Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanı Murat Kurum, Selçuklu Kongre Merkezi’nde düzenlenen İnşaat Mühendisleri Odası Konya Şubesi 70. Yıl Gala Programı’nda, mühendislerin hayatın tam ortasında yer aldığını söyledi.

Türk siyasi tarihindeki birçok mühendise dikkati çeken Kurum, “Eski başbakanlardan Prof. Dr. Necmettin Erbakan Hocamız da bir mühendisti. Rahmetli arkadaşlarıyla Gümüş Motor’u kurdu ve ilk yerli motoru üretti, böylece Türkiye’nin ağır sanayisinin mimarlarından oldu. Merhum Cumhurbaşkanımız Süleyman Demirel de mühendisti. Bu ülkede baraj denilince, su denilince akla hala ilk önce onun yatırımları geliyor. Yine Cumhurbaşkanımız Turgut Özal da hayatı başarılarla dolu bir mühendisti” diye konuştu.

Bakan Kurum, mühendislerin yurt içinde ve dışında altın çağını başlatan kişinin Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan olduğunu vurgulayarak, belediye başkanlığından bu yana daima mühendislerle çalıştığını, mühendislerin bilgisine, tecrübe ve inisiyatif alma güçlerine güvendiğini dile getirdi.

TOKİ ve Emlak Konut’ta da mühendislerle birlikte çalıştıklarına değinen Kurum, özellikle de afetlerde en yakın çalışma arkadaşlarının hep mühendisler olduğunu kaydetti.

“155 BİN KONUTUMUZU ALNIMIZIN AKIYLA TESLİM ETTİK”

Kurum, deprem ve sel felaketlerinin ardından hızla yeni konutlar inşa ettiklerini belirterek, şöyle konuştu:

“En son milletimizi yasa boğan asrın felaketini yaşadık. Orada da mühendis kardeşlerimizle sahada omuz omuza koştuk. Dünyaya parmak ısırtan bu çabamız, çok daha büyük bir hızla devam ediyor. Şu ana kadar 155 bin konutumuzu alnımızın akıyla teslim ettik.10 gün sonra da inşallah 200 bininci yuvamızın anahtarlarını kardeşlerimize teslim edeceğiz. İnşallah, 2025 yılının sonunda orada 11 ilimizde evine girmeyen tek bir depremzede kardeşimiz kalmayacak.”

“KONYA’NIN BİR EVLADI OLDUĞUM İÇİN ALLAH’A HAMD EDİYORUM”

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde ülkenin yarınları için çalışırken diğer yandan gönül coğrafyasının yardımına koştuklarını anlatan Kurum, “Bu noktada, Konyalı kardeşlerimiz gönül coğrafyamıza dair gayretimizde, özellikle de Suriye meselesinde kardeşlik davasının en ön safında durmuştur. Konyalılar, Suriyeli muhacirler için 13 yıl boyunca ensar olmuştur. Sadece sofralarını ve kapılarını değil kalplerini, yüreklerini de sonuna kadar açmıştır. Allah hepinizden razı olsun. Bu milletin bir ferdi ve Konya’nın bir evladı olduğum için Allah’a hamd ediyorum” diye konuştu.

Konuşmaların ardından odanın en eski üyelerine plaket verildi.

Programa, Vali İbrahim Akın, Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay, AK Parti Konya Milletvekili Mustafa Hakan Özer, CHP Konya Milletvekili Barış Bektaş, İnşaat Mühendisleri Odası Konya Şubesi Başkanı Hasan Özgür Yetiştirici ve merkez ilçe belediye başkanlarıyla çok sayıda davetli katıldı.

The post Bakan Kurum 2025 sonunu işaret etti: Evine girmeyen depremzede kalmayacak! appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

ASELSAN Genel Müdürü Ahmet Akyol, bu sene yurt dışındaki mühendislerden yoğun bir dönüş başvurusu aldıklarını belirterek, “Geçen bir yıl içinde Türkiye’ye geri dönüp ASELSAN’da mühendis olacağım diyen 245 arkadaş başvurmuştu. Şu an 9 aylık rakam 700 kişiye ulaştı.” dedi.

Anadolu Ajansının (AA) global iletişim ortağı olduğu TEKNOFEST Adana, T3 Vakfı ile Sanayi ve Teknoloji Bakanlığının ana yürütücülüğünde, kamu kuruluşları, teknoloji devleri, üniversiteler ve medya kuruluşlarının da aralarında olduğu 128 kurumun katılımıyla Adana Havalimanı’nda gerçekleştiriliyor.

Etkinlikte AA muhabirine açıklamalarda bulunan Akyol, Türkiye’ye havadan gelecek tehditlerin bertaraf edilmesi amacıyla başlatılan Çelik Kubbe Projesi ile ilgili bilgi verdi.

Çelik Kubbe’yi oluşturan sistemlerden bir kısmını TEKNOFEST’te sergilediklerini dile getiren Akyol, Türkiye’nin bütün paydaşlarıyla hava savunma alanında ve tamamlayıcı unsurlar olan radar, elektronik harp ve komuta kontrol haberleşme mimarisi gibi bütün unsurlarıyla adım adım ihtiyaçlarını tamamladığını ifade etti.

Alanda sadece geliştirdikleri teknolojilerin bir kısmını sergilediklerini söyleyen Akyol, “Bilinmesini isterim ki arkada çok daha fazla çok daha stratejik çalışmalar devam ediyor.

Türkiye’nin ihtiyaçlarını Türkiye’nin tam bağımsız savunma sanayisine ulaşması hedefi çerçevesinde hava sahasının da yerli ve milli imkanlarla adeta havada kuş uçurtmayacak seviyede donatılmasını sağlayacak çalışmalarımızı paydaşlarımızla adım adım ilerletiyoruz.” diye konuştu.

Akyol, çocuklardan gençlere kadar teknolojiyi sevdirecek çalışmalar yaptıklarının altını çizerek, sözlerini şöyle sürdürdü:

“Tekno Macera’ 6-10 yaş grubu çocukları hedefleyen bir dijital platform. Bunun da burada bir laboratuvarı, bir atölyesi var. Geçtiğimiz yıllarda uzaya yolculuk temasıyla çocuklarımız burada uzay araçları tasarlıyorlardı. Bu yıl burası ASELSAN’ın adeta bir mükemmeliyet merkezi de oldu. Su üstü ve su altı insansız sistemlerin atölyesini kurduk.

Çocuklarımız hem bununla ilgili teknolojileri burada dinliyorlar hem de kendileri bir insansız su üstü aracı tasarlayıp daha sonra üç boyutlu bir ortamda su altında da yetenekleri deneyimliyorlar. Bu sene bunu ilk defa Adana’ya getirdik. Yeni bir konsept. Ben bütün çocuklarımızın bundan hoşlanacağını, bununla teknolojiye dokunacaklarını, tıpkı uzaydaki gibi suyun altında da ayrı bir dünya olduğunu deneyimleyeceklerine inanıyorum.”

ASELSAN LİSESİ İLK MEZUNLARINI VERDİ

ASELSAN’ın meslek liselerinden de bahseden Akyol, bu sene ilk mezunları verdiklerini söyledi.

Akyol, “Bir Konya’da bir de Ankara’da 2 lisemiz var. Bu sene Ankara ilk mezunlarını verdi. Hepsi çok iyi üniversitelere yerleşti. Bir üste çıktığımızda ‘a-Yetenek’ programlarımız var. Temelde yaz stajları, 3. sınıfta aday mühendislik, 4. sınıfta aday mühendislik gibi 3 aşamadan oluşan programlarımız var. Bununla da üniversite öğrencilerimizi mezun olmadan teknolojiyle buluşturuyoruz. Bu da başarıyla devam ediyor. Bu yıl 1000’den fazla arkadaşımız programlara katıldı. Giderek büyüyor. Aday mühendis olanları ASELSAN’da işe başlıyorlar. Yılda yaklaşık 500 arkadaşımız üniversitedeyken biz de başlayıp mezun olunca devam ediyor.” şeklinde konuştu.

SON 9 AYDA YURT DIŞINDAN 700 MÜHENDİS ASELSAN’A BAŞVURU YAPTI

Akyol, sağladıkları eğitim imkanlarıyla uçtan uca milli teknoloji geliştirecek bir ekosistem oluşturmaya çalıştıklarına dikkati çekerek, şunları kaydetti:

“Bu sene yurt dışındaki mühendislerden yoğun bir dönüş başvurusu aldık. Geçen bir yıl içinde Türkiye’ye geri dönüp ‘ASELSAN’da mühendis olacağım’ diyen 245 arkadaş başvurmuştu. Şu an 9 aylık rakam 700 kişiye ulaştı. Bu, bizim ve Türkiye Cumhuriyeti’nin oluşturduğu savunma sanayindeki son teknoloji ürünleri birlikte yapabilme ortamına herkesin inandığını gösteriyor.

Ben bütün arkadaşlarımızı ASELSAN ailesine davet ediyorum. Dünyanın en son ürünlerini, en yüksek teknolojiyi geliştiriyoruz. Gelin birlikte geliştirelim. Gelin bu aileye katılın. Bu kapsamda yurda dönen bütün arkadaşlarıma teşekkür ediyorum. Üniversite çağındayken bize katılan çocuklarımıza, arkadaşlarımıza ayrıca teşekkür ediyorum. Büyümeye devam ediyoruz.”

The post Türk mühendisler Aselsan’a geri dönüyor appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Malzeme ve Metalurji Mühendisi Erhan Mataracı, Türkiye’de mühendislik alanında yaşanan sorunları değerlendirdi.

İnsanlık tarihindeki önemli dönüm noktalarının mühendislik çalışmalarına dayandığını hatırlatan Türkiye’de mühendislik eğitiminin niteliğinde ciddi düşüş olduğunu söyleyen North Atlantic Treaty Organization (NATO) Mühendisi Mataracı, İstanbul’un Fethi ile Orta Çağ’ın sona erip Yeni Çağ’ın başlamasında, Fatih Sultan Mehmet’in döktürdüğü şahi toplarının kritik rol oynadığını belirterek, şunları söyledi:

“RAKİPLERİNİN ÇOK ALTINDA PARA KAZANIYOR”

“Her yıl yaklaşık 30 bin kişiyi mühendis olarak mezun ediyoruz. Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği (TMMOB) verilerine göre ülkemizde 170’e yakın mühendislik fakültesi var ancak bu fakültelerin büyük bir kısmından mezun olan mühendislerin kalitesi ne yazık ki yetersiz. Uluslararası projelerde Türk pasaportuna sahip mühendisler diğer ülkelerden rakiplerinin çok çok altında kazanç elde edebiliyorlar. Hatta yabancı işçilerden bile 3-4 kat daha düşük maaşla yurtdışı projelerinde çalışıyorlar.”

“SANAYİ VE İNŞAAT SEKTÖRÜ İÇİN BÜYÜK RİSK”

“Öncelikle bütün ülkenin üniversite mezunu olmasının gerekli olmadığı anlaşılmalı ve bu konularda meslek liselerine veya çıraklık modeliyle iş öğrenimine yönlendirilme yapılmalıdır. Bunun yanında bu yetişecek işçileri yönetecek olan yöneticilerin sayısı gerekli miktarda ama kaliteli olacak şekilde düzenlenmelidir. Böylelikle mühendisler asgari ücrete veya altı rakamlara çalışmak zorunda kalmayacaklar, ülkelerine, ailelerine ve kendilerine gerçekten fayda sağlayacak durumda olacaklardır.

TÜRKİYE’NİN GELECEĞİNİ TEHDİT EDİYOR

Yeşilçam filmlerinde bile mühendisler hep saygı duyulan isimler arasındayken günümüzde halkın geri kalanının acıyacağı konuma düşmüşlerdir. İş hayatında yönetecekleri işçiler tarafından bile hor görülüyorlar. Bu çarpıklık düzeltilmedikçe Türkiye’nin ekonomik ve teknolojik anlamda kalkınması mümkün olmayacaktır. Bir ülkenin ekonomik başarısı, sadece para politikalarına değil, aynı zamanda bu parayı kazanacak iş gücünün niteliğine bağlıdır.

The post NATO mühendisi Mataracı açıkladı: Türkiye’nin geleceğini tehdit ediyor appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Ankara Etimesgut Havalimanı’nda düzenlenen dünyanın en büyük Havacılık, Uzay ve Teknoloji Festivali TEKNOFEST, birçok savunma sanayi firmasına ev sahipliği yapmaya devam ediyor. Bu çerçevede TEKNOFEST’te İhlas Haber Ajansı (İHA) muhabirinin sorularını yanıtlayan ASELSAN Genel Müdürü Ahmet Akyol; Milli Teknoloji Hamlesi, ASELSAN’ın ihracat kalemleri ve milli imkanlarla üretilen yeni teknolojileri değerlendirdi.

“TÜRK MİLLETİYLE BERABER GELECEĞİN TÜRKİYE’SİNİ ADIM ADIM İNŞA EDİYORUZ”

Vatandaşların Milli Teknoloji Hamlesi programına yoğun bir ilgisi olduğunu belirten Akyol, “Milli Teknoloji Hamlesi bugün Ankara’da bir kez daha kendini Türk milletiyle buluşturdu. Gelinen noktada 6. yıl TEKNOFEST’te, bu yıl İstanbul’da oldu, Ankara’dayız. Bir dahaki ay İzmir’deyiz. Savunma sanayide bu TEKNOFEST faaliyetlerinin önemli bir parçası. Hep beraber tüm teknoloji camiası, Türk milletiyle beraber geleceğin Türkiye’sini adım adım inşa ediyoruz. Gerçekten gurur verici” ifadelerini kullandı.

TEKNOFEST’İN ALAN GÜVENLİĞİNDE ASELSAN KATKISI

ASELSAN ürünlerinin güvenlik güçleri tarafından yıllardır kullanıldığına dikkati çeken Akyol, “ASELSAN tüm Türkiye sathında güvenlik güçlerimizin kent güvenliği faaliyetlerini milli ve yerli çözümlerde uzun yıllardır sağlıyor. Kameralarımız var yüksek çözünürlükte; uçtan uca milli sistemlerle donatılmış. Yapay zeka tabanlı, akıllı, algoritmalar taşıyan kentlerimizdeki, otoyollarımızdaki toplu alanlarımızdaki bütün güvenliği, emniyet ve jandarma güçlerimiz ve diğer güvenlik birimlerimiz için tamamen milli olarak sağlıyoruz. Burada da TEKNOFEST’te de bu alanın güvenliğini yine ASELSAN’ın geliştirdiği 4K çözünürlüklü milli kameralarla tüm alandaki güvenlik tesis ediliyor. Bunun ortasında merkezinde akıllı bir yazılım, akıllı bir kayıt sistemi var. Tamamıyla uçtan uca ASELSAN’ın geliştirdiği sistemlerle TEKNOFEST alanında milli sistemlerle bütün bu alanın güvenliği sağlanıyor. Yine girişlerde X-Ray cihazlarımız var ASELSAN ürünü Türkiye’deki KOBİ’lerimizle, ekosistemimizle birlikte geliştirdiğimiz ASELSAN liderliğinde Türkiye’de birçok noktada kullanılan sistemler. Onlar da yine güvenliğe katkı sağlıyorlar. Esasında milli teknoloji hamlesinin burada hayat bulduğu festivalde tüm güvenlik sistemleri de ASELSAN tarafından milli olarak servis veriyor” diye konuştu.

“MİLLETİMİZ GEÇMİŞ YILLARDA ÖZELLİKLE İHA’LARIMIZIN KAMERALARINA YÖNELİK HAKSIZCA UYGULANAN AMBARGOLARI GÖRDÜLER”

Geçmiş dönemde Türkiye’ye uygulanan ambargoların bugün ters teptiğini belirten Akyol, “Bütün milletimiz geçmiş yıllarda özellikle İHA’larımızın kameralarına yönelik haksızca uygulanan ambargoları gördüler, yaşadılar. O dönemde Türk mühendisi; devletimizin liderliğinde Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın önderliğinde yoğun bir mesaiyle bu ambargoyu delen ve milli kameraları İHA’larımızla buluşturan çalışmaları yaptı ve şu an ondan fazla ülkede ASELSAN’ın kameraları hizmet veriyor. Dost ve müttefik ülkelere, Türk ordusuna ve bize uygulanan haksız ambargo böylelikle bertaraf edildi. Geçen ay şu anda sınıfında dünyanın en iyisi diyebileceğimiz kameramızı uçurduk. Muadilleriyle de kıyaslandığında gerçekten olağanüstü bir performans sergiledi. Bunu da önümüzdeki günlerde Türk Silahlı Kuvvetlerimizin hizmetine sunacağız. Bununla birlikte İHA’larda Türkiye yeni bir evreye geçiyor. Artık Kızılelma’yla jet uçak-İHA alanına yavaş yavaş geçiyor durumdayız. Bunların da en önemli yük faydalı yüklerinden biri üzerinde taşıdıkları düşük görünürlük sağlayan, dışarıdan düşmanın uçağı göremeyeceği şekilde uçağı gömülü bir şekilde dizayn edilmiş yüksek çözünürlüğe ait uzun mesafe lazer tekniklatörü olan kameralar. Biz bunları tasarladık, Toygun ismini verdik. Önümüzdeki günlerde Kızılelma’yla beraber daha gelişmiş bir kamerayı, dünyadaki muadillerinin üzerinde bir kabiliyetteki kamerayı Kızılelmamızla beraber envantere kazandıracağız. Yine hava sahasında sizi görmeden görmenizi sağlayan ‘Infrared search and track’ dediğimiz bir sistemi de yine Kızılelma’mız için, MMU için geliştirdik, Karat ismini verdik” açıklamasında bulundu.

“ASELSAN İHRACAT ODAKLI BÜYÜMEYLE ŞEKİLLENECEK”

ASELSAN’ın ihracat planlamasıyla ilgili bilgi veren Akyol, “ASELSAN onlarca kendini kanıtlamış ürüne sahip şu anda. Artık bunları dost ve müttefik ülkelere ihraç eden ve bunları ASELSAN’ın büyümesinde bir katalizör haline getiren bir anlayışa geçtik. Geçtiğimiz bir ay içinde dört beş dost ve kardeş ülkeyle ihracat sözleşmeleri imzaladık. Gelinen aşamada geçtiğimiz yılın sözleşme miktarlarını yakalamak üzereyiz. Hedefimiz önümüzdeki beş altı yıl içerisinde toplam iş hacmi en az yarısını ihracata geçiriyor olmak diye özetleyebilirim. Önümüzdeki günler açısından ihracat odaklı büyümeyle şekillenecek” şeklinde konuştu.

“BU YIL İLK DEFA MASTER ÖĞRENCİLERİMİZİ DE ‘A YETENEK PLUS’ PROGRAMINA DAHİL EDİYORUZ”

Mühendislik öğrencilerinin ASELSAN’da kurabileceği kariyer programları hakkında bilgi veren Akyol, “Üniversite öğrencilerimize çalışırken aday mühendisi olmalarını sağlayan A yetenek programımız var. Türkiye’nin en seçkin üniversitelerindeki en başarılı öğrencilerimizi yaklaşık yılda iki yüz öğrencimizi dördüncü sınıfta ASELSAN’a kısmi zamanlı mühendis olarak alıyoruz. Onlarla kıdemli mühendislerimiz mentörlük, yoldaşlık yapıyorlar ve başarılı olan mühendislerimizi hemen bitiminde ASELSAN kadrolarına katıyoruz. Bu misyon çerçevesinde bu programları şu anda yürütüyoruz. Belki burada ilk defa söylemek istediğim bir programdan da bahsetmek istiyorum. Biz üniversite öğrencilerimizi 4. sınıfta ASELSAN’a alıp mühendis yapıyorduk. Şimdi bu yıl ilk defa master öğrencilerimizi de ‘A Yetenek Plus’ isimli programla masterları ve yüksek lisansları devam ederken bir kısım vakitlerini ASELSAN’la çalışacakları şekilde dizayn edilmiş bir programı önümüz günlerde başlatmayı planladık. Tekrar tüm Ankara halkına tüm çevre vilayetler gelen vatandaşlarımıza teşekkür ediyorum. Bütün vatandaşlarımızı savunma sanayine sahip çıktıkları için ayrıca şükranlarımı iletiyorum. Tüm bu savunma sanayindeki bu güçlü faaliyetlere liderlik eden Cumhurbaşkanımıza, Savunma Sanayi Başkanlığımıza, Savunma Sanayi Başkanımıza da ayrıca teşekkür ediyorum” ifadelerini kullandı.

The post Kızılelma ve KAAN için geliştirildi! Dünyadaki muadillerinin üzerinde olacak appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Türkiye çelik sektörünün lideri OYAK Maden Metalürji şirketlerinden Erdemir ve İsdemir’de genel müdürlük görevlerine 12 Eylül 2022 tarihinden geçerli olmak üzere yeni atamalar yapıldı.

24 yıldır OYAK Maden Metalürji Şirketleri bünyesinde çeşitli görevlerde bulunan ve Mayıs 2021’den itibaren Erdemir Mühendislik Genel Müdür Danışmanlığı görevini sürdüren Niyazi Aşkın Peker, Erdemir Genel Müdürü oldu. 29 yıldır OYAK Maden Metalürji Şirketleri bünyesinde hizmet veren ve Haziran 2018 tarihinden bu yana Erdemir Genel Müdürü olarak görev yapan Salih Cem Oral da İsdemir Genel Müdürü olarak atandı.

Türk çelik sektörünün en büyük entegre yassı çelik üreticisi Erdemir’in genel müdürlüğü görevine atanan Niyazi Aşkın Peker, Yıldız Teknik Üniversitesi Metalürji Mühendisliği Bölümü’nden 1997 yılında mezun oldu. Mühendis olarak başladığı Erdemir’de 24 yıl çeşitli görevlerde bulunan Peker, Mayıs 2021’den bu yana Erdemir Mühendislik Genel Müdür Danışmanı görevini yürütüyordu. Niyazi Aşkın Peker, 12 Eylül 2022 tarihi itibarıyla Erdemir Genel Müdürlüğü’ne getirildi.

Türkiye’nin yassı ve uzun çelik üreten tek entegre yassı çelik üreticisi İsdemir’de 33 yıldır hizmet veren ve 2018 yılından bu yana da İsdemir’in genel müdürlüğünü sürdüren Mesut Keyfli’nin görevden ayrılması sonrasında 12 Eylül tarihi itibarıyla yerine Salih Cem Oral atandı. İsdemir Genel Müdürü Salih Cem Oral, İstanbul Teknik Üniversitesi Metalürji Mühendisliği Bölümü’nden 1991 yılında mezun oldu. Çalışma hayatına 1993 yılında İsdemir’de mühendis olarak başlayan ve çeşitli kademelerde görev yapan Oral, 2018 yılından bu yana Erdemir Genel Müdürü olarak görev yapıyordu. Salih Cem Oral, 12 Eylül 2022 tarihi itibarıyla İsdemir Genel Müdürlüğü’nü üstlendi.

The post Erdemir ve İsdemir’de üst düzey atamalar appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Türkiye’nin savunma alanındaki tüm merak edilen sorularını Türk Havacılık ve Uzay Sanayi Genel Müdürü Prof. Dr. Temel Kotil katıldığı canlı yayında cevapladı.

 ATAK helikopteri dünyadaki rakiplerini nasıl geride bıraktı? Hürjet ne zaman teslim ediliyor? Hürkuş hangi ülkelere satılıyor? Milli Muharip Uçak hangardan ne zaman çıkıyor?

Temel Kotil’in açıklamaları şöyle:

SES HIZININ 1.4 KATI HIZINDA UÇACAK!

Tümüyle özgün bir tasarım. İlk uçuşu 18 Mart 2023’te yapılacak. 230 gün kaldı. Birçok genç arkadaşımız çalışıyor. Teknisyenler de var. 6 ay önce Gazi Üniversitesi Kahramankazan’dan mezun olup sisteme dahil ettiğimiz gençler var. 2 yılda tecrübe kazandılar. Bu uçağın motoru General Electric’in 404 motorudur. Boeing’in benzer uçağında var. Türkiye’de üretilen ilk jet uçağı, ses hızının 1.4 katı hızında uçacak.

Burada T50’de var. Rakip olan bir uçaktır. Bu kadar güzel bir kokpit göremezsiniz. Dokunmatik bir ekrandır. Bütün özellikler içine gömülmüştür. Bu 10 numara teknolojidir. Basit değil, kumandasının kolaylığı devrim yapacaktır. Biz daha sonra başladığımız için dezavantajlı değiliz aslında avantajlı taraftayız. Sonradan gelmek dezavantaj değil, avantajdır.

DÜNYADA EN HIZLI YAPAN TÜRKİYE Mİ?

Geliştirme çalışmaları 5 yıl sürdü. 5 yıllık bir projedir. Boeing de hızlı yaptı. F-35, 20 yılda yapıldı. Şimdi başlarsan 7-8 yılda yaparsın. Dünya değişiyor, cihazlar değişiyor.

GÜVENLİK KONUSUNDA RAKİPLERİYLE AYNI SEVİYEDE Mİ?

Biz dünya klasındayız. Mühendislerimiz Türk mühendisi değil yurt dışından getirdiklerimiz de var. Malezya da mühendislik ofisi açtık. Pakistan’da açtık, şimdi Nijer’de açacağız. Gelişecek inşallah, Nijer’li olup da Türkiye’de okuyan pırıl pırıl gençler var onları alıp eğitip Nijer’deki ofise koyacağız.

TOPLAM MÜHENDİS SAYISI KAÇTIR?

5 bin, 200’e yakın yabancı mühendis var.

HÜRKUŞ HAKKINDA

Hava Kuvvetleri’ne yaptığımız bir uçaktır, önümüzdeki günlerde teslim edeceğiz. Nijer’e iki tane satışımız gerçekleşti arkası gelecek, pilotları yetiştiriyoruz önümüzdeki aylarda teslim edeceğiz. Çad’a satış gerçekleşti inşallah oraya teslim edeceğiz. Bu eğitim ve savaşa hazırlık uçağıdır. F-16 ile yaptığımız bazı eğitimleri yapabiliyoruz. Üzerine füzeler yerleştirebiliyoruz.

‘DÜNYANIN SINIFINDA EN İYİ HELİKOPTERİ’

ATAK 5 tonluk bir helikopter, 5 ton sınıfının en iyi helikopteridir. ATAK helikopterinde Kanada’nın motoru var 1600 beygir güçlü bir motordur. ATAK helikopterinde daha çok ekipman var, devrim bu.

AKSUNGUR HAKKINDA

Deniz Kuvvetleri ve Özel Kuvvetler’de uçuyor. 50 saat kadar havada kalabiliyor. 35 bin feetde operasyon yapıyor.

MİLLİ MUHARİP UÇAK (MMU) HAKKINDA

18 Mart 2023’te hangardan çıkması bekleniyor. Teslim takvimi de 2028 yılıdır. Önce F-16 motoru kullanılacak ilk 7 uçakta. 2 motorlu bir uçaktır. Sonra kendi motorumuzu kullanmayı hedefliyoruz.

Türkiye’nin şu anda teknisyen limit problemi yok. TUSAŞ kendi yetiştiriyor. Tecrübeliler de gerekiyor o da dünyadan getiriliyor. Malezya elektronikte ilerde orada ofis açtık. Global düşünmek gerekiyor.

BU PROJELERİ YAPACAK FİNANSMAN VAR MI?

TUSAŞ olarak MMU altyapı yatırımlarını bitirmek üzereyiz, hangarı, tesisleri, insan kaynağı biz bunları temin ettik. Bundan sonra Türk mühendislere gidecek. O parayı buluruz, devlet bu parayı verir. Çünkü biz Türk mühendislerine veriyoruz. Türkiye mühendis yetiştiriyor. Türkiye’de cevher var. Pırıl pırıl gençler var bunları sisteme dahil etmenin metodlarını geliştirdik. TUSAŞ’ın parası bu insanlara gidecek. Bu insanlar da bunu ekonomiye tekrar geri verecek.

ANKA HAKKINDA

Dünyadaki diğer drone’lardan farkı savaş sahasında denenmesidir. Kullanan pilotlarımız 10 numara. Türkiye’nin çok güzel hava kuvvetleri var.

GÖKBEY HAKKINDA

Teslime gidiyor. Askeri de kullanabilirsiniz. Yangın söndürme helikopterine dönüştürülebilir ama bu 6 tonluk bir helikopter çok su almıyor ama kullanılır. Bu bizim ilk göz ağrımız. Kokpitine bakarsanız geniş ekranı var, komşunun helikopterine bakın bu kadar güzel değiller. Bu tümüyle ASELSAN yapımıdır.

Savunma sanayii devlet tarafından yönetilmezse olmaz. Cumhurbaşkanımızın hassasiyetini biliriz, o hassasiyete ihtiyaç var. Ülkenin vizyonu, Cumhurbaşkanı’nın yönlenmesi ardından SSB Başkanı İsmail Demir. Bu ekip var. Bunların koydukları misyona biz genel müdürler uyarsak kazanırız. Vatandaş da bunu destekliyor başarılı olmak çok normal bir şey.

GÖKBEY, TEI MOTORUYLA NE ZAMAN UÇUYOR?

Gelecek sene inşallah uçacağız. Teslimat iki sene sonra olacak.

ATAK-2 HELİKOPTERİ HAKKINDA

Motor gücü yüksek, yeni silah sistemleri var. ROKETSAN’ın yeni füzeleri var. Sonradan gelmemiz negatif değil pozitiftir.

TÜRKİYE VE TUSAŞ OLARAK BURADAN DÜNYAYA HANGİ MESAJI VERİYORUZ?

Savunma sanayiinde ben altıncı yılımdayım. Sen yapmıyorsan hayatın tehlikede ve zorda. Bir şeyler satın aldığın zaman acaip muameleler var. Yedek parçayı vermiyorlar. Ülkeni seviyorsan kendi savunma sanayiini kur. Siyasi iradenin bunu anlaması gerekiyor. Siyasi irade olmadan savunma sanayii olmaz. Her ülkenin kendi savunma sanayii olmalı. Ukrayna üzdü, Yemen üzdü, Suriye üzdü. Her ülkenin kendi savunma sanayii olmalı.

UKRAYNA’DAKİ MÜHENDİSLERİN TÜRKİYE’YE DAVET EDİLMESİ SÖZ KONUSU MUDUR?

Oluyor, GÖKBEY uçtuğunda bizim kendi özgüvenimiz yerine geldi. Motor sadece Amerikan, bu özgüven gelince bir de bu genç yetiştirme metodu olunca artık kimseye ihtiyacımız kalmadı dersem olmaz da, yetiyor.

BİZ JET MOTORU VE HELİKOPTER MOTORUNDA BELLİ BİR SEVİYEYE GELDİK Mİ?

Türkiye herhangi bir teknolojiyi yapabilir. Burada bir problem yok. belirli bir finansman gerekiyor. İkincisi bunlar yalnızca vakit alıyor. Vakitte darlanmasın vatandaşımız ama elimiz başımıza yetiyor.”

The post TUSAŞ Genel Müdürü Temel Kotil Hürjet için tarih verdi: 230 günümüz kaldı appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Kastamonu Küre’de çıkarılan bakırın yan ürünü pirit, Mardin Mazıdağı’ndaki dev tesiste Mercedes ve Samsung’un batarya teknolojisinde kullandığı kobalta dönüşüyor.

Cengiz Holding bünyesindeki Eti Bakır, 1.2 milyar dolarlık yatırımla Mardin Mazıdağı’nda dev bir üretim tesisi kurdu. 3 yıl önce faaliyete geçen, bölgenin en büyük özel sektör yatırımının hikayesine Cengiz Holding Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Cengiz ve Genel Müdür Emre Kayışoğlu’nun ev sahipliğinde tanıklık ettik.

Akşam Gazetesi’nin haberine göre; Hikaye, 2008 yılındaki Lehman Brothers krizinden hemen önce yaşanan emtia fiyatlarındaki tarihi artış sırasında kobaltın ön plana çıkmasıyla başlıyor. 6-7 yıl süren fizibilite çalışmaları sonrasında Kastamonu Küre’de Cenevizliler döneminden beri çıkartılan bakırın yan ürünü olan piritin ekonomiye kazandırılmasına karar veriliyor. O güne kadar atık havuzlarında depolanan ve kobalt ve çinko bakımından zengin piritin işlenmesi için fosfat zengini olan Mazıdağı’nda yatırım yapılması planlanıyor.

ZORLU ÜRETİM YOLCULUĞU

Bölgede kurulu fosfat tesisi özelleştirme süreciyle bünyeye dahil edilip, 1.2 milyar dolarlık yatırımla 1,6 milyon metrekareye kurulu ‘Mazıdağı Metal Geri Kazanım ve Entegre Gübre Tesisi’ne dönüştürülüyor. Küre’den özel konteynerlere yüklenen pirit, önce TIR’larla Çankırı Kurşunlu’daki istasyona, ardından vagonlarla Diyarbakır’a oradan da yine TIR’larla tesise getiriliyor. (Ki demiryolu hattı şimdi tesise kadar uzatılmış durumda ve faaliyete geçmeyi bekliyor)

Buradaki yüksek sıcaklıkla kavrulan pirit, işleme sürecinde kobalt, demir keki, çinko karbonat gibi ürünlere, yakma sırasında çıkan sülfürik asit fosfatla birleştirilerek tarım gübresine dönüştürülüyor. Yani Küre’den çıkan artık pirit, yüzde 100 hatta yakma sırasında elde edilen ve tesisin elektrik ihtiyacının yüzde 70’ni karşılayarak yüzde 120 katma değerli bir ürün haline geliyor. Tesisteki üretimle 350 milyon dolarlık gübre, 270 milyon dolarlık metal ithalatının önüne geçilerek yıllık 620 milyon doların ülkede kalması sağlanıyor.

DÜNYADA BAŞKA ÖRNEĞİ YOK

Tesisi gezince ilk akla gelen soru ‘modeli nereden aldınız?’ oluyor… 36 yaşından itibaren planlamayı yürüten, aynı zamanda mühendis olan Genel Müdür Kayışoğlu, o soruyu şöyle cevaplıyor: “Rol modelimiz yoktu, ihtiyaçları belirleyip dünyada piritten kobaltı geri kazanan ilk ve tek tesisi ülkemize kazandırdık. Şimdilik yılda 2500 ton üretiyoruz ve bu dünyadaki toplam üretimin yüzde 2’sine Afrika dışındaki üretimin de yüzde 6’sına denk düşüyor. Batarya, pil, katalizör yapımında, seramik sektöründe kullanılan kobaltı, ABD, İngiltere, G.Kore, Çin dahil 10’dan fazla ülkeye ihraç ediyoruz.”

7 YIL SONRASI İÇİN PLANLAMA

Entegre tesiste elde edilen nihai ürünlerden demir keki, metale dönüştürülmek üzere Vietnam’a ihraç ediliyor. Genel Müdür Kayışoğlu, önlerinde 2 yatırım planı olduğu belirterek “150 milyon dolarlık ilave yatırımla demir kekini ihraç etmeden burada metale dönüştüreceğiz. Ayrıca elektrikli araçlarda kullanılan bataryaların 7 yıl gibi bir sürede ömrünü tüketeceği var sayılıyor. Biz şimdi bu bataryaların geri dönüşümünü sağlayacak bir planlama içindeyiz. Batarya tozunda bulunan kobalt, nikel, lityum ve bakırın tek tek ayrıştırılmasının dışında bileşik halinde bulunan tozu yeniden aktifleştirilerek kullanılabilir hale dönüştürmeye kafa yoruyoruz” dedi.

‘ÇOCUK İŞÇİ’ VE ‘İNSAN HAKLARI’ DENETİMİ

Tesiste 2 milyon saattir iş kazası yaşanmamış, yanmaz tulumsuz, gözlüksüz ve kasksız çalışan görmek mümkün değil… Onun dışında da Mercedes-Benz, Samsung gibi firmalar tarafından düzenli uluslararası denetimden geçiyor. O denetimlerde, ‘çocuk işçi çalıştırılıp çalıştırılmadığı’, ‘çevreye zararı’, ‘Bölge halkının şikayetçi olup olmadığı’ araştırılıyormuş.

‘KAPATIR’ DEMİŞLERDİ 750 MİLYON $ YATIRDIK KİMSE ÖZÜR DİLEMEDİ

Cengiz Holding Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Cengiz, siyasi tartışmaların merkezi haline getirilmekten dertli… ‘Bu ülkeye olan borcumu ödemek için çabalıyorum’ diyen Mehmet Cengiz şunları anlattı:

“Eti Alüminyum’u özelleştirmeden aldığımızda ‘kapatacaklar’ dediler. Ne oldu? 750 milyon dolar yatırım yaptık, Avrupa’nın en modern tesisi haline getirdik. Kimse dönüp özür dilemedi.”

“İstanbul Havalimanı bizim yüz akımız… Bir müteahhit gibi düşünmedik, en iyisi olsun diye fazladan cebimizden 2 milyar Euro harcadık. Yaptıktan sonra Fransızlar’dan teklif geldi, ilgilenmedik…. 1915 Çanakkale Köprüsü de çok önemli proje, ben yapmadım ama Allah yapandan razı olsun.”

“Dünyada gübre fiyatları artan maliyetler yüzünden fırlamış durumda. Şu an 1250 dolardan satılıyor. Biz Mazıdağı ve Samsun’da Türkiye’nin yıllık 7 milyon tonluk gübre üretiminin 1 milyon tonunu üretiyoruz. Talimat verdim, çiftçilere verilmek kaydıyla minimum kar marjıyla satacaksınız diye… Şu an DAP gübresini 800 dolara satıyoruz. Türkiye’nin ciddi bir tarım planlaması yapması gerekiyor. Devlet bu işe el atmalı.”

“Biz bu tesisi bilerek buraya kurduk. Kimse yatırım yapmak istemiyordu, biz istedik… Güneydoğu Anadolu Bölgesi Türkiye’nin yatırım yapılacak en önemli yeri. Ulaşımı kolay, coğrafyası uygun, suyu var… Terör var dediler ama… Biz burada çok mutluyuz, insanından çok memnunuz ve tüm yatırımcıları buraya davet ediyoruz.”

MAZIDAĞlLILAR ‘İTHAL İŞÇİ’NİN YANINDA ÖĞRENDİ

4 vardiya usulüyle faaliyet yürüten tesiste 1500 işçi çalışıyor ve ‘mavi yakalılar’ın tamamı Mazıdağı ve Mardin’deki vatandaşlar arasından istihdam ediliyor. Genel Müdür Emre Kayışoğlu, yatırım sürecinde kalifiye eleman sıkıntısının nasıl aşıldığını şöyle anlatıyor: “Bölge halkı tarım ve hayvancılıkla uğraşıyor, dolayısıyla kalifiye olmak bir tarafa sanayi kültürü de yoktu. Lise mezunu kriteriyle işçi alımı yaptık ve eğitimleri için mühendislik şirketleri ile temasa geçtik. Ancak yüksek rakamlar talep ettiler. Bunun üzerine Hindistan, Pakistan, Filipinler ve Zimbabwe gibi ülkelerden kalifiye işçiler ve mühendisler getirdik… Yanlarına Mazıdağlı gençlerimizi koyduk ve işi kavrayana kadar onlarla birlikte çalıştılar. Şimdi kontrol merkezi dahil en kritik işlerde kendi işçilerimiz görev yapıyor.”

15 ÇİFT MÜHENDİS ÇALIŞIYOR

Tesis için başlarda mühendis bulmakta zor olmuş. Tesis şimdilerde ise 32-34 yaşlarında genç mühendislere emanet… Kendileri işe girdikten sonra, civarda başka çalışma imkanı olmayınca, bir çoğunun mühendis olan eşleri de tesiste işe alınmış Şu an 15 çift mühendis görev yapıyor.

The post Mercedes ve Samsung, Türkiye’de üretilen kobaltın peşine düştü! Dünyada örneği yok appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla TUSAŞ’a ait Milli Muharip Uçak (MMU) Mühendislik Merkezi, Kompozit Üretim Binası gibi bir dizi tesis ile Ankara Uzay ve Havacılık İhtisas Organize Sanayii Bölgesi’nde (HAB) faaliyet gösterecek 16 fabrika için Milli Teknolojiler ve Yeni Yatırımlar Toplu Açılış Töreni düzenlendi.

Temel Kotil, TUSAŞ Kahramankazan Yerleşkesi’nde düzenlenen törende yaptığı konuşmada, MMU Mühendislik Merkezi tamamlandığında 2 bin 300 mühendise ev sahipliği yapacağını söyledi.

Proje için halen 1000’i TUSAŞ, 300’ü diğer Türk savunma ve havacılık şirketlerinden olmak üzere 1300 mühendisin çalışmalar yürüttüğünü anlatan Kotil, bu sayının gelecek sene sonunda 2 bine çıkacağını, hangarın yapımıyla 1000 teknisyenin de ekibe dahil olacağını dile getirdi. Kotil, “3 bin kişi Milli Muharip Uçağı yapmak için bu tesislerde çalışacaklar.” diye konuştu.

Bu sene sonunda tamamlanacak rüzgar tünelinin Avrupa’daki ikinci büyük rüzgar tüneli olacağına işaret eden Kotil, bu tesisin Türkiye’deki tüm projelere hizmet edeceğini kaydetti.

Şirketin yürüttüğü projelere ilişkin de bilgiler veren Kotil, “Hürkuş’tan 2 tane Nijer’e satmamız nasip oldu. Hava Kuvvetlerimize şubat ayı içerisinde 6 tane Hürkuş teslim ediyoruz. Hürjetimiz Cumhuriyetimizin 100’üncü yılında ilk uçuşunu yapacak, 2025’te teslimatı gerçekleşecek. Malezya’daki ihaledeyiz. 18 tane Hürjet benzeri uçak alacaklar. 2025’te 18 uçağımızı ihraç etmeyi hedefliyoruz.” dedi.

Kotil, MMU’nun da 2023’te hangardan çıkacağı bilgisini verdi.

– Atak helikopteri Filipinler yolcusu

Atak helikopterinde 69 teslimat gerçekleştirdiklerini bildiren Kotil, “Filipinlere 2 helikopterimiz cumartesi günü gidiyor. Toplam 6 helikopter ihraç ettik. Bu helikopterlerin ağabeyi olan 11 ton ağırlığında, 1 ton mühimmat taşıyan helikopterimiz de 100’üncü yılımızda semalarımızı renklendirecek. Tüm güç sistemiyle bunun kız kardeşi olan 21 kişi taşıyacak, aynı zamanda uçak gemimize de inebilecek olan helikopterimizi de 1 yıl sonra semalarda göreceğiz.” diye konuştu.

Son 5 yılda 700 milyon dolarlık yatırım yaptıklarını anlatan Kotil, bu süreçte Kompozit Binası, Uzay Sistemleri Binası, Lojistik Binası gibi tesisleri tamamladıklarını bildirdi.

Bu dönemde 8 bin 319 kişinin şirkete başladığını ifade eden Kotil, şirketin toplam personel sayısının 12 bine çıktığını söyledi. Kotil, 2022’de 1200’ü mühendis toplam 2 bin 200 kişi daha istihdam edeceklerini dile getirdi. Temel Kotil, “2028’de 10 bin mühendis ve 10 bin teknisyenle dünyada ilk 10’a giren bir şirket olmayı hedefliyoruz.” diye konuştu.

The post Kotil tarih verdi: Şubat’ta 6 tane birden teslim ediyoruz appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.