Bakan Uraloğlu, AA muhabirine, TCDD’nin mevcut demir yolu koridorlarının geliştirilmesinin yanı sıra İstanbul, Ankara, İzmir, Gaziantep ve Sakarya’da kent içi ulaşımına katkı sağlamak amacıyla metro standardında banliyö işletmeciliği yaptığını söyledi. Kent içi raylı sistem güzergah uzunluğunun geçen yıl sonu itibarıyla 445,6 kilometre olduğu bilgisini veren Uraloğlu, “Bu yılın sonuna kadar İstanbul’da Arnavutköy-Halkalı kesiminde 17,5 kilometre, Bursa Emek-Şehir Hastanesi Raylı Sistem Hattı’nda 3,9 kilometre, Altunizade-Çamlıca Bosna Bulvarı Metro Hattı’nda 4,5 kilometre ve Gebze OSB-Darıca Metro Hattı’nda 15,6 kilometre daha yaparak toplam kent içi raylı sistem uzunluğunu 487,1 kilometreye çıkarmayı hedefliyoruz.” diye konuştu. Uraloğlu, kent içi raylı sistem güzergahında 238 istasyon bulunduğunu, bu yıl sonuna kadar Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Hattı Arnavutköy-Halkalı kesimine 5, Bursa Emek-Şehir Hastanesi RSH kesimine 3, Altunizade-Çamlıca Bosna Bulvarı Metro Hattı’na 4 ve Gebze OSB-Darıca Metro Hattı’na 11 ilave istasyon yapımının planlandığını bildirdi. İstanbul’da Asya ve Avrupa kıtalarını denizin altından demir yoluyla birbirine bağlayan Marmaray’ın, Halkalı-Kazlıçeşme-Ayrılıkçeşme-Gebze kesiminde günlük ortalama 610 bin yolcu taşıdığına dikkati çeken Uraloğlu, bu hattın İstanbul ulaşımının omurgası haline geldiğini kaydetti. Uraloğlu, 2013’te hizmete sunulan Marmaray’ın, İstanbul’un trafik sorununun çözümüne katkı sağladığına işaret ederek, “Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro Hattı’nda günlük ortalama 35 bin yolcu taşınıyor. Hayata geçirdiğimiz bu projeler, İstanbul’un küresel erişilebilirliğini artıran güçlü bir ulaşım koridoru oluşturuyor.” ifadelerini kullandı.

GÜNLÜK ORTALAMA 932 BİN YOLCU TAŞINIYOR
Başkent Ankara’da Sincan-Ankara-Kayaş kesiminde metro konforunda banliyö hizmeti veren BAŞKENTRAY’da günlük ortalama 73 bin yolcu taşındığını aktaran Uraloğlu, şu değerlendirmede bulundu:

“İzmir’de Aliağa-Alsancak-Cumaovası-Selçuk arasında faaliyet gösteren İZBAN’da günlük ortalama 215 bin vatandaşımız yolculuk yapıyor. Gaziantep’te Mustafayavuz-Taşlıca kesiminde faaliyet gösteren GAZİRAY, günlük ortalama 10 bin yolcu taşıyor. Adapazarı Gar-Arifiye Gar bölgesinde faaliyet gösteren ADARAY’da günlük ortalama 5 bin vatandaşımız seyahat etme imkanı buluyor. TCDD tarafından büyükşehirlerde hizmete sunulan kent içi raylı sistem hatları şehir içi ulaşımın yükünü önemli ölçüde hafifletiyor. İstanbul, Ankara, İzmir, Gaziantep ve Sakarya’da TCDD Taşımacılık tarafından işletilen hatlarda günlük ortalama 932 bin yolcu taşınıyor.”

YENİ PROJELER YOLDA
Uraloğlu, kent içi raylı sistemlerde kapasiteyi artıracak yeni projelerin hızla devam ettiğini belirterek, şunları kaydetti:

“Konya’da yapımı devam eden 23 kilometre uzunluğundaki KONYARAY Banliyö Hattı Projesi’ni kısa sürede tamamlayarak vatandaşlarımızın hizmetine sunmayı hedefliyoruz. Böylece kara yoluyla 1 saat süren Konya Gar ve Selçuklu YHT Garı ile bu bölgedeki Organize Sanayi Bölgesi ve lojistik merkeze bağlantı, kent içi banliyö taşımacılığıyla 35 dakikaya inecek. Ayrıca Ankara’da BAŞKENTRAY’ı Yenikent’e bağlayarak, Sincan-Kazan Soda hattında faaliyet gösterecek 16 kilometre uzunluğuna sahip olacak projede yapım çalışmaları hız kesmeden sürüyor. Şehir içi raylı sistem projeleriyle özellikle büyükşehirlerimizin ulaşım ve trafik problemlerinin çözümüne katkı sağlıyoruz. Raylı sistemler, şehir içi ulaşımda çözüm odaklı yatırımlar olarak öne çıkıyor. Büyükşehirlerimizin nefes alması için raylı sistem yatırımlarını güçlendiriyor, vatandaşlarımızın hayatını kolaylaştırıyoruz.”
KAYNAK: AA

The post Beş büyükşehirde ulaşımı rahatlatan kent içi raylı sistemlerde kapasite artıyor appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

ABD merkezli uluslararası araştırma kuruluşu Oak Ridge Financial Research, Türkiye’nin New York Borsası’na doğrudan kote ilk ve tek teknoloji şirketi Martı Technologies (NYSE: MRT) için yayımladığı analiz raporunda, “AL” tavsiyesini yineleyerek, 5 dolar hedef fiyat belirledi. Bu değerlendirme, kısa süre önce Benchmark Equity Research’ün aynı yöndeki raporunun ardından geldi. İki bağımsız uluslararası araştırma kuruluşunun “AL” tavsiyesi, Türkiye’nin öncü mobilite uygulaması Martı’nın büyüme potansiyelini, operasyonel performansını ve uzun vadeli stratejik konumuna dair olumlu beklentiyi teyit etti.

GÜÇLÜ OPERASYONEL PERFORMANS VE TAG BÜYÜMESİ

Oak Ridge raporu, Martı’nın 2025’in ilk yarısında 14,3 milyon dolar gelir elde ederek yüzde 70 yıllık büyüme kaydettiğini ortaya koydu. Raporda, şirketin yılı 34 milyon dolar gelir ile tamamlamasının beklendiğini ve 5 dolar hedef fiyatın korunduğu vurgulandı. Analistler, Martı’nın TAG markası altında sunduğu yenilikçi ulaşım hizmetiyle Türkiye’nin hızla büyüyen ulaşım pazarında liderliğini pekiştirdiğini kaydetti. Raporda ayrıca, şirketin teknoloji tabanlı operasyon modeli ve verimlilik odaklı büyüme stratejisinin kârlılığı desteklediği ifade edildi.

TÜRKİYE’NİN MOBİLİTE DÖNÜŞÜMÜNDE LİDER VE KÜRESEL OYUNCU

Oak Ridge raporunda; Türkiye’nin genç ve dinamik nüfusu sayesinde modern ulaşım çözümleri için büyük bir potansiyel sunduğu belirtilirken, 85 milyonluk nüfusun yüzde 70’inden fazlasının 50 yaş altı olmasının ve şehirleşme oranının hızla artmasının, Martı gibi yenilikçi platformlar için geniş bir büyüme alanı oluşturduğu ifade edildi.

İstanbul, Ankara, İzmir ve Antalya başta olmak üzere 10 şehirde 128 milyonun üzerinde yolculuk ve 6,4 milyon tekil kullanıcıya ulaşarak, Türkiye’nin en büyük mobilite platformu olan Martı için Oak Ridge analistleri; şirketin TAG markasıyla artık yalnızca mikromobilite değil, çok modlu ulaşım hizmetleri sunan Türkiye’nin ilk “Mobility Super App”i haline geldiğini kaydetti.  Analistler, Martı’yı “Türkiye’nin ulaşım sorununa teknolojik bir çözüm getiren, yerel köklere sahip bir süper uygulama” olarak tanımladı.

Raporda, Martı’nın Türkiye’de araç çağırma sektöründe pazara ilk giren şirket (“first mover”) olmanın sağladığı avantajı yakaladığı belirtildi. Analistler, Martı’nın bu avantajı kullanarak pazar payını istikrarlı biçimde artıracağını ve sektörün kurumsallaşmasında öncü rol oynamaya devam edeceğini öngördü.. Analistler, Martı’nın bu fırsatı değerlendirerek pazar payını istikrarlı biçimde artıracağını ve sektörün kurumsallaşmasında öncü rol oynamaya devam edeceğini öngördü.

Martı Kurucusu Oğuz Alper Öktem açıklamasında şunları söyledi: “Türkiye’nin New York Borsası’na doğrudan kote ilk ve tek teknoloji şirketi olarak, uluslararası analistlerin Martı’ya olan ilgisinin artması bizim için önemli bir gösterge. Oak Ridge ve Benchmark gibi kuruluşların aynı yönde değerlendirme yapması, Martı’nın hem Türkiye’de hem bölgede mobilite dönüşümünü temsil eden bir marka haline geldiğini gösteriyor. Amacımız, Türkiye’nin inovasyon gücünü dünya sahnesinde daha da görünür kılmak ve sürdürülebilir büyüme yolculuğumuzu kararlılıkla sürdürmektir.”

The post Martı’ya uluslararası kuruluşlardan güçlü destek: NYSE hedefi 5 Dolar appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Uraloğlu, The Ankara Otel’de düzenlenen Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu Otoyolu Projesi Çeşmeli-Kızkalesi Kesimi Finansal Kapanış Töreni’nde gerçekleştirdiği konuşmada, yapım çalışmaları devam eden en önemli kara yolu ulaşım projelerinden Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’ndaki çalışmaları yakın zamanda yerinde incelediklerini söyledi.

Söz konusu otoyolun, Marmara’dan Doğu Anadolu’ya, Ege’den Karadeniz’e, Akdeniz’den Kafkaslar’a erişim sağlayan kara yolu koridorları arasında önemli bir köprü niteliği taşıdığını vurgulayan Uraloğlu, “Geçtiğimiz hafta da 122 kilometrelik Antalya-Alanya Otoyolu’muzun yapım çalışmalarını başlattık. Bu otoyolumuz da önümüzdeki yıllarda yapılması planlanan Denizli-Burdur ve Burdur-Antalya otoyollarıyla İzmir, İstanbul ve Avrupa sınırına kadar uzanan kesintisiz otoyol ağına entegre olacak. Sadece Antalya-Alanya Otoyolu ve bizleri bir araya getiren Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu’muz ile yaklaşık 4,1 milyar dolar değerindeki yatırımı hayata geçiriyoruz.” dedi.

Uraloğlu, bu projeleri, kamu-özel işbirliği modeliyle uygulamaya aldıklarını ve uluslararası rekabete açık ihaleler sayesinde ülkeye döviz girişi sağladığını, yapım aşamasında kamu kaynağı kullanmadan, özel sektör imkanları ve finansmanıyla yatırımları çok daha hızlı şekilde tamamladıklarını anlattı.

Mersin’in yer altı zenginlikleri, tarihi ve kültürel varlıkları, denizi, eşsiz doğası ve kültürel etkinlikleriyle büyük bir turizm ve kültür potansiyeline sahip olduğunu vurgulayan Uraloğlu, şöyle devam etti:

“Akkuyu Nükleer Santralı, ülkemizin ikinci en büyük modern limanı, serbest bölgesi ve Çukurova Bölgesel Havalimanı ile Mersin, ulaşım, enerji ve ticaretin gözde merkezlerinden biri olma yolunda hızla ilerliyor. Bu potansiyelin gelişmesi için ulaşım altyapısının daha da güçlenmesi şart. İşte bu noktada, Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu Projemiz devreye giriyor. 41 kilometre 3 gidiş 3 geliş toplam 6 şeritli ana gövde ve 11 kilometre 2 gidiş 2 geliş toplam 4 şeritli bağlantı yoluyla toplam 52 kilometre uzunluğundaki bu otoyolumuz, transit, yüksek standartlı, konforlu ve güvenli bir ulaşım alternatifi sunuyor.”

“KESİNTİSİZ BİR TRAFİK AKIŞI OLUŞTURACAĞIZ”

Uraloğlu, projenin Mersin-Adana-Gaziantep Otoyolu’nun Çeşmeli Kavşağı’ndan başlayarak batı yönünde Çeşmeli, Kargıpınarı, Elvanlı, Tömük, Arpaçbahşiş, Kargıcak, Koyuncu ve Kocahasanlı yerleşimlerinin kuzeyinden geçtiğini, Lemas Deresi’nde viyadükle devam ederek, Mersin-Antalya D-400 devlet yoluna paralel ilerlediğini ve Kızkalesi Kavşağı’nda devlet yoluna bağlanarak son bulduğunu bildirdi.

Proje kapsamında, 6 kavşak, toplam 10 bin 116 metre uzunluğunda 7 tünel, 1647 metre uzunluğunda 5 viyadük, 2 bin 251 metre uzunluğunda 33 köprü ve üst geçit, 34 alt geçit, 74 menfez, 2 otoyol hizmet tesisi, 1 bakım işletme merkezi ve 1 tünel işletme merkezini otoyolla birlikte inşa ettikleri bilgisini veren Uraloğlu, şöyle konuştu:

“Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu’muz tamamlandığında, Mersin’in turizm bölgelerini Mersin-Adana-Gaziantep Otoyolu’na bağlayarak kesintisiz, yüksek standartlı ve daha güvenli bir ulaşım sağlayacak. Bu sayede bölge, ülkemizin otoyol ağına entegre olacak. Akıllı ulaşım sistemleri teknolojisiyle donatacağımız otoyolumuz, 7 gün 24 saat kesintisiz, güvenli hizmet verecek. Ayrıca, D-400 Akdeniz Sahil Yolu ve D-715 Konya-Mersin devlet yolundaki transit trafiği, şehir merkezlerine girmeden mevcut otoyol ağıyla birleştirerek kesintisiz bir trafik akışı oluşturacağız.”

Uraloğlu, özellikle yaz aylarında, Mersin’in eşsiz sahillerine ve tarihi hazinelerine akın eden yerli ve yabancı turistlerin yol açtığı yoğun trafik çilesinin tarihe gömüleceğini dile getirdi.

Bu otoyolla 2,5 saate varan yorucu yolculukları sadece 18 dakikaya indirerek, turizm cenneti Mersin’e ulaşımı bir keyfe dönüştüreceklerine dikkati çeken Uraloğlu, şunları kaydetti:

“Otoyolumuz tamamlandığında zamandan 1,9 milyar lira, akaryakıttan 300 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 2,2 milyar lira tasarruf sağlayacağız. Çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunu 17 bin ton azaltarak doğanın korunmasına katkıda bulunacağız. Yine, Çukurova Havalimanı’na erişimi kolaylaştırarak yerli ve yabancı turistlerin Mersin’e ulaşımını hızlandıracağız. Böylece turizm yatırımları ve gelirlerini artırarak, bölge ekonomisine önemli katkılar sağlayacağız.”

“DOĞRU ZAMANDA, DOĞRU İŞLER YAPMAYA GAYRET EDİYORUZ”

Uraloğlu, kamu-özel işbirliğinin bir yapım modeli olduğu kadar aynı zamanda bir finansman modeli olduğunu, yüksek maddi kaynak ihtiyacı duyulan projelerin gerçekleşmesinde, kamu kaynağı kullanılmadan özel sektör imkanları ve finansmanıyla yatırımların çok daha kısa sürede gerçekleşmesini sağladıklarını ifade etti.

Uluslararası finans kuruluşlarının ‘Biz bu projeyi finanse edeceğiz’ diyerek kredi sağlamalarının da o ülkenin istikrarına ve ekonomisine olan güvenin en büyük göstergelerinden biri olduğunu vurgulayan Uraloğlu, şu değerlendirmede bulundu:

“Kamu-özel işbirliğiyle hayata geçirilen bu projemizde, görevli şirketlerimiz Kolin İnşaat ve Koloğlu Holding tarafından sürdürülen kredi temin çalışmalarında nihai aşamaya gelmiş olmanın mutluğunu yaşıyoruz. Yatırım bedeli 1 milyar 263 milyon avro olan söz konusu otoyol kesiminin 379 milyon avrosu yani yüzde 30’u öz sermayeyle yapılırken 884 milyon avro yani yüzde 70’i banka kredisiyle sağlanacak. Kredi verenlerin 2’si İngiltere ve Almanya merkezli 8 ayrı finans kuruluşundan oluşuyor. Bugüne kadar kamu-özel işbirliği modeliyle yat limanlarından havalimanlarına, otoyollardan tünellere kadar ulaşımın her modunda yaklaşık 70 civarında yap-işlet-devret projesini hayata geçirdik. Bu projeler kapsamında o günkü şartlarda yaklaşık 51 milyar dolarlık yatırım yaptık. Aynı projeleri bugün yapalım desek bu projelerin maliyeti 87 milyar dolar olacaktı. Biz doğru zamanda, doğru işler yapmaya gayret ediyoruz.”

“PROJE SAĞLAM MALİ ZEMİNE KAVUŞTU”

Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen de otoyol projesiyle sadece Mersin ve çevresi için değil, tüm Akdeniz Bölgesi için stratejik bir yatırımın hayata geçirileceğini, bölgenin ulaşım kapasitesine önemli katkılar sunulacağını söyledi.

Yapım süreci kararlılıkla devam eden otoyolun finansman boyutunun da güçlü bir sermaye yapısı ve yerli, yabancı finans kuruluşlarının desteğiyle güvence altına alındığını vurgulayan Gülşen, “Kredi temini tamamlanan proje sağlam bir mali zemine kavuşmuş bulunmaktadır.” diye konuştu.

Konuşmaların ardından projeye finansman sağlayan kuruluşlar arasında imzalar atıldı.

The post Bakan Uraloğlu’ndan Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu açıklaması! ‘2,2 milyar lira tasarruf’ appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

OMÜ Öğrenci İşleri Daire Başkanlığı personeli Recep Arslan’ın koordinesinde hazırlanan “Yaya Geçitlerinde Takip Tabanlı Akıllı Yaya Geçidi Sinyal Sistemi Geliştirilmesi Projesi”, Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Ulaştırma Ana Bilim Dalı Öğretim üyeleri Doç. Dr. Metin Mutlu ve Doç. Dr. Mehmet Fatih Yılmaz, Bilgisayar Mühendisliği Bölümü Öğretim Üyesi Dr. Durmuş Özkan Şahin, Yüksek Bilgisayar Mühendisi Recep Arslan, Elektrik Elektronik Mühendisliği Bölümü öğrencisi Fuat Yavuz ve İnşaat Mühendisliği Bölümü öğrencisi Zahid Enes Genç tarafından Türkiye’nin ulaştırma teknolojilerinde dijitalleşmeye yönelik ulusal vizyonuna katkı sağlamak amacıyla kurulan “CEITSS Lab” laboratuvarında 6 ayda geliştirildi.

Proje, geçen ay Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından Türkiye’de ulaşım sistemlerini daha akıllı, güvenli, verimli ve sürdürülebilir hale getirmeyi amaçlayan Akıllı Ulaşım Sistemleri Türkiye (AUS Türkiye) tarafından düzenlenen 8. Ulaşımda Aklın Yolu Ödülleri kapsamında “Akademik AR-GE Ödülü”ne layık görüldü.

Sistem normal bireylere kişi sayısını algılayan sensörler sayesinde standart geçiş süresi verirken, engelli ya da yaşlı bireylere ise kart okuma butonuna ulaşım kartlarını okutmaları halinde daha uzun süre geçiş süre sunuyor.

Sistem, anlık olarak takip ederek yaya geçiş alanında bir kişi tespit ettiğinde yayalar için yeşil ışığı devreye alırken, yaya yoksa trafik akışını kesmeden araçların zamandan tasarruf etmesini sağlıyor.

TRAFİK AKIŞININ DAHA VERİMLİ OLMASI HEDEFLENİYOR

Arslan, AA muhabirine, yaya geçitlerinde kişi takibine dayalı sinyalizasyonların dinamik biçimde yönetilmesini mümkün kılan yenilikçi bir sistem geliştirdiklerini söyledi.

Geleneksel yaya sinyalizasyon sistemlerinin sadece sabit zaman dilimlerine dayalı çalıştığını veya yaya butonuna basılması halinde devreye girdiğini belirten Arslan, “Projemiz yapay zeka destekli olup, veri odaklı ve güvenliği önceleyen altyapı yaklaşımlarıyla kent içi ulaşımda önemli ihtiyaç alanına çözüm sunmaktadır. Projemizde sistem radar sensörleri aracılığıyla yaya varlığını anlık olarak takip etmekte, orada bulunuyorsa yeşil ışığı yaya için devreye almaktadır. Eğer yaya bulunmuyorsa var olan sistem devam etmektedir. Böylece hem trafik akışını daha verimli hale getirmekte hem de çevresel sürdürülebilirlik desteklenmektedir.” ifadesini kullandı.

HERKESE FARKLI GEÇİŞ SÜRESİ VERİLEBİLECEK

Projede kişisel ulaşım kartları basılarak yaşlı ve engelli bireylerin geçiş sürelerine yönelik kişileştirilmiş çözüm de sunulduğunu dile getiren Arslan, “Sistem, kişiye özgü geçiş süreleri tanıyarak sosyal kapsayıcılığı da öncelemektedir. Geliştirdiğimiz sistemin temel amacı, trafik ışıklarını akıllandırarak hem yayalar hem sürücüler için güvenli ve çevreci verimli trafik deneyimi sunmaktır. Sistem, araçlarının gereksiz dur-kalk yapmalarını azaltarak yakıt tüketimini ve karbon emisyonu düşürmekte, aynı zamanda trafik sinyalizasyonunun verimliliğini artırmaktadır.” diye konuştu.

Projenin aynı zamanda istatistiksel veri toplayarak ileriye dönük çalışmalara da faydalı olacağını vurgulayan Arslan, şunları kaydetti:

“Kullandığımız ulaşım kartlarındaki bilgileri merkezi sistemden çekerek, engellilerin ve diğer kişilerin bilgilerini alarak istatistiksel veri tutmakta. Normal birey, görme engelli birey, 65 yaş üstü bireylerin kart geçiş süreleri istatistiksel olarak tutulmakta. Mesela tekerlekli sandalye ile gelen kişiye 30 saniye, görme engelli kişiye 15 saniye, işitme engelli veya diğer özel gereksinimli bireylere daha kısa ışık süresi verebiliyor. Okul önlerinde çocukların trafik kazaları ile karşılaşmaması, güvenilir trafik akışını sağlamak için bu sistemi çocukların da kullanacağı bir yapıya kavuşturmak istiyoruz. AUS Türkiye Derneği aracılığıyla Samsun Büyükşehir Belediyesi, Tokat Belediyesi, Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, Konya Büyükşehir Belediyesi gibi irtibat kurduğumuz birçok belediye ile çalışmaya devam etmekteyiz.”

The post Yapay zeka destekli yaya geçidinde her yayaya durumuna özel geçiş süresi verilecek appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Projenin önemine işaret eden Uraloğlu, “Hedefimiz, ulaşımdan kaynaklanan emisyonları sıfıra indirmek için bir yol haritası oluşturmak. Programda Türkiye’nin ulaşım sektöründe sürdürülebilirlik, karbon salımının azaltılması ve çevre dostu ulaşım politikalarına ilişkin açıklamalar yapacağız.” ifadelerini kullandı.

Uraloğlu, projenin, Türkiye’nin net sıfır emisyon hedefi doğrultusunda hazırlandığına dikkati çekerek, Bakanlığın, Avrupa Birliği (AB) ile mali işbirliği kapsamında hayata geçirdiği söz konusu projenin sürdürülebilir ulaşım için sektörün üstleneceği rolü netleştiren kapsamlı bir strateji olduğunu söyledi.

“Ulaşım sektörünün net sıfır emisyon vizyonu değerlendirilecek”

Projeyle ulaşım sektöründeki karbon emisyonunun azaltılarak yeşil, dijital ve sürdürülebilir bir altyapı oluşturmanın amaçlandığını vurgulayan Uraloğlu, şunları kaydetti:

“Hedefimiz, ulaşımdan kaynaklanan emisyonları sıfıra indirmek için bir yol haritası oluşturmak. Bu kapsamda ulaşımda sürdürülebilirlik için somut politika hedefleri ve stratejiler geliştireceğiz. Kamu kurumları, özel sektör temsilcileri, akademisyenler ve çevre politikaları uzmanlarının da yer alacağı etkinlikte projenin kapsamı, stratejik hedefleri ve temel bileşenleri kamuoyuyla paylaşılacak. Etkinlik kapsamında, ulaşım altyapısında enerji verimliliğini artırmaya yönelik adımlar, elektrikli ulaşım sistemleri, raylı sistem yatırımları ve akıllı ulaşım uygulamaları masaya yatırılacak, ulaşım sektörünün net sıfır emisyon vizyonu değerlendirilecek.”

The post Ulaşımda net sıfır emisyonun yol haritası Ankara’da çizilecek appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul’un ulaşım altyapısını güçlendiren Bakırköy Sahil-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı Metro Hattı’nın bir yıl önce hizmete açıldığını anımsatarak hattın İstanbul trafiğine büyük katkı sağladığını söyledi. Bakan Uraloğlu, hattın açıldığı günden beri 17.1 milyon yolcuya hizmet verdiğini kaydetti.

“PROJEMİZ, İSTANBUL’UN ŞEHİR İÇİ ULAŞIMINA NEFES OLDU”

Bakan Uraloğlu, 8,4 kilometre uzunluğundaki ve 7 istasyona sahip metro hattının; Bakırköy, Bahçelievler, Güngören ve Bağcılar olmak üzere İstanbul’un yoğun nüfuslu 4 ilçesine kesintisiz ulaşım sunduğunu ifade etti. Hattın hizmete girmesiyle Bakırköy ile Kirazlı arasındaki ulaşım süresinin 13,5 dakikaya düştüğünü belirten Uraloğlu, “Kayaşehir’den Bakırköy İDO’ya ulaşım ise sadece 39 dakikada sağlanıyor. Projemiz, İstanbul’un şehir içi ulaşımına nefes oldu.” dedi.

BAKIRKÖY-KİRAZLI METRO HATTI İLE KESİNTİSİZ ULAŞIM

Bakan Uraloğlu, Bakırköy Sahil, Özgürlük Meydanı, İncirli, Haznedar, İlkyuva, Yıldıztepe ve Molla Gürani istasyonları ile Kayaşehir’den yola çıkan yolcuların Kirazlı’da son bulan bir yolculuk yerine Bakırköy’e kadar tek trenle seyahat edebildiğini kaydetti.

Hat ile Kirazlı İstasyonunda, Kayaşehir-Kirazlı Metrosu’na ve Yenikapı-Bağcılar-Kirazlı Metrosu’na bağlandığını belirten Bakan Uraloğlu, İncirli İstasyonunda da Metrobüs Hattı’na ve Yenikapı-Atatürk Havalimanı metrosuna bağlandığını kaydetti. Bakan Uraloğlu, Özgürlük Meydanı İstasyonunda, Marmaray, Yüksek Hızlı Tren Hattı’na; Bakırköy Sahil İstasyonunda ise İstanbul Deniz Otobüsü ile entegre olarak kesintisiz ulaşım sağlandığının altını çizdi.

Bakan Uraloğlu, Türkiye Yüzyılı vizyonuyla İstanbul’un geleceğine yatırım yapmaya devam edeceklerini vurgulayarak, “Daha hızlı, konforlu ve erişilebilir ulaşım hedefiyle çalışmalarımıza aralıksız devam ediyoruz. İstanbul için hizmetlerimizi sürdüreceğiz.” şeklinde konuştu.

The post Bakırköy-Kirazlı hattı bir yılda 17.1 milyon yolcu taşıdı appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 10-11 Şubat 2025 tarihlerinde İsviçre’nin Cenevre kentinde düzenlenecek Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu (BM AEK) İç Ulaşım Komitesi’nin 87. Oturumu’na ve toplantı vesilesiyle düzenlenecek olan etkinliklere katılacak. Türkiye ve Hollanda’nın “Yüksek Düzeyli Politikalar Bölümü”ne ev sahipliği yapacağı komitede Bakan Uraloğlu, ulaşım sektöründe sürdürülebilirlik, dijitalleşme ve küresel bağlantısallık konularında temaslarda bulunacak.

İÇ ULAŞIM KOMİTESİ’NDE KRİTİK GÖRÜŞMELER YAPILACAK

BM AEK İç Ulaşım Komitesi kapsamında düzenlenecek oturumlarda, ulaşımın geleceğini şekillendirecek politikalar, küresel tedarik zincirindeki dönüşümler ve dijital altyapı çalışmaları ele alınacak.

Bakan Uraloğlu’nun ev sahipliğinde gerçekleştirilecek Bakanlar Yuvarlak Masa Toplantısı’nda, iç ulaşım bağlantılarının teşviki ele alınacak. Söz konusu toplantıda, bölgesel ve bölgeler arası ulaşımın bağlantısallığı ve sürdürülebilirliğinde ülkeler görüşlerini paylaşacak. Bakanların ulaştırma koridorları konusunda yürüttükleri çalışmalar ve taahhütlerine ilişkin açıklamaları ile “2030’a Giden Yolda İç Taşımacılıkta Başarılar ve Zorluklar” başlıklı oturumda önemli değerlendirmelerde bulunmaları bekleniyor.

URALOĞLU, ULAŞTIRMANIN GELECEĞİ BAKANLAR ÖZEL TOPLANTISI’NA DA KATILACAK

Bakan Uraloğlu aynı zamanda, etkinlik vesilesiyle Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu ve Dünya Ekonomik Forumu tarafından 10 Şubat 2025 tarihinde düzenlenecek olan “Ulaştırmanın Geleceği Bakanlar Özel Toplantısı”na da katılacak. Toplantıda, yerleşik yapay zeka yetenekleri kullanılarak iç taşımacılığın gidişatını yansıtan mevcut eğilimler ve itici güçlerin dönüşüm haritasının hazırlanması gibi yenilikçi yaklaşımlar ele alınacak.

Etkinlikte ayrıca Stratejik Diyalog Değişimi oturumlarında, bakanlar ulaşımın geleceği için stratejik vizyon belirleyecek, kamu ve özel sektör iş birliklerini geliştirmek için fırsatlar üzerine değerlendirmelerde bulunacak.

Bakan Uraloğlu’nun, toplantılar kapsamında dünya çapında ulaşım alanındaki gelişmelere dair en güncel bilgiler ve öngörüler üzerine önemli temaslar gerçekleştirmesi bekleniyor.

The post Avrupa ile ulaşımda iş birliği appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin ulaştırma ve altyapı alanındaki dijitalleşme ve sürdürülebilirlik hedeflerini Birleşmiş Milletler (BM) İklim Değişikliği 29. Taraflar Konferansı’nda (COP29) dünya sahnesine taşıyacaklarını bildirerek, ‘Bu alandaki deneyimlerimizi paylaşacak ve uluslararası işbirliklerini değerlendireceğiz.’ ifadesini kullandı.

Bakanlıktan yapılan açıklamaya göre, Uraloğlu, Azerbaycan’ın başkenti Bakü’de düzenlenen COP29’a katılacak.

Uraloğlu, konferans kapsamında yarın “Sürdürülebilir ve Dijital Orta Koridor ve Ötesi” başlıklı Bakanlar Yuvarlak Masa Toplantısı ile “Şehirlerde Ulaşım ve Altyapı” konulu Üst Düzey Yuvarlak Masa Toplantısı’na iştirak edecek.

Bakanlar yanında BM Avrupa Ekonomik Komisyonu, Asya-Pasifik Ekonomik ve Sosyal Komisyonu ile Uluslararası Ulaştırma Forumu gibi uluslararası kuruluşlardan temsilcilerin de hazır bulunacağı toplantılara, Asya Kalkınma Bankası ve Dünya Bankası gibi finans kuruluşları da katılacak.

“ULUSLARARASI İŞBİRLİKLERİNİ DEĞERLENDİRECEĞİZ”

Açıklamada görüşlerine yer verilen Bakan Uraloğlu, “Şehirlerde Ulaşım ve Altyapı” konulu Üst Düzey Yuvarlak Masa Toplantısı’nda şehir içi ulaşımda çevre dostu altyapı projelerinin ele alınacağını aktararak, elektrikli araç altyapısından doğa temelli çözümlere, akıllı ulaşım sistemlerinden karbon emisyonlarının azaltılmasına kadar birçok konuyu masaya yatıracaklarını bildirdi.

Uraloğlu, daha yaşanabilir şehirler ve daha yeşil bir dünya için şehir içi ulaşımda dönüşümün kaçınılmaz ve COP29’un bu konuda yeni işbirlikleri için bir dönüm noktası olacağını belirterek, “Türkiye’nin ulaştırma ve altyapı alanında dijitalleşme ve sürdürülebilirlik hedeflerini COP29’da dünya sahnesine taşıyacağız, bu alandaki deneyimlerimizi paylaşacak ve uluslararası işbirliklerini değerlendireceğiz.” ifadelerini kullandı.

“Sürdürülebilir ve Dijital Orta Koridor ve Ötesi” başlıklı toplantıya ilişkin de bilgi veren Uraloğlu, şunları kaydetti:

“Ulaşım koridorlarının dijitalleşmesi, küresel transit ağlarını güçlendirme, karbon emisyonlarını azaltarak sürdürülebilir kalkınma hedeflerini ilerletme, ulaşım modları ve tedarik zincirlerinde direnci artırmada önemli rol oynamaktadır.

Sürdürülebilir, dirençli ve dijitalize edilmiş koridorların başarılı şekilde geliştirilmesi ve işletilmesi için ülkeler arasında yakın işbirliği zorunludur. Toplantıda, sürdürülebilirlik ve dijitalleşmeyi ilerletmek için yapılan son çalışmalar ve gelecekteki girişimleri ele alacağız.”

The post Dijital ve sürdürülebilir orta koridor için yol haritası Bakü’de çizilecek appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Bakan Abdulkadir Uraloğlu, Engelliler Haftası etkinlikleri kapsamında Karayolları Genel Müdürlüğü’nde bakanlık bünyesindeki engelli çalışanlarla kahvaltıda bir araya geldi. Uraloğlu, 2002’den bugüne kadar uzanan süreçte engellilik alanında büyük adımlar atıldığını söyledi. Türkiye’de bu alandaki ilk kanunun 2005 yılında çıktığını aktaran Uraloğlu, “Bu kanunun amacı, engelli vatandaşlarımızın temel hak ve özgürlüklerden faydalanmasını teşvik ve temin etmek, toplumsal hayata diğer bireylerle eşit şartlarda tam ve etkin katılımlarını sağlamak olmuştur. Birleşmiş Milletler Engelli Hakları Sözleşmesi de 2007 yılında imzalanmıştı. Türkiye’nin bu sözleşmeyi imzalayan ilk ülkelerden biri olduğunu da özellikle belirtmek isterim. Yine, 2013’te yayımlanan yasal düzenleme ile farkındalığın dilimize yerleşmesi için çok önemli bir adım atılmış, daha önceki bazı resmi tanımlarda geçen; ‘özürlü’, ‘sakat’, ‘çürük’ gibi ibareler, yerini ‘engelli’ ibaresine bırakmıştır. Zira engelli olmak bir kusur değil, onları hayattan alıkoyan engellerin kendisi kusurludur. Farklı ihtiyaçlara sahip tüm vatandaşlarımızın kendilerine uygun tasarlanmış hizmetlere ve erişilebilirlik imkanlarına sahip olması için çalışmaya devam ediyoruz” diye konuştu.

‘6 STRATEJİK AMAÇ, 14 HEDEF VE 33 EYLEM BELİRLEDİK’

Farklı ihtiyaçlara sahip vatandaşların, kendilerine uygun tasarlanmış hizmetlere ve erişilebilirlik imkanlarına sahip olması için çalışmaya devam ettiklerini belirten Uraloğlu, “4 Aralık 2021 tarihinde 2021-2025 yıllarını kapsayan erişilebilir Ulaşım Stratejisi ve Eylem Planımızı kamuoyuna açıkladık. Eylem Planı ile herkes için erişilebilir bir ulaşım sistemi oluşturulmasını amaçladık. Eylem planının tüm süreçlerinde ilgili tarafların görüş ve önerilerini önemsedik. Altyapıdan araçlara, teknolojiden kurumsal kapasite artırımına, yönetişimin güçlendirilmesinden farkındalık artırımına, düzenleme ve denetimlerden ulaşım türlerinin entegrasyonuna kadar, eylem planımızda 6 stratejik amaç, 14 hedef ve 33 eylem belirledik. Bakanlığımız erişilebilirliği, ulaşıma yönelik tüm uygulamaların odağına koyarak farkındalığı artırmak için eğitimler de düzenliyor. Bakanlığımızın ilgili kurumları; katılım sağlayan yaklaşık bin kişiye eğitim vermiştir. Şimdi, ‘Herkes İçin Hareketlilik’ adıyla bir mobil uygulamayı da tamamlamak üzereyiz. Bu yıl hayata geçirilmesi planlanan bu uygulamamızla; refakatçi modülünden engelli taşıma hizmetleri modülüne, ulaşım sisteminin erişilebilirliğini iyileştirmeye yönelik geri bildirim modülünden işaret dili çağrı merkezi desteğine kadar engelli vatandaşlarımızın ulaşım sürecine ilişkin tüm ihtiyaçlarını karşılamayı hedefliyoruz” dedi.

’21 YHT GARINDA TURUNCU MASA HİZMETİ VERİYORUZ’

2019 yılında yüksek hızlı tren (YHT) garlarında engelli vatandaşların seyahatlerinin planlanmasından bilet alımına, gar ve istasyonlara ulaşımından seyahat sonunda evlerine rahatça dönmelerine yönelik Turuncu Masa Hizmet Noktası uygulamasını başlattıklarını söyleyen Uraloğlu, “21 YHT garında Turuncu Masa hizmeti veriyoruz. Şimdi havaalanlarımızda da Turuncu Masa Erişilebilir Ulaşım Hizmet Noktası uygulamalarını başlattık. Bu hizmeti, standardize ederek garlarda, havaalanlarında ve şehirler arası otobüs terminallerinde yaygınlaştıracağız. Yine, Yolcu Dostu Havalimanı Projesi kapsamında engelli, yaşlı, bebekli veya doktor raporu bulunan hasta yolcular için hizmetlerde öncelik ve kolaylığı sağlayarak terminalde bekleme süresini en aza indirecek hassasiyet gösteriyoruz. 40 havalimanımıza Erişilebilirlik Belgesi kazandırdık. En kısa zamanda da bu belgeyi tüm havalimanlarımızın almasını sağlayacağız. Havalimanlarımızda engelli yolcu standartlarına uygun danışma, pasaport, bilet satış ve check-in bankoları ile engelli tuvaletleri oluşturduk. Ayrıca engellilerin kullanabileceği standartlarda rampa ve basamaklar tesis ettik, hissedilebilir yer zemin döşemeleri yaptık. İstanbul Havalimanımız erişilebilir havalimanlarının en güzel örneklerinden biridir. 23 farklı noktada bulunan erişilebilir ‘Bana Sor Dijital Danışma Kioskları’ndan sesli ve görüntülü canlı danışma ve Türkçe işaret dili hizmeti alınabilmektedir. ‘istairport.com’ web sitesinden başvuru yaparak ‘Çok Özel Misafir Kartı’ alan demans, otizm ve Down sendromlu yolcular, uçuş kapıları bölgesinde bulunan ‘Çok Özel Misafir Odaları’nda sakin bir zaman geçirebilmektedir. Yine, demans, otizm gibi fark edilemeyen, desteğe ve hassasiyetle yaklaşılmaya ihtiyacı olabilecek yolcular için danışma noktalarından ücretsiz ‘Ayçiçeği Yaka Kartı’ temin edilerek, bu yolcuların görünür olmaları sağlanmaktadır” ifadelerini kullandı.

‘ENGELLİ YOLCULAR İÇİN GÜVENLİ ALANLAR OLUŞTURDUK’

Bakan Uraloğlu, inşa edilen tüm metro hatlarında, engelli yolcuların istasyona inmeleri için engelli asansörleri imal ettiklerini ve istasyon genelinde sesli anons sistemi ile görme engelli yolculara bildirim sağladıklarını belirterek, “İstasyon girişinden metro aracına binene kadar hissedilebilir zemin uygulamaları ve kılavuz yol uygulamaları ile engelli yolcuların istasyon ve araçlara kolay ve güvenli erişimini tesis ettik. İstasyonlarda engelli yolcuların geçişleri için özel tasarlanmış serbest geçiş kapıları ve engelli tuvaletleri bulundurduk. Araçlarda engelli yolcular için güvenli alanlar oluşturduk ve etiket ile belirtilmiş öncelikli koltuklar ayırdık. Tekerlekli sandalye kullanan engelli bireyler için kendilerini emniyete alabilecekleri için emniyet kemerleri koyduk. Bunun gibi daha nice çalışmayı ve tedbiri hayata geçirdik. Engelli vatandaşlarımıza e-Devlet’te ‘Engel Yok Projesi’ kapsamında gerçekleştirilen Engelsiz Çağrı Merkezi ile işaret dili bilen çağrı merkezi çalışanları ile görüntülü olarak destek sağlamaya başladık. İşitme engelli vatandaşlarımız Görüntülü Çağrı Merkezi Hizmeti ile operatörlerimizle işaret dili veya yazı kullanarak istek, öneri ve şikayetlerini mobil cihazları üzerinden de kolay bir şekilde aktarabilmektedir. Yine, Bakanlığımız çağrı merkezi hizmetleri de engelli vatandaşlarımızın erişilebilirlik ihtiyaçlarına uygun hale getirilmiştir. PTT tarafından sunulan hizmetlere hareket kabiliyeti kısıtlı bireylerin erişiminin geliştirilmesi amacıyla da ‘PTTMatik’leri erişilebilir hale getiriyoruz. Engelli müşterilerin aylıklarını konut ya da iş yeri diledikleri yerde ödüyoruz. Engelli Dostu Numaralar Projesi’yle de işitme ve konuşma engelli vatandaşların hizmetlere kolaylıkla ulaşabilmelerini, her türlü taleplerini alarak hizmetin sürekliliğini sağlıyoruz” diye konuştu.

The post Bakan Uraloğlu açıkladı: Engelli vatandaşların tüm ulaşım ihtiyaçlarını karşılayacağız appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, geldiği memleketi Trabzon’da, Avrupa Birliği (AB) tarafından desteklenip, bakanlığın sektörel operasyonel programında yer alan ‘Trabzon Sürdürülebilir Kentsel Ulaşım Planı Projesi’nin açılış törenine katıldı.

Törende; Trabzon Valisi Aziz Yıldırım, AK Parti Trabzon milletvekilleri Adil Karaismailoğlu, Yılmaz Büyükaydın, Büyükşehir Belediye Başkanı Murat Zorluoğlu, AB Dış İlişkiler Müdürlüğü Temsilcisi Burak Aykan, AB Delegasyonu Mali İşbirliği Bölüm Başkanı Odoardo Como da yer aldı.

‘TÜRKİYE’MİZİN GELECEK VİZYONUNU ŞEKİLLENDİRİYORUZ’

Uraloğlu, burada yaptığı konuşmada, ülkede ulaşım ve haberleşme altyapısına ciddi yatırımlar yaptıklarını belirtti. Uraloğlu, “Ulaşım, haberleşme ve şehircilik alanında gerçekleştirilen yatırımlarla çehresi aydınlanan Türkiye’mizin gelecek vizyonunu; dünyanın nabzını tutarak, teknolojik gelişmeleri yakından takip ederek ve daima entegrasyonu merkeze koyarak şekillendiriyoruz. ‘Türkiye Yüzyılı’nda, insan ve çevre odaklı, akıllı ve güvenli entegre ulaştırma sistemleri ve hızlı iletişim ağlarıyla, dünyada öncü olmak vizyonuyla çalışmalarımızı sürdürüyoruz.

Çünkü ulaşım ve iletişim yatırımlarını; kesintisiz kalkınmanın, rekabetçi bir ekonominin, sosyal etkileşimin, sürdürülebilir şehirciliğin ve refahın temeli olarak görüyoruz. Sayın Cumhurbaşkanımız liderliğinde son 22 yıla 100 yıllık işler sığdırdık. Ülkemizin ulaşım ve haberleşme altyapısına yaklaşık 250 milyar dolar yatırım gerçekleştirdik. 2053 yılına kadar 195 milyarlık daha yatırım yapmayı planlıyoruz” dedi.

‘DEV PROJELERİ BİRBİRİ ARDINA HAYATA GEÇİRDİK’

Önemli projeleri hayata geçirdiklerini aktaran Uraloğlu, “Marmaray, Avrasya Tüneli, İstanbul Havalimanı, Yavuz Sultan Selim, Osmangazi, 1915 Çanakkale Köprüleri, İzmir-İstanbul, Ankara-Niğde ve Kuzey Marmara otoyolları gibi dev projeleri birbiri ardına hayata geçirdik. Yüksek standartlı, bölünmüş yollarla ülkemizin her noktasını hızlı, güvenli ve konforlu bir şekilde erişim sağlar hale getirdik. 6 bin 100 kilometre olan bölünmüş yol ağımızı 29 bin 373 kilometreye, bin 714 kilometre olan otoyol ağımızı ise 3 bin 726 kilometreye yükselttik.

10 bin 948 kilometre olan demir yolu ağımızı 14 bin 165 kilometreye yükselttik. Ülkemizi sıfırdan hızlı trenle buluşturarak 2 bin 251 kilometre hızlı tren ağı inşa ettik. 2002’den bu yana aktif havalimanı sayımızı 26’dan 57’ye ve terminal kapasitemizi 55 milyon yolcudan 337,5 milyon yolcuya çıkarttık. Dış hatlarda 50 ülkede 60 noktaya uçuş gerçekleştiriliyorken uçuş ağımıza 283 yeni nokta ekleyerek 343 noktaya yükselttik. Denizcilik alanında 152 olan uluslararası liman sayımızı 190’a, 37 olan tersane sayımız 85’e, 8 bin 500 olan yat bağlama kapasitemizi de 25 binin üzerine çıkardık” diye konuştu

‘ULAŞIM PLANLARININ HAZIRLANMASINA ÇOK ÖNEM VERİYORUZ’

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak yaşam kalitesini yükseltecek yatırımların sürdürüleceğini kaydeden Uraloğlu, şöyle konuştu:

“Bugüne kadar olduğu gibi bundan sonra da güçlü, modern, sağlam altyapı ve üstyapı temelinde ‘Türkiye Yüzyılı’nı hep birlikte inşa edecek, milletimizin hayat kalitesini devamlı yükselteceğiz. Artan nüfus oranları da artık geleneksel yaklaşımların dışında, sürdürülebilir politika ve projelerle, ileri teknolojileri içeren çözüm arayışlarını zorunlu kılıyor. Bugün hem ülkemizde hem de dünyada birçok şehrin dijital dönüşüm sürecinden geçtiğini ve bu değişeme adapte olmayı çalıştığını görüyoruz.

Bu noktada Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak uluslararası ve ulusal ulaşım sistemimizdeki yatırımlarımızın yanında kent içi ulaşım sistemlerinin inşa edilmesi ve geliştirilmesi amacıyla da şehirlerimize birçok destek sağladık, sağlamaya da devam ediyoruz. İstanbul, Ankara, İzmir, Kocaeli, Düzce ve Trabzon başta olmak üzere birçok şehrimizde ‘Sürdürülebilir Kentsel Ulaşım Planları’nı hazırlamaya ve ulusal ulaşım sistemimizle entegre etmeye başladık Ulaşım planlarının hazırlanmasına çok önem veriyoruz.

Bu programlar dahilinde olmayan şehirlerimizi de içine alacak yeni projeleri hayata geçirmek için Avrupa Birliği ile çalışmalar yürütüyor, büyük ve güçlü Türkiye’nin her noktasında ulaşım ve haberleşme alanlarında dünya ölçeğinde projeleri hayata geçiriyoruz.”

‘ÇOK ÖNEMLİ BİR ADIM ATIYORUZ’

Trabzon Sürdürülebilir Kentsel Ulaşım Planı Projesi ile Trabzon’u daha yeşil, çevreci, erişilebilir bir şehir haline getirmeyi amaçladıklarını vurgulayan Uraloğlu, “Türkiye, ulaştırma alanında AB müktesebatıyla uyumlu, yüksek standart ve kuralları uygulama çalışmalarını kararlılıkla sürdürmektedir. Ülkemizin Avrupa Birliği’ne adaylık sürecinde, 2002 yılından bu yana devam eden Türkiye-Avrupa Birliği Mali İşbirliği bu çalışmaları ulaştırmanın her sektöründe desteklemekte ve hızlandırmaktadır. Bu kapsamda Halkalı-Kapıkule Demiryolu Hattı, Ankara-İstanbul Hızlı Tren Hattı Köseköy-Gebze Kesimi, Irmak-Karabük-Zonguldak ve Samsun-Kalın Demiryolu Hatları projelerinde olduğu gibi kamu kaynaklarına AB hibelerini ekliyoruz.

Bu kapsamda, Trabzon Belediyesi’nden başka, Kocaeli, Ankara, Düzce, İstanbul ve İzmir belediyeleri ile Sürdürülebilir Kentsel Ulaşım projeleri yapıyoruz ve bu kentlerimiz için 16,3 milyon avro hizmet alım sözleşmesi imzaladık. Trabzon, sürdürülebilir kentsel ulaşım planı projesi için hayata geçireceğim yatırım yaklaşık 2 milyon avrodur. Bunun yanı sıra, sürdürülebilir kentsel ulaşım kapsamında; Trabzon Büyükşehir Belediyemiz için 1,7 milyon avro tutarında bisiklet yolu yapım işinin, 2,2 milyon avro tutarında ise tedarik alımı projelerimizin yapılması amacıyla da bütçemizi tahsis ettik. En kısa zamanda bu projelerimizi de hayata geçireceğiz. Bu projeyi hayata geçirerek Trabzon’u daha yeşil, daha çevreci, daha erişilebilir bir şehir haline getirecek ve kentimizin trafik güvenliğini arttıracak çok önemli bir adım atıyoruz” dedi.

The post Bakan Uraloğlu : Ulaşım ve iletişim yatırımlarını kalkınmanın temeli olarak görüyoruz appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.