Türk Havacılık Uzay Sanayi (TUSAŞ) Genel Müdürü Dr. Mehmet Demiroğlu, CNN TÜRK’e konuştu.

GÖKBEY hangi ülkelere satılacak, KAAN Türk Hava Kuvvetleri’ne ne zaman teslim edilecek, dünya devleri için hangi parçalar üretiliyor? Hakan Çelik’in TUSAŞ Genel Müdürü Dr. Mehmet Demiroğlu ile İngiltere Farnborough’da gerçekleştirdiği röportajdan satır başları şöyle:

“GÖKBEY MİLLİ MOTORLA UÇTU”

TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, GÖKBEY’in uçuşu ile ilgili olarak “Biz şunu gösterdik Türkiye’de; biz istersek beraber çalıştığımız zaman herhangi bir şeyi yaparız ve bunu yaptık. HÜRJET uçtu, arkasından GÖKBEY milli motorla uçtu. Arkasından ATAK-2 uçtu. Daha sonra sene sonuna doğru ANKA-3 uçtu ve KAAN 21 Şubat’ta ilk uçuşunu yaptı. Gelişmiş ülkelerden de ilgi var.” dedi.

“500 HELİKOPTER ÜRETİMİ YAPACAĞIZ”

TUSAŞ Genel Müdürü, GÖKBEY için planlanan üretim sayısını da paylaştı. “500 tane helikopter yapmayacaksak, biz bir yerde bir şeyi yanlış yapıyoruz demektir. 10 milyar dolar civarına çıkar bu helikopterler. Ülkelere, bölgelere satacağımızı düşündüğümüz helikopter sayısı, 500’den aşağı olmayacağını rahatlıkla söyleyebilirim. Şekli şemali de güzel helikopterlerin. Bizim helikopterimiz… “ diye konuştu.

“HÜRJET’LERİ 2026’DA VERECEĞİZ”

HÜRJET hafif taarruz uçağı olabilecek bir uçak. Bunun üzerinde de çalışıyoruz. Müşteri bu ürün envanterinizde var mı diye soruyor. 17 tane şu anda. 2026’da vermeye başlayacağız. Bu ciddi bir boşluğu dolduracak. Fiyat performansı ve kalitesine baktığımız zaman daha avantajlı halinde. Türk ordusu kullanıyorsa daha prestijli hale geliyor.

AVRUPA VE ABD’YE ÜRÜN SATACAK NİTELİKTEYİZ.

ABD’li bir firma ile görüştük. “Meksika sınırında uğraşıyorsunuz, AKSUNGUR verelim” dedik. Avrupa ve ABD’ye ürün satacak yetkinlikteyiz.

“BOEİNG VE AİRBUS İLE ÇALIŞIYORUZ”

Boeing ve Airbus ile de çalışıyoruz. Milyar dolarlık iş hacmi sağlayacak. Bu önemli bir gelişme bizim için. Kapasitemizi artırmaya devam edeceğiz. Ürünlerimizi üretip teslim etmemiz lazım. 

“KENDİ SINIFINDAKİ EN İYİ HELİKOPTER”

Demiroğlu, ATAK helikopteri ayrıntıları da paylaştı. Demiroğlu, “Kendi sınıfındaki en iyi helikopter, kullanıcı memnun. 24 tane daha yapıyoruz. Biz ATAK’tan memnunuz. Bu mühimmatların hemen hemen hepsi ya ROKETSAN’dan ya MKE’den geliyor. Bizim diyeceğimiz ürünler. 20 milimetrelik topunu yurt dışından temin ediyorduk ama alamadık, kestiler. Biz de kendi topumuzu ürettik. Yüzde 70-80’lere doğru gidiyoruz yerlilik oranlarında. Bazı platformlarda yüzde 100’lere ulaştı. İstediğimiz her şeyi yapıyoruz.” ifadelerini kullandı.

“ANKA 3’ÜN TESTLERİ SÜRÜYOR”

Mehmet Demiroğlu, ANKA-3’ün geliştirme çalışmaları için de “ANKA-3 Şu anda iki tane prototiple uçuyor. Geliştirme ve zarf açma testlerini ifa ediyor. Yüksekliğini, hızını, taşıdığı yükü artırıyoruz. TUSAŞ’ın 3 ana birimi seri üretim yapıyor. Üçünün de ciromuza katkıları birbirine yakın.” dedi.

“KAAN BİZİM UÇAĞIMIZ… İLK TESLİMATI 2028’DE”

Türkiye’nin milli muharip uçağı KAAN için de gözler 2028’de. KAAN’ın sadece bir uçak projesi olmadığının altını çizen Demiroğlu, söyle konuştu:

“KAAN aynı zamanda bir ekosistem projesi. 2028 şu an bizim için ilk teslimatı yapacağımızı planladığımız yıl. 2029’a kalabilir ama 2039’a kalmaz. İlk parçasının imalatından 14 yıl sonra yere kondu, 22 ay sonra da uçtu. F-22 80’lerde tasarlanmaya başladı. O süreç içinde teknolojide ciddi gelişmeler oldu. F-22 zamanının en iyi uçağı ama bizim KAAN’a ekleyeceğimiz bazı sistemler F-22’de yok. KAAN bizim uçağımız… İnsanlardaki teveccühü görüyoruz. ‘Bu uçak benim’ diyor. Bizim için müthiş bir motivasyon kaynağı. Baskı oluşturuyor ama motivasyon kısmı daha baskın.” 

The post KAAN, HÜRJET ve GÖKBEY… ‘İstediğimiz her şeyi yapabiliyoruz’! appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Orman Genel Müdürü Bekir Karacabey, bu yıl yangınların sayısında ilkim değişikliğinin etkisinin hissedildiğini söyledi. Karacabey, bu yıl şimdiye kadar ülke genelinde 2 bin 430 orman yangınında 14 bin hektar ormanın zarar gördüğünü belirterek, “Halen ekiplerimiz görevlerinin başındalar ve kış gelinceye kadar da görevlerini devam ettirecekler. Geçen yılın aynı döneminde orman yangını sayısı 2 bin 100’dü. Yanan alan da 12 bin hektar civarındaydı. Yıl sonuna doğru biraz daha artış gösterecek; ama dediğim gibi geçen yılkinden birazcık daha fazla. Bunda özellikle iklim değişikliğinin olumsuz etkilerinin başta geldiğini söylememiz mümkün” diye konuştu.

”20 UÇAĞIMIZ OLACAK”

Karacabey, bu yıl hem helikopter sayısı, hem uçak sayısını artırıp 100’ün üzerinde helikopter ve 24 uçakla orman yangınlarıyla mücadele ettiklerini, ayrıca 8 İHA’yla da ormanları gözetlediklerini belirtti. Karacabey, “Bu yıl ilk defa satın alıp envanterimize dahil ettiğimiz 4 uçağımız göreve başlamıştı. Satın aldığımız uçakların 4 tanesi de önümüzdeki yıl göreve başlayacak. Devam eden yıllarda da 4’er 4’er devreye girerek, 2027 yılı sonunda inşallah 20 tane kendi uçağımız olacak Orman Genel Müdürlüğü olarak. Ayrıca bu yıl 2 tane Sikorsky T70 yerli helikopterimiz devreye girdi. 2024 yılı nisan ayına kadar 1’i daha gelecek ve 3 helikopterimiz olacak” ifadelerini kullandı.

TUSAŞ’LA YENİ PROTOKOL

Karacabey, TUSAŞ ile yeni bir protokol imzaladıklarını da söyleyerek, “TUSAŞ’la imzaladığımız protokolle tamamen yerli üretim ve milli yangın söndürme helikopterimiz, 2026 yılı sonunda devreye girecek. 8 tane üretilmesi için protokolü imzaladık. 2026 yılı sonunda 8 tane, şu anda dünyada kullanılanların en gelişmişi, yangın söndürmek için en elverişli olan helikopterleri devreye girecek” diye konuştu.

DAR ALANDA ANİ MENAVRA YETENĞİ

Karacabey, dünyada kullanılan yangın söndürme helikopterlerinin ortalama 2,5- 3 ton arasında su taşıyabildiğini aktararak, “Bizim Türkiye’de üretilecek olan yerli ve milli helikopterlerimiz tamamen yangın söndürme helikopteri olarak üretilecek. Bütün teknik detaylarını bizim yangın söndürme araçlarında görevli olan pilotlarımız hazırladı. İstedikleri nitelikleri, özellikleri onlar çıkarıp, TUSAŞ’a iletti. İnşallah bu yeni üretilecek helikopterimiz 5 ton su taşıma kapasitesine sahip olacak. Yani mevcutların iki katı su taşıyabilecek. Dar alanda ani manevra yapabilecek, motoru güçlü ve zor arazi şartlarında özellikle kanyon yangınlarında da etkili olarak müdahale edebilecek yapıda bir helikopter olacak” dedi.

”ORKUT EKİBİ SAYISI 4 BİN 500 OLACAK”

Karacabey, orman yangınları ile mücadelede kara araçlarının da önemine değinerek, “Bu noktada geçen yıl zor arazi şartlarında görev yapan 190 yeni aracı hizmeti aldık. Eğitimleriyle beraber kara ekibimizi de güçlendirdik. Çünkü hava araçlarıyla ne kadar müdahale edersek edelim, yerden müdahale etmediğiniz yangın sönmez. Türkiye’yi orman yangınlarıyla mücadelede lider ülke yapan asıl unsur da aslında bu kara ekiplerimiz, yoksa hava gücü bakımından bizden daha fazla sayıda hava aracına sahip olan ülkeler var ama biliyoruz ki bizim kadar başarılı değiller. Gelecek yıl içinde şu anki mevcut ekiplerimizden 462 kişilik Orman Kurtarma Timi (ORKUT) sayısını 4 bin 500’e çıkarmayı hedefliyoruz. Yangınların yüzde 90’ı insan kaynaklı olduğunu görüyoruz. Sadece yüzde 10’luk kısmı doğal sebep dediğimiz yıldırım yangınları. Yüzde 90’ın içerisinde de yüzde 6’sı kasıt. Geri kalan yüzde 84’lük kısmı da yine çok üzülerek ifade ediyoruz ki; ihmal ve dikkatsizlik. Yapacağımız en ufak bir müdahalenin, bir kıvılcımın, ne büyük felaketlere sebep olacağını düşünerek hareket etsek bu yangınların çıkmasını engelleyebiliriz” ifadelerini kullandı.

The post İmzalar atıldı! TUSAŞ Türkiye’nin akciğerleri için üretecek appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Türkiye’nin ABD başta olmak üzere batılı ‘müttefiklerinden’ yapılan yoğun baskılar, art arda gelen ambargolar ve savunma sanayiinde neredeyse tamamen dışa bağımlı bir ülkenin kendine yeni bir yol açabilmesinin ilk taşları…

Eğer takvimler 1973’ü gösteriyor olsaydı büyük ihtimalle TUSAŞ’ın kuruluş haberini bu cümlelerle size aktarmış olacaktık. Türk Uçak Sanayii Anonim Ortaklığı (TUSAŞ), 28 Haziran 1973 tarihinde Türkiye’nin savunma sanayiinde dışa bağımlılığını azaltmak amacıyla Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı bünyesinde kuruldu.

Aradan geçen zamanda özellikle ABD ile F-16 için 25 yıllığına kurulan ortaklık, şirketin daha sonra izlediği yol haritası ve özellikle 2000’lerin başından itibaren giderek ivme kazanan ‘kendi araçlarını yapabilme yeteneği’ bugün bambaşka bir başarı hikayesine dönüştü.

Geldiğimiz noktada dünyanın en büyük uçak üreticileriyle sürdürülen stratejik ortaklıkların yanı sıra Milli Muharip Uçak KAAN, Hürjet, Hürkuş, ANKA S/İHA serisi, Gökbey, ATAK helikopterleri, Şimşek ailesi, Göktürk ve çok sayıda farklı projeyle TUSAŞ, Türkiye’nin yüz akı olarak yoluna devam ediyor.

Atak ailesine yeni üye gelecek

Geçtiğimiz günlerde TUSAŞ tesislerinde düzenlenen töreni kurumun 50. yılında geldiği noktayı göstermesi ve belki de bir meydan okuması olarak görmek mümkün. Art arda dizilmiş hava araçları ve bu platformlardaki yerlilik oranı gelecek dönemler için değerli bir fotoğraf koyuyor ortaya.

Bu noktada törenin en dikkat çeken araçlarından biri de helikopterlerin sergilendiği alan oluyor. Biz de TUSAŞ Helikopter Genel Müdür Yardımcısı Mehmet Demiroğlu ile Gökbey ve ATAK-2’nin tam ortasında bir araya geliyoruz.

Hem Gökbey hem de ATAK 2’nin Anadolu için deniz versiyonlarının geliştirileceğini, ATAK-1 ve ATAK-2 arasında yeni bir platformun hayata geçeceğini aktarıyor Demiroğlu. ATAK-2 ile ilgili “Takvim nasıl bu kadar hızlı ilerledi?” sorumuza yanıt verirken ‘Gökbey Genel Maksat Helikopteri’ni merkeze oturtuyor.

Daha net bir ifadeyle, aslında Gökbey ile çok ciddi bir ‘know-how’ kazandıklarını anlatıyor ve böylece ATAK-2’nin belki de rekor sürede yer testlerini tamamladıklarını söylüyor.

Bir sonraki versiyonda değişiklikler olacak

ATAK-2 yakından çok büyük ve gerçekten de oldukça güçlü bir platform olarak görünüyor. Helikopterin ilk uçuşuna dair videonun yayınlamasıyla birlikte iki temel konu sıkça tartışıldı. Platformun büyüklüğü ile termal kamera ve burun topunun konumu bu noktalardan biriydi.

Mehmet Demiroğlu, mevcut helikopterin P0 denilen ilk prototip olduğunu ve P1 üzerinde tasarımda bazı değişiklikler olacağı bilgisini paylaşıyor. Burnun farklı bir hal alacağını ve dolayısıyla termal kameranın yerinin de değişeceğine değiniyor.

TUSAŞ’ın insansız helikopteri gün sayıyor

TUSAŞ Helikopter Genel Müdür Yardımcısı Mehmet Demiroğlu’nu bulmuşken savunma sanayii sektöründe bir süredir dillendirilen “TUSAŞ insansız bir taarruz helikopteri çalışıyor” iddiasını doğrudan soruyoruz.

”Evet, bizim şu an insansız helikopterler üzerinde bir çalışmamız var.” diyor Demiroğlu ve devam ediyor:

”Bunu tek başımıza helikopter tarafı olarak biz yapmıyoruz. TUSAŞ İnsansız Hava Araçları grubuyla birlikte çalışıyoruz. Çünkü onlar ‘insansızlaştırma’ meselesini çok iyi biliyorlar. Biz de helikopter yapabilme konusunda oldukça iyiyiz.

Gelinen noktada bu iki güç, bu iki deneyim birleşti. İlk çalışmamızı hazır olan bir helikopterden yapacağız. Önce deneme uçuşları olacak ve sonrasında kendi platformlarımızı sıfırdan başlayıp birkaç aile olacak şekilde geliştireceğiz.

Tabii haliyle bu çalışmanın ne zaman daha da somutlaşacağı da merak ediliyor. Diğer platformlara verdiğimiz öncelik nedeniyle biraz arkadan geliyor ama insansız helikopterin birkaç ay içinde uçtuğunu göreceğiz.”

TS-1400 motoruyla ilgili iddialar

Gökbey’in yerli/milli motor TS-1400 ile havalandığı görüntüler hepimizi gururlandırdı. Ancak bu güzel haberin ardından özellikle sosyal medyada kasıtlı bir karalama kampanyası başladı ve TS-1400 motoru hedef alındı. Hatta söz konusu uçuşta TS-1400’ün kullanılmadığı gibi iddialar yayıldı.

Mehmet Demiroğlu bu tür kasıtlı iftiralara cevap dahi vermek istemediğini söylüyor ancak kimsenin aklında bir soru işareti kalmaması için bazı bilgiler de paylaşıyor.

O gün Gökbey’in TS-1400 motoruyla uçtuğunu üzerine basarak söylüyor Demiroğlu ve ”Böyle asılsız şeylere kimse inanmasın. Biz bunları yapabilecek kabiliyetteyiz. Gökbey’i yaptık, Atak’ı yaptık, ardından ATAK-2’yi yaptık. Karalamalara kimse kulak asmasın ve burada çalışan mühendislere güvenmeye devam etsin” diyerek sözlerini tamamlıyor.

The post Gökyüzüne yeni bir Türk imzası: İnsansız helikopter bu yıl uçacak appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Türkiye’nin savunma alanındaki tüm merak edilen sorularını Türk Havacılık ve Uzay Sanayi Genel Müdürü Prof. Dr. Temel Kotil katıldığı canlı yayında cevapladı.

 ATAK helikopteri dünyadaki rakiplerini nasıl geride bıraktı? Hürjet ne zaman teslim ediliyor? Hürkuş hangi ülkelere satılıyor? Milli Muharip Uçak hangardan ne zaman çıkıyor?

Temel Kotil’in açıklamaları şöyle:

SES HIZININ 1.4 KATI HIZINDA UÇACAK!

Tümüyle özgün bir tasarım. İlk uçuşu 18 Mart 2023’te yapılacak. 230 gün kaldı. Birçok genç arkadaşımız çalışıyor. Teknisyenler de var. 6 ay önce Gazi Üniversitesi Kahramankazan’dan mezun olup sisteme dahil ettiğimiz gençler var. 2 yılda tecrübe kazandılar. Bu uçağın motoru General Electric’in 404 motorudur. Boeing’in benzer uçağında var. Türkiye’de üretilen ilk jet uçağı, ses hızının 1.4 katı hızında uçacak.

Burada T50’de var. Rakip olan bir uçaktır. Bu kadar güzel bir kokpit göremezsiniz. Dokunmatik bir ekrandır. Bütün özellikler içine gömülmüştür. Bu 10 numara teknolojidir. Basit değil, kumandasının kolaylığı devrim yapacaktır. Biz daha sonra başladığımız için dezavantajlı değiliz aslında avantajlı taraftayız. Sonradan gelmek dezavantaj değil, avantajdır.

DÜNYADA EN HIZLI YAPAN TÜRKİYE Mİ?

Geliştirme çalışmaları 5 yıl sürdü. 5 yıllık bir projedir. Boeing de hızlı yaptı. F-35, 20 yılda yapıldı. Şimdi başlarsan 7-8 yılda yaparsın. Dünya değişiyor, cihazlar değişiyor.

GÜVENLİK KONUSUNDA RAKİPLERİYLE AYNI SEVİYEDE Mİ?

Biz dünya klasındayız. Mühendislerimiz Türk mühendisi değil yurt dışından getirdiklerimiz de var. Malezya da mühendislik ofisi açtık. Pakistan’da açtık, şimdi Nijer’de açacağız. Gelişecek inşallah, Nijer’li olup da Türkiye’de okuyan pırıl pırıl gençler var onları alıp eğitip Nijer’deki ofise koyacağız.

TOPLAM MÜHENDİS SAYISI KAÇTIR?

5 bin, 200’e yakın yabancı mühendis var.

HÜRKUŞ HAKKINDA

Hava Kuvvetleri’ne yaptığımız bir uçaktır, önümüzdeki günlerde teslim edeceğiz. Nijer’e iki tane satışımız gerçekleşti arkası gelecek, pilotları yetiştiriyoruz önümüzdeki aylarda teslim edeceğiz. Çad’a satış gerçekleşti inşallah oraya teslim edeceğiz. Bu eğitim ve savaşa hazırlık uçağıdır. F-16 ile yaptığımız bazı eğitimleri yapabiliyoruz. Üzerine füzeler yerleştirebiliyoruz.

‘DÜNYANIN SINIFINDA EN İYİ HELİKOPTERİ’

ATAK 5 tonluk bir helikopter, 5 ton sınıfının en iyi helikopteridir. ATAK helikopterinde Kanada’nın motoru var 1600 beygir güçlü bir motordur. ATAK helikopterinde daha çok ekipman var, devrim bu.

AKSUNGUR HAKKINDA

Deniz Kuvvetleri ve Özel Kuvvetler’de uçuyor. 50 saat kadar havada kalabiliyor. 35 bin feetde operasyon yapıyor.

MİLLİ MUHARİP UÇAK (MMU) HAKKINDA

18 Mart 2023’te hangardan çıkması bekleniyor. Teslim takvimi de 2028 yılıdır. Önce F-16 motoru kullanılacak ilk 7 uçakta. 2 motorlu bir uçaktır. Sonra kendi motorumuzu kullanmayı hedefliyoruz.

Türkiye’nin şu anda teknisyen limit problemi yok. TUSAŞ kendi yetiştiriyor. Tecrübeliler de gerekiyor o da dünyadan getiriliyor. Malezya elektronikte ilerde orada ofis açtık. Global düşünmek gerekiyor.

BU PROJELERİ YAPACAK FİNANSMAN VAR MI?

TUSAŞ olarak MMU altyapı yatırımlarını bitirmek üzereyiz, hangarı, tesisleri, insan kaynağı biz bunları temin ettik. Bundan sonra Türk mühendislere gidecek. O parayı buluruz, devlet bu parayı verir. Çünkü biz Türk mühendislerine veriyoruz. Türkiye mühendis yetiştiriyor. Türkiye’de cevher var. Pırıl pırıl gençler var bunları sisteme dahil etmenin metodlarını geliştirdik. TUSAŞ’ın parası bu insanlara gidecek. Bu insanlar da bunu ekonomiye tekrar geri verecek.

ANKA HAKKINDA

Dünyadaki diğer drone’lardan farkı savaş sahasında denenmesidir. Kullanan pilotlarımız 10 numara. Türkiye’nin çok güzel hava kuvvetleri var.

GÖKBEY HAKKINDA

Teslime gidiyor. Askeri de kullanabilirsiniz. Yangın söndürme helikopterine dönüştürülebilir ama bu 6 tonluk bir helikopter çok su almıyor ama kullanılır. Bu bizim ilk göz ağrımız. Kokpitine bakarsanız geniş ekranı var, komşunun helikopterine bakın bu kadar güzel değiller. Bu tümüyle ASELSAN yapımıdır.

Savunma sanayii devlet tarafından yönetilmezse olmaz. Cumhurbaşkanımızın hassasiyetini biliriz, o hassasiyete ihtiyaç var. Ülkenin vizyonu, Cumhurbaşkanı’nın yönlenmesi ardından SSB Başkanı İsmail Demir. Bu ekip var. Bunların koydukları misyona biz genel müdürler uyarsak kazanırız. Vatandaş da bunu destekliyor başarılı olmak çok normal bir şey.

GÖKBEY, TEI MOTORUYLA NE ZAMAN UÇUYOR?

Gelecek sene inşallah uçacağız. Teslimat iki sene sonra olacak.

ATAK-2 HELİKOPTERİ HAKKINDA

Motor gücü yüksek, yeni silah sistemleri var. ROKETSAN’ın yeni füzeleri var. Sonradan gelmemiz negatif değil pozitiftir.

TÜRKİYE VE TUSAŞ OLARAK BURADAN DÜNYAYA HANGİ MESAJI VERİYORUZ?

Savunma sanayiinde ben altıncı yılımdayım. Sen yapmıyorsan hayatın tehlikede ve zorda. Bir şeyler satın aldığın zaman acaip muameleler var. Yedek parçayı vermiyorlar. Ülkeni seviyorsan kendi savunma sanayiini kur. Siyasi iradenin bunu anlaması gerekiyor. Siyasi irade olmadan savunma sanayii olmaz. Her ülkenin kendi savunma sanayii olmalı. Ukrayna üzdü, Yemen üzdü, Suriye üzdü. Her ülkenin kendi savunma sanayii olmalı.

UKRAYNA’DAKİ MÜHENDİSLERİN TÜRKİYE’YE DAVET EDİLMESİ SÖZ KONUSU MUDUR?

Oluyor, GÖKBEY uçtuğunda bizim kendi özgüvenimiz yerine geldi. Motor sadece Amerikan, bu özgüven gelince bir de bu genç yetiştirme metodu olunca artık kimseye ihtiyacımız kalmadı dersem olmaz da, yetiyor.

BİZ JET MOTORU VE HELİKOPTER MOTORUNDA BELLİ BİR SEVİYEYE GELDİK Mİ?

Türkiye herhangi bir teknolojiyi yapabilir. Burada bir problem yok. belirli bir finansman gerekiyor. İkincisi bunlar yalnızca vakit alıyor. Vakitte darlanmasın vatandaşımız ama elimiz başımıza yetiyor.”

The post TUSAŞ Genel Müdürü Temel Kotil Hürjet için tarih verdi: 230 günümüz kaldı appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Eczacıbaşı Holding Yönetim Kurulu Başkanı Bülent Eczacıbaşı, Eczacıbaşı Tüketim Ürünleri’nde görev yapan dört kişinin hayatını kaybettiği İtalya’daki helikopter kazasına ilişkin, AA muhabirine açıklamalarda bulundu.

Helikopteri arama çalışmaları sırasında iyi haber beklediklerini aktaran Eczacıbaşı, şunları söyledi:

“1-2 saat öncesine kadar bir ümitle bekledik. Aramalar üç gündür sürüyordu. Sonunda helikopterin enkazına ulaşıldı. Maalesef, 7 kişinin de hayatlarını kaybetmiş olduğu saptandı. Biz de çok genç, çok başarılı, pırıl pırıl dört arkadaşımızı maalesef kaybettik. Acımız çok büyük. Onlara Allah’tan rahmet, ailelerine de başsağlığı ve sabırlar diliyorum.”

Eczacıbaşı, cenazelerin Türkiye’ye ne zaman getirileceğine ilişkin işlemlerin sürdüğünü, en kısa zamanda sonuçlanacağını tahmin ettiğini ifade etti.

Eczacıbaşı, Dışişleri Bakanı Mevlüt Çavuşoğlu başta olmak üzere Türkiye’nin Roma Büyükelçisi Ömer Gücük’e ve tüm Bakanlık mensuplarına olayın en başından bu yana verdikleri büyük destek ve yakın ilgileri nedeniyle teşekkür etti.

Bülent Eczacıbaşı, İtalyan makamlarının da ellerindeki tüm imkanları kullanarak aramayı sonuçlandırdıklarını belirterek, onlara da teşekkür borçlu olduklarını söyledi.

İtalya’nın Lucca kentinden Treviso’ya gitmek üzere 9 Haziran’da 4’ü Türk 7 kişiyle havalanan helikopter bir süre sonra radardan kaybolmuştu. İtalyan güvenlik güçleri, helikopterin enkazını bu sabah 1922 metre yükseklikte tespit etmiş ve kısa süre sonra kazadan kurtulan olmadığı açıklanmıştı.

Temizlik ürünleri fuarı için İtalya’da bulunan ve bir İtalyan şirketinin tesislerini ziyaret için helikoptere binen Eczacıbaşı Tüketim Ürünleri’nde çalışan Arif Cez, İlker Uçak, Altuğ Erbil ve Serhat Kenar kazada yaşamını yitirmişti.

Kazayla ilgili İtalyan Ulusal Uçuş Güvenliği Ajansı’nın (ANSV) A119 Koala tipi helikopterin 9 Haziran’da yaptığı kazaya ilişkin soruşturma başlatmıştı.

The post Bülent Eczacıbaşı: Acımız çok büyük appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Büyük Birlik Partisi (BBP) kurucu genel başkanı merhum Muhsin Yazıcıoğlu’nun ölümüne ilişkin helikopter kazası ve olayla ilgili soruşturmalara FETÖ müdahalesinin araştırılması için açılan 19 sanıklı davanın üçüncü duruşması görüldü. Duruşmada eski Astsubay Üstçavuş Aydın Özsıcak ve eski Pilot Yarbay Davut Uçum, helikopterden parça söktüklerine dair iddiaları kabul etmedi.

Kahramanmaraş 2. Ağır Ceza Mahkemesinde görülen duruşmaya, Yazıcıoğlu’nun eşi Gülefer Yazıcıoğlu, oğlu, avukatları ve sınırlı sayıda vatandaş katıldı. Duruşmada 15 Temmuz darbe girişiminde Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın Marmaris’te kaldığı otele saldıran darbeci askerlerin arasındaki eski Astsubay Üstçavuş Aydın Özsıcak ve darbe girişimi akşamı 2 polisi şehit eden suikast timini taşıyan Pilot Yarbay Davut Uçum sanık olarak dinlendi.

Fetullahçı Terör Örgütü’nün (FETÖ) darbe teşebbüsü sırasında Cumhurbaşkanı Erdoğan’a yönelik suikast girişimi ve 2 polisin şehit edilmesine ilişkin davada müebbet ve ağırlaştırılmış müebbet hapisle cezalandırılan Astsubay Aydın Özsıcak ile eski Yarbay Davut Uçum hakkında helikopter kazasında Yazıcıoğlu ile hayatını kaybeden 5 kişi arasında bulunan gazeteci İsmail Güneş’in eşi Yasemin Güneş tarafından 18 Temmuz 2016’da kaza kırım ekibinde yer aldıkları ve helikopterden parça çalanlar arasında oldukları gerekçesiyle suç duyurusunda bulunulmuştu. Eski Yarbay Davut Uçum ve Astsubay Aydın Özsıcak, yaptıkları savunmada Yazıcıoğlu’nun helikopterinin 25 Mart 2009’da düştüğünü, kendilerinin ise 4 gün sonra 29 Mart’ta Genelkurmay tarafından yazılan emirle kaza kırım ekibi olarak gittiğini, helikopterden parça söktüklerine dair iddiaları kabul etmediklerini, bunun teknik olarak mümkün olmadığını, haklarında isnat edilen suçlamaların hiçbirisini kabul etmediklerini söylediler. Özsıcak, helikopterden parça sökmediğini ve incelerken görüntülendiği sözünü tekrar ederek, helikopterin o şartlarda uçmaması gerektiğini, büyük bir hata yapıldığını ifade etti. Diğer sanıklar da haklarında isnat edilen suçlamaları kabul etmeyerek beraatlarını talep etti.

Yaklaşık 12 saat süren duruşma, dosyadaki eksikliklerin tamamlanması ve Yazıcıoğlu’nun avukatlarından Kemal Yavuz’un ağabeyinin ölümü nedeniyle 14, 15, 16 Şubat 2022 tarihlerine ertelendi.

The post Yazıcıoğlu davasında sanık iki eski asker dinlendi appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Samsun’da ambulans helikopter ile hastaneye sevk edilen 4 yaşındaki hastaya korkmasın ve kendini iyi hissetsin diye sağlık personeli tarafından havadayken cep telefonundan çizgi film izlettirildi.

Samsun’da Sağlık Bakanlığı’na bağlı olarak hizmet veren ambulans helikopter bölgede hayat kurtarmak için adeta saniyeler ile yarışıyor. Ambulans helikopter bugün 4 yaşındaki epilepsi hastası M.Y. için havalandı.

Ayvacık ilçesinde epilepsi nöbeti geçiren 4 yaşındaki M.Y. önce Ayvacık Devlet Hastanesi’ne kaldırıldı. Hastanede de epilepsi nöbeti geçiren çocuğun, ambulansla helikopter ile Samsun Ondokuz Mayıs Üniversitesi (OMÜ) Tıp Fakültesi Hastanesi’ne sevkine karar veridi. Samsun’dan kalkarak Ayvacık ilçesine giden helikopter, çocuğu aldıktan sonra tekrar havalandı. Havada çocuk ile yakından ilgilenen sağlık personeli, korkmaması ve kendini iyi hissetmesi için ona kendi cep telefonundan çizgi film izletti. Sağlıkçıların bu davranışı büyük takdir topladı.

The post Ambulans helikopterdeki çocuk hastaya iyi hissetmesi için çizgi film izlettirildi appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.