Türkiye Liman İşletmecileri Derneği (TÜRKLİM) “Türkiye Limancılık Sektörü 2025 Raporu”nu yayımladı.

Küresel ekonominin büyümesiyle dünya ticaretindeki taşımacılığın yaklaşık yüzde 80’inden fazlasının gerçekleştirildiği deniz taşımacılığı da her yıl daha da büyüyor.

Rapora göre, dünya filosu bayrak siciline göre 100 GT ve üzeri kapasiteye sahip gemiler incelendiğinde, Liberya 5 bin 215 gemi ve 408,4 milyon DWT ile toplam deniz taşımacılığında en büyük paya sahip bulunuyor. Liberya’yı 8 bin 338 gemi ve 379,8 milyon DWT ile Panama, 4 bin 273 gemi ve 308,5 milyon DWT yük kapasitesiyle Marshall Adaları izledi. Bu 3 ülke 2023’te küresel gemi taşıma kapasitesinin yüzde 46,5’ini oluşturdu.

– Küresel konteyner operatörleri arasında MSC ilk sırada

Küresel deniz ticaret filosu, 2024’te 1,37 trilyon dolar değere ulaşırken, ilk 10 gemi sahibi ülke toplam değerinin 3’te 2’sini oluşturdu. Yunanistan’ın, ulusal ve yabancı bayrak ile dünyadaki payı yüzde 16,9 olurken, onu yüzde 13,3 ile Çin, 10,4 ile Japonya izledi.

Küresel konteyner operatörleri arasında kapasite ve işlettiği gemi sayısı bakımından Şubat 2025 itibarıyla ilk sırada MSC yer aldı. MSC’nin işlettiği gemi sayısı 886 olurken, toplam kapasitesi 6,4 milyon TEU olarak ölçüldü.

İkinci sırada 735 gemi ve 4,5 milyon TEU ile Maersk, üçüncü sırada 663 gemi ve 3,9 milyon TEU ile CMA CGM, dördüncü sırada 515 gemi ve 3,3 milyon TEU ile COSCO ve beşinci sırada 300 gemi ve 2,4 milyon TEU ile Hapag-Lloyd yer aldı.

– En yüksek kapasite artışı konteyner taşımacılığında

Dünya deniz taşımacılığındaki yük 2024 yılında 2023’e kıyasla yüzde 2,3 artışla 12,35 milyar tondan 12,63 milyar tona ulaştı.

Söz konusu taşımacılıkta, 2022 ve 2023 yıllarında en fazla yük taşımacılığı kapasitesi 2024’te 5,7 milyar tonu aşan kuru dökme yük şeklindeki taşımacılıkta ölçüldü.

Kuru dökme yükü, 3 milyar ton ile ham petrol ve ürünleri, 1,9 milyar ton ile konteyner izlerken, diğer taşımacılık türleri 1,4 milyar ton ve gaz taşımacılığı 570 milyon ton olarak gerçekleşti.

KÜRESEL DENİZ TİCARET FİLOSU 2024’ÜN BAŞINDA YÜZDE 3,4 BÜYÜDÜ

2023 ve 2024 yıllarındaki değişimler incelendiğinde en yüksek kapasite artışı konteyner taşımacılığında olurken, tek düşüş yaşanan taşımacılık türü ham petrol ve ürünleri oldu.

Taşımacılıktaki büyümeye paralel olarak küresel deniz ticaret filosu da 2024 yılının başında yüzde 3,4 büyüme kaydetti.

Yıllık dünya filo büyümesindeki eğilimler incelendiğinde, söz konusu dönemde konteyner gemisi kapasitesi yüzde 7,7, sıvılaştırılmış gaz taşıyıcılarının kapasitesi ise yüzde 6,4 arttı.

Dünyanın toplam yük kapasitesi 2024’te bir önceki yıla göre yüzde 3,4 büyüyerek 2,3 milyar DWT’den 2,4 milyar DWT’ye yükselirken, bu kapasitenin yüzde 42,7’sini kuru dökme yük gemileri oluşturdu.

Kuru dökme yük gemilerinin kapasitesi ise söz konusu dönemde 3,1 artışla, 974,5 milyon DWT’den 1 milyar DWT’ye yükseldi. Bu dönemde en yüksek kapasite artışı ise yüzde 7,7 ile konteyner gemilerinde oldu.

305,8 milyon DWT’den 329,5 milyon DWT’ye yükselen konteyner gemilerindeki kapasite artışı, dünya deniz ticaret filosunun, deniz ticaretinin yapısındaki değişimlere paralel olarak geliştiğini gösteriyor.

Bu arada, ticarette zamanla konteyner kullanımının artmasıyla dökme yükle taşımacılık azalırken, buna istinaden konteyner gemilerinin ve diğer özel gemilerin payı genel kargo gemilerinin payını geçti.

The post Küresel deniz ticaret filosunun değeri 2024’te 1,37 trilyon dolara ulaştı appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Bakanlığın Posta ve Hızlı Kargo Yoluyla Taşınan Eşyanın Gümrük İşlemlerine İlişkin Tebliğ’de Değişiklik Yapılmasına Dair Tebliğ’i Resmi Gazete’de yayımlandı.

Tebliğle, hızlı kargo taşımacılığı yapan şirketlere temsil yetkisi tanınması ile bazı eşyaların gümrük beyanı dahil tüm gümrük işlemlerinin bu kişiler tarafından takip edilip sonuçlandırılmasına ilişkin usul ve esaslar düzenlendi.

Buna göre, yetki kapsamındaki işlemlere ilişkin sonradan yapılacak kontroller sonucu doğabilecek kamu alacağının garanti edilmesi amacıyla yalnızca hava yolu veya yalnızca kara yolu ile hızlı kargo taşımacılığında yetki kullanılmak istenmesi durumunda 10 milyon lira, her iki yetkinin birlikte kullanılmak istenmesi durumunda 20 milyon liralık teminat mektubu ibraz edilecek. Söz konusu tutarlar, daha önce 1 milyon lira ve 2 milyon lira olarak uygulanıyordu.

Gönderilerin beyanında, basitleştirilmiş gümrük beyannamesinde ihracat eşyası için eşya kodu alanına asgari altılı tarife alt pozisyonu girilecek. Yetki kapsamındaki ihracat gönderilerinden teşvik, sübvansiyon veya parasal iadeye ya da ayniyet tespitine konu olmayanların beyanı, operatörde mevcut bulunan bilgi ve belgelere uygun olarak taşıma aracı hareket gümrük idaresini terk edinceye kadar yapılacak. Taşıma aracı hareket gümrük idaresini terk ettikten sonraki 24 saat içinde beyanda düzeltme gerçekleştirilebilecek.

NAKLİYE GİDERLERİ EKLENECEK

Posta veya hızlı kargo taşımacılığı yoluyla gelen eşya için Türkiye’deki giriş liman veya yerine kadar yapılan nakliye giderleri, eşyanın kıymetine ilave edilecek. Eşyanın kıymeti, ibraz edilen faturaya, satış fişine veya eşya bedelinin ödendiğine ilişkin belgeye göre belirlenecek. Bu tür belge ibraz edilememesi veya belgede kayıtlı kıymetin düşük bulunması halinde, eşyanın kıymeti ilgili mevzuat doğrultusunda gümrük idaresince tespit edilecek.

Öte yandan, tebliğden önce Bakanlıktan operatör yetkisi almış hızlı kargo taşımacılığı yapan şirketlerin ibraz ettiği teminat mektupları, 1 Temmuz’a kadar yeni belirlenen tutarlara göre yenilenecek. Eksik kalan tutar için ek teminat mektubu verilecek. Bu tarihe kadar teminat mektuplarının yeni tutara göre tamamlanmaması durumunda, söz konusu koşul sağlanıncaya kadar operatör yetkisi askıya alınacak.

The post Hızlı kargo taşımacılığı yapan şirketler için karar appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca hazırlanan “Kombine Taşımacılık Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik” Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi.

Buna göre, çevreyle dost taşımacılık düzeninin yaygınlaştırılması ve desteklenmesi amacıyla kombine yük taşımacılığının kapsamına demir yoluyla intermodal taşımacılık eklendi.

Söz konusu taşıma işlemi, yurt içi yüklerin demir ve kara yolu geçişli yapılan taşıma türü değişimlerinde sadece yükün içinde bulunduğu taşıma biriminin elleçlendiği taşımacılık faaliyetini gösteriyor.

Demir yoluyla intermodal taşımacılıkta, yükün elleçlendiği ve teslimatın gerçekleştirildiği adreslere 150 kilometreyi aşmayan yarıçap içerisinde yer alan demir yolu yük istasyonları veya lojistik merkezlerin kullanılması zorunlu olacak.

Kombine yük taşımacılığı ve demir yoluyla intermodal taşımacılık faaliyetinin başlangıç noktası, tek yükleme noktasında taşıma birimine eşyanın yüklendiği yeri belirtecek. Bitiş noktası ise tek boşaltma noktasında taşıma biriminden eşyanın boşaltıldığı yeri ifade edecek.

YEŞİL LOJİSTİK FAALİYETLERİNE İLİŞKİN DÜZENLEMELER

Yönetmelik kapsamında yeşil lojistik faaliyetlerine ilişkin de esaslar düzenlendi.

Buna göre, yeşil lojistik faaliyetlerine ilişkin başvurularda, işletmelerin bir önceki yıl en az 200 kombine yük taşımacılığı veya 200 demir yoluyla intermodal taşımacılık seferi gerçekleştirmiş olması gerekecek.

İşletmenin enerji tüketiminin uygun şekilde yenilenebilir enerji kaynaklarından üretilen elektrikten karşılandığını gösteren belge ve sertifikaya sahip olması, merkez ofisi ve şubeleri gibi tesislerinde ilgili yönetmelik kapsamındaki belirli değerlerde gazlar içeren iklimlendirme sistemleri kullanması şartı aranacak.

Yeşil lojistik belgesi başvurularına ilişkin incelemeler, Bakanlıkça en geç 90 gün içinde sonuçlandırılacak.

Söz konusu belge için Bakanlık bir defaya mahsus olmak üzere 30 gün süreyle yeşil lojistik belgesi başvurularını kabul edecek.

The post Demir yoluyla “intermodal taşımacılık” faaliyetlerine ilişkin esaslar düzenlendi appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Lojistik şirketlerinin Kızıldeniz’i kullanmamaları ile birlikte deniz taşımacılığında hem maliyetler hem de süreler arttı.

Çin-Avrupa rotasında navlun fiyatları önceki haftaya göre yüzde 91 artış gösterdi. Okyanus navlun fiyatları konteyner başına 10.000 dolara kadar yükseldi.

Bu durum hava taşımacılığına olan talebi artırdı. Söz konusu gelişmenin pandemi sonrası kapasite fazlasıyla uğraşan sektör için pozitif bir gelişme olduğu kaydedildi.

Kızıldeniz’deki gerilimin devam etmesi halinde hava taşımacılığına talebin artmaya devam edeceğini belirten uzmanlar, fiyatların da paralel bir şekilde yükseleceğini ifade etti.

Nakliyeciler, Kızıldeniz krizi ne kadar uzun sürerse, üreticilerin o kadar fazla hava taşımacılığına yöneleceğini söyledi.

Taşıma sürelerinin uzaması nedeniyle üretim de aksamaya başladı. Son olarak Suzuki, tedarik sorunları nedeniyle Macaristan’daki üretimini geçici olarak durdurdu.

Petrol şirketi Shell ise Kızıldeniz üzerinden yapılan tüm sevkiyatları süresiz olarak askıya aldı.

The post Kızıldeniz saldırıları havada da fiyatları yükseltebilir appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Bu operasyonla Türkiye’nin en ağır taşıma rekoru da kırıldı. Türkiye gemi inşa alanındaki başarılarla dünyanın dikkatini çekiyor. Havuzlama kapasitesi ile Türkiye’ de yapılmış en büyük yüzer havuz 29 ayda Tuzla’daki Kuzey Star Tersanesi’nde üretildi. Kaldırma ve taşıma işlemleri ise Hareket Proje Taşımacılığı ve Yük Mühendisliği tarafından gerçekleştirildi. Suyun altına dalıp yükünü de alarak su yüzeyine çıkabilen yüzer havuzun karadaki inşaatı bittikten sonra denize indirilmesi operasyonu tamamlandı.

FUTBOL SAHASI BÜYÜKLÜĞÜNDEKİ YÜZER HAVUZ 2 GÜNLÜK OPERASYONLA DENİZE İNDİRİLDİ

11 bin 350 ton ağırlığındaki bu dev yüzer havuzun denize inmesi için projelendirilme aşamasıyla birlikte yaklaşık bir aylık bir çalışma gerçekleştirildi. Bir futbol sahası büyüklüğündeki, 8 katlı bina yüksekliğindeki yüzer havuzun taşınmasında içinde yük mühendislerinin de olduğu yaklaşık 50 kişilik bir ekip çalıştı. İnce mühendislik hesaplamalar yapıldıktan sonra yüzer havuz 440 dingil ile 3200 tekerlekli modüler treylerlerle üstüne yerleştirildi. Türkiye’de bugüne kadar taşınmış en büyük yük olan 48 metre genişliğindeki yüzer havuz, 50 metre genişliğindeki kendisinden sadece 2 metre geniş olan başka bir yüzer havuza yüklendi. Operasyon sırasında yük, saatte bir metre hızla ilerledi. 11 350 ton ağırlığındaki tek parça halinde yapılan bu taşıma ile Türkiye’nin en büyük taşıma rekoru da kırılmış oldu. 30 bin ton taşıma kapasitesi olan dev yüzer havuzun içinde 30 mürettebat görev yapacak.

TÜRKİYE’NİN  TEK PARÇA  EN AĞIR YÜKÜ TAŞINDI

Yüzer havuzun taşınması ve denize indirilmesi operasyonunu gerçekleştiren Hareket Proje Taşımacılığı ve Yük Mühendisliği Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Altunkum, Türkiye’de yapılan en büyük taşımayı gerçekleştirdik. Tonajı 11 bin 350 ton, boyu 222 metre, genişliği 48 metre, yerden yüksekliği 23 metre olan bir yükün taşımasını gerçekleştiriyoruz. Tek parça böyle bir yükü taşımak kolay değil. Yükün altında 440adet aks, 3520 tane lastik var. Toplam taşıma kapasitesi 17.500 ton araçla bu taşıma gerçekleştiriliyor. Bu taşımanın arkasında ciddi bir mühendislik ve ekip çalışması var. Mühendislik ekibimiz yaklaşık bir aydan beri bu taşımanın nasıl gerçekleştirileceği ile ilgili hesaplamaları ve planlamaları yaptılar. Yapılan iş, hem tersane açısından hem de bizim açımızdan gurur vesilesi.  Hareket olarak 2022 yılında benzer bir çalışma ile 10 bin 350 ton ağır kaldırma ve taşıma işini yaparak rekor kırmıştık. Bu taşımayla kendi rekorumuzu da bir kez daha kırmış olduk. Ağır kaldırma, taşıma ve montaj işlerinde yük mühendisleri olarak ülkemizi dünyada büyük projelerde temsil ederken bir yanda da bu rekorlarla dünya liginde önemli bir oyuncu olmak için çalışıyoruz.” dedi. 

The post Türkiye’nin tek parça en ağır taşıma rekoru kırıldı appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, sosyal medya hesabından konuyla ilgili yaptığı açıklamada, “Türkiye-İran-Özbekistan ve Türkmenistan arasında ulaşım koridorlarının işlevinin daha da etkin hale getirilmesi konusunda Taşkent Deklarasyonu’nu imzaladık. Hem bizim için hem de paydaşlarımız için önem arz eden ulaşım koridorlarını ilk madde olarak ele aldığımız bu anlaşma, ülkemizin stratejik konumunun değerini bir kez daha ortaya koyuyor. Dost ülkelerle ortaklığımız, iş birliğimizden güç alarak daha da kapsamlı hale gelecek” dedi.

Uraloğlu, Özbekistan’ın Başkenti Taşkent’te düzenlenen Ekonomik İş birliği Teşkilatı (EİT) Ulaştırma Bakanları 12’inci toplantısına katıldı. Bakan Uraloğlu, burada yaptığı konuşmada EİT’ye üye ülkelerinin önemli bir nüfus ve ekonomik potansiyeline sahip olduğunu belirterek, bu potansiyelin hayata geçirilmesi için iş birliği ve dayanışma iradesiyle ortak güçle açığa çıkartılması gerektiğini söyledi. Uraloğlu, karayolu taşımacılığıyla ilgili yaşanan sorunlara dikkati çekerek, karayolu taşımacılığının kullanılmaya hazır itici bir güç olduğunu belirtip, “Bu gücün itici unsuru olarak ulaştırmayı görmeyi arzu ediyoruz. Ancak, üzülerek altını çizmek isterim ki, ülkeler arası karayolu ile geçiş prosedürlerimiz taşımacılıktaki artışlar karşısında kolaylaştırıcılıktan uzak kalmaktadır. Başta geçiş belgeleri olmak üzere, yaşanan bu sıkıntıların ticaretimizi engellemesine izin vermemeliyiz. Taşımacılığın ve ticaretin önündeki engelleri kaldırmak ve taşıma maliyetlerini azaltmak için teşkilat bünyesinde ortak menfaatimize olacak bütüncül bir yaklaşım benimsemeli ve hayata geçirmeliyiz. Bu doğrultuda, dost ülkelerimiz arasında taşımaları serbestleştirmek amacıyla ikili ile transit karayolu geçiş belgesi kotalarını kaldırmamız gerekmektedir. Bu çerçevede, Kırgızistan ile ikili ve transit taşımaların serbestleştirilmesi hususunda mutabakata vardığımızı ve son aşamaya geldiğimizi bildirmekten memnuniyet duyuyorum. Diğer üyelerle de bir an önce bu tür adımları atmayı umuyoruz” diye konuştu.

ORTA KORİDOR VE HAZAR GEÇİŞLERİ

Bakan Uraloğlu, teşkilat üye ülkeleri arasındaki fiziki bağlantının en önemli ve stratejik bileşenlerinden olan Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Demiryolunun, bölgenin ekonomik kalkınması ve refahı için ehemmiyetinin büyük olduğunu söyledi. Nisan 2016 tarihinden itibaren alınan tedbirler sonucunda, ortak ve ulusal transit rejimlerinde demiryolu ile basitleştirilmiş usulde taşıma yapıla bilindiğini kaydederek, “Yaklaşık 50 konteynerlik bir trenin sınır geçiş işlemlerinin elektronik entegrasyon ile gümrük idaresine gitmeden 5 ila 7 dakika arasında gerçekleştirilebilmesini sağlayan bu sistem, ticaretimizde hız ve verimliliği beraberinde getirmiştir. Orta Koridor üzerinde demiryolu hattından gerçekleştirilen yük taşımalarında iki yıl önce ortak taşıma belgesinin kullanımına başladık. Ortak taşıma belgesiyle hem zamandan hem de maliyetten tasarruf sağlayarak koridorun rekabetçiliği için önemli bir adım daha atmış olduk. Diğer taraftan, bölge ülkeleri ile Orta Koridorun bir diğer önemli bileşeni olan Hazar geçişinin etkin, verimli ve ekonomik hale getirilmesine de yoğunlaştık. Lojistik operasyonlarda sorun teşkil eden yüksek geçiş ücretleri ve düzensiz sefer konularını ortak çabalarımız ile ivedilikle çözeceğimize ve Hazar Geçişlerini arzu ettiğimiz rekabetçi güzergâha dönüştüreceğimize eminim. Teşkilatımız bünyesinde yürütülen çalışmaların tamamlayıcısı olan ilave iş birliklerini de geliştiriyoruz. Örneğin, Türkiye, Azerbaycan ve Kazakistan olarak geçen yıl bir araya gelerek Orta Koridoru destekleyici 56 maddelik eylem planı belirledik. Aldığımız kararları uygulamaya aktaracak adımların da takipçisi oluyoruz” dedi.

Bakan Uraloğlu, bugün kabul edecekleri Taşkent Bildirisi ile de ulaştırma iş birliği ilişkilerine güzel bir çerçeve çizilmiş olduğunu söyledi.

ZENGEZUR BAĞLANTISI

Bakan Uraloğlu, bölge için bir diğer güzel haberin Zengezur Bağlantısı üzerinden yeni fırsatlar ortaya çıktığını ve bu bağlantının Kafkasya’daki normalleşme için hayati önem taşıdığını belirterek, Türkiye ile Azerbaycan arasında doğrudan demiryolu ve kara yolu ulaşımı sağlayacak bu bağlantının hayata geçmesinin tüm bölgeyi birbirine bağlayacak önemli bir adım olacağını kaydetti. Uraloğlu, tüm bölge ülkelerinin istifade edeceği bu hattın bağlantılarıyla birlikte bir an önce bitirilmesi için Azerbaycan ile birlikte çalıştıklarını belirtti.

DEMİRYOLU TAŞIMACILIĞI

Demiryolu taşımacılığına özel bir önem verdiklerini kaydeden Bakan Uraloğlu, bu alanda önemli işlere imza attıklarını söyledi. Uraloğlu, “Bugün Türkiye’de demiryolunun taşımacılıktaki yüzde 4 olan oranının, 2029 yılında yüzde 11’in üzerine yükselmesini, 2053’te ise yaklaşık yüzde 22 olarak gerçekleşmesini hedefliyoruz. Böylece ülkemizdeki demiryolunun, yük taşımacılığındaki payı 2053’e kadar 7 kat artacak. Yine yurtdışına yük taşımacılığında da demiryolunun payını 10 kat artırmayı hedefliyoruz. Ulaştırma altyapısına 2002 yılından bu yana yaklaşık 194 milyar dolarlık yatırım yaptık. Bundan sonra da 2053 yılına kadar yaklaşık 168 milyar dolarlık yatırım yapmayı planlamaktayız. Bu planımızda en büyük payı demiryolu altyapısını geliştirmek için ayırdık” ifadelerini kullandı.

Uraloğlu, konuşmasında üye ülkelerle birlikte atılması gereken adımlara yönelik ise şöyle konuştu:

“Ülkelerimizin ortak ekonomik kalkınmasına ve vatandaşlarımızın refahının yükseltilmesine yönelik Ulaştırma Bakanlıkları olarak neler yapabiliriz. Ülkelerimiz arasında ticareti zorlaştırıcı değil kolaylaştırıcı ve teşvik edici tavır alma zamanı çoktan gelmiştir. Korumacı ve kapalı politikalarımızı, dikkatle ve farklı bir gözle yeniden ele almamız gerektiğine inanıyorum. Bu anlamda, ulaştırma alanında dijitalleşmeye büyük önem veren ve bu konuda öncü bir ülke olan Türkiye’nin dileyen üye ülkelerle tecrübe paylaşımına hazır olduğunu ifade etmek isterim. Örnek vermek gerekirse, Türkiye ile Özbekistan arasında gerçekleştirilen ve uluslararası karayolu taşımacılığında taşımacılara büyük kolaylık sağlayacak olan e-Permit yani Elektronik Karayolu Geçiş Belgesi Sistemi ile taşımacılar, fiziki belge için uzun süre beklemek zorunda kalmayacak, taşıt nerede olursa olsun elektronik olarak belgeye erişim imkânı olacaktır.”

İŞ BİRLİKLERİ ÜLKELERİMİZİN GÜVENLİĞİNE VE İSTİKRARINA KATKI SAĞLAYACAK

Bakan Uraloğlu, ulaştırma alanındaki çalışmaların bölgenin sadece ekonomisine değil, barışına, güvenliğine, istikrarına ve beşerî gelişimine katkı sağlayacağının altını çizerek, “Böylece, ülkelerimizin refah düzeyi de topyekûn yükselecektir. Bu toplantının dost ülkeler arasındaki iş birliğini ilerletmesini ve ülkelerimizin en kısa sürede arzu ettiğimiz ulaştırma ve ticaret düzeylerine ulaşmalarını temenni ediyorum” cümleleriyle konuşmasını bitirdi.

The post Bakan Uraloğlu, Taşkent Deklarasyonu imzaladı appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

 Ticaret Bakanlığının “Dış Ticaret Lojistiği” raporundan derlediği bilgiye göre, kıtalar arasında bölgesel merkez olan ve Avrupa, Asya, Afrika ve Orta Doğu’nun geçiş koridoru üzerinde yer alan Türkiye, dünyanın en önemli lojistik üslerinden biri olabilecek konumda yer alıyor.

Türkiye, sektördeki küresel gelişmelerden en çok ekonomik fayda sağlayacak ülkeler arasında değerlendiriliyor. Doğu-batı ve kuzey-güney ekseninde Türkiye’den geçen taşıma koridorları üzerinde lojistik hizmetlerin birleştirilmesi, ölçeklerin büyümesi ve intermodal taşımacılık (yüklerin birden fazla taşıma türüyle taşınması) için aktarma merkezleri oluşturulması, ülkenin küresel hedefleri arasında yer alıyor.

Ülke, stratejik konumu bakımından geniş çapta dış ticaret hacmine sahip birçok pazara erişim sunuyor. Türkiye’nin Doğu Avrupa, Orta Asya, Orta Doğu ve Kuzey Afrika’ya kolay erişim imkanı sağlayan avantajlı coğrafi konumu, bölgedeki taşımacılık faaliyetleri için bir üs işlevi görmesini sağlıyor.

BÜYÜK YATIRIMLAR TAŞIMACILIĞI KOLAYLAŞTIRIYOR

Türkiye’de lojistik sektörünün geliştirilmesi adına çok önemli projeler hayata geçirilirken, bu alanda çalışmalar sürdürülüyor. İstanbul Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Osmangazi Köprüsü, Marmaray, 1915 Çanakkale Köprüsü, Bakü-Tiflis-Kars tren hattı, yüksek hızlı tren sistemleri gibi altyapı yatırımları, Türkiye Lojistik Master Planı çalışmaları, demiryolu taşımacılığının serbestleştirilmesi ve Ticaretin Kolaylaştırılması Anlaşması kapsamında sürdürülen çalışmalar gibi gelişmeler, ulusal ve uluslararası taşımacılık faaliyetlerini kolaylaştırıcı rol oynuyor.

Son 20 yılda gerçekleştirilen yaklaşık 183 milyar dolar tutarındaki ulaştırma-altyapı yatırım ve harcamalarının temel hedefi, Türkiye’yi lojistik bir üs haline getirmek ve Asya ile Avrupa arasında hızlı ve kesintisiz bir bağlantı sağlamak olarak belirlendi.

LOJİSTİK SEKTÖRÜ TÜRKİYE İÇİN ÖNEM TAŞIYOR

Türkiye’de lojistik ve taşımacılık sektörünün hizmet ihracatından aldığı pay her geçen yıl artmaya devam ediyor. 2022 yılında yapılan 90,5 milyar dolarlık hizmet ihracatının 36,6 milyar dolarlık kısmı, lojistik ve taşımacılık hizmetleri sektöründe gerçekleştirildi. Bu oran, lojistik sektörünün ülke açısından önemini ortaya koyuyor. Gelecek dönemde bu miktarın daha da artırılarak 40 milyar dolar seviyelerine ulaştırılması hedefleniyor.

Söz konusu sektörün gelişiminde Bakanlık tarafından sağlanan desteklerin de büyük etkisi bulunuyor. Lojistik ve taşımacılık hizmetleri sektörüne 2022 sonuna kadar genel destekler kapsamında yaklaşık 2,7 milyon lira, Turquality Destek Programı kapsamında ise yaklaşık 447 milyon lira destek sağlandı.

Dış ticaret verileri taşımacılık modları itibarıyla değerlendirildiğinde, 2022 yılında ihraç taşımaları için ilk sırada deniz yolu yer aldı. Toplam 254,2 milyar dolarlık ihracatın yüzde 59,1’i deniz yolu ile yapıldı. İkinci sırada yüzde 31 ile kara yolu, üçüncü sırada ise yüzde 8,1 ile hava yolu yer aldı, demir yolunun oranı yüzde 1 oldu. Diğer taşımaların payı ise yüzde 0,8 olarak belirlendi.

SEKTÖRÜN YEŞİL DÖNÜŞÜM KAPSAMINDA YENİDEN YAPILANMASI GEREKİYOR

Avrupa Birliği’nin açıkladığı Avrupa Yeşil Mutabakatı’nın lojistik ve taşımacılık sektörü açısından da etkileri bulunuyor. Burada, düşük emisyon ve enerjiyle üretilen ürünlerin mümkün olan en düşük emisyona sahip araçlarla taşınması önem taşıyor. Bu durum, lojistik ve taşımacılık sektörünün yeniden yapılanmasını gerektiriyor.

Avrupa Yeşil Mutabakatı kapsamında taşımacılık sektörü için belirlenen bazı hedefler şöyle:

“Sürdürülebilir ve akıllı hareketlilik stratejisi benimsenecek, çevreci araçlar ve alternatif yakıtlar (biodizel, bioetenol) desteklenecek. Düşük ve sıfır emisyonlu araçlara yatırıma odaklanılacak. Çevreyi daha az kirleten taşımacılık modelleri öne çıkarılacak. Kara yolu ile yapılan taşımacılığın yüzde 75’i demir yolu ve iç su yollarına aktarılacak. Havacılık emisyonlarının düşürülmesi amaçlanacak.”

The post 40 milyar dolarlık hedef! Türkiye’nin konumu kritik appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, kara yolu taşıma sektörünün e-Devlet üzerinden yapacağı işlemlerde indirim limitlerini artırdıklarını, 32,854 liraya kadar olan işlemlerde yüzde 5 indirim uygulanacağını bildirdi.

Uraloğlu, yaptığı yazılı açıklamada, taşıma sektörünün dijitalleşmesi için yeni adımlar attıklarını, kara yolu taşıma sektöründe hizmet veren vatandaşlar için e-Devleti daha cazip hale getirdiklerini aktardı. Başvurularda belge aramadan tüm süreçleri e-Devlet üzerinden sonuçlandırdıklarını, bürokrasiyi azalttıklarını ifade eden Uraloğlu, böylelikle işlem sürelerinin kısalacağını, e-Devlet üzerinden yapılacak işlemlerde verilen son teşvikle işlem sayısında büyük artış sağlanmasını hedeflediklerini kaydetti.

Karayolu Taşıma Yönetmeliği’ne ilişkin değişikliğin Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdiğini anımsatan Uraloğlu, “Kara yolu taşıma sektöründe faaliyet gösteren taşımacılarımızın e-devlet üzerinden yapacakları işlemlerinde indirim limitlerini arttrdık, 32,854 liraya kadar olan işlemlerde yüzde 5 indirim uygulanacak.” ifadelerini kullandı.

K1 YETKİ BELGESİNDE YÜZDE 75’E VARAN İNDİRİM İMKANI SAĞLANACAK

Bakan Uraloğlu, yurt içi eşya taşımacılık sektöründe faaliyet gösteren K1 belgeli vatandaşların, faaliyetlerini bırakmaları veya taşıtlarını satmaları halinde, taşıtı satın alanlara da indirim imkanı getirdiklerini vurgulayarak, şöyle devam etti:

“K1 belgeli kamyoncu esnafımız faaliyetini bırakır veya emekliliği haiz olursa, taşıtlarını sattıkları ve muvafakat verdikleri kişiler için kalan belge süresi de göz önünde bulundurularak, K1 yetki belgesinde yüzde 75’e varan indirim imkanı sağlanacak. Bu düzenlemeyle beraber kamyoncu esnafımız daha kolay taşıtlarını satabilecek ve faaliyetlerini bıraktıkları anda iptal edecekleri K1 belgelerinden de bir gelir elde etme imkanı ortaya çıkacak.”

Muayene ve sigortası biten taşıtların 6 ay içinde eksiklerini gidermeleri halinde otomatik ve ücretsiz yeniden yetki belgelerine ilave edilme imkanı da sağlandığını anlatan Uraloğlu, yönetmelik değişikliğiyle tarifeli (biletli) veya tarifesiz (turizm) yolcu taşımalarına aracılık hizmeti veren, bilet veya sözleşme düzenlemeye yetkili olan acentelerin, mevzuata aykırı bilet veya sözleşme düzenlemeleri halinde uyarı müeyyidesi getirildiğini açıkladı. Uraloğlu, “Yapılan bu düzenlemeyle vatandaşların bu yöndeki mağduriyetlerinin giderilmesini hedefliyoruz.” değerlendirmesinde bulundu.

Açıklamada, yolcu taşımacılığı faaliyetlerinde, varış noktasından önce otobüsten inen yolcularla ilgili taşımacı firmalar tarafından U-ETDS sistemine bildirilmesiyle ilgili düzenleme yapılırken, taşıma alanında güvenlik için gelen bu yeniliğin, yolcuların elektronik ortamda anlık olarak takibinin yapılmasının sağlanacağı bildirildi.

The post Bakan Uraloğlu açıkladı: Yüzde 75 indirim imkanı appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Bakanlıktan yapılan yazılı açıklamada, Taşıma İşleri Organizatörlüğü Yönetmeliği’nin uygulanması sırasında ortaya çıkan ihtiyaçların giderilmesi, prosedürlerin kolaylaştırılması, birçok taşıma modunun bir arada kullanımının yaygınlaştırılması, yaşanan sorunlar ile Bakanlığa gelen talep ve öneriler göz önüne alınarak hazırlanan revize “Taşıma İşleri Organizatörlüğü Yönetmeliği”nin bugün Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdiği hatırlatıldı.

Yönetmelikle TİO belgesi alım prosedürlerinin kolaylaştırıldığı ve mesleki yeterlilikle sermaye şartlarının da iyileştirildiği belirtilen açıklamada, şunlar kaydedildi:

“15 Temmuz 2023 tarihine kadar taşımacılarımız, mevcut yetki belgesi türüne ve süresine göre yüzde 40 ile yüzde 85 arasında indirimden faydalanarak TİO yetki belgesi sahibi olabileceklerdir. Taşıma işleri organizatörlüğü yetki belgesini indirimli almak isteyen taşımacıların Bakanlığımız Bölge Müdürlüklerine müracaat etmeleri gerekmektedir.”

The post Taşıma işleri organizatörlüğü yetki belgesi ücretlerinde indirim appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Kayseri Ticaret Odasından (KTO) yapılan açıklamaya göre, odanın desteği ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) tarafından “Karayolu ile Uluslararası ve Yurt İçi Eşya Taşımacılığı Sektör Sorunları İstişare Toplantısı” düzenlendi.

Toplantının açılışında konuşan KTO Yönetim Kurulu Üyesi Latif Başkal, ulaşımın önemine dikkati çekerek, “Küreselleşme ile ürün, ham madde, malzeme, yarı mamul, üretim araçları ve insanların uluslararası düzeyde serbest dolaşımı, ulaşım faaliyetlerinin artmasına, teknolojik olarak gelişmesine ve adeta vazgeçilmezliğine zemin hazırlamıştır.

Tüketici istek ve ihtiyaçları ile bunları karşılamaya yönelik üretim noktaları ve tüketim noktaları arasındaki mesafeler var olduğu müddetçe ulaştırma faaliyetlerinin önemi daha da artacaktır.” ifadelerini kullandı.

“21 ülkeden 1,5 milyondan fazla taşıma gerçekleştirdik”

Genel Müdür Murat Baştor da verdikleri hizmetlerin herkesin hayatına dokunduğunu ve insanları ortak bir paydada buluşturacak işler yapmaya çalıştıklarını belirtti.

Bakanlık olarak çalışmaları dijital ortamda yürüttüklerini aktaran Baştor, şunları kaydetti:

“2021 yılında yapılan hizmet sayısı 40 milyonu aştı. Bu, son derece büyük bir rakam. e-Devlet’i en etkin kullanan kurumlardan biri olduğumuzu özellikle belirtmek istiyorum. Verdiğimiz hizmetin yüzde 95’ini e-Devlet’e aktardık. Hayatımızın her aşamasında artık dijitalleşme var. Sektörde oluşan sürücü ihtiyacının karşılanması, tedarik zincirinde meydana gelebilecek aksaklıkların önlenmesi için önemli bir adım daha atmıştık.

66 olan yaş sınırını 31 Aralık 2023 tarihine kadar 69’a çıkardık. Bu kapsamda bugüne kadar 10 binin üzerinde sürücümüzün SCR belgesini yeniden düzenledik. Sürücü sorununa kalıcı bir çözüm bulmak amacıyla TOBB ile çalıştay düzenledik. Sektöre yeni sürücü nasıl kazandırabiliriz, özellikle gençleri nasıl teşvik edebiliriz, bunun için ciddi çalışmalar yapıyoruz. Teşvik mekanizmaları geliştireceğiz. Sahadan yeni sürücü konusunda ciddi dönüşler oluyor.”

Geçen yıl uluslararası kara yolu taşımacılığında rekorlar kırdıklarını anlatan Baştor, “21 ülkeden 200 bin ilave belge alarak 1,5 milyondan fazla taşıma gerçekleştirdik. 2022 yılında çalışmalarımıza hız kesmeden devam ediyoruz. Aldığımız ilave belge sayısı ve kota artışı şimdiden 260 bini geçti. İlk 6 aylık dönemde uluslararası taşımalarımızı yüzde 20 artırdık.” değerlendirmesinde bulundu.

Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) Genel Sekreter Yardımcısı Cengiz Delibaş da lojistik ve taşımacılık sektörünün en çileli, aynı zamanda zorunlu sektörlerden olduğunu vurguladı.

Toplantıda, sektörde yaşanan gelişmeler, sorunlar ve çözüm önerileri tartışıldı.

The post Türkiye’de uluslararası taşıma yüzde 20 arttı appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.