Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul’un ulaşım altyapısını güçlendiren Bakırköy Sahil-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı Metro Hattı’nın bir yıl önce hizmete açıldığını anımsatarak hattın İstanbul trafiğine büyük katkı sağladığını söyledi. Bakan Uraloğlu, hattın açıldığı günden beri 17.1 milyon yolcuya hizmet verdiğini kaydetti.

“PROJEMİZ, İSTANBUL’UN ŞEHİR İÇİ ULAŞIMINA NEFES OLDU”

Bakan Uraloğlu, 8,4 kilometre uzunluğundaki ve 7 istasyona sahip metro hattının; Bakırköy, Bahçelievler, Güngören ve Bağcılar olmak üzere İstanbul’un yoğun nüfuslu 4 ilçesine kesintisiz ulaşım sunduğunu ifade etti. Hattın hizmete girmesiyle Bakırköy ile Kirazlı arasındaki ulaşım süresinin 13,5 dakikaya düştüğünü belirten Uraloğlu, “Kayaşehir’den Bakırköy İDO’ya ulaşım ise sadece 39 dakikada sağlanıyor. Projemiz, İstanbul’un şehir içi ulaşımına nefes oldu.” dedi.

BAKIRKÖY-KİRAZLI METRO HATTI İLE KESİNTİSİZ ULAŞIM

Bakan Uraloğlu, Bakırköy Sahil, Özgürlük Meydanı, İncirli, Haznedar, İlkyuva, Yıldıztepe ve Molla Gürani istasyonları ile Kayaşehir’den yola çıkan yolcuların Kirazlı’da son bulan bir yolculuk yerine Bakırköy’e kadar tek trenle seyahat edebildiğini kaydetti.

Hat ile Kirazlı İstasyonunda, Kayaşehir-Kirazlı Metrosu’na ve Yenikapı-Bağcılar-Kirazlı Metrosu’na bağlandığını belirten Bakan Uraloğlu, İncirli İstasyonunda da Metrobüs Hattı’na ve Yenikapı-Atatürk Havalimanı metrosuna bağlandığını kaydetti. Bakan Uraloğlu, Özgürlük Meydanı İstasyonunda, Marmaray, Yüksek Hızlı Tren Hattı’na; Bakırköy Sahil İstasyonunda ise İstanbul Deniz Otobüsü ile entegre olarak kesintisiz ulaşım sağlandığının altını çizdi.

Bakan Uraloğlu, Türkiye Yüzyılı vizyonuyla İstanbul’un geleceğine yatırım yapmaya devam edeceklerini vurgulayarak, “Daha hızlı, konforlu ve erişilebilir ulaşım hedefiyle çalışmalarımıza aralıksız devam ediyoruz. İstanbul için hizmetlerimizi sürdüreceğiz.” şeklinde konuştu.

The post Bakırköy-Kirazlı hattı bir yılda 17.1 milyon yolcu taşıdı appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Bakan Uraloğlu’nun açıklamalarından satır başları şu şekilde:

Biz Orta Koridor’da bulunuyoruz. Şu anda bu koridorun kapasitesi yeterli değil. Yeni bir alternatif güzergah oluşturuyoruz. (Zengezur Koridoru) Bu koridorun ülkemizden geçmesi demek ülkemizin sanayisine, teknolojisine, turizmine katkı sağlaması demektir.

Bu ulaşım koridorlarını sadece yükün taşınması, yolcunun taşınması olarak değerlendiremeyiz. Bu koridorlar aynı zamanda barışa büyük katkı sağlayacak yatırımlardır.

Kalkınma Yolu Projesi

Irak ile yürütülen Kalkınma Yolu Projesi’ne aynı zamanda Kuru Kanal’da deniliyor. Kalkınma Yolu, o bölgenin de kalkınmasına katkı sağlayacaktır. Irak tarafında projeler bitmek üzere. Görüşüyoruz, çok ciddi aşamalara geldik. Bu sene içerisinde oradaki inşaatlara başlıyoruz. Tabii burada Türk müteahhitler de rol alacak diye düşünüyorum. Ağın ülkemizdeki kısmı hızlı tren hattıyla oluşacak. Basra Körfezi’nden başlayan hat Londra’ya kadar gidecek.

20 yıl önce yapılan projelerle geleceği planladık.

İstanbul’a yeni metrolar yapılacak mı?

İstanbul için yeni metrolar da gelecek.1000 kilometre metro hattına ihtiyacımız var, 400’ü var bunun. İstanbul’a 600 kilometre daha metro hattı yapmalıyız. Önümüzde çalışmalarımız var, hayata geçirmeyi planlıyoruz.

İBB’nin sıfırdan yaptığı metro yok. Vadedilenlerle gerçekleştirilenler arasında ciddi bir fark görüyoruz. 5 yılın gerçekten kayıp bir zaman olduğuna inanıyorum. Açılan 47 km metro hattının 8 kilometresini inşa ettiler.

‘Temel atmama töreni’ yapmadık, temeli hafriyatla doldurmadık.

Ankara için yeni proje var mı?

Ankara’nın trafiği artık çok yoğun. Son 5 yılda Ankara’nın trafiğine dokunacak ulaşım projeleri hayata geçirilmedi. Hem karayolu hem raylı sistemler anlamında. 

Esenboğa Havalimanı’ndan Kızılay’a yeni metro yapacağız.

Süper Hızlı Tren Projesi

Bizim yeni kapasitelere yeni güzergahlara ihtiyacımız var. İstanbul-Ankara arasında daha kısa ulaşım sağlayacak bir güzergaha ihtiyacımız var. 350 kilometre hızla giden güvenli tren teknolojisi getireceğiz.

Orta Anadolu Otoyolu Projesi

10 yıl sonra yeni otoyola ihtiyaç olacak, ona hazırlanıyoruz.

(Türkiye’nin hava yolu karnesi) 26 havalimanını 57’ye çıkardık, 3 adet de devam eden inşaat var.

Ayrıntılar geliyor…

The post Bakan Uraloğlu: İstanbul için yeni metrolar gelecek appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

İstanbul Gayrettepe-Kağıthane Metro Hattı’nda yürütülen çalışmalar tamamlandı. 

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul’daki Gayrettepe-Kağıthane Metro Hattı’nın Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın teşrifiyle bugün açılacağını bildirdi.

Uraloğlu, sosyal medya hesabından, Gayrettepe-Kağıthane Metro Hattı’na ilişkin paylaşımda bulundu.

Hattın açılışının Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın teşrifiyle 29 Ocak Pazartesi saat 11.00’de yapılacağı bilgisini veren Uraloğlu, “İstanbul’u kesintisiz, konforlu, yerli ve milli raylı sistem ağlarıyla donatmaya devam ediyoruz. İnşa ettiğimiz geleceğe miras eserler ile Türkiye hızlanıyor.” ifadelerini kullandı.

TAKSİM-HAVALİMANI 41 DAKİKA SÜRECEK

Tamamlanan projeyle, seyahat sürelerinin Gayrettepe-İstanbul Havalimanı için 30 dakika, Göktürk-Mahmutbey için 38 dakika, Tekstilkent-İstanbul Havalimanı için 45 dakika, Taksim-İstanbul Havalimanı için 41 dakika, Taksim-Göktürk için 26 dakika ve 4. Levent-İstanbul Havalimanı için ise 35 dakika olacak.

EN DERİN İSTASYON OLACAK

Hizmete açıklanacak Gayrettepe İstasyonu’nun, 72 metre derinliğiyle hattın en derin istasyonu olacağını bildiren Uraloğlu, “Bu istasyonumuzun inşası için 66 bin 577 metreküp beton imalatını tamamladık. 22 bin 824 metrekare kapalı alan inşa ettik. 32 yürüyen merdiven ve 8 asansör planlandık. Projemiz, vatandaşlarımıza sağladığı hızlı ve konforlu ulaşım imkanının yanı sıra mimari detaylarıyla da İstanbul’umuza ikonik mekanlar kazandırıyor. Bu istasyonun da hizmete alınmasıyla havalimanı metro hattımız metrobüs ve M2 Yenikapı-Hacıosman metrosuyla entegre olacak, hattın erişilebilirlik fonksiyonu gelişecek, aynı zamanda Şişli ve Beşiktaş’ta Kağıthane ve Eyüp ilçelerine metroyla bağlanmış olacak.” ifadesini kullanmıştı. 

The post Gayrettepe-Kağıthane Metro Hattı açılıyor appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Ankara’da raylı sistem ağını genişletmek ve bağlantı noktalarını artırmak amacıyla işe koyulan Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, AKM-Gar-Kızılay Metro Hattı’nı yarın devreye alıyor.

Bir süredir testlerin yapıldığı hattın açılış töreni için yeni yapılan istasyonda son hazırlıklar yapılıyor.

KEÇİÖREN’DEN KIZILAY’A AKTARMASIZ GİDİLEBİLECEK

Proje kapsamında, Gar, Adliye ve Kızılay olmak üzere 3 istasyondan oluşan hat sayesinde başkentliler Keçiören’den Kızılay’a aktarmasız gidebilecek.

Metro hattında yeni inşa edilen ve 600 bin yolcu kapasiteli Gar İstasyonu aracılığıyla yolcular, Ankara YHT Garı’na, Başkentray’a ve Ankaray’a aktarma yapabilecek.

İkinci istasyon olan Adliye İstasyonu aracılığıyla da Başkentray’a aktarma sağlanabilecek.

Son istasyon Kızılay’dan Batıkent, Çayyolu ve Ankaray metro hatlarına geçiş mümkün olacak.

379 MİLYON EURO TASARRUF SAĞLANACAK

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, daha önceki incelemeleri sırasında yaptığı açıklamada, 3,3 kilometrelik hattın yapımında toplam 7 bin 295 metre tünel imalatı yapıldığını, 14 bin 590 metre ray döşendiğini belirtmişti.

Karaismailoğlu, metro hattının işletmeye açılmasıyla 35 yıllık süreçte, kara yolu işletmesinden 104 milyon euro, kaza maliyetlerinden 42,7 milyon euro, zamandan 123,9 milyon euro, çevresel kirlilikten 108,4 milyon euro olmak üzere toplam 379 milyon euro tasarruf sağlanmasının öngörüldüğünü kaydetmişti.

METRO ARACI SAYISI 4 KATINA ÇIKARILDI

Türkiye genelinde 12 ilde toplam 852,9 kilometre şehir içi raylı sistem hattı işletiliyor. Bunun 353,6 kilometresi Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca gerçekleştirildi.

Şu an Bakanlık tarafından yapımı devam eden 11 projede toplam 96,9 kilometre uzunluğunda raylı sistem hattı inşaatı bulunuyor.

Ankara’nın 23 kilometrelik raylı sistem hattına ilave olarak 41,2 kilometre uzunluğundaki 16,6 kilometrelik Kızılay-Çayyolu Metrosu (M2), 15,4 kilometrelik Batıkent-Sincan Metrosu (M3), 9,2 kilometrelik Ankara Keçiören-AKM Metrosu (M4) Bakanlık tarafından yapılarak toplam hat uzunluğu 64,2 kilometreye çıkarıldı.

Açılışı yapılacak AKM-Gar-Kızılay Metro Hattı ile birlikte Bakanlık tarafından Ankara’ya toplam 44,5 kilometre metro hattı kazandırılmış olacak.

Ayrıca söz konusu metroların inşasının yanı sıra bu hatlarda hizmet vermek üzere mevcut 108 araca ilave 324 adet yeni nesil ve yüzde 51 yerlilik oranı ile metro araç alım işi Bakanlıkça yapıldı.

Mevcutta bulunan metro araçları depolama ve bakım merkezi ek bina ve parklanma alanlarıyla büyütülerek kapasitesi artırıldı ve ayrıca Çayyolu bölgesinde ilave yeni bir depolama ve bakım merkezi daha Bakanlık tarafından tesis edildi.

The post AKM-Gar-Kızılay Metro Hattı yarın açılacak appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu Habertürk’te Mehmet Akif Ersoy’un sorularını yanıtladı.

Bakan Karaismailoğlu, Kahramanmaraş merkezli depremlerin etkilediği bölgenin Yunanistan ve 3 tane Hollanda büyüklüğünde olduğunu belirtti.

Deprem bölgesi sorumluluk ağında bulunan yol uzunluğunun 10 bin kilometre olduğunu, bunun sadece yüzde 2’sinin depremden etkilendiğini kaydeden Karaismailoğlu, yolların çoğunun 20 yıl öncesinde yapılan eski yapılar olduğunu söyledi. Karaismailoğlu, son 20 yılda yapılan bütün yapıların olabilecek depremlerin getirdiği yükü kaldırabilecek düzeyde olduğunu kaydetti.

Hatay Havalimanı’nın yardım uçuşlarına açık olduğunu aktaran Karaismailoğlu, gelecek aydan sonra kalıcı projeyi yapacaklarını söyledi.

Bakan Karaismailoğlu, deprem sürecinde yaşanan gelişmeler sonrasında mobil operatörlere uyarıları yaptıklarını ve gerekli cezaları verdiklerini ifade ederek, operatörlerin savunmalarını yaptığını, şirketlerin daha dirençli kalıcı iletişim üretmek zorunda olduklarını dile getirdi.

“BAŞAKŞEHİR-KAYAŞEHİR METROSU CUMARTESİ AÇILIYOR”

Karaismailoğlu, Başakşehir-Kayaşehir Metro Hattı’nı yüzde 5 ilerleme seviyesinde devraldıklarının altını çizerek, “İki buçuk yılda bitirdik. Yüzde yüzü ile tamamladık. Burası 6,2 kilometre uzunluğunda. 4 istasyon var. Başakşehir Metrokent’ten başlıyor. Onurkent, Şehir Hastanesi, Kayaşehir Toplu Konutlar ve Kayaşehir Meydan istasyonları bulunuyor. Hem İstanbul için hem Türkiye için çok önemli bir yatırım. Başakşehir-Kayaşehir metromuzun açılışını 8 Nisan Cumartesi günü 16.30’da Cumhurbaşkanı’mızın teşrifleriyle yapacağız. Bütün vatandaşlarımızı da bekliyoruz. Yüzde 5 seviyesinden almış olduğumuz ve bitirdiğimiz metromuz İstanbullulara hayırlı olsun.” ifadelerini kullandı.

ZİGANA TÜNELİ’Nİ RAMAZAN BAYRAMI ÖNCESİNDE AÇMAYI HEDEFLİYORUZ

Adana’da 15 Temmuz Şehitler Köprüsü inşaatının da Adana Büyükşehir Belediyesi tarafından başlatıldığını kaydeden Karaismailoğlu, “Maalesef CHP zihniyeti sadece İstanbul’da değil. Adana’da, Aydın’da, İzmir’de de var” dedi.

Adanalıların talep ettiğini bu köprüyü de nisan ayı sonuna doğru dört başı mamur bir şekilde açacaklarını belirten Karaismailoğlu, köprünün tamamen yerli ve milli mühendislikle yapıldığını söyledi.

Karaismailoğlu, Zigana Tüneli’ni de bitirdiklerini, Ramazan Bayramı öncesinde açmayı hedeflediklerini bildirerek, tünelin 14,5 kilometre ile Avrupa’nın en uzun tüneli olacağının altını çizdi. Projenin, mevcut yol güzergahını kilometrelerce kısalttığını, kışın zorlu koşullarını tarihe gömdüğünü vurgulayan Bakan Karaismailoğlu, “Bu tür yapılar artık Türkiye’de biraz sıradan işler olmaya başladı. Bizim hedeflerimiz var. Bu hedeflere ulaşmak için güçlü altyapı gerekiyor” şeklinde konuştu.

ANKARA-SİVAS HIZLI TRENLE 2 SAAT OLACAK

Ankara-Sivas hızlı tren hattının yine mega projelerden biri olduğunu belirten Bakan Karaismailoğlu, hattın 400 kilometre uzunluğunda olduğunu kaydetti. Hattı bayramın hemen ertesinde hizmete açacaklarını vurgulayan Karaismailoğlu, şunları kaydetti:

“Ankara’dan başlıyoruz. Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Akdağmağdeni, Sorgun, Yıldızeli ve Sivas’a 8 istasyonla varıyoruz. Ankara-Sivas hızlı trenle 2 saat olacak, Ankara-Yozgat bir saat olacak. Bu proje içerisinde 67 kilometre uzunluğunda tam 49 tane tünel var. 27 kilometre uzunluğunda 49 tane viyadük var. Bu kadar özel bir proje. Bunu Sivas’a getiriyoruz ama orada bırakmayacağız. Oradan devam edeceğiz. Erzincan, Erzurum, Kars. Önümüzdeki yıllarda bu proje Bakü’ye kadar ulaşacak. Yedili masa içerisindeki vatandaşlardan bir tanesi diyordu ya ‘Sivas’a hızlı tren gelirse göçü arttırırmış’. Onu bir Sivaslılara bir sorsunlar. Bu yatırımlara karşı olanlar, yönetime talip oluyorlar. “

Karaismailoğlu, Ankara’da da AKM-Gar-Kızılay metrosunu da bu ay içerisinde açacaklarını dile getirerek, bu hat ile Ankara’nın bütün metrolarını birbirine bağlayacaklarını sözlerine ekledi.

The post Başakşehir-Kayaşehir Metro Hattı 8 Nisan Cumartesi günü açılıyor appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Başakşehir-Kayaşehir Metro Hattı Çam ve Sakura Şehir Hastanesi İstasyonu’nda basın açıklaması yaptı.

Bakan Karaismailoğlu özetle şunları söyledi:

“Başakşehir-Kayaşehir metro hattımızın açılışına sayılı günler kaldı. Metro hattında 4 istasyon bulunmakta. Saatte, tek yönde 70 bin yolcuya hizmet verecek kapasiteye sahip. Mevcut İBB yönetiminden devraldığımız yüzde 5 ilerleme seviyesindeki metro hattımız kısa sürede ilerledi. Test sürüşleri yapıldı ve işletmeye açmaya hazırlandı.

Toplam 10 bin 250 metre tünel inşaatını bitirdik. 4 istasyonda toplam 32 661 metrekare kapalı alan inşa ettik. İstanbullulara yeni bir hizmeti sunmanın gururunu yaşıyoruz. Güngören, Bağcılar, Bahçelievler, Başakşehir ilçelerimizin İstanbul Havalimanı’na metro ulaşımı sağlanmış olacak. Metro hattımızın açılışında buluşmak üzere sağlıcakla kalın.”

Duraklar arası ise seyahat süresi şu şekilde:

Kayaşehir-Mahmutbey: 20 dakika

Metrokent-Özgürlük Meydanı (Bakırköy): 29 dakika

Metrokent-İstanbul Havalimanı: 24 dakika

Çam ve Sakura Şehir Hastanesi-Bağcılar: 23 dakika.

The post İstanbul’a yeni bir metro daha appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Kağıthane- İstanbul Havalimanı Metrosu pazar günü Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılacağı törenle açılacak. Engellilerle metroyu gezen Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, “Bugün, erişilebilirlik yaklaşımımızın karşılık bulduğu Kâğıthane-Eyüp-İstanbul Havalimanı Metro Hattı’mızda engelli vatandaşlarımızın bizzat yerinde deneyimlediği projemizde sizlerle bir aradayız. Pazar günü Cumhurbaşkanı’mız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın teşrifleri ile Kağıthane-Eyüp-İstanbul Havalimanı Metro Hattı’mızı açacağız. Hemen her projemizin açılışından önce engelli kardeşlerimizle birlikte projelerimizi inceliyor, hizmetimizin herkes için erişilebilir olduğuna emin oluyor, açılışlarımızı da bu gururla gerçekleştiriyoruz. Şimdi yeni bir metro hattımızda yine birlikteyiz. Çünkü bizler, engelli vatandaşlarımızla sürdürdüğümüz gönül ve fikir birlikteliğimizin profesyonel çalışmalarımızı layıkıyla hayata geçirmenin en doğru yolu olduğuna inanıyoruz” dedi.

‘Türkiye Kart uygulamasını hayata geçireceğiz’

Karaismailoğlu “Bu noktada Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak engelli ve hareket kabiliyeti kısıtlı vatandaşlarımızın önündeki engelleri kaldırmak, hayata katılımlarını teşvik etmek için çok önemli çalışmalar yapıyoruz. Farklı ihtiyaçlara sahip tüm vatandaşlarımızın, kendilerine uygun tasarlanmış hizmetlere ve erişilebilirlik olanaklarına sahip olması için çalışıyoruz. Hareket kabiliyeti kısıtlı vatandaşlarımızın farklı şehirlerdeki toplu ulaşım araçlarından tek kartla faydalanmasına olanak sağlayan ‘Türkiye Kart’ uygulamasını da hayata geçirmeye hazırlanıyoruz” diye konuştu.

‘İlk defa yerli ve millî sinyalizasyon sistemi kullanılacak’

Karaismailoğlu, “Metro hattımızı engelli ve hareket kabiliyeti kısıtlı yolcuların herhangi bir engelle karşılaşmadan ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde hayata geçirdik. Hattımızın en kısa sürede hizmete alınabilmesi için Türkiye’de ilk defa bir metro projesinde 10 adet tünel açma makinasını aynı anda kullandık. Saatte 120 kilometre hız ile Türkiye’nin en hızlı metro araçlarıda bu hattımızda kullanılacak. Bakanlığımızın destekleri ve Aselsan, TÜBİTAK iş birliği ile yine ilk defa yerli ve millî imkânlarla geliştirilen sinyalizasyon sistemi de bu metro hattımızda kullanılacak” diye konuştu.

‘800 bin yolcuya hizmet edecek kapasitede’

Havalimanı hattının günde 800 bin yolcuya hizmet vereceğini söyleyen Adil Karaismailoğlu “Hattımız; Beşiktaş, Şişli, Kâğıthane, Eyüpsultan ve Arnavutköy ilçelerinde 8 istasyondan geçecek ve günlük 800 bin yolcuya hizmet edecek kapasitedir. Hattın işletmeye açılmasıyla dünyanın en büyük ve en önemli küresel aktarma merkezi olan İstanbul Havalimanı’na; Kâğıthane’den 24 dakikada, Göktürk’ten 12 dakikada, Esenler’den 45 dakikada, Taksim’den 41 dakikada, Zincirlikuyu’dan 33 dakikada, 4. Levent’ten 35 dakikada ulaşılabilecek. Hattımız ilk aşamada Mahmutbey metrosu ile Kâğıthane’de entegre oluyor. Yaklaşık 4 ay sonra bu hattı metrobüs ve Hacıosman-Yenikapı Metrosu Zincirlikuyu İstasyonları ile entegre edeceğiz. Yaklaşık 3,5 kilometrelik bir etabı daha tamamlayarak 34 kilometre olan hattımızı 37,5 kilometreye çıkaracağız” dedi.

İlkokul öğrencileri tarafından müzik gösterisini izleyen bakan ve beraberindekiler Kağıthane Metro istasyonundan ayrıldı.

The post Bakan Karaismailoğlu engellilerle Kağıthane metrosunu gezdi appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

İstanbul Havalimanları Muhabirliği Derneği üyeleriyle havalimanında bir araya gelen Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, gündeme dair değerlendirmelerde bulundu.

Karaismailoğlu, 2022’nin kendileri için hareketli geçtiğini ifade ederek, “Çok önemli yatırımlarımızın bitirildiği, önemli yatırımlarımızın başlangıcı olan bir yıl olarak geçti. Sadece hava değil, kara ve demir yollarında önemli bir çaba gösteriyoruz. Ekonomilerin bu kadar daraldığı bir dönemde Türkiye, yatırımlarını artırarak devam ediyor. Tabii bu işleri yapmak güçlü bir irade, lider ister. O güçlü lider de bizde var inşallah. Sayın Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde bu yatırımlar ve Türkiye’nin büyümesi hızlı bir şekilde devam edecek.” diye konuştu.

İstanbul Havalimanı, Marmaray, 1915 Çanakkale Köprüsü gibi mega altyapı projelerinin bu güçlü irade ile tamamladığını aktaran Karaismailoğlu, “Bu projelere doğru zamanda başlamamış olsaydık bugün bunları yapamazdık. Doğru zamanda doğru yatırımlar yapıldı. Bugün bu projeleri yapmaya kalkışsanız bu yatırım maliyeti neredeyse iki katına çıkardı. Bu tedarik zincirleriyle bugün yapamazdınız. 2,5 milyar avrodur 1915 Çanakkale Köprüsü ve otoyolu… Bugün 3,5 milyar avroya yapamazsınız. Dünyada ekonomiler küçülürken bu tedarikleri de sağlayamazsınız.” ifadelerini kullandı.

İstanbul Havalimanı’nın yakaladığı başarılara değinen Karaismailoğlu, İstanbul Havalimanı’nın, Türkiye Cumhuriyeti’nin gücünü gösterdiğini vurguladı. Karaismailoğlu, “Yaz ayında 1.400 uçak, 230 bin yolcu, 200 bine varan istihdam… Burası Türkiye’yi uçuran projelerden bir tanesi. Burada yapılacak her işe katkı sağlamak zorundayız.” dedi.

İstanbul Havalimanı’na uçuş yapan hava yolu şirket sayısı ve çeşitliğini artırmak için çalışmalara devam ettiklerini bildiren Karaismailoğlu, “Biz burayla sürekli temas halindeyiz. Buradaki yolcu sayısını arttırmak, burayı geliştirmek Bakanlık olarak bizim görevimiz. İstanbul Havalimanı’nda Türk Hava Yolları’nın (THY) bir yandan büyümesi, farklı markaların da gelmesi bizim de tercih ettiğimiz bir konudur. Hem THY büyüyecek hem de burada çeşitlilik artacak. Geçen yıl 65 milyon… Bu yıl 70 milyonu da inşallah geçecek. Burası Türkiye’yi dünyaya bağlayan bir merkez.” şeklinde konuştu.

İSTANBUL HAVALİMANI METROSUNDA MİLLİ SİNYALİZASYON SİSTEMİ KULLANILDI

Adil Karaismailoğlu, Kağıthane-İstanbul Havalimanı metrosunun birçok açıdan özel bir metro hattı olduğunu vurgulayarak, şunları kaydetti:

“İlk defa yerli milli sinyalizasyon burada kullanılacak. Sinyalizasyon konusu dünyada 5-6 firmanın tekelinde olan bir işti. Hem yüksek maliyetler hem bitmek bilmeyen işler… Bir de ilave ihtiyaç olduğunda onların keyfi ücretleriyle karşı karşıya kalıyorduk. ASELSAN ile işbirliği yaparak yerli ve milli sinyalizasyonu ilk defa burada kullanacağız. Bundan sonra bütün metro hatlarında bunu kullanacağız. Buradaki demir yolu araçları yüzde 60 yerlilikle Ankara’da üretiliyor. Bu da önemli bir kazanım. Burası ayrıca, 34 kilometre uzunluğuyla dünyanın en uzun metrolarından bir tanesi. Bu hatta aynı anda 10 tane tünel açma makinesi çalışan tek metro burası. Dünyanın en iyi havalimanına, Türkiye’nin en hızlı metrosu olarak hizmet verecek inşallah.”

“GAYRETTEPE İSTASYONU 3-4 AY SONRA AÇILACAK”

Hattın Gayrettepe bölümünün yapımındaki gecikmeye değinen Karaismailoğlu, “Gayrettepe metro istasyonu özel bir durak. Yerin 70 metre altından geçiyor. Üstünde yoğun bir yerleşim var. Kağıthane ile Gayrettepe arası 3,5 kilometre uzunluğunda. Bu istasyon, birçok noktaya bağlantı sağlayacağı için 70 metre derinlikte dizayn edildi. Bunun zorluğundan dolayı 3-4 ay gibi rötarla orayı açacağız.” dedi.

HIZLI TREN, SABİHA GÖKÇEN VE İSTANBUL HAVALİMANI’NA UĞRAYACAK

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, Ankara-İstanbul hızlı tren hattını Sabiha Gökçen ve İstanbul Havalimanı’na ulaştırmak için yaptıkları projede ihale aşamasına geldiklerini aktararak, şöyle devam etti:

“Pazar günü 34 kilometrelik Kağıthane-İstanbul Havalimanı’nı bağlıyoruz. Bir taraftan da bununla birlikte daha önemli bir projeyi daha yürütüyoruz. İnşallah yakın bir zamanda onun da ihalesini yapacağız. Ankara-İstanbul hızlı tren hattı, Gebze’den ayrılarak Sabiha Gökçen Havalimanı üzerinden Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü geçerek İstanbul Havalimanı’na ulaşıp buradan Avrupa’ya doğru devam edecek. İstanbul Havalimanı’ndaki mevcut metro istasyonumuzla havalimanı arasına bu hızlı tren istasyonu gelecek. İstanbul Havalimanımızı hızlı tren ağımızla buluşturacağız.”

İstanbul’da yaşanan trafik sorununa değinen Karaismailoğlu, şehrin iyi yönetilmediğini belirterek, İstanbul’un, Türkiye için ekonominin başkenti ve cazibe merkezi olduğunu söyledi.

Karaismailoğlu, “Bu yıl 15 milyonun üzerinde turist geldi. Mevcut altyapılar olmasaydı kimse bu şehre girebilir miydi? İstanbul Havalimanı’nın, Avrasya Tüneli’nin, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün olmadığını düşünün. İstanbul kendi kendine yetemediği zaman dışarıdan kimse gelir mi? Bunlar da yeterli değil. Çünkü İstanbul sürekli yatırım ister. Çünkü buradaki hareketliği artırmak lazım. İstanbul iyi yönetilmek ister. Sadece metro yatırımları da değil, birinci şarttır ama İETT ile, taksi ile, minibüsleri ile birbirini tamamlayan sistemler, entegrasyonlar yapmak lazım.” diye konuştu.

“(METRO HATTI) YAPTIKLARIMIZI BİTİRDİĞİMİZDE YAKLAŞIK 380 KİLOMETRE OLUYOR”

Adil Karaismailoğlu, İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin (İBB) metro çalışmalarında başarısız bir yönetim sergilediğini belirterek, şunları kaydetti:

“Birinci şart, metroların bir an önce bitirilmesi lazım. İstanbul ulaşım ana planı, bize toplamda 1.100 kilometre metro hattı yapılması gerektiğini söylüyor. Şu an İstanbul’da 284 kilometre işletilen metro hattı var. Bunların da tamamı 2019 yerel seçimleri öncesi yapılmıştı. Sabiha Gökçen bağlantısını bitirdik. İstanbul’un metrolarına bu hafta sonu da 34 kilometre daha ekliyoruz. Önümüzdeki ay 6 kilometre daha ekleyeceğiz. Sırf bizim yaptıklarımızı bitirdiğimizde yaklaşık 380 kilometre oluyor. İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin elinde bitirmesi gereken tam 100 kilometre metro hattı var. Ama maalesef öyle bir heyecan da yok, öyle bir dert de yok.

Bize Başakşehir-Kayaşehir arasındaki metro hattını yapmayacaklarını söyleyince biz de burayı devraldık. Devraldığımızda buranın yapım oranı yüzde 5’ti. Başakşehir metrosuna paralel Mahmutbey-Esenyurt metrosu var, onun da ilerleme hızı yüzde 1’di. Onun da güneyinde Bağcılar-Kirazlı-Halkalı’ya bağlayan 9 kilometrelik bir metro hattı var, onun da ilerleme hızı yüzde 5’ti. Başakşehir metrosunu yüzde 5’ten devraldık, bugün bitiriyoruz. Diğer iki metro hattının üzerinden 4 yıl geçti, hiçbir çalışma yok. Yüzde 5’te duruyor. Üzerinden 4 yıl geçti. Ya siz belediyesiniz. Belediyelere de devletimiz bir bütçe veriyor. Bu bütçelerle bu yatırımları yapacaksınız. Bunların içerisinde metrolar var, yollar var. Ama maalesef paralar da ortada yok, iş de ortada yok. Bunun hesabını milletimiz zamanı gelince sandıkta soracaktır.”

“DÜNYADA BİR İLKİ GERÇEKLEŞTİRDİLER”

İstanbul’daki bazı metro çalışmalarının İBB tarafından durdurulmasını eleştiren Karaismailoğlu, “Dünyada bir ilki gerçekleştirdiler. Yapmaya sorumlu oldukları metro hattının üzerine hafriyat döken bir belediye olarak da tarihe geçtiler. Orada da bir rekor kırdılar. İnşallah akıllarını başlarına alırlar. Hizmet etmenin, belediyeciliğin ne olduğunu öğrenirler. Gerçi yaklaşık bir yılları kaldı. O zamana kadar de ne yapsalar kardır ama bir şey göremiyoruz.” dedi.

Adana Büyükşehir Belediyesi’nin, şehir içi trafik açısından büyük önemi olan 15 Temmuz Şehitler Köprüsü projesini yapmadığını ve bu projeyi de devraldıklarını belirten Karaismailoğlu, “Şehir merkezinde Adana Büyükşehir Belediyesi’nin yapmadığı 15 Temmuz Şehitler Köprüsü… Belediyeyi yakında ilgilendiren bir proje. Maalesef bir yandan da CHP’li belediyelerin halkına hizmette uzak kaldıkları böyle günlerde biz de vatandaşımızın yaşamını kolaylaştıracak projeleri devralıp bitiriyoruz. Adana’daki 15 Temmuz Şehitler Köprüsü’nü de inşallah nisan ayında bitirip halkımızın hizmetine sunacağız.” diye konuştu.

KANAL İSTANBUL PROJESİ

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, Kanal İstanbul projesinin İstanbul’un geleceği için önemine değinirken, şu değerlendirmelerde bulundu:

“Devletseniz önünüze çıkacak problemleri şimdiden tespit edip önlem almanız gerekir. Kanal İstanbul da öyle… Dünya ticaret hacmi belli, şu anda 12 milyar ton, 2030 yılına geldiğimizde 25 milyar tona çıkacağı gözüküyor. Bugünden tedbir almamız lazım. Keza bugünden de ciddi problemler var. Gidin Kazlıçeşme’de, Yenikapı’da bekleyen yüzlerce gemi var. Bu gemilerin bekleme maliyetleri var. Marmara Denizi’ne verdiği sıkıntılar, kirlilikler var. Ayrıca, İstanbul Boğazı dünyanın en riskli deniz su yollarından bir tanesi. Geçmişte yaşanmış kazalar var. Bugün 40 bin gemi geçiyor. Süveyş Kanalı’ndan yılda 24 bin gemi geçiyor. 9 miyar dolarlık kazanç sağlıyorlar. Buradaki bu yoğunluğu azaltmak için devlet olarak çözüm bulmak zorundayız.

Kanal İstanbul, tamamen bir ihtiyaçtan doğmuş. Boğazı kapatmayacağız, yükünü hafifleteceğiz. Kanal İstanbul’u, maliyeti kendi gelirleri ile karşılayacak bir proje olarak hayata geçireceğiz. Şu anda Kanal İstanbul üzerinden geçen vatandaşımızın ulaşım ihtiyacını karşılayacak Sazlıdere Köprüsü ve bağlantı yollarında inşaatlar devam ediyor. Karadeniz’deki büyük bir lojistik limanı ile birlikte Rotterdam ve Singapur limanlarına benzer bir limanla Karadeniz’deki lojistik hareketliliğine yön vereceğiz bu proje ile birlikte…”

“(SABİHA GÖKÇEN’DE) MAYIS AYINDA İKİNCİ PİSTİ BİTİRECEĞİZ”

Sabiha Gökçen Havalimanı ikinci pist çalışmalarının hızla devam ettiğini bildiren Karaismailoğlu, “Mayısın başında bitirmeyi hedefledik, çalışmalarımız o yönde devam ediyor. Mayıs ayında ikinci pisti bitireceğiz. Yeni bir kapasite genişletme ihalesi ile birlikte burayı daha da büyütmeyi planlıyoruz. Hem İstanbul hem de Sabiha Gökçen Havalimanı büyüyecek. Bunlar Türkiye’yi dünyaya bağlayan projeler.” diye konuştu.

The post Karaismailoğlu: ASELSAN yaptı, ilk defa burada kullanılacak appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Türkiye’nin vizyon projelerinden KKTC’ye direkt uçuşlara kadar çok geniş açıklamalarda bulundu.

Özellikle gençler scooter’ı tercih ediyor. Biz de ulaşımı düzenleyen birimler olarak kısa mesafelerde bu tip yolcu taşımaları, bu tip mikro araçların kullanımını teşvik ediyoruz. Bisiklet, scooter, yürüme yolları, yürüme alanları… Ama bu tamamen kuralsız bir şekilde kullanılıyordu.

KİMSE KURALLARA UYMUYOR

Biz de bunu bir düzene sokmak için kurallar koyarak yönetmelik yayımladık. Ama görüyoruz ki kullanımlarda yine bazı hatalar, bazı yanlışlar var. Can kayıplarımız oluyor. Bir de 2-3 kişi biniyorlar. Bunun için neler yapılabilir diye bir çalışma yapıyoruz. Denetimi belediye ve emniyet güçlerinin çok sıkı yapması lazım. Gece reflektörü, yelek falan var ama kimse uymuyor.

Son 20 yıldır Türkiye, müthiş yatırımlar sonucunda anormal bir şekilde büyüdü, hâlâ da büyümeye devam ediyor. 2053 yılına kadar bütün planlamalarımızı yaptık. Bir bölgeye bir birimlik ulaştırma altyapısı yatırımı yaptığınızda onun üretime tam 10 kat, milli gelire de 6 kat etkisi oluyor.

Rusya’dan KKTC’ye direkt uçuşların başlamasıyla ilgili bir talep şifahen geldi ama biz onlara “Resmi olarak bildirin” dedik. Aynı şekilde Kırgızistan’dan da böyle bir konu geldi. Biz de sonucunda KKTC’nin sivil havacılığı ayrı ama biz Türkiye olarak onlara hangi konuda yardımcı olabiliriz, o yönden tam destek vereceğimizi KKTC Ulaştırma Bakanımıza söyledim.

İstanbul Ulaştırma Master Planı, İstanbul’da şu an için 1100 kilometrelik metro yapılması gerektiğini söylüyor. Bunun da şu an 500 kilometresinin mutlaka yapılması, zamanla da 1100 kilometreye tamamlanması gerek. Zamanında hükümet, bu kadar büyük yatırımın İBB’nin tek başına üzerinden kalkamayacağını düşünerek bir kanun çıkardı.

Belediye isterse merkezi hükümet, metro hatları yaparak belediyeye teslim edebilir diye. O vaziyette biz belediyede çalışırken 100 kilometre metro ihalesi yaptık. Bir taraftan da merkezi hükümet tarafından 100 kilometre metro merkezi yapılması için anlaşma yaptık. Patır patır bitiriyoruz şimdi.

Ama İBB tarafında maalesef 2017-2018 yıllarında yapılmış olan ihalelerin yerinde yeller esiyor. Hâlâ bir çivi çakılmadı. Yüzde 5’te duruyor. Parayı alıyorlar. Metro ortada yok. Sonuçta bunun hesabını soracak olan da millet. Onu da sandık gelince hesabını soracaktır.

Kâğıthane-İstanbul Havalimanı arasını kasım sonu, aralık başı bitiriyoruz. 6 ay sonra da Gayrettepe’ye kadar uzanacak. Ondan bir 6 ay sonra da İstanbul Havalimanı-Arnavutköy-Başakşehir- Halkalı-Marmaray’a kadar uzanan bir hat var. O da devam ediyor.

Özellikle bu yaz trafikte acayip hareketlilik vardı. Yaptığımız yatırımların ne kadar verimli olduğunu, ne kadar gerekli olduğunu gördük. Osmangazi Köprüsü’nden 50-55 bin araç geçiyor. Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden 110 bin araç geçiyor. Bunların olmadığı bir Türkiye düşünsenize. Kitlenir kalırdık. 250 milyar dolarlık ihracat hikâye olurdu.

The post Scooter’lara yeni düzenleme geliyor appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Metro Ticari ve Mali Yatırımlar Holding’ten Kamuyu Aydınlatma Platformu’na (KAP) yapılan açıklamada, Metro Turizm ve bağlı ortaklığı bulunan petrol tesisi şirketi MEPET’in tüm paylarının satılması için değerleme yapılacağı ve değer tespitinin ardından Satış işlemlerinin başlatılacağı bildirildi.

Şirket tarafından KAP’a yapılan açıklamada;

“Şirketimiz Yönetim Kurulu’nun 13.04.2022 tarihli kararı ile;

1- Şirketimizin %100 oranında sahibi olduğu 100.000.000 TL ödenmiş sermayeli Metro Turizm Seyahat Organizasyon Ve Ticaret A.Ş. paylarının tamamı ve bağlı ortaklığı olan MEPET Metro Petrol ve Tesisleri San. Tic. A.Ş.ye ait 1.370.000 Adet imtiyazlı payları da dahil olmak üzere sahibi olduğu tüm payların satılması yönünde bahse konu şirketlerin ayrı ayrı değer tespit raporunun hazırlatılması hususunda değerleme şirketleri ile görüşülerek görevlendirilmelerine,

2-Değer tespit raporlarının düzenlenmesi akabinde oluşacak değerler üzerinden söz konusu satış işlemlerine başlanmasına, Karar verilmiştir.” ifadelerine yer verildi.

“MEPET’TEKİ PAY ARTTI”

Bu arada Metro Ticari ve Mali Yatırımlar Holding’in MEPET’teki payı arttı. Şirketin, 13 Nisan 2022 tarihli KAP açıklamasında, “Mepet Metro Petrol ve Tesisleri Sanayi ve Ticaret A.Ş. (MEPET) payları ile ilgili olarak 2.92 – 3.01 TL fiyat aralığından 1.000.000 TL toplam nominal tutarlı Alış işlemi ortaklığımızca gerçekleştirilmiştir. Bu işlemle birlikte Mepet Metro Petrol ve Tesisleri Sanayi ve Ticaret A.Ş. (MEPET) sermayesindeki paylarımız 13.04.2022 tarihi itibariyle % 44.62 olmuştur.” denildi.

The post Metro Turizm satılıyor appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.