Uraloğlu, yazılı açıklamasında, Denizcilik Genel Müdürlüğü tarafından hazırlanan 2025 verilerine ilişkin değerlendirmede bulundu.

Türkiye’nin deniz ticaretinden daha fazla pay alması ve dış ticaretin ana unsuru olan deniz taşımacılığının gelişmesi için çalışmaları sürdürdüklerini belirten Uraloğlu, “2025’te limanlarımızda elleçlenen yük miktarı bir önceki yıla göre yüzde 4 artışla 553 milyon 268 bin 303 tona ulaştı ve Cumhuriyet tarihinin rekoru kırıldı.” ifadesini kullandı.

Uraloğlu, geçen yıl limanlardan yurt dışı limanlarına giden yük miktarının bir önceki yıla göre yüzde 0,4 artarak 142 milyon 784 bin 2 ton, yurt dışı limanlarından ülke limanlarına gelen yük miktarının ise bir önceki yıla göre yüzde 5,6 artışla 271 milyon 632 bin 303 ton olarak gerçekleştiğini aktardı.

2025’te deniz yoluyla yapılan yurt dışı yük taşımalarının bir önceki yıla göre yüzde 3,8 artarak 414 milyon 416 bin 305 tona ulaştığını belirten Uraloğlu, bölge liman başkanlıkları bazında 2025’te en fazla yük elleçlemesinin 89 milyon 507 bin 150 ton ile Aliağa Bölge Liman Başkanlığı idari sınırlarında faaliyet gösteren liman tesislerinde gerçekleştiğini kaydetti.

Uraloğlu, Aliağa’yı, 83 milyon 939 bin 975 ton ile Kocaeli ve 70 milyon 905 bin 737 ton ile İskenderun bölge liman başkanlıklarının izlediğine işaret ederek, 2025 yılında limanlarda deniz yoluyla yapılan transit yük taşımalarının 69 milyon 157 bin 356 ton, kabotajda taşınan yük miktarının ise 69 milyon 678 bin 982 ton olarak gerçekleştiğini bildirdi.

SIVI VE KATI DÖKME YÜKLERDE ARTIŞ

2025’te en fazla elleçlemenin 169 milyon 714 bin 709 ton ile sıvı dökme yüklerde gerçekleştiğine dikkati çeken Uraloğlu, “Sıvı dökme yükler geçen yıla göre yüzde 4,6 artarken katı dökme yüklerdeki artış yüzde 5,7 ile 160 milyon 938 bin 575 tona ulaştı. Konteynerde taşınan yükler 144 milyon 339 bin 527 ton ile yüzde 0,7 oranında artış gösterdi. Genel kargo yükleri 65 milyon 847 bin 587 ton ile yüzde 6 artarken Ro-Ro ile taşınan yükler ise yüzde 4,7 artışla 12 milyon 425 bin 500 ton olarak kaydedildi.” değerlendirmesinde bulundu.

Uraloğlu, limanlardaki elleçlemelerde en fazla artış gösteren yük cinslerinin sırasıyla 4,35 milyon ton ile taş kömürü (briketlenmemiş), 3,15 milyon ton ile ham petrol ve 3,08 milyon ton ile sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) olduğunu belirtti.

EN FAZLA YÜK İTALYA’YA GÖNDERİLDİ

2025’te limanlardan deniz yolu ile yurt dışına gönderilen yükler arasında en fazla taşımanın 17 milyon 276 bin 832 ton ile İtalya’ya yapıldığını aktaran Uraloğlu, şunları kaydetti:

“İtalya’yı, 13 milyon 518 bin 965 ton ile ABD ve 10 milyon 869 bin 420 ton ile Mısır takip etti. Türkiye’ye en fazla yükün geldiği ülkeler ise sırasıyla 101 milyon 562 bin 166 ton ile Rusya, 21 milyon 729 bin 680 ton ile ABD ve 14 milyon 354 bin 73 ton ile Mısır oldu. Elleçlenen konteyner miktarı ise geçen yıla göre yüzde 3,5 artarak 14 milyon TEU’ya ulaştı. 2025’te en fazla konteyner elleçlemesi 3 milyon 428 bin 48 TEU ile Ambarlı Bölge Liman Başkanlığı sınırlarında faaliyet gösteren liman tesislerinde yapıldı. Ambarlı’yı 2 milyon 505 bin 678 TEU ile Kocaeli ve 2 milyon 138 bin 327 TEU ile Tekirdağ bölge liman başkanlıkları izledi. Denizcilik sektörünün 2026’da da yeni rekorlar kırmasını bekliyoruz. Gemi insanı istihdamını odağa alan ve emniyetten ödün vermeyen stratejilerimizle dünya denizciliğinden çok daha büyük pay alarak ülkemizin refahını artırmayı hedefliyoruz.”

The post Cumhuriyet tarihinin rekoru kırıldı! Limanlarda son durum appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

The post İstanbullular 2025’te en çok mandalina ve domates tüketti appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Altın fiyatlarında kısa vadede Fed politikaları, enflasyon ve jeopolitik gelişmelerin belirleyici olacağını ifade eden Öz, küresel deflasyonist baskıların hatta yeni bir krizin, bir süre altın fiyatlarının düşmesine neden olabileceğini söyledi.

Altın piyasasında tarihi zirveler, kalıcı yükselişin mi yoksa geçici dalgalanmanın mı habercisi? Uzmanlar, küresel gelişmelerin seyrine dikkat çekiyor.

Ekonomist Erkan Öz, AA’da yayımlanan analizinde şu ifadelere yer verdi:

2025, altın piyasası için müthiş bir yıl oldu. Spot altın fiyatı, yıl içinde 4 bin 531 dolarlık tarihi zirvelere ulaşarak yıllık yüzde 74’lük rekor yükseliş gösterdi.

Altın fiyatlarının 2025’teki yükselişinin başlıca nedenleri, ABD Merkez Bankasının (Fed) faiz indirimleri, doların zayıflaması, enflasyon beklentileri ve jeopolitik riskler oldu. Ayrıca, merkez bankalarının çeşitlendirme stratejileri ve yatırımcıların güvenli liman arayışı da bu yükselişte etkiliydi ancak altın fiyatlarının yükselmesinin arkasında yatan ana nedenin Donald Trump’ın 2. kez iktidara gelmesi olduğunu söyleyebiliriz. Trump, ABD’nin küresel sistemdeki rolünü değiştiriyor. Artık ABD, dünyanın jandarması olmaktan vazgeçiyor. Trump, buna paralel olarak doların sürekli sınırsız biçimde basılan ve tüm dünyaya yayılan para birimi olması politikasında da değişim sinyalleri veriyor.

2025’TE KİMLER ALTINA YATIRIM YAPTI?

Medyada 2025’te en çok altın alımı yapan aktörlerin arasında çoğunlukla merkez bankaları konuşuldu ancak aslında fiyatın rekor kırdığı bu yılda merkez bankalarının alımları düştü. 2025’te merkez bankaları, yıl boyunca net yaklaşık 900 ton altın satın aldı. (Q1-Q3 toplamı yaklaşık 634 ton; yıl sonu tahminiyle) Bu, 2024’teki rekor, 1.045 tonluk alıma göre daha düşük bir tempoydu. Burada Polonya, Çin, Türkiye ve Kazakistan gibi ülkeler önemli rol oynadı. Bu alımlar, de-dolarizasyon ve rezerv güvenliği stratejilerinin devamı niteliğindeydi. 2024’te alımlar, bin tonu aşarak üçüncü yıl üst üste rekor kırmıştı, 2025’te yapısal talep sürdü ancak alım hızı yavaşladı.

Asıl fiyatı yükselten ekstra talebin ise borsa yatırım fonlarının (ETF) yani özellikle ABD’li kurumsal yatırımcılar tarafında geldiğini görüyoruz. Global altın ETF’leri yıl içinde rekor girişler gördü: Tam yıl tahmini olarak ilk yarıda yaklaşık 397 ton, Q3’te 222 ton olmak üzere yıl genelinde 800 tonu aşan inflow kaydedildi. Bu, özellikle Batı yatırımcılarının (Kuzey Amerika ve Avrupa) güçlü katılımıyla gerçekleşti ve ralliyi hızlandırdı. 2023’te ETF’lerden 244 ton çıkış olmuş, 2024’te ise ETF’ler nette neredeyse sıfır talep oluşturmuştu. 2025’te ise Trump’ın göreve gelmesi ile özellikle kurumsal ABD’li yatırımcıların alım aracı olan altın ETF’lerinde talep patlaması yaşandı.

Bireysel yatırımcılar da aktifti. Külçe ve madeni para (coin) şeklinde talep, her çeyrek 300 tonun üzerinde kaldı: 2025’te toplam bireysel yatırım talebi Q1 325 ton, Q2 307 ton, Q3 316 ton olmak üzere yıl genelinde tahmini olarak bin 200 ton civarında gerçekleşti. Özellikle Asya’dan (Çin ve Hindistan) altına güçlü talep vardı ancak bireysel yatırım talebi de aslında normaldi. 2024’te bu bireysel yatırımlar, 2023’e benzer şekilde bin 186 ton seviyesinde sabit kalmıştı, 2025’te ise hafif artışla daha güçlü seyretti. Bu alımlar, merkez bankaları ve ETF’lerle birleşince fiyatları yukarı çekti.

ALTIN FİYATLARI, ÖNÜMÜZDEKİ SÜREÇTE NASIL SEYREDEBİLİR?

Trump’ın iktidara gelişi ve özellikle kurumsal yatırımcılara ABD’nin altın varlıklarını önemseyeceği sinyalini vermiş olmasının fiyat artışlarındaki temel neden olduğunu söyleyebiliriz. Benzer bir sinyal türev, COMEX piyasasında ABD merkezli bankaların gümüşte aralık ayında tarihte ilk kez nette “long”a yani fiyatların artacağı yönünde pozisyona dönmesinde de etkili olmuşa benziyor.

Altın fiyatlarındaki yükseliş, küresel ekonomideki risklere de işaret ediyor. ABD’nin dünya jandarmalığını bırakması, deglobalizasyon, jeopolitik boşluklar ve ticaret savaşları, bölgesel çatışmaları beraberinde getiriyor. ABD’nin doların küresel rezerv para rolünü yavaş yavaş terk edip altın, gümüş ve Bitcoin gibi üretimi sınırlı parasal varlıklara önem vereceğini göstermesi, stagflasyon ve resesyon risklerini arttırıyor.

Bu durumda altın fiyatlarında yaşanan rekorlar, geçici değil yapısal bir değişimin habercisi ancak kısa vadede ne olur bilinmez. Önümüzdeki dönemde Fed politikaları, jeopolitik gelişmeler (tarifeler, çatışmalar), enflasyon ve dolar hareketleri, altın fiyatlarında belirleyici olacak. Fed faiz indirimleri sürecinde merkez bankaları ve yatırımcı talebi devam ederse yükseliş sürebilir ancak yapısal yükseliş trendi devam ederken olası küresel deflasyonist baskılar hatta yeni bir kriz, bir süre altın fiyatlarının da düşmesine neden olabilir.

The post Altın fiyatı 2025’te ezber bozdu: Altında yükseliş sürecek mi? appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Altın fiyatlarında kısa vadede Fed politikaları, enflasyon ve jeopolitik gelişmelerin belirleyici olacağını ifade eden Öz, küresel deflasyonist baskıların hatta yeni bir krizin, bir süre altın fiyatlarının düşmesine neden olabileceğini söyledi.

Altın piyasasında tarihi zirveler, kalıcı yükselişin mi yoksa geçici dalgalanmanın mı habercisi? Uzmanlar, küresel gelişmelerin seyrine dikkat çekiyor.

Ekonomist Erkan Öz, AA’da yayımlanan analizinde şu ifadelere yer verdi:

2025, altın piyasası için müthiş bir yıl oldu. Spot altın fiyatı, yıl içinde 4 bin 531 dolarlık tarihi zirvelere ulaşarak yıllık yüzde 74’lük rekor yükseliş gösterdi.

Altın fiyatlarının 2025’teki yükselişinin başlıca nedenleri, ABD Merkez Bankasının (Fed) faiz indirimleri, doların zayıflaması, enflasyon beklentileri ve jeopolitik riskler oldu. Ayrıca, merkez bankalarının çeşitlendirme stratejileri ve yatırımcıların güvenli liman arayışı da bu yükselişte etkiliydi ancak altın fiyatlarının yükselmesinin arkasında yatan ana nedenin Donald Trump’ın 2. kez iktidara gelmesi olduğunu söyleyebiliriz. Trump, ABD’nin küresel sistemdeki rolünü değiştiriyor. Artık ABD, dünyanın jandarması olmaktan vazgeçiyor. Trump, buna paralel olarak doların sürekli sınırsız biçimde basılan ve tüm dünyaya yayılan para birimi olması politikasında da değişim sinyalleri veriyor.

2025’TE KİMLER ALTINA YATIRIM YAPTI?

Medyada 2025’te en çok altın alımı yapan aktörlerin arasında çoğunlukla merkez bankaları konuşuldu ancak aslında fiyatın rekor kırdığı bu yılda merkez bankalarının alımları düştü. 2025’te merkez bankaları, yıl boyunca net yaklaşık 900 ton altın satın aldı. (Q1-Q3 toplamı yaklaşık 634 ton; yıl sonu tahminiyle) Bu, 2024’teki rekor, 1.045 tonluk alıma göre daha düşük bir tempoydu. Burada Polonya, Çin, Türkiye ve Kazakistan gibi ülkeler önemli rol oynadı. Bu alımlar, de-dolarizasyon ve rezerv güvenliği stratejilerinin devamı niteliğindeydi. 2024’te alımlar, bin tonu aşarak üçüncü yıl üst üste rekor kırmıştı, 2025’te yapısal talep sürdü ancak alım hızı yavaşladı.

Asıl fiyatı yükselten ekstra talebin ise borsa yatırım fonlarının (ETF) yani özellikle ABD’li kurumsal yatırımcılar tarafında geldiğini görüyoruz. Global altın ETF’leri yıl içinde rekor girişler gördü: Tam yıl tahmini olarak ilk yarıda yaklaşık 397 ton, Q3’te 222 ton olmak üzere yıl genelinde 800 tonu aşan inflow kaydedildi. Bu, özellikle Batı yatırımcılarının (Kuzey Amerika ve Avrupa) güçlü katılımıyla gerçekleşti ve ralliyi hızlandırdı. 2023’te ETF’lerden 244 ton çıkış olmuş, 2024’te ise ETF’ler nette neredeyse sıfır talep oluşturmuştu. 2025’te ise Trump’ın göreve gelmesi ile özellikle kurumsal ABD’li yatırımcıların alım aracı olan altın ETF’lerinde talep patlaması yaşandı.

Bireysel yatırımcılar da aktifti. Külçe ve madeni para (coin) şeklinde talep, her çeyrek 300 tonun üzerinde kaldı: 2025’te toplam bireysel yatırım talebi Q1 325 ton, Q2 307 ton, Q3 316 ton olmak üzere yıl genelinde tahmini olarak bin 200 ton civarında gerçekleşti. Özellikle Asya’dan (Çin ve Hindistan) altına güçlü talep vardı ancak bireysel yatırım talebi de aslında normaldi. 2024’te bu bireysel yatırımlar, 2023’e benzer şekilde bin 186 ton seviyesinde sabit kalmıştı, 2025’te ise hafif artışla daha güçlü seyretti. Bu alımlar, merkez bankaları ve ETF’lerle birleşince fiyatları yukarı çekti.

ALTIN FİYATLARI, ÖNÜMÜZDEKİ SÜREÇTE NASIL SEYREDEBİLİR?

Trump’ın iktidara gelişi ve özellikle kurumsal yatırımcılara ABD’nin altın varlıklarını önemseyeceği sinyalini vermiş olmasının fiyat artışlarındaki temel neden olduğunu söyleyebiliriz. Benzer bir sinyal türev, COMEX piyasasında ABD merkezli bankaların gümüşte aralık ayında tarihte ilk kez nette “long”a yani fiyatların artacağı yönünde pozisyona dönmesinde de etkili olmuşa benziyor.

Altın fiyatlarındaki yükseliş, küresel ekonomideki risklere de işaret ediyor. ABD’nin dünya jandarmalığını bırakması, deglobalizasyon, jeopolitik boşluklar ve ticaret savaşları, bölgesel çatışmaları beraberinde getiriyor. ABD’nin doların küresel rezerv para rolünü yavaş yavaş terk edip altın, gümüş ve Bitcoin gibi üretimi sınırlı parasal varlıklara önem vereceğini göstermesi, stagflasyon ve resesyon risklerini arttırıyor.

Bu durumda altın fiyatlarında yaşanan rekorlar, geçici değil yapısal bir değişimin habercisi ancak kısa vadede ne olur bilinmez. Önümüzdeki dönemde Fed politikaları, jeopolitik gelişmeler (tarifeler, çatışmalar), enflasyon ve dolar hareketleri, altın fiyatlarında belirleyici olacak. Fed faiz indirimleri sürecinde merkez bankaları ve yatırımcı talebi devam ederse yükseliş sürebilir ancak yapısal yükseliş trendi devam ederken olası küresel deflasyonist baskılar hatta yeni bir kriz, bir süre altın fiyatlarının da düşmesine neden olabilir.

The post Altında yükseliş sürecek mi? Uzman isimden dikkat çeken analiz appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Uraloğlu, Denizcilik Genel Müdürlüğü tarafından hazırlanan 2025 yılı kasım ayı istatistiklerine ilişkin açıklama yaptı.

Türkiye’nin deniz ticaretinden daha fazla pay alması için çalışmalarını sürdürdüklerini vurgulayan Uraloğlu, “Kasımda limanlarımızda elleçlenen yük miktarı, geçen yılın aynı ayına göre yüzde 7,8 artışla 46 milyon 863 bin 236 ton olarak gerçekleşti. Böylece kasım ayları arasında tüm zamanların yük elleçlemesi rekorunu kırdık. Ocak-kasım döneminde limanlarımızda elleçlenen yük miktarı ise toplam 503 milyon 413 bin 154 tona ulaştı.” ifadelerini kullandı.

Uraloğlu, geçen ay limanlarda elleçlenen konteyner miktarının ise geçen yılın aynı ayına göre yüzde 1,5 artarak 1 milyon 144 bin 131 TEU’ya, yılın 11 ayında da geçen senenin aynı dönemine göre yüzde 3,2 artarak 12 milyon 822 bin 997 TEU’ya ulaştığını kaydetti.

YÜZDE 5,5 ARTTI

Limanlardan yurt dışı limanlarına giden yük miktarının, kasımda 11 milyon 271 bin 195 ton olarak gerçekleştiğine işaret eden Uraloğlu, yurt dışı limanlarından limanlara gelen yük miktarının da 22 milyon 996 bin 485 ton olarak kayıtlara geçtiğini bildirdi.

Uraloğlu, kasımda yurt dışı yük taşımalarının geçen yılın aynı ayına göre yüzde 5,5 artarak 34 milyon 267 bin 680 ton olarak gerçekleştiği bilgisini paylaştı.

Bölge liman başkanlıkları bazında kasımda en fazla yük elleçlemesinin 7 milyon 387 bin 879 ton ile Aliağa Bölge Liman Başkanlığının idari sınırlarında faaliyet gösteren liman tesislerinde gerçekleştiğine dikkati çeken Uraloğlu, “Aliağa Bölge Liman Başkanlığını 6 milyon 779 bin 262 ton ile Kocaeli Bölge Liman Başkanlığı ve 5 milyon 505 bin 421 tonla İskenderun Bölge Liman Başkanlığı takip etti.” ifadesini kullandı.

Kasımda limanlarda deniz yoluyla transit yük taşımalarının 6 milyon 231 bin 99 ton olduğunu belirten Uraloğlu, kabotajda taşınan yük miktarının da 6 milyon 364 bin 457 ton olarak gerçekleştiğini ifade etti.

EN FAZLA YÜK RUSYA’DAN GELDİ

Uraloğlu, taşınan yük cinsleri bazında geçen ay 892 bin 627 tonluk artışla bir önceki aya göre en fazla artış gösteren yük cinsinin, LNG (sıvılaştırılmış doğal gaz) olduğunu, limanlarda 1 milyon 358 bin 562 ton LNG elleçlemesinin gerçekleştirildiğini bildirdi.

Kasım ayında portland çimentonun 972 bin 366 tonla limanlardan yurt dışına gitmek üzere gemilerle en fazla taşınan yük olduğu bilgisini veren Bakan Uraloğlu, şunları kaydetti:

“Söz konusu yük cinsini klinker ile feldispat yük cinsleri takip etti. Briketlenmemiş taş kömürü, yurt dışından limanlarımıza gelen gemilerde 2 milyon 816 bin 275 tonla taşınan yükler arasında ilk sırada yer aldı. Bunu sırasıyla ham petrol ve hurda demir yük cinsleri takip etti. Deniz yoluyla yurt dışına gitmek üzere yapılan yüklemelerde en fazla yük taşıması, İtalya’ya yapılan taşımalarda gerçekleştirildi. Bunu ABD’ye ve Mısır’a yapılan taşımalar takip etti. Ayrıca deniz yoluyla limanlara gelen en fazla yük, Rusya’dan yapılan taşımalarda oldu.”

The post Limanlarda elleçlenen yük miktarında kasım ayları rekoru kırıldı appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Küresel ekonomideki belirsizlikler, altına olan talebi her zamankinden fazla artırmış durumda. Fiyatlar yukarı doğru tırmanırken, “Peki dünyada gerçekten ne kadar altın kaldı?” sorusu daha yüksek bir sesle soruluyor. World Gold Council ve ABD Jeolojik Araştırmalar Kurumu’nun paylaştığı verilere bakılırsa yanıt pek iç açıcı değil.

Bugüne kadar yer altından yaklaşık 216 bin ton altın çıkarılmış durumda. Modern madencilik sayesinde özellikle son 70 yılda çıkarılan miktar, önceki dönemlerin toplamını bile geride bıraktı. Üstelik bu devasa hacmi eritip tek bir küp haline getirdiğinizde karşınıza sadece 22 metre yüksekliğinde, yani dört katlı bir bina büyüklüğünde bir küp çıkıyor. Altının ne kadar nadir olduğunun belki de en çarpıcı göstergesi bu.

YER ALTINDA KALAN ALTIN SANDIĞIMIZDAN DA AZ

Asıl kritik veri ise yerin altında henüz çıkarılabilir olduğu doğrulanan altın miktarı. Bu rakam yalnızca 64 bin ton civarında. Kısacası tarihte çıkarılan altının dörtte üçü çoktan yeryüzüne taşınmış durumda. İlginç olan bir başka nokta da çıkarılan altının yaklaşık üçte ikisinin, 1950 sonrası dönemde elde edilmiş olması. Teknolojinin gelişmesi ve talebin artması madenciliği hiç olmadığı kadar hızlandırmış görünüyor.

TÜRKİYE’NİN ‘GİZLİ’ ALTIN POTANSİYELİ

Türkiye de yer altı kaynaklarıyla dikkat çeken ülkeler arasında. Yapılan analizlere göre Türkiye’nin toplam altın potansiyeli 6 bin 500 ton civarında. Bunun yaklaşık 5 bin 980 tonu hâlâ yer altında duruyor. Mevcut piyasa değerine göre bu rezervlerin değeri 461 milyar dolar seviyesinde hesaplanıyor.

ALTININ HAYATIMIZDAKİ YERİ: EN ÇOK MÜCEVHERE GİDİYOR

Uzmanlara göre bu potansiyel doğru şekilde değerlendirilirse, Türkiye’nin dış ticaretine ve döviz rezervlerine ciddi bir katkı sağlayabilir. Ancak madencilik izinlerinin yavaş ilerlemesi nedeniyle üretimin beklenen seviyeye çıkamadığı da sık sık dile getiriliyor.

Bugüne kadar çıkarılan altının kullanım alanları da hayli çeşitli. Dağılım şöyle:

• %45 – Mücevherat

• %22 – Külçe ve madeni paralar

• %17 – Merkez bankası rezervleri

• %16 – Teknoloji ve diğer endüstriyel alanlar

Yani aslında altının önemli bir kısmı takı olarak hayatımızda yer buluyor.

YENİ KEŞİFLERİN KADERİNİ ALTIN FİYATLARI BELİRLİYOR

Kanıtlanmış rezervlerin 64 bin ton olması, yer altında daha fazla altın olmadığı anlamına gelmiyor. Ancak düşük derinlikli, kalitesi düşük cevherlerin çıkarılması çoğu zaman ekonomik olmuyor. Altın fiyatları yükseldikçe bu sahalar bile cazip hale geliyor ve madencileri yeni keşiflere yöneltiyor. Yani altın arayışının nabzını büyük ölçüde piyasa belirliyor.

DÜNYANIN EN ÇOK ALTIN ÇIKARAN ÜLKELERİ

Bugün küresel altın üretiminde öne çıkan ülkeler şöyle sıralanıyor:

Çin – Dünyanın açık ara lideri. Ülke, iç talebi karşılamak için üretimi daha da artırmayı hedefliyor.

Avustralya – Batı Avustralya’daki dev sahalar sayesinde uzun yıllardır ilk üçte.

Rusya – Sibirya’daki geniş rezervler sayesinde üretimini koruyor; altını stratejik bir araç olarak görüyor.

Kanada – Ontario ve Quebec’teki büyük madenlerle istikrarlı bir üretim sağlıyor.

ABD – Özellikle Nevada’daki Carlin Trend bölgesiyle öne çıkıyor.

Kazakistan – Devlet destekli yatırımlarla hızlı bir yükseliş içinde.

Meksika – Yasal düzenlemelerle birlikte altın üretiminde yeniden güçlü bir döneme girdi.

Peru – Yüksek kaliteli yataklarıyla küresel tedarikte önemli bir oyuncu.

Güney Afrika – Bir zamanların tartışmasız lideri olsa da derin madenlerin maliyeti nedeniyle geriliyor.

Özbekistan – Navoi bölgesindeki dev rezervlerle hâlâ ilk 10’da ve üretim çoğunlukla devlet kontrolünde.

The post ‘Son büyük altın rezervleri’ için geri sayım başladı! Türkiye’nin gizli altın potansiyeli appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumunun (EPDK) eylüle ilişkin “Petrol Piyasası Sektör Raporu”na göre, Türkiye’nin toplam petrol ithalatı içinde en büyük kalemi oluşturan ham petrol ithalatı yüzde 62,4 artarak 2 milyon 738 bin 755 ton olarak gerçekleşti.

Bu dönemde motorin türleri ithalatı ise yüzde 3,4 azalarak 1 milyon 123 bin 696 tona düştü. İthalatın kalan kısmını, benzin ve fuel oil türleri, havacılık ve denizcilik yakıtları ile diğer ürünler oluşturdu.

Böylece toplam ithalat, eylülde geçen yılın aynı ayına göre yüzde 30,1 artarak 4 milyon 227 bin 40 ton oldu.

En fazla ham petrol ve petrol ürünleri ithalatı, 2 milyon 950 bin 297 tonla Rusya’dan yapılırken bu ülkeyi 269 bin 442 tonla Kazakistan ve 209 bin 947 tonla Irak izledi.

Yurt içi benzin satışları eylülde geçen yılın aynı ayına kıyasla yüzde 19,4 artarak 519 bin 128 tona yükseldi. Petrol ürünleri satışları da yüzde 8,9 artışla 3 milyon 73 bin 545 ton olarak kayıtlara geçti. Toplam motorin satışları ise yüzde 6,9 artarak 2 milyon 392 bin 405 tona çıktı.

– Petrol piyasasında ihracat yüzde 24,2 arttı

Aynı dönemde petrol piyasasında toplam ihracat yüzde 24,2 artışla 1 milyon 42 bin 774 tona yükseldi.

Türkiye’nin motorin türleri ihracatı yüzde 277,8 artarak 78 bin 362 ton, denizcilik yakıtları ihracatı yüzde 86,6 artışla 117 bin 618 tona çıktı. Havacılık yakıtları ihracatı da yüzde 19,3 yükselişle 621 bin 779 ton oldu.

Benzin türleri ihracatı ise yüzde 2,5 azalarak 12 bin 528 ton olarak gerçekleşti.

– Rafineri petrol ürünleri üretimi yüzde 39,7 arttı

Aynı dönemde toplam rafineri petrol ürünleri üretimi yüzde 39,7 artışla 3 milyon 254 bin 173 ton olarak kayıtlara geçti.

Motorin türleri üretimi eylülde geçen yılın aynı ayına kıyasla yüzde 46,5 artışla 1 milyon 375 bin 282 ton, havacılık yakıtları üretimi yüzde 26,5 artışla 584 bin 174 ton, benzin türleri üretimi yüzde 10,3 artışla 502 bin 607 ton olarak gerçekleşti.

The post Türkiye’nin petrol ithalatı eylülde yüzde 30,1 arttı appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK), eylül ayına ilişkin süt ve süt ürünleri üretimi verilerini açıkladı.

Buna göre, toplanan inek sütü miktarı, eylülde yıllık bazda yüzde 1,7 düşüşle 892 bin 886 ton oldu. Ocak-eylül döneminde ise 2024’ün aynı dönemine göre yüzde 0,3 artışla, 8 milyon 542 bin 88 tona yükseldi.

İçme sütü üretimi, eylülde geçen yılın aynı ayına göre yüzde 2,5 yükselişle 138 bin 726 ton olarak belirlendi. Bu yılın 9 ayında içme sütü üretimi, yıllık bazda yüzde 7,4 artışla 1 milyon 229 bin 207 tona çıktı.

Yoğurt üretimi, Eylül 2024’e kıyasla yüzde 9,6 artarak 125 bin 246 tona çıkarken, ocak-eylül döneminde yıllık bazda yüzde 4,9 artışla 1 milyon 57 bin 7 tona ulaştı.

İnek peyniri üretimi, eylülde yıllık bazda 1,3 artışla 70 bin 941 tona yükselirken, ocak-eylül döneminde yüzde 1,6 artışla 624 bin 85 tona çıktı.

Söz konusu ayda ayran ve kefir üretim, yüzde 13,1 yükselişle 96 bin 642 tona ulaştı. Tereyağı ve sade yağ üretimi de yüzde 2,4 azalışla 7 bin 842 ton oldu. Ocak-eylül döneminde ayran ve kefir üretimi, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 8,9 artarak 779 bin 738 tona, tereyağı ve sade yağ üretimi yüzde 8,8 artışla 83 bin 213 tona çıktı.

Ağustosta 933 bin 234 ton olan ticari süt işletmelerince toplanan inek sütü miktarı, eylülde yüzde 4,3 azaldı.

Aynı dönemde 132 bin 359 ton olan içme sütü üretimi, eylülde yüzde 4,8 arttı.

The post Toplanan inek sütü miktarı eylülde 892 bin 886 ton oldu appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumunun (EPDK) mayısa ilişkin “Petrol Piyasası Sektör Raporu”na göre, Türkiye’nin toplam petrol ithalatı içinde en büyük kalemi oluşturan ham petrol ithalatı yaklaşık yüzde 13,2 azalarak 2 milyon 484 bin 596 ton olarak gerçekleşti.

Bu dönemde motorin türleri ithalatı yaklaşık yüzde 3,5 azalarak 1 milyon 162 bin 161 tona geriledi. İthalatın kalan kısmını, fuel oil türleri, havacılık ve denizcilik yakıtları ile diğer ürünler oluşturdu.

Böylece toplam ithalat, mayısta geçen yılın aynı ayına göre yüzde 10,4 azalarak 3 milyon 970 bin 583 ton oldu.

En fazla ham petrol ve petrol ürünleri ithalatı, 2 milyon 514 bin 306 tonla Rusya’dan yapılırken, bu ülkeyi 352 bin 23 tonla Suudi Arabistan ve 253 bin 739 tonla Kazakistan izledi.

Yurt içi benzin satışları mayısta geçen yılın aynı ayına kıyasla yüzde 22,3 artarak 468 bin 411 tona çıktı, motorin satışları da yüzde 5,6 artarak 2 milyon 326 bin 531 tona çıktı.

Toplam petrol ürünleri satışları da yüzde 7,2 artarak 2 milyon 933 bin 49 ton olarak kayıtlara geçti.

PETROL ÜRÜNLERİ İHRACATI YÜZDE 17,5 AZALDI

Aynı dönemde Türkiye’nin havacılık yakıtları ihracatı yüzde 28,7 artışla 517 bin 462 ton, motorin türleri ihracatı yüzde 3,3 artışla 355 bin 903 ton oldu.

Benzin türleri ihracatı ise yüzde 58,1 azalarak 7 bin 512 tona, denizcilik yakıtları ihracatı yüzde 57,4 azalarak 89 bin 910 tona geriledi.

Petrol piyasasında toplam ihracat yüzde 17,5 azalışla 1 milyon 281 bin 69 tona geriledi.

Havacılık yakıtları üretimi mayısta geçen yılın aynı ayına kıyasla yüzde 37,2 artarak 611 bin 120 ton olarak kaydedilirken, benzin türleri üretimi yüzde 11,4 artışla 467 bin 513 ton ve motorin türleri üretimi yüzde 8,9 artışla 1 milyon 418 bin 483 ton oldu.

Öte yandan, denizcilik yakıtları üretimi yüzde 54,2 azalışla 77 bin 702 ton olarak gerçekleşti.

Toplam rafineri petrol ürünleri üretimi ise yüzde 1,9 artışla 3 milyon 358 bin 808 ton olarak kayıtlara geçti.

The post Türkiye’nin petrol ithalatı mayısta yüzde 10,4 düştü appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ (TUSAŞ) yerli ve milli olarak geliştirdiği uçak ve helikopterlerle göz dolduruyor. Şimdi de Orman Genel Müdürlüğü için yangın söndürme faaliyetlerinde kullanılması için T-925 helikopterini geliştirdi. 10 ton kalkış kapasitesine sahip olan helikopter 4 ton su taşıma özelliğine sahip. İlk uçuşunu 2026’ın ikinci yarısında yapacak olan helikopter, envanterden emekliye ayrılacak olan büyük ağır sınıfı helikopterlerin de yerini alacak. 8 tane helikopterin teslimi için sözleşmesi de imzalandı.

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ (TUSAŞ) Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, “Orman Genel Müdürlüğü için 2 sene önce başlattığımız bir projemiz var T925. 8 tane platform teslim etmek üzere sözleşmemizi imzalamış bulunuyoruz. Hem yangın söndürme 4 ton su atabiliyor. Hem de personel taşıma, kargo taşıma, arama kurtarma gibi genel maksat helikopterinin kullanılacağı bütün alanlarda kullanılabilecek. Aynı zamanda daha sonrası için 2030, 2040 bandında envanterde emekliye ayrılacak büyük ağır sınıfı helikopterlerin de yerini almak üzere çalışmalarımız devam ediyor. İlk uçuşunu 2026’nın ikinci yarısında yapacak. İlk teslimatına da 2028’de başlayacağız. 10 ton kalkış kapasitesine sahip. Bunun 4 tonu faydalı yük dediğimiz su. İsterseniz su, isterseniz kargo taşıyabilecek kapasitede olacak. Yani 4 yon su atıyor olacak. Orman Genel Müdürlüğü’nün kullanımına ilk etapta 8 tanesini vereceğiz. Diğer kuvvetlerle Türk Silahlı Kuvvetleri, Kara Kuvvetleri, Hava Kuvvetleri, jandarma, polis, Deniz Kuvvetleri başta olmak üzere yaklaşık olarak 300’e varan bir adette 2030, 2040 arasında helikopter yapmayı planlıyoruz” dedi.
 

The post TUSAŞ’tan yerli ve mili yangın söndürme helikopteri appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.