyor. İstanbul Bahçelievler’de yaşanan bir olayda, kiralık otomobilin arka tamponundaki göçük için müşteriden 25 bin lira talep edildi. Tüketicinin kendi ustasından aldığı onarım fiyatı ise 5 bin lira oldu. Kiralama şirketinin onarımı kendisinin yaptırmak istemesi üzerine taraflar arasında anlaşmazlık çıktı ve konu yargıya taşındı. Olay, hasarın boyutunun ve onarım maliyetinin belgelenmesinin önemini ortaya koydu. Araç kiralarken kredi kartından provizyon alınması veya depozito talep edilmesi, hasar anlaşmazlıklarında tüketicinin karşı karşıya kaldığı mali riski artırıyor.

Araç iade edildikten sonra hasar bedeli gündeme geldiğinde, müşteriler depozitolarından kesinti yapılması ya da kartlarından tahsilat gerçekleştirilmesi endişesi yaşıyor. Bazı kiralama işlemlerinde senet imzalatılması da tüketiciler açısından ayrı bir risk oluşturuyor. Hasar konusunda anlaşmazlık yaşanması hâlinde senet ve sözleşme hükümleri, talep edilen bedelin tahsili bakımından önem kazanıyor. Bu nedenle vatandaşların araç kiralarken yalnızca günlük kira bedeline değil, sözleşmedeki hasar, sigorta, depozito ve ek ödeme şartlarına da dikkat etmesi gerekiyor.

TÜKETİCİLERİN ÇOĞU HAKKINI ARAMIYOR

Avukat Selim Candoğan, araç kiralama sektöründeki hasar uyuşmazlıklarında tüketicilerin önemli bir bölümünün dava sürecinin uzunluğu ve masrafları sebebiyle hakkını aramaktan vazgeçtiğini belirtti. Vatandaşların talep edilen her bedeli kabul etmemesi gerektiğini vurgulayan Candoğan, teslim tutanağı, fotoğraf, video ve ekspertiz raporlarının hak arama sürecinde önemli deliller olduğunu kaydetti.

YENİ YÖNETMELİK YOLDA

1 Ocak 2027’de yürürlüğe girecek yeni düzenlemeyle araç kiralama sektöründe hasar bedelinin yetkili ve bağımsız ekspertiz raporuyla belgelenmesi öngörülüyor. Teslim ve iade belgelerinde yer almayan hasarlar için ücret talebine de sınırlama getiriliyor. Tüketicilerin aracı teslim alırken mevcut hasarları fotoğraf ve videoyla kaydetmesi, tutanağa işletmesi ve iade sırasında da kayıt tutması önem taşıyor.

The post Küçük hasara büyük fatura! Araba kiralarken dikkat edin appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

İstanbul’da etkili olan yağışlar nedeniyle birçok ev, işyeri ve otomobil hasar gördü. Sel sularında sürüklenen otomobiller kullanılamaz hale geldi. Hem kaporta, hem elektronik hem de mekanik olarak tamiratı zor olan otomobillerin bazıları perte ayrılacak. Tamiri mümkün olan araçlar ise kaskoları varsa kasko sigortaları üzerinden, kaskoları yoksa ya sahibi tarafından ya da uzun yıllar süren davalar neticesinde kamu otoritelerinden hasarının tazmin edilmesini isteyecek.

KASKO POLİÇENİZİ KONTROL EDİN
Kaskolarda 4 çeşit tür bulunuyor. Dar kasko, standart kasko, genişletilmiş kasko ve tam kasko seçeneklerinden hangisini yaptırdığınızı ve poliçenizde sel ve su baskını teminatını kontrol etmeniz gerekiyor.

SEL HASARLI ARACI OLANLAR ELLERİNİ ÇABUK TUTMALI
Sel hasarlı araçlar için kasko şirketine bildirimin 5 gün içinde yapılması ve ekspertiz faaliyetlerinin başlaması gerekiyor. Mümkün olan en kısa sürede sigorta şirketinize başvurarak aracınızın tamir ya da pert olmuşsa tazminatını almanız gerekiyor.

ARACINIZI SAKIN ÇALIŞTIRMAYA ÇALIŞMAYIN
Sel hasarlı araçlarda marş yapmak aracı tamamen kullanılmaz hale getirebiliyor. Piston yuvalarına su girmesi halinde motorun indirilip revize edilmesi gerekliliği ortaya çıkıyor ve yetkili servisler sandık motor taktığı için en az 600 bin liralık ekstra hasara neden oluyor. Sel hasarlı araç çekici marifetiyle olduğu yerden yetkili servis ya da özel servise çekilmeli. Elektrikli araçsa kaçak olma ihtimali nedeniyle akıma kapılmamak için dikkatli davranılmalı.

KASKOSU OLMAYAN NE YAPACAK?
Kaskosu olmayan ya da kaskosunda sel teminatı bulunmayan araç sahipleri, oluşan hasarın giderilmesi için ilgili idareden tazminat talep edebilir. Uzun yıllar sürecek olan hukuk mücadelesi sonrasında hizmet kusurunun belirlenmesi halinde araç sahibi tazminatını alabiliyor.

Kaskosu olmayan ya da kaskosu sel teminatı içermeyen araç sahipleri için gündeme gelen yol, hasarın altyapı eksikliğinden ya da gerekli önlemlerin alınmamasından kaynaklandığı gerekçesiyle ilgili idareden tazminat istemek. Bu tür taleplerde “hizmet kusuru” iddiası öne çıkıyor. KAYNAK: NTV

The post İstanbul’da araçlar sele kapıldı! Mağdurlar ne yapacak? Kaskosu olmayanlar dikkat appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Yüksek faizler ve daralan kredi muslukları yılın ilk yarısında ikinci el araç satışları yüzde 8,1 geriletti. Otomobiller artık bir yatırım aracı olmaktan çıkmış gibi gözüküyor. Türkiye Gazetesi’nden Kaan Zenginli’nin haberinde araçların ortalama stokta kalma süresinin 40 güne kadar dayandığına dikkat çekildi. Haberde yatırımcıların otomobil almak yerine altın veya mevduat gibi yatırım alanlarına yöneldiği belirtiliyor: 

İkinci el otomobil piyasasında uzun süredir beklenen hareketlilik bir türlü başlamıyor. Bankaların kredi musluklarını sıkı sıkıya kapatması ve faizlerin yüksek seyri, otomobil alımını durma noktasına getirdi. Krediye erişemeyen vatandaş piyasadan çekilirken; elinde nakdi olanlar da rotasını değiştirdi. Parayı otomobile bağlamak yerine, mevduatın yüksek getirisi ve altının güvenli limanında değerlendirmek daha cazip hâle geldi. Eskiden “Bugün alayım, yarın kârla satarım” mantığıyla bakılan otomobil; artan kasko, vergi ve periyodik bakım maliyetleriyle artık bir yatırım aracı olmaktan çıktı, ciddi bir gider kalemine dönüştü. Otomobil işi yapan kurumsal firmaların yaptığı araştırmalar da sahadaki bu sert freni doğruluyor. İkinci el otomobilde ortalama fiyat kâğıt üzerinde 1 milyon 169 bin liraya ulaşsa da, enflasyondan arındırıldığında reel fiyatların yıllık bazda yüzde 8,6 düştüğü görülüyor. Satışlar yılın ilk yarısında yüzde 8,1 oranında gerilerken, bir aracın ilanda ve stokta bekleme süresi 35 günden 40 güne kadar dayandı. Alıcı fi yatların daha da gevşemesini bekliyor, satıcı ise zararına araç vermek istemiyor.

LÜKS ARAÇ SATIŞI DÜŞTÜ

Piyasadaki bu daralma, tüm segmentleri aynı şekilde vurmuyor. En büyük kayıp 1,5 milyon lira ve üzerindeki lüks araç grubunda yaşanıyor. Kredi olmadan bu rakamlara çıkmak zorlaştığı için, pahalı araçların satılması aylar sürüyor. Öte yandan, kredi gerektirmeyen, vatandaşın elindeki kısıtlı birikimle ulaşabildiği 400 bin ila 800 bin lira bandındaki araçlar görece daha hızlı el değiştiriyor. Piyasada sadece bütçeyi yormayacak, hızlı alınıp satılabilecek modellere yönelik zayıf bir hareket var. Piyasada en hızlı belli yaşı aşkın; Renault Clio, Fiat Egea, Volkswagen Polo ve Toyota Corolla gibi modeller satıyor.

GERÇEK İHTİYACI OLANLAR ALIYOR

Sahadaki tabloyu değerlendiren İkitelli Oto Galericiler Sitesi esnafından Mehmet Yılmaz, piyasada sadece ihtiyacı olanın alım yaptığını söylüyor: “Şu anda ciddi bir durgunluk var. Elinde nakit olan vatandaş mevduatı ve altını tercih ediyor. Sıfır araçlardaki kampanyalar da ikinci elin işini iyice zorlaştırdı. Müşteri artık fiyat konusunda çok hassas. Yüksek fiyatlı araçlarda bekleme süresi uzarken, takas işlemleri eskiye göre çok daha fazla gündeme geliyor. Çünkü kimse elindeki aracı satıp üzerine yüksek miktarda nakit koymak istemiyor.”

TAKAS DAHA ÇOK YAPILIYOR

Durgunluk döneminin en belirgin kurtarıcısı ise takas işlemleri oldu. Nakit akışının durmasıyla birlikte, aracını yenilemek isteyen tüketici uzun süre müşteri beklemek yerine doğrudan galerilerde takas yöntemine başvuruyor. Tercihlerde de ciddi bir değişim göze çarpıyor. Yılın ilk yarısında dizel araç satışları yüzde 14,9 düşerken; yakıt ve işletme maliyeti avantajıyla elektrikli otomobil satışları yüzde 80, hibrit satışları ise yüzde 33 oranında arttı.

PİYASA GÖZLER 2027 YILINA ÇEVRİLDİ

Kısa vadede piyasada büyük bir açılma beklemediğini belirten Bağcılar esnafı Serkan Biçer ise hareketlilik için faiz indirimlerini işaret ediyor: Ağustos ve eylül aylarında ihtiyaç alışverişiyle idare edeceğiz. Sonbaharla birlikte faizlerde bir gevşeme olursa ertelenen talep piyasaya dönebilir. Ancak asıl hareketlenme 2026’nın son çeyreği ile 2027’nin ilk aylarında kendini gösterir. Vatandaşın önündeki en büyük engel otomobil fiyatından ziyade finansman. Kredi maliyetleri düşmeden piyasanın eski hızına dönmesi imkânsız.

The post Uzmanları açıkladı! İkinci el otoda yatırım devri kapandı appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Tasarruf Mevduatı Sigorta Fonu (TMSF), ağustos ayında düzenleyeceği araç ihalelerinde lüks otomobiller, ağır ticari araçlar, motosikletler ve ekonomik sınıf binek araçlardan oluşan toplam 106 aracı satışa sunacak. Farklı şirket gruplarına ait araçların yer aldığı ihaleler, hem bireysel alıcılar hem de ticari işletmeler için geniş bir seçenek yelpazesi sunuyor.

İhalelerin vitrininde milyonlarca liralık lüks otomobiller bulunuyor. Listede 2023 model Mercedes-Maybach S 580 4Matic Inspiration için 25 milyon TL, 2023 model Range Rover Autobiography SWB için 18 milyon TL, 2023 model Audi A8 L 3.0 TFSI Quattro için 11 milyon TL ve 2022 model Audi S8 için 9,8 milyon TL muhammen bedel belirlendi. Ayrıca 2024 model Land Rover Discovery, 2022 model Land Rover Velar, 2024 model Volvo XC90, Tesla Model Y, BMW 520d, Mercedes-Benz G Serisi ve Audi A5 Cabriolet de dikkat çeken araçlar arasında yer alıyor.

Ağır ticari araç grubunda çok sayıda 2023 model Astra damperli kamyon, Ford Trucks CKM1, Mercedes Arocs 4142-K damperli kamyonlar, Ford Transit kamyonet ve minibüsler, Mitsubishi Canter, çekiciler, tankerler ve yarı römorklar satışa çıkarılıyor. İnşaat, lojistik ve taşımacılık sektöründe faaliyet gösteren firmalar açısından ihale önemli bir filo yenileme fırsatı sunuyor.

İhalenin dikkat çeken bölümlerinden biri de motosikletler oldu. Listede 2024 model Yamaha MT-250, çok sayıda Honda NSC110 ve Honda NSC125 scooter ile Mondial 50 ZNU EC gibi modeller yer alıyor. Muhammen bedelleri 16 bin TL ile 350 bin TL arasında değişen motosikletlerin özellikle bireysel kullanıcılar ve kurye sektöründen ilgi görmesi bekleniyor.

Binek otomobil tarafında ise Renault Clio, Renault Megane, Renault Symbol, Renault Taliant, Fiat Egea, Toyota Corolla, Volkswagen Passat, Volkswagen Jetta, Peugeot 301, Dacia Duster, Dacia Sandero, Skoda Octavia ve Honda Accord gibi modeller yaklaşık 420 bin TL’den başlayıp 1,7 milyon TL’ye kadar uzanan muhammen bedellerle alıcı bekliyor.

İhaleler 11, 12, 13, 14 ve 17 Ağustos tarihlerinde TMSF’nin Büyükdere Caddesi No: 143 Esentepe-Şişli/İstanbul adresindeki hizmet binasında gerçekleştirilecek. Araçların teknik özellikleri, ihale şartları ve katılım koşullarına ilişkin ayrıntılar TMSF’nin resmi internet sitesinde yer alıyor.

Ağustos ayı boyunca gerçekleştirilecek araç ihaleleri, lüks otomobillerden ağır ticari araçlara, motosikletlerden ekonomik binek modellere kadar uzanan geniş ürün yelpazesiyle hem yatırımcıların hem de ihtiyaç odaklı alıcıların yoğun ilgisini çekmeye aday görünüyor.

The post TMSF duyurdu: 106 araçlık dev ihale! appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Toyota Motor, 2026 yılının ilk yarısında küresel otomotiv pazarındaki liderliğini korudu.

Toyota Motor’dan yapılan açıklamada, grup şirketinin 1 Ocak-30 Haziran’a ilişkin güncel araç satış verilerini kapsayan bilançolar paylaşıldı.

Buna göre; Ocak-Haziran 2026’da 5,39 milyonla “küresel bazda en çok araç satan” ünvanını üst üste 7. kez korudu.

Bilançolara göre Toyota’nın küresel ölçekte araç satışları, 2025’in aynı dönemine kıyasla yüzde 2,8 düşerek 5,39 milyon adet oldu.

ÜNVANINI 7. KEZ KORUMAYI BAŞARDI

Japon şirket, böylelikle en yakın rakibi Volkswagen AG’yi geride bıraktı ve yılın ilk yarısı “küresel bazda en çok araç satan” ünvanını 7. kez korudu.

Toyota’nın Japonya içi satışları yüzde 4,4 artışla 1,1 milyon adede yükselirken, deniz aşırı satışlar da yüzde 4,5 düşüşle 4,3 milyon araca geriledi.

Üretici şirketin 6 aylık satışları, önceki yıla kıyasla ABD’de yüzde 0,9 artarken, Çin’de yüzde 17,1 ve Orta Doğu bölgesinde de yüzde 21,6 düştü.

Volkswagen AG’nin Ocak-Haziran 2026 döneminde küresel bazda araç satışları ise 2025’in ilk yarısına kıyasla yüzde 8,4 düşüşle 4,13 milyon oldu.

The post Zirvenin sahibi yine değişmedi: Dünyanın en çok satan otomobili belli oldu! appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Türkiye genelinde araç muayene hizmetlerini yürüten TÜVTÜRK, araç muayene randevularının yalnızca resmi kanallar üzerinden ve ücretsiz olarak alınabildiğini hatırlattı. Araç sahipleri, randevularını TÜVTÜRK’ün resmi internet sitesi www.tuvturk.com.tr,  0850 222 88 88 numaralı çağrı merkezi, istasyon kioskları veya e-devlet üzerinden ücretsiz olarak oluşturabiliyor.

İŞLEM YAPMADAN ÖNCE İNTERNET ADRESİNİ KONTROL EDİN

Araç sahiplerinin işlem yapmadan önce kullandıkları internet adresini ve başvurdukları iletişim kanalını kontrol etmeleri büyük önem taşıyor. TÜVTÜRK, araç muayene randevusu veya muayene ücreti adı altında telefon, SMS, e-posta ya da farklı dijital platformlar üzerinden iletilen ödeme taleplerine kesinlikle itibar edilmemesini tavsiye ediyor. Bu tür girişimlerle karşılaşılması halinde ise durumun TÜVTÜRK’e veya ilgili yetkili makamlara bildirilmesi önem taşıyor.

Türkiye genelinde 219 sabit, 7 motosiklet, 75 gezici ve 19 gezici traktör istasyonu bulunan TÜVTÜRK’ün araç muayene randevu hizmetine ilişkin başka herhangi bir platformla iş birliği bulunmuyor. Kurum, ismini ve logosunu kullanarak vatandaşları yanıltmaya yönelik girişimlere ilişkin hukuki süreçleri titizlikle yürütürken, gelen bildirimleri de değerlendirerek gerekli işlemleri sürdürüyor. 

The post TÜVTÜRK’ten araç muayenesi için sahte randevulara karşı uyarı appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Otomotiv dünyasında tüm dengeleri değiştiren rapor açıklandı. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) verilerine göre Türkiye, AB’nin yeni araç ihracatında 3. en büyük pazarı oldu. Karşılıklı ticaret hacmi milyarlarca avroluk tarihi rekor kırdı.

“MİLYARLARCA AVROLUK TARİHİ REKOR KIRDI”

ACEA tarafından AB ile Türkiye arasındaki araç ticaretine ilişkin paylaşılan bilgilere göre, 2025 yılında AB’den Türkiye’ye 811 bin 957 yeni araç ihraç edildi.
Söz konusu ihracatın değeri, 2024 yılına kıyasla yüzde 24,8 artarak 18,8 milyar avroya ulaştı.
Türkiye, yeni araç ihracatında AB’nin üçüncü en büyük pazarı olurken, değer bazında 2025 yılında AB’nin ihracat pazarının yüzde 11,1’ini oluşturdu. Bu oran 2024’te yüzde 8,3 seviyesindeydi.
Türkiye’den AB’ye ise 2025 yılında 797 bin 721 yeni araç ihraç edildi. Bu ihracatın değeri de yıllık bazda yüzde 18,5 artarak 18,2 milyar avro oldu.

“AB’DEN TÜRKİYE’YE OTOMOBİL İHRACATINDA ELEKTRİKLİ ARAÇLARIN PAYI YÜZDE 17,4”

Elektrikli modeller dahil yeni otomobil ticaretinde, 2025 yılında AB’de üretilen 713 bin 476 yeni otomobil Türkiye’ye ihraç edildi. Bu araçların toplam değeri 15,6 milyar avro olarak kaydedildi.
AB’den Türkiye’ye ihraç edilen otomobillerin 124 bin 55’i elektrikli araçlardan oluştu. Bu araçların toplam değeri 3,7 milyar avroya ulaştı.
Elektrikli otomobiller, AB üretimi otomobil ihracatının yüzde 17,4’ünü oluşturdu.
Aynı dönemde Türkiye’de üretilen 566 bin 888 otomobil AB’ye ihraç edildi. Bu araçların toplam değeri 9,9 milyar avro oldu.
Türkiye üretimi otomobillerin 7 bin 517’si elektrikli araçlardan oluşurken, bunların toplam değeri 176 milyon avro olarak hesaplandı.
Elektrikli otomobiller, Türkiye üretimi otomobillerin AB’ye ihracatının yüzde 1,3’ünü oluşturdu.

“TÜRKİYE’DEN AB’YE TİCARİ ARAÇ İHRACATI 8,2 MİLYAR AVROYA ULAŞTI”

Ayrıca, 2025’te AB’de üretilen 98 bin 481 ticari araç ve otobüs Türkiye’ye ihraç edildi. Bu ihracatın toplam değeri 3,2 milyar avro oldu.
Türkiye’de üretilen 230 bin 833 ticari araç ve otobüs ise aynı dönemde AB ülkelerine ihraç edildi. Bu araçların toplam ihracat değeri 8,2 milyar avro olarak kaydedildi.
Öte yandan, AB’de üretilen otomobiller 2025 yılında Türkiye otomobil satışlarının yüzde 49’unu oluşturdu.
Türkiye’de üretilen otomobillerin satışlardaki payı yüzde 30 olurken, Çin üretimi otomobillerin Türkiye pazarındaki payı yüzde 8’e ulaştı.

The post Yerli üretim mi, ithal mi? Türkiye otomobil pazarındaki güç dengesi ortaya çıktı appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Otomotiv dünyasında tüm dengeleri değiştiren rapor açıklandı. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) verilerine göre Türkiye, AB’nin yeni araç ihracatında 3. en büyük pazarı oldu. Karşılıklı ticaret hacmi milyarlarca avroluk tarihi rekor kırdı.

“MİLYARLARCA AVROLUK TARİHİ REKOR KIRDI”

ACEA tarafından AB ile Türkiye arasındaki araç ticaretine ilişkin paylaşılan bilgilere göre, 2025 yılında AB’den Türkiye’ye 811 bin 957 yeni araç ihraç edildi.
Söz konusu ihracatın değeri, 2024 yılına kıyasla yüzde 24,8 artarak 18,8 milyar avroya ulaştı.
Türkiye, yeni araç ihracatında AB’nin üçüncü en büyük pazarı olurken, değer bazında 2025 yılında AB’nin ihracat pazarının yüzde 11,1’ini oluşturdu. Bu oran 2024’te yüzde 8,3 seviyesindeydi.
Türkiye’den AB’ye ise 2025 yılında 797 bin 721 yeni araç ihraç edildi. Bu ihracatın değeri de yıllık bazda yüzde 18,5 artarak 18,2 milyar avro oldu.

“AB’DEN TÜRKİYE’YE OTOMOBİL İHRACATINDA ELEKTRİKLİ ARAÇLARIN PAYI YÜZDE 17,4”

Elektrikli modeller dahil yeni otomobil ticaretinde, 2025 yılında AB’de üretilen 713 bin 476 yeni otomobil Türkiye’ye ihraç edildi. Bu araçların toplam değeri 15,6 milyar avro olarak kaydedildi.
AB’den Türkiye’ye ihraç edilen otomobillerin 124 bin 55’i elektrikli araçlardan oluştu. Bu araçların toplam değeri 3,7 milyar avroya ulaştı.
Elektrikli otomobiller, AB üretimi otomobil ihracatının yüzde 17,4’ünü oluşturdu.
Aynı dönemde Türkiye’de üretilen 566 bin 888 otomobil AB’ye ihraç edildi. Bu araçların toplam değeri 9,9 milyar avro oldu.
Türkiye üretimi otomobillerin 7 bin 517’si elektrikli araçlardan oluşurken, bunların toplam değeri 176 milyon avro olarak hesaplandı.
Elektrikli otomobiller, Türkiye üretimi otomobillerin AB’ye ihracatının yüzde 1,3’ünü oluşturdu.

“TÜRKİYE’DEN AB’YE TİCARİ ARAÇ İHRACATI 8,2 MİLYAR AVROYA ULAŞTI”

Ayrıca, 2025’te AB’de üretilen 98 bin 481 ticari araç ve otobüs Türkiye’ye ihraç edildi. Bu ihracatın toplam değeri 3,2 milyar avro oldu.
Türkiye’de üretilen 230 bin 833 ticari araç ve otobüs ise aynı dönemde AB ülkelerine ihraç edildi. Bu araçların toplam ihracat değeri 8,2 milyar avro olarak kaydedildi.
Öte yandan, AB’de üretilen otomobiller 2025 yılında Türkiye otomobil satışlarının yüzde 49’unu oluşturdu.
Türkiye’de üretilen otomobillerin satışlardaki payı yüzde 30 olurken, Çin üretimi otomobillerin Türkiye pazarındaki payı yüzde 8’e ulaştı.

The post Otomotivde tarihi rekor: Türkiye Avrupa’nın en büyük üçüncü pazarı oldu appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

TÜVTÜRK, vergi borcunu yapılandıran araç sahiplerinin araç muayenelerini yaptırabileceğini hatırlattı. Yapılandırmadan yararlanmak isteyenlerin 31 Ağustos’a kadar başvuru yapması gerekiyor.

Şirketten yapılan açıklamaya göre, TÜVTÜRK, tarafından yürütülen vergi borcu yapılandırması kapsamında araç sahiplerine tanınan araç muayenesi imkanına ilişkin bilgilendirmede bulundu.

Mevcut uygulamada, motorlu taşıtlar vergisi (MTV) ile MTV’ye bağlı gecikme zammı/faizi ve vergi cezalarıyla trafik idari para cezaları ve kara yolları geçiş ücreti/idari para cezası kaynaklı borçları bulunan araç sahipleri, söz konusu yükümlülüklerini yerine getirmeden araç muayene işlemlerini gerçekleştiremiyor. Ancak bu borçlarını yapılandırarak taksitlendiren araç sahipleri, yapılandırma süresi boyunca araç muayenelerini yaptırabiliyor. Araç sahipleri böylece hem yasal yükümlülüklerini yerine getiriyor hem de araçlarını trafiğe çıkarmaya devam edebiliyor.

Vergi borcu yapılandırmasından yararlanmak isteyen araç sahiplerinin başvurularını 31 Ağustos’a kadar tamamlaması gerekiyor. Sürece ilişkin detaylı bilgilere GİB’in resmi internet sitesi üzerinden ulaşılabiliyor.

Açıklamada görüşlerine yer verilen TÜVTÜRK Genel Müdürü Koray Özcan, araç muayenesinin, trafik güvenliği açısından yerine getirilmesi gereken önemli yükümlülük olduğunu belirtti.

Borcunu yapılandıran araç sahiplerinin de yapılandırma süresi boyunca araç muayenelerini yaptırabildiğinin altını çizen Özcan, “Biz de Gelir İdaresi Başkanlığı tarafından yürütülen bu uygulamaya ilişkin araç sahiplerini bilgilendirerek sürece katkı sağlıyoruz. Başvuru süresi devam ederken, bu imkandan yararlanabilecek araç sahiplerinin işlemlerini zamanında tamamlamalarını ve araç muayenelerini geciktirmemelerini tavsiye ediyoruz.” ifadelerini kullandı.

The post Vergi borcunu yapılandıran araç sahipleri muayenelerini yaptırabilecek appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Avrupa Birliği (AB) ülkeleri, yeni araçların üretiminde geri dönüştürülmüş plastik kullanımını kademeli olarak zorunlu hale getirecek, ömrünü tamamlamış araçların ise yeniden kullanımını, geri dönüşümünü ve geri kazanımını artıracak yeni kuralları kabul etti.

AB Konseyinden yapılan açıklamada, yeni düzenlemeyle otomotiv sektörünün daha sürdürülebilir ve kaynakların verimli kullanıldığı bir yapıya kavuşturulmasının amaçlandığı, araçların tasarımından üretimine ve kullanım ömrü sonundaki işlemlerine kadar tüm süreci kapsayan yeni kurallar getirildiği belirtildi.

EN AZ YÜZDE 15’İ GERİ DÖNÜŞTÜRÜLMÜŞ MALZEMEDEN OLMALI

Açıklamada, “Kuralların yürürlüğe girmesinden 6 yıl sonra, yeni araçların üretiminde kullanılan plastiğin en az yüzde 15’inin geri dönüştürülmüş malzemeden elde edilmesi gerekecek.” ifadesine yer verildi.

Yönetmeliğin yürürlüğe girmesinden 10 yıl sonra yeni araçlarda kullanılan geri dönüştürülmüş plastik oranının yüzde 25’e çıkarılmasının hedeflendiği aktarılan açıklamada, bunun en az yüzde 20’sinin ise kullanım ömrünü tamamlamış araçlardan geri kazanılan malzemeden oluşmasının zorunlu olacağı belirtildi.

Açıklamada, üreticilerin araçlarının atık haline geldikleri dönem de dahil olmak üzere tüm yaşam döngüsünden mali ve organizasyonel açıdan sorumlu tutulacağı belirtilerek, bu yükümlülüğün araçların döngüsel ekonomiye uygun tasarlanmasını teşvik etmeyi, kullanım ömrünü tamamlamış araçların ücretsiz geri alınmasını ve uygun şekilde işlenmesini kapsadığı bildirildi.

Düzenlemenin, yasa dışı şekilde sökülen veya AB dışına çıkarılan kayıp araçlar sorununu da hedef aldığı kaydedilerek, kullanım ömrünü tamamladığı belirlenen araçların yalnızca yetkili tesislerde işleme alınabileceği, ikinci el araç olarak satılamayacağı veya ihraç edilemeyeceği belirtildi.

Trafiğe elverişli olmayan kullanılmış araçların ihracatının da yasaklanacağı belirtilen açıklamada, böylece AB’nin üçüncü ülkelerde çevre kirliliğine katkıda bulunmamasının ve değerli ham maddelerin Birlik içinde tutulmasının amaçlandığı vurgulandı.

Açıklamada, yeni düzenlemenin tam kapsamıyla binek otomobiller ve hafif ticari araçlara uygulanacağı, kamyonlar, motosikletler ve özel amaçlı araçların ise daha sınırlı yükümlülüklere tabi tutulacağı bildirildi.

Düzenleme, yürürlüğe girmesinden iki yıl sonra uygulanmaya başlanacak.

AB’de her yıl 6 milyondan fazla araç kullanım ömrünü tamamlarken, bu araçların yetersiz şekilde yönetilmesinin çevre kirliliğine ve önemli miktarda ham madde kaybına yol açtığı öngörülüyor.

The post AB’den otomotiv sektöründe yeni düzenleme: Ömrünü tamamlamış araçlara sıkı takip! appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.