Dünyanın en köklü havacılık ve savunma fuarlarından Farnborough Airshow’da düzenlenen bilgilendirme toplantısında, iki ortağın insanlı ve insansız savaş uçaklarının ekipleri, geçen ay duyurulan ve havacılık tarihinde bir dönemin başlangıcı olarak değerlendirilen ortak uçuş testlerinin perde arkasına ilişkin detaylar anlatıldı.

Buna göre, Baykar ve Leonardo, insanlı ve insansız müşterek görev ve sürü (swarm) taktiklerinin geliştirilmesinde önemli bir dönüm noktasına ulaşarak K-SWARM programının ilk canlı test aşamasını başarıyla tamamladı. Program, insanlı ve insansız hava araçlarının birlikte çalışabilirliğini tasarlamayı ve geliştirmeyi amaçlıyor.

Leonardo’nun M-346 uçakları ile Baykar’ın Bayraktar KIZILELMA insansız savaş uçağı, K-SWARM programı kapsamında bir dizi otonom ortak formasyon uçuşunu gerçekleştirdi. Canlı testlerde, gelişmiş yeni nesil algoritmalar kullanılarak platformların işbirliği ve koordinasyon içinde görev yapabilme kabiliyetleri değerlendirildi ve doğrulandı.

Her iki şirketin mühendis ve test pilotları, çalışmalardaki hazırlık sürecini, ileri teknoloji entegrasyon aşamaları ve “tarihi” olarak nitelendirilen uçuşun K-SWARM programı kapsamında nasıl başarıyla gerçekleştirildiğini anlattı.

Dijital mühendislik yaklaşımıyla simülasyondan gerçek uçuş operasyonlarına geçilmesi, program kapsamında geliştirilen ileri teknolojilerin ve çözümlerin gösterilmesi açısından kritik bir aşamayı temsil etti. Testlerde sergilenen kabiliyetler, geleceğin hava muharebe sistemleri için temel bir yapı taşı olmasının yanı sıra mevcut nesil savaş uçaklarının gelişiminde de önemli rol oynuyor.

TEST ÇALIŞMALARININ DETAYLARI

Paylaşılan bilgilere göre, testler, mayıs ayında Baykar’ın Tekirdağ’ın Çorlu ilçesindeki uçuş ve test merkezlerinden birinde gerçekleştirildi. Uçuş testlerine Leonardo’ya ait bir M-346 Fighter Attack uçağı, İtalyan Hava Kuvvetleri’ne ait takip uçağı görevindeki T-346A ve Bayraktar KIZILELMA insansız savaş uçağı katıldı.

Test faaliyetleri, Leonardo’nun Torino’daki Aviyonik, Uçuş Kontrol İnovasyon Laboratuvarları ile ürün kabiliyeti ve konsept laboratuvarı PC2LAB tarafından geliştirilen yeni nesil algoritmaların, taktiklerin ve prosedürlerin değerlendirilmesini amaçlayan bir dizi görevden oluştu. Bu çalışmalar, İtalya’nın Venegono kentindeki M-346 Tam Görev Simülatörü ile entegre şekilde yürütüldü.

Baykar ise kendi tesislerindeki ileri seviye yazılım ve donanım altyapısını kullanarak gelişmiş Akıllı Filo Otonomisi (Smart Fleet Autonomy) kabiliyetlerini CUC-T algoritmalarına entegre etti. KIZILELMA’nın gelişmiş otonomi yetenekleri entegrasyon sürecini önemli ölçüde kolaylaştırarak sistemlerin hızlı ve sorunsuz şekilde devreye alınmasını sağladı.

Bu teknolojiler, M-346 ile KIZILELMA’nın ortak formasyon uçuşlarında kullanılarak farklı yüksek performanslı hava platformlarının gelişmiş koordinasyon ve işbirliği içinde görev yapabilme kabiliyetlerinin doğrulanmasına katkı sağladı. Böylece program, simülasyon ortamından gerçek uçuş operasyonlarına geçişi başarıyla gerçekleştirmiş oldu.

Gelişmiş radyo frekansı tabanlı veri paylaşım sistemi sayesinde M-346 ile KIZILELMA arasında aktarılan tüm veriler senkronize edildi. Bu iletişim, Leonardo GCC Tactical Platform siber savunma sistemi tarafından gerçek zamanlı olarak korunup izlenerek planlanan uçuş formasyonlarının etkin komuta ve kontrolü sağlandı.

Uçuş çalışmaları kapsamında KIZILELMA, tamamen otonom taksi ve kalkışın ardından Baykar’ın Hardware-in-the-Loop (HIL) Laboratuvarı tarafından geliştirilen Akıllı Filo Otonomisi algoritmalarını kullanarak M-346 Fighter Attack uçağına otonom şekilde katıldı. Daha sonra M-346, insansız hava aracının tam kontrolünü devraldı.

Yeni geliştirilen tam entegre aviyonik sistem sayesinde M-346 pilotları farklı formasyonları komuta ederken, KIZILELMA bu komutları özel insanlı/insansız görev bilgisayar sistemi aracılığıyla tamamen otonom şekilde yerine getirdi. Pozisyon değişiklikleri, ayrılma ve yeniden birleşme dahil farklı manevralar başarıyla uygulanırken, KIZILELMA tüm komutlara hassas şekilde karşılık verdi.

Çorlu’da gerçekleştirilen faaliyetler, Leonardo ve Baykar ekiplerinin uzun süre ortaklaşa yürüttüğü yoğun hazırlık çalışmalarının sonucunda hayata geçirildi. Pilotlar ve teknik ekiplerin katıldığı bu süreçte sistem entegrasyonu tamamlandı, test senaryoları geliştirildi, algoritmalar doğrulandı ve uçuşların güvenli ve etkin şekilde gerçekleştirilmesi sağlandı.

Elde edilen veriler ve analizler, K-SWARM programının sonraki aşamalarının belirlenmesinde kritik rol oynadı. Programın bundan sonraki safhasında daha yüksek durumsal farkındalık gerektiren, çok sayıda platformun tek bir görev doğrultusunda birlikte hareket edeceği daha karmaşık operasyonlara geçilmesi planlanıyor.

Gelecek aylarda daha karmaşık senaryoları ve ilave fonksiyonları içeren yeni testlerin gerçekleştirilmesi planlanıyor.

İlk test aşaması, Leonardo ile Baykar arasındaki güçlü ortaklığı ve iki şirketin teknolojik ile endüstriyel yetkinliklerini ortaya koyarken, çok alanlı harekat ortamlarında modern hava muharebe operasyonları için kritik kabiliyetlerin geliştirilmesine yönelik somut bir adım olarak değerlendiriliyor.

The post Bayraktar KIZILELMA ve M-346’nın ortak uçuş testlerinin perde arkası paylaşıldı appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Avrupa Birliği (AB) ülkeleri, hava yolu yolcularının gecikme ve iptallerde tazminat hakkını koruyan ve yeni güvenceler getiren düzenlemeyi onayladı.

AB Konseyi, üye ülke temsilcilerinin hava yolu yolcularının haklarını güçlendiren, mevcut kuralları sadeleştirip netleştiren yeni düzenlemeye nihai onayı verdiğini duyurdu.

Buna göre, uçuş iptali ve gecikmelerde yolcuların tazminat, yardım, bilgilendirme, hava yolu şirketleriyle iletişim ve alternatif güzergaha yönlendirilme hakları güçlendirilecek.

Düzenlemeyle “olağanüstü durum” tanımı da netleştirilirken, yolcuların haklarını kullanmaları kolaylaştırılacak.

Yolcuların uçuş iptali halinde tazminat alma veya alternatif uçuşa yönlendirilme hakkı korunacak. Yolcular, uçuşun 3 saatten fazla gecikmesi, kalkışa 14 günden az süre kala iptal edilmesi veya uçağa kabul edilmemeleri halinde tazminat talep edebilecek.

1500 KİLOMETREYE KADAR OLAN UÇUŞLARDA 250 AVRO

Üç saat ve üzerindeki gecikmelerde, 1500 kilometreye kadar olan uçuşlarda 250 avro, AB içindeki 1500 kilometreden uzun uçuşlar ile 1500 ile 3500 kilometre arasındaki diğer uçuşlarda 400 avro, diğer tüm uçuşlarda ise 600 avroya kadar tazminat ödenecek.

Hava yolu şirketlerinin mahsur kalan yolculara yönelik yükümlülükleri de devam edecek. Buna göre şirketler, bekleme süresinin her iki saatinde bir ikram, üç saatten sonra yemek, uzun gecikmelerde ise gerektiğinde konaklama sağlamakla yükümlü olacak.

Yeni kurallarla yolcular, gidiş uçuşunu kullanmamış olsalar bile ek ücret ödemeden dönüş uçuşuna binebilecek.

Yolcuların küçük bir çanta veya sırt çantası gibi kişisel eşyalarını ek ücret ödemeden kabine almalarına izin verilirken şirketler, rezervasyon sürecinin başında el bagajı hakkı dahil biletin toplam fiyatını göstermek zorunda olacak.

YENİ KURALLAR 2027 ORTASINDA YÜRÜRLÜKTE

Yolculardan isim yazım hatalarının düzeltilmesi veya check-in işlemi tamamlandıktan sonra biniş kartının basılı kopyası için ek ücret alınamayacak.

Düzenleme kapsamında, 14 yaşından küçük bir çocuğa eşlik eden kişinin ek ücret ödemeden çocuğun yanında oturtulması zorunlu hale getirilecek. Çocuklu ailelerin oturma düzeninde ayrılmaması sağlanacak. Aynı hak, engelli ve hareket kabiliyeti kısıtlı yolcular ile hamile kadınlar için de geçerli olacak.

Yeni kuralların 2027 yılının ortasında yürürlüğe girmesi bekleniyor.

The post AB onayladı: Uçak biletinde yeni kurallar! appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Bakan Uraloğlu, AA muhabirine, Türkiye’nin ev sahipliğinde 7-8 Temmuz’da Ankara’da gerçekleştirilen 36. NATO Devlet ve Hükümet Başkanları Zirvesi’ndeki hava trafiğine ilişkin değerlendirmede bulundu.

Zirve kapsamında Ankara semalarında yoğun hava trafiğinin başarıyla yönetildiğini belirten Uraloğlu, 6 Temmuz’da Esenboğa Havalimanı ve Ankara Havalimanı’nda, 20 iniş 6 kalkış olmak üzere toplam 26 uçuş hareketi gerçekleştiğini söyledi.

Uraloğlu, zirvenin ilk günü olan 7 Temmuz’da yoğun trafiğin devam ettiğine dikkati çekerek, iki havalimanından 52 iniş 5 kalkış olmak üzere toplam 57 uçuş hareketinin tamamlandığını ifade etti.

Zirvenin son gününde havalimanlarından kalkışların yoğunlaştığı bilgisini veren Uraloğlu, şunları kaydetti:

“8 Temmuz’da iki havalimanında, 11 iniş 51 kalkış olmak üzere toplam 62 uçuş hareketi gerçekleşti. Böylece NATO Ankara Zirvesi kapsamında 3 günlük dönemde, Ankara Esenboğa Havalimanı ve Ankara Havalimanı’nda 83 iniş 62 kalkış olmak üzere 145 uçuş yapıldı. Ankara Havalimanı’nda bu dönemde 44 iniş 38 kalkış olmak üzere toplam 82 uçuş, Esenboğa Havalimanı’nda 39 iniş 24 kalkış toplam 63 uçuş sorunsuz tamamlandı. Uluslararası standartlarda sunduğumuz hava trafik hizmetleri ve güçlü operasyonel koordinasyonumuzla NATO Ankara Zirvesi kapsamındaki uçuş operasyonlarını emniyetli ve kesintisiz şekilde sürdürdük.”

ANKARA HAVALİMANI’NDA PİST 3 BİN METRE UZUNLUĞA VE 60 METRE GENİŞLİĞE ÇIKARILDI

Ankara Havalimanı, kapsamlı bir modernizasyon çalışmasının ardından ‘ANK’ koduyla hem ulusal hem de uluslararası operasyonlara hizmet vermesi amacıyla 15 Haziran’da Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından açılmıştı.

Çalışmalarla bu havalimanı sadece askeri bir meydan olmaktan çıkarak geniş gövdeli uçakların inebileceği ve küresel liderlerin ağırlanacağı uluslararası bir havacılık merkezine dönüştü.

Kapsamlı dönüşüm süreci, yüksek koordinasyon ve yoğun çalışma temposuyla yalnızca 8 ayda tamamlandı.

Havalimanındaki çalışmalar kapsamında 2 bin 450 metre uzunluğunda ve 42 metre genişliğindeki pist, 3 bin metre uzunluğa ve 60 metre genişliğe çıkarıldı. Böylece geniş gövdeli uçakların emniyetli şekilde iniş ve kalkış yapabileceği altyapı oluşturuldu.

Pist başlarına toplam 15 bin metrekare büyüklüğünde iki dönüş cebi inşa edilirken toplam 160 bin metrekarelik yeni apron alanıyla yaklaşık 44 uçağın eş zamanlı olarak park edebileceği kapasiteye ulaşıldı. Çalışmalar kapsamında 4 bin 800 metrekare kapalı alana sahip Devlet Konukevi ile 310 araçlık açık otopark da hizmete hazır hale getirildi.

The post NATO Ankara Zirvesi kapsamında Ankara havalimanlarında 145 uçuş gerçekleşti appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM), son dönemde sayıları ve kullanımları artan İHA’lara ilişkin “İnsansız Hava Aracı Sistemleri Talimatı” taslağı hazırladı.

Genel görüşe sunulan taslak, İHA’ların tasarımı, üretimi, piyasaya arzı ve Türk hava sahasında işletilmesine ilişkin emniyet, güvenlik ile teknik usul ve esasları yeniden düzenliyor.

Buna göre, İHA operasyonları riske göre açık, özel ve sertifikalı olmak üzere üç kategoriye ayrılıyor.

Sertifikalı kategoride bulunanlar, kalabalık insan grupları üzerinden uçuş yapabilecek, insan ve tehlikeli madde taşınmasında kullanılabilecek.

Yabancı tescilli İHA’lar için 20 gün önceden uçuş izni alınması gerekecek.

Tarım ve Orman Bakanlığınca ruhsatlandırılmış İHA sistemleri ile izin verilen bitki koruma ürünlerinin uygulanması, tehlikeli madde taşımacılığı kapsamında değerlendirilmeyecek.

Sertifikalı kategorideki İHA’lar için SHGM tarafından uçuşa elverişlilik sertifikası düzenlenecek.

KONTROL ARTACAK

Türkiye’de İHA sistemlerine ilişkin tescil, kayıt, denetim ve yetkilendirme süreçlerini yürütmeye yetkili otorite olan SHGM, İHATTYS’ni kuracak ve işletecek.

İHA trafiğini izleyip yönetmek amacıyla kurulacak sistemle anlık konum takibi ve uçuş emniyeti tespitleri merkezi olarak yapılabilecek.

Genel Müdürlük, kayıtlı İHA’ların anlık konum ve uçuş durum bilgisini izleme, coğrafi bölge verilerini işleticilere makine tarafından okunabilir dijital formatta yayımlama ve gerçek zamanlı güncelleme, uçuş izni başvurularını, onaylarını ve iptallerini çevrim içi ve belgelenebilir biçimde kayıt altına alma, aynı hava sahasını aynı anda talep eden birden fazla İHA arasında çatışma tespiti yaparak işleticileri uyaracak biçimde sistemi tasarlama ve işletme çalışmalarını yönetecek.

Tarım ve Orman Bakanlığınca ruhsatlandırılmış İHA sistemleri ile serbest bölgelerde (yeşil bölge) ve meskun mahal dışında gerçekleştirilecek tarımsal operasyonlarda, İHATTYS üzerinden yapılacak bildirim yeterli olacak, ayrıca operasyonel yetkilendirme aranmayacak.

TALİMATA AYKIRI HAREKET EDENLERE CEZA

Talimatta belirtilen usul ve esaslara aykırı hareket edenler hakkında 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu’nun ilgili ceza hükümleri ile SHGM Tarafından Verilecek İdari Para Cezaları Hakkında Yönetmelik hükümleri uygulanacak.

Genel Müdürlük, emniyet denetimleri sonucu talimat gerekliliklerini karşılamadığı tespit edilen işleticilerin operasyonel yetkilendirmelerini, Hafif İHA İşleticisi Sertifikası ve pilotların yetkinlik belgelerini sınırlandırarak askıya alabilecek veya iptal edebilecek.

Kurumdan gerekli izinler alınmadan veya belirlenen sahalar dışına çıkılarak gerçekleştirilen uçuşlarda, ilgili şahıs ve işletmeler hakkında idari yaptırım işlemleri başlatılacak ve suç teşkil eden fiiller bakımından Ceza Muhakemesi Kanunu uyarınca Cumhuriyet başsavcılığına suç duyurusunda bulunulacak.

TERÖR VE MAHREMİYET HASSASİYETİ

İşletici ve pilot, İHA’nın terör ve yasa dışı kullanımına karşı tedbir almakla yükümlü olacak, mahremiyet ihlalinde Türk Ceza Kanunu hükümleri uygulanacak.

Açık ve özel kategorilerde İHA kullanacak uzaktan pilotlar için yaş sınırı 16 olacak. Ancak “C0 sınıfı” İHA’nın işletilmesinde, azami kalkış ağırlığı 500 gramın altındaki İHA’ların kullanılmasında, 16 yaşından büyük yetkin pilotun doğrudan denetimi altında yapılan uçuşlarda asgari yaş sınırı aranmayacak.

Yabancı tescilli İHA operasyonları

Başka bir ülkede tescilli İHA işleticisi, Türk hava sahasında operasyon yapmak istediğinde tescil edildiği ülkenin otoritesinden aldığı geçerli operasyonel yetkilendirmeyi ve Genel Müdürlükçe talep edilen risk analizlerini sunacak.

Genel Müdürlük veya onun yetkilendirdiği kurum ve kuruluşlar, sunulan yetkilendirmenin planlanan operasyon yeri ve şartları için uygunluğunu teyit ederek, yerel saha kısıtlamaları hakkında işleticiyi bilgilendirecek.

Yabancı tescilli İHA’ların Türk hava sahasında gerçekleştireceği her türlü operasyon, en az 20 gün önce Genel Müdürlüğe başvuru yapılması ve izin alınması şartına bağlanacak. Acil durum, kamu güvenliği, basın-yayın faaliyetleri ve afet müdahalesi gibi öngörülemeyen hallerde Genel Müdürlük, başvuru süresini kısaltabilecek veya bu şartı aramaksızın geçici uçuş izni düzenleyebilecek.

Yabancı pilotların lisanslarının tanınması, karşılıklılık (mütekabiliyet) ilkesi ve uluslararası antlaşmalar çerçevesinde Genel Müdürlükçe değerlendirilecek.

Kayıt zorunluluğu

Özel veya sertifikalı kategoride operasyon yapanlar ile açık kategoride azami kalkış ağırlığı 500 gram ve üstü olan veya üzerinde kamera, mikrofon gibi kişisel verileri kaydetmeye yarayan sensör bulunan İHA’ları işletenler, Genel Müdürlüğün sistemine kayıt yaptıracaklar.

Sertifikalı kategorideki İHA’lar ile azami kalkış ağırlığı 150 kilogram ve üzerinde olanlar, Genel Müdürlük Hava Aracı Sicili’ne tescil edilecek ve buna ilişkin işaret alacak.

Kayıt ve tescil başvuruları, diğer ilgili kurumların sonuçlandırmasını müteakip Genel Müdürlükçe en geç 15 iş günü içinde tamamlanacak.

The post İHA’ların izinsiz uçuşuna karşı özel takip sistemi geliyor appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Uraloğlu, son 24 yılda Türkiye’nin sivil havacılık alanında yakaladığı büyümeye ilişkin yazılı açıklama yaptı.

Türkiye’nin havalimanı altyapısı, yolcu kapasitesi ve uçuş ağıyla dünya ölçeğinde dikkati çeken bir seviyeye ulaştığına işaret eden Uraloğlu, ülke genelinde havalimanı sayısının son 24 yılda 26’dan 58’e yükseldiğini bildirdi.

Uraloğlu, terminal alanlarının da 541 bin metrekareden 4,1 milyon metrekareye ulaştığına işaret ederek, “Bu doğrultuda, havalimanların yıllık yolcu kapasitesi de arttı. Son 24 yılda, havalimanlarımızın yıllık yolcu kapasitesini 55 milyondan 397,4 milyonun üzerine çıkardık. Böylece yıllık kapasitemiz, 26 AB ülkesinin toplam nüfusundan daha fazla yolcuya hizmet verebilecek düzeye ulaştı.” değerlendirmesinde bulundu.

Söz konusu dönemde, hizmet verilen yolcu sayısının yaklaşık 34 milyondan 247,1 milyona yükseldiğinin altını çizen Uraloğlu, günlük yolcu trafiğinin, 92 binlerden 677 bin seviyesine ulaştığını bildirdi.

“Günlük uçuş sayısı 6 bin 800’ü aştı”

Uraloğlu, uçak trafiğinde de benzer sıçrama yaşandığına değinerek, toplam uçuş sayısının 532 binden 2,5 milyonun üzerine çıktığını, günlük uçuş sayısının da 6 bin 800’ü aştığını aktardı. Türkiye’nin, havacılıkta sadece kapasite değil, küresel sıralamalarda da önemli yükseliş yakaladığını belirten Uraloğlu, “Dünya yolcu trafiğinde 18’inci sıradan 7’nci sıraya, Avrupa’da ise 7’nci sıradan 3’üncü sıraya yükseldik.” bilgisini paylaştı.

Toplam hava aracı sayısının, 626’dan 2 bin 218’e çıktığını, büyük gövdeli uçak sayısının da 150’den 800’e ulaştığını vurgulayan Uraloğlu, hava yolu koltuk kapasitesinin 25 binlerden 157 binin üzerine, kargo kapasitesinin de 303 tondan 2 bin 903 tona yükseldiğini kaydetti.

Uraloğlu, yurt dışı uçuş noktası sayısının 60’tan 356’ya ulaştığını bildirerek, “Türkiye’nin, hava ulaştırma anlaşması bulunan ülke sayısı, 81’den 175’e çıktı. Hava sahasında tanımlı uçuş yollarımız da yüzde 91 artışla 41 bin 901 kilometreden 80 bin kilometreye yükseldi. Bugün uçaklarımız, dünya üzerinde 80 bin kilometreyi bulan dev bir hava koridoru üzerinden uçuş gerçekleştiriyor.” ifadesini kullandı.

“Pist uzunluğumuz 241,4 kilometreye ulaştı”

Uçak park pozisyonlarının 332’den 1739’a, seyrüsefer yardımcı cihazlarının 215’ten 589’a çıktığını belirten Uraloğlu, şöyle devam etti:

“Yaptığımız yatırımlarla, 2002 yılında sivil havacılığımıza hizmet veren yaklaşık 149 kilometrelik pist uzunluğuna, 92,4 kilometre daha ekledik. Pist uzunluğumuz, 241,4 kilometreye ulaştı. Bu da Ankara-Çorum arasındaki mesafeye denk geliyor. Türkiye’nin havacılıkta ulaştığı bu kapasite sadece bugünün değil, geleceğin de altyapısını oluşturuyor. Bu büyüme ile ülkemizi küresel hava ulaşım ağının merkezlerinden biri haline getirdik.”

The post Havalimanlarında yıllık yolcu kapasitesi 26 AB ülkesinin nüfusunu aştı appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Alman hava yolu şirketi Lufthansa, jet yakıtı fiyatlarındaki sert yükseliş sebebiyle ekim ayına kadar planlanan 20 bin kısa mesafeli uçuşu iptal edeceğini açıkladı. Şirket, yaz döneminde uçuş seçeneklerini optimize ederek kapasiteyi düşürme yoluna gidiyor.

YAKIT FİYATLARI KATLANDI

Şirket, açıklamasında Orta Doğu’da çatışmaların başlamasından bu yana jet yakıtı fiyatlarının yaklaşık iki katına çıktığının altını çizdi. İptal edilen uçuşların yaklaşık 40 bin metrik ton jet yakıtına denk geldiği ifade edildi.

KISA MESAFELİ UÇUŞLARDA AZALMA

Yeni planlama kapsamında Lufthansa, özellikle karlı olmayan kısa mesafeli uçuşları azaltmayı hedefliyor. Buna karşılık uzun mesafeli uçuşlar ve küresel bağlantılar korunacak, ancak daha verimli bir yapı oluşturulacak.

GÜNDE 120 UÇUŞ İPTAL EDİLMEYE BAŞLANDI

Şirket, yeni stratejinin ilk adımı olarak günlük yaklaşık 120 uçuşun iptaline başladığını duyurdu. Önümüzdeki aylarda kapasite düşüşüne paralel olarak rota planlamasının da yeniden şekillendirileceği ifade edildi.

AVRUPA’DA YAKIT KRİZİ ALARMI

Geçtiğimiz hafta Fatih Birol, Avrupa’nın kısa süre içinde jet yakıtı kıtlığı riskiyle karşı karşıya kalabileceği uyarısında bulunmuştu. Bu gelişme, sektördeki endişeleri daha da artırdı.

SEKTÖRDE DOMİNO ETKİSİ

Yakıt maliyetlerindeki artış sadece Lufthansa’yı değil, diğer hava yolu şirketlerini de etkiliyor. Hollanda merkezli KLM, avrupa içi 160 uçuşunu iptal edeceğini açıklarken, Lufthansa da maliyet baskıları nedeniyle iştiraki CityLine’ın faaliyetlerini durdurma kararı aldı.

The post Orta Doğu ateşi Avrupa’yı yaktı: Hava yolu devi 20 bin uçuşu iptal ediyor! appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Pegasus Hava Yolları, hava sahasında yaşanan güvenlik riskleri nedeniyle Orta Doğu’ya yönelik uçuş iptallerini uzatma kararı aldı.

Şirketin resmi internet sitesinden yapılan açıklamada; İran, Irak (Bağdat, Erbil, Süleymaniye,Basra), Ürdün (Amman), Lübnan (Beyrut), Kuveyt, Bahreyn, Katar (Doha), Suudi Arabistan (Dammam, Riyad) ve Birleşik Arap Emirlikleri (Dubai, Abu Dabi, Sharjah) uçuşlarının gidişlerinin 30 Nisan’a, dönüşlerinin ise 1 Mayıs’a kadar iptal edildiği duyuruldu.

KESİNTİSİZ İADE İMKANI

Açıklamada, söz konusu tarihler arasında bileti bulunan yolcular için çeşitli kolaylıklar sağlandığı da belirtildi. Buna göre yolcular, biletlerini ücretsiz şekilde iptal edebilecek, kesintisiz iade alabilecek ya da tarih ve sefer değişikliği yapabilecek.ÖNERİLEN 

THY’DE DE İPTALLER DEVAM EDİYOR

Öte yandan Türk Hava Yolları’nın internet sitesinde de sefer iptallerine dair yayımlanan duyurunun hala durduğu görüldü.

Duyuruda yer alan ifadeler ise şöyle:

“Değerli yolcularımız; Bahreyn, Birleşik Arap Emirlikleri, Irak, İran, Katar, Kuveyt, Lübnan, Suriye, Ürdün, Umman, Riyad ve Dammam’a (Suudi Arabistan) yapılan bazı seferlerimiz iptal edilmiştir. Hava sahasındaki gelişmeler anlık şekilde takip edilmekte olup ilave sefer iptalleri söz konusu olabilecektir. Uçuşunuza dair güncel bilgilere uçuş durumu sayfamızdan ulaşabilirsiniz. Ayrıca bu uçuşlarımız için yolcularımıza ilave haklar tanımlanmıştır. Ayrıntılı bilgi için duyurular sayfamızı ziyaret edebilirsiniz. Saygılarımızla.”

The post Pegasus’tan kritik karar: Uçuş iptalleri uzatıldı appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, AA muhabirine yaptığı açıklamada, 2025’i şirket açısından “süper bir yıl” olarak nitelendirdi. Gerek TUSAŞ’ın gerekse Türkiye’nin savunma ve havacılık sanayisinde birçok rekora imza attığına işaret eden Demiroğlu, bunlardan en önemlisinin KAAN’ın Endonezya’ya olan ihracat anlaşması olduğunu söyledi. Demiroğlu, şöyle konuştu:

“Türkiye’nin şu ana kadar Cumhuriyet tarihindeki en kapsamlı ve en pahalı, yüksek meblağlı ihracatı, 15 milyar dolara yakın bir rakamdı. Bu bizim için, KAAN programı için, TUSAŞ için, ülkemiz için çok ciddi bir motivasyon, enerji kaynağı oldu.

Yılı bitirirken HÜRJET’in İspanya’ya 30 uçaklık anlaşmasını duyurma fırsatı yakaladık. Uçak yapıp sadece Türkiye’nin etkili olduğu bölgedeki ülkelerle değil, Avrupa’ya, NATO üyesi bir ülkeye jet uçağı, eğitim uçağı satma başarısını göstermiş olduk. Bu da hem TUSAŞ hem de ülke açısından çok büyük bir adımdı. 2025 kazanımlarla dolu, başarılarla dolu ama bir o kadar da sorumluluk üstlendiğimiz bir yıl oldu. Bu başarıyı insansız uçaklarımızda da yakaladık. Hem ANKA ve AKSUNGUR satışlarımız hem de ANKA III’ün testleri devam etti. Birçok ilke imza attık testler açısından. İnşallah bu başarıların 2026’da da artarak devam etmesini bekliyoruz.”

SERİ ÜRETİM VE TESLİMAT PERDESİ ARALANIYOR
Demiroğlu, 2025’teki ihracat başarılarının devam edebilmesi için artık bunların teslimatına odaklanmaları gerektiğini belirtti. Satabilmenin bir başarı olduğunu ama zamanında teslim edebilmenin bu başarıyı başka bir seviyeye taşıyacağını vurgulayan Demiroğlu, şu değerlendirmelerde bulundu:

“TUSAŞ artık seri üretime odaklanacak bundan sonra. Yine satışlarla uğraşacağız, yeni yeni platformlarımızın testlerini yapıyor olacağız ama esas önceliğimiz hem HÜRJET’te hem HÜRKUŞ’ta hem de insansız araçlarımızda teslimat odaklı olacak. GÖKBEY seri üretime başladı, onun da artarak devam edecek teslimatları. Aynı zamanda yeni platformlarımız, HÜRJET’in yeni platformları uçuşa başlayacak.

En önemlisi KAAN’ın P1 prototipi bu sene içerisinde, P2 prototipi de onun akabinde yine bu sene içerisinde uçuşlarına başlayacak. Biliyorsunuz birkaç uçuş yapmıştık ama esas uçuşları yapacağımız platformlar şu anda inşa halinde. Bu senenin ortasına doğru da o uçuşları hep beraber görüyor olacağız ki bizim için önemli bir kilometre taşı.”

YENİLENEN ANKA III DAHA HAYALET GELİYOR
Demiroğlu, 10 tonluk helikopterin de ilk uçuşu için çalıştıklarını ifade ederek “Orman Genel Müdürlüğü için tasarladığımız ve daha sonra da askeri birliklerimize, Türk Silahlı Kuvvetleri birimlerine vereceğimiz helikopterlerin tasarımı devam ediyor. Onları da 2028 sonrasında bitirip seri üretime geçmiş olacağız.” dedi. ANKA III’ün ilk prototipi ve testlerden öğrendikleriyle platformu güncellediklerini anlatan Demiroğlu, sözlerini şöyle sürdürdü:

“O tasarımları bitirdik, bu sene içerisinde onun seri üretimi başladı.

ANKA III’ün daha ‘hayalet’ özellikleriyle diyeyim, 2026’nın sonunda uçmasını planlıyoruz. İşimiz çok, hem prototipler anlamında hem seri üretim anlamında. Ben inanıyorum ki TUSAŞ ve Türkiye, hem seri üretim anlamında hem teslimatlar anlamında hem de yeni satışlar anlamında hak ettiği yere hızlı şekilde 2026’dan başlayarak gelecek. Çünkü geçen sene yaptığımız satışlar bu sene başka kapıları açacak. İnsanlar veya ülkeler kimin aldığına, ne zaman envantere girdiğine bakarak karar veriyorlar. Envantere girişler hızlandıkça 2026-2027’de ihracat başarılarına yeni başarılar katmayı hem de teslimatları artırmayı planlıyoruz.”

BİZİ İZLEMEYE DEVAM EDİN
Demiroğlu, ANKA III’ün envantere girecek nihai konfigürasyonda tasarlanmış ve üretilmiş platformun ilk uçuşunu bu sene içerisinde planladıklarını bildirdi. Mehmet Demiroğlu, teslimat planlarına ilişkin şunları söyledi:

“HÜRKUŞ için bu sene içerisinde bir değil, 22 tane teslimat yapmayı planlıyoruz, şu andaki planımız o.

HÜRJET’in de ilk teslimat konfigürasyonunun uçuşunu 2026’nın ilk yarısında göreceğiz.

2027 itibarıyla da bu konfigürasyonun test uçuşları bitmiş olacak ve teslimatlara başlayacağız.

Bizim gözümüz yükseklerde. İnşallah hep beraber daha güzel haberleri beraberce paylaşıyor olacağız. Bizi izlemeye devam edin.”
KAYNAK: AA

The post HÜRKUŞ, HÜRJET ve ANKA III göreve hazırlanıyor appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

THY İletişim Başkanlığından yapılan açıklamaya göre, anlaşma kapsamında, THY, Air Montenegro tarafından İstanbul–Tivat ve İstanbul–Podgoritsa hatlarında gerçekleştirilen seferlere uçuş kodunu ekleyecek. Böylece yolculara küresel aktarma merkezi İstanbul üzerinden daha geniş ve esnek seyahat alternatifleri sunulacak.

Air Montenegro ise THY’nin iki ülke arasındaki seferlerinin yanı sıra, İstanbul çıkışlı Bakü ve Dubai uçuşlarına kendi uçuş kodunu ekleyip, konuklarına daha fazla destinasyona erişim ve küresel bağlantı imkanı sağlayacak.

Açıklamada görüşlerine yer verilen THY Genel Müdürü Bilal Ekşi, İstanbul’un küresel havacılığın en önemli merkezlerinden biri olmasının yanı sıra Avrupa ile Asya’yı birleştiren stratejik bir köprü konumunda olduğunu belirtti.

Ekşi, “Bu işbirliği, Türkiye ile Karadağ arasındaki hava trafiğine yeni bir ivme kazandırırken, turizm ve ticaret açısından da önemli katkılar sağlayacaktır.” ifadesini kullandı.

Air Montenegro Üst Yöneticisi (CEO) Vukadin Stojanovic ise kod paylaşımı işbirliğinin Karadağ’ın uluslararası erişiminin güçlendirilmesi açısından önemli bir adımı temsil ettiğini kaydetti.

Stojanovic, “Bölgesel uçuş ağımızı THY’nin küresel erişimiyle birleştirerek yolcularımıza daha fazla destinasyon, daha yüksek esneklik ve daha nitelikli bir seyahat deneyimi sunarken, aynı zamanda iki ülke arasındaki kültürel ve ekonomik ilişkilerin gelişimine de katkı sağlamayı hedefliyoruz.” değerlendirmesini yaptı.

İki bayrak taşıyıcı havayolu arasındaki stratejik işbirliğinin, Türkiye ile Karadağ arasında turizm ve ticaretin gelişmesine katkı sağlaması, aynı zamanda Avrupa’nın en kapsamlı uçuş ağlarından birine sahip THY aracılığıyla küresel erişimi daha da güçlendirmesi bekleniyor.

The post THY ve Air Montenegro arasında kod paylaşımı anlaşması appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Amerika ve Avrupa’daki tatil destinasyonlarına odaklanan uçuşlarıyla öne çıkan ve 2025 Skytrax Dünya Havayolu Ödülleri’nde “Dünyanın En İyi Turistik Havayolu” seçilen Air Transat Toronto-İstanbul seferlerine başladı. Air Transat’ın ilk seferini gerçekleştiren uçak, 16 Aralık akşamı Toronto’dan havalanarak 17 Aralık saat 14.45’te İstanbul’a indi. Air Transat’ın geniş gövdeli ve konforlu Airbus A330-200 uçaklarıyla yürüttüğü İstanbul uçuşları, Salı ve Cumartesi akşamları; İstanbul’dan dönüş seferleri ise Çarşamba ve Pazar günleri yapılacak. Seferler haftada 2 uçuş ile başlayacak ve Haziran 2026 itibarıyla haftada 3 uçuşa çıkarılacak

ÇOK DAHA GÜÇLÜ KÜRESEL BAĞLANTI OLUŞTURACAĞIZ

Toronto’dan ilk uçuş bugün gerçekleşirken, havalimanında bir tören düzenlendi. Törende konuşma yapan İstanbul Havalimanı İşletmecisi İGA Ticaretten Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Server Aydın şöyle konuştu:

“İGA İstanbul Havalimanı olarak, dünyanın en önemli küresel bağlantı noktalarından biri olma vizyonumuzu her geçen gün daha da güçlendiriyoruz. Air Transat’ın İstanbul’a uçuşlara başlaması, Amerika kıtası ile olan bağlarımızın stratejik olarak genişlediğini ve küresel ağımızın daha da derinleştiğini gösteriyor. Bu yeni hat, yalnızca Türkiye ile Kanada arasında turizm ve ticaret potansiyelini artırmakla kalmayacak, aynı zamanda İstanbul’un uluslararası havacılık ekosistemindeki lider rolünü pekiştirecek. Air Transat’ın aramıza katılmasından büyük memnuniyet duyuyor, birlikte çok daha güçlü bir küresel bağlantı ağı oluşturacağımıza inanıyoruz.”

The post İstanbul Havalimanı’nın 116’ncı havayolu şirketi Air Transat oldu appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.