Alman kamu yayıncısı ARD’ye bağlı tagesschau.de internet sitesinin haberine göre, AB Komisyonu uçak yolcularında sıvı miktarı sınırının kaldırılmasına zemin hazırladı.

Haberde, AB Komisyonu sözcüsünün, sıvı patlayıcıları güvenilir şekilde tespit edebilen tarayıcıların kullanımını onayladıklarını ve bunun teorik olarak el bagajında daha büyük şişelerin taşınmasına olanak tanıyacağını doğruladı.

Sözcü, AB’ye üye 21 ülkedeki havalimanlarında yaklaşık 700 tarama cihazının kullanıldığını veya kullanıma hazırlandığını, onay alan yeni cihazlarla bu sayının artacağını bildirdi.

Haberde, söz konusu cihazların tıp alanında kullanılan bilgisayar tomografi tekniğiyle el bagajlarını taradığı kaydedildi.

Alman Havalimanları Birliğinden (ADV) yapılan açıklamada, el bagajında sıvılar için 100 mililitre sınırını kaldırma planının memnuniyetle karşılandığı ifade edildi.

ADV Genel Müdürü Ralph Beisel, bunun havalimanlarında daha fazla konfor ve daha hızlı işlemler için büyük bir adım olacağını belirterek, tekniğin güvenilir olduğunu ve herkes için kontrolleri daha kolay hale getireceğini dile getirdi.

Beisel, AB’nin sertifikasyon sürecini eleştirerek, “Havaalanlarımız hazır. Modern güvenlik çözümleri uygulamak istiyorlar. Ancak bunun için AB düzeyinde açık ve adil kurallara ihtiyaçları var.” değerlendirmesinde bulundu.

Öte yandan Almanya havalimanlarında uygulamanın yürürlüğe girmesinin zaman alacağı bildirildi.

Frankfurt Havalimanı sözcüsü, yaklaşık 190 güvenlik şeridinden 40’ında yeni tarayıcıların aktif olduğunu ve 40 cihazın daha sipariş edildiğini açıkladı.

Sözcü, tüm havalimanlarının ne zaman yeni cihazlarla donatılacağının henüz belli olmadığını ve bu yüzden yolcular için şimdilik bir değişiklik olmayacağını belirtti.

Münih Havalimanı’nda da benzer bir durumun yaşandığı, tarayıcıların sayısının fazla olduğu ancak yazılım uyarlamasının yaz tatili nedeniyle ileri bir tarihe ertelendiği bildirildi.

Uçak yolculuğunda sıvı miktarı kısıtlaması, teröristlerin uçakta çeşitli sıvıları patlayıcı madde yapabilmesi üzerine 2006 yılında yürürlüğe girmişti.

The post AB Komisyonu uçak yolculuklarında sıvı miktarı sınırının kaldırılmasının yolunu açtı appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Şirketten yapılan açıklamaya göre, dört havalimanı da Dünya Havalimanları Konseyi (ACI World) tarafından düzenlenen ASQ ödüllerinde en iyi havalimanları arasında yer aldı.

Bu kapsamda, Ankara Esenboğa, İzmir Adnan Menderes ve Milas-Bodrum havalimanları, yolcu kapasitelerine göre kendi kategorilerinde “Avrupa’nın En İyi Havalimanı” ve “Avrupa’nın En Keyifli Havalimanı” ödüllerine layık görüldü.

İzmir Adnan Menderes, Milas-Bodrum ve Üsküp havalimanları ise yolcu geçiş süreçlerindeki performanslarıyla “Avrupa’nın En Kolay Havalimanı Yolculuğu” kategorisinde öne çıktı.

İzmir Adnan Menderes ve Milas-Bodrum havalimanları, “Avrupa’nın En Temiz Havalimanı” ödülünün sahibi olurken, Milas-Bodrum Havalimanı, “Avrupa’nın En Adanmış Personele Sahip Havalimanı” kategorisinde en iyiler arasında yer aldı.

Yolcu değerlendirmeleriyle belirlenen ödüller, 8-11 Eylül’de Çin’in Guangzhou kentinde gerçekleştirilecek “ACI Customer Experience Global Summit” kapsamında düzenlenecek törenle sahiplerine teslim edilecek.

“107 MİLYON YOLCUYA HİZMET VERDİK”

Açıklamada görüşlerine yer verilen TAV Havalimanları Havalimanı İşletmelerinden Sorumlu Grup Başkanı Kürşad Koçak, TAV Havalimanlarının bu yıl 25’inci yılını kutladıklarını, bu süre içerisinde yolcularına en iyi seyahat deneyimini sunma hedefiyle çalıştıklarını belirterek, şunları kaydetti:

“Havalimanı Hizmet Kalitesi ödülleri, doğrudan yolcu değerlendirmeleriyle belirlendiği için bizim için ayrı bir anlam taşıyor. Dört havalimanımızın kendi kategorilerinde dünyanın en iyileri arasında yer almasından gurur duyuyoruz. 25 yılda, sahip olduğumuz insan kaynağı ve bilgi birikimiyle havalimanı işletmeciliğinde küresel ölçekte tercih edilen bir marka haline geldik. Geçtiğimiz sene 8 ülkede işlettiğimiz 15 havalimanında toplam 107 milyon yolcuya hizmet verdik.”

The post TAV’ın dört havalimanına hizmet kalitesi ödülü appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Türkiye, havacılıkta dünya devlerini solladı. Hem havalimanları hem de milli bayrak taşıyıcısı Türk Hava Yolları (THY) uçak trafiği ve yolcu kapasitesinde Avrupa’da liderliğe yerleşti.

İSTANBUL LİDER

Eurocontrol verilerine göre, haziranda İstanbul Havalimanı günlük ortalama 738 kalkış ve günlük ortalama bin 525 uçuş ile Avrupa’nın en yoğun havalimanı oldu. Amsterdam, Paris, Frankfurt, Londra havalimanlarını dahi solladı. Amsterdam Havalimanı’nda günlük ortalama uçuş 1.370, Paris Charles de Gaulle Havalimanı’nda ise 1.351’de kaldı.
Antalya Havalimanı da Barcelona ve Münih havalimanlarını geçerek günlük ortalama 1.008 uçuşla sıralamada yedinci oldu. Her iki havalimanı da böylece pandemi öncesi dönemde yani 2019 yılında yakaladıkları performansların üzerine çıkarak rekor kırdı. 11 Haziran 2023 Pazar günü, İstanbul Havalimanı’nda bin 684 varış/iniş ile yeni bir havalimanı ağı rekoru da kırıldı. İstanbul Havalimanı bu uçak trafiği ile en yoğun Avrupa havalimanı rekorunu 60 uçuşla geride bıraktı.

TÜRKİYE 6. SIRAYA YERLEŞTİ

Türkiye ise tüm havalimanları kapsama alındığında günlük ortalama 3.892 uçuşla Avrupa’da en yoğun trafik hacmine sahip ülkeler arasında 6. sırada yer aldı. Birinci sırada 6.122 uçuş ile İngiltere yer alıyor. Onu 5.437 uçuş ile İspanya, 5.245 uçuş ile Almanya izliyor.

THY AVRUPA’DA ÜÇÜNCÜ

Türkiye’nin havadaki gururu THY ise Avrupa’da en fazla uçuş yapan üçüncü havayolu şirketi oldu. Birinci sırada Ryanair, ikinci sırada easyJet yer aldı. Lufthansa Airlines ile Air France ise THY’den sonra geldi.

6 AYDA 94 MİLYON YOLCU

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürlüğü’nün açıkladığı istatistiklere göre ise Türkiye genelinde altı aylık (ocak-haziran) dönemde; havalimanlarına iniş-kalkış yapan uçak trafiği, iç hatlarda 412 bin 724, dış hatlarda 352 bin 823 oldu. Böylece üst geçişler ile birlikte toplam 987 bin 375 uçak trafiğine ulaşıldı. Türkiye geneli havalimanlarında toplam 94 milyon 467 bin 625 yolcuya hizmet verildi.

The post Türkiye, İstanbul Havalimanı ile Avrupa’yı solladı appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Haziranda 5 milyon 996 bin yolcuya ev sahipliği yaparak Avrupa havalimanları arasında birinci olan İstanbul Havalimanı, Avrupa Hava Seyrüsefer Emniyeti Teşkilatının (EUROCONTROL) 22-28 Temmuz’u kapsayan istatistiklerine göre de günlük ortalama 1327 uçuş ile Avrupa’da en çok uçuş yapılan havalimanı oldu.

İstanbul Havalimanı, Avrupa havalimanlarında personel eksikliği nedeniyle “kaos” yaşandığı dönemde zirvedeki yerini perçinledi.

Avrupa Uluslararası Havalimanları Konseyi (ACI Europe) Direktörü Olivier Jankovec, İstanbul Havalimanı’nın yeni tip koronavirüs salgını başladığından beri Avrupa’nın en büyük uçuş merkezlerinin çoğundan daha iyi performans sergilediğini söyledi.

“Bu başarı Türkiye’nin büyük ve güçlü iç pazara sahip oluşundan kaynaklı”

Jankovec, bu başarının COVID-19 döneminde alınan önlemlerin yanı sıra Türkiye’nin büyük ve güçlü iç pazara sahip oluşundan kaynaklandığını belirterek, “Son teknoloji tesisleri, kaliteli altyapısı, geniş hizmet yelpazesi ve uçuş ağıyla gerçek küresel bir hava yolu olan Türk Hava Yolları (THY), İstanbul Havalimanı’nı güçlü kılıyor” dedi.

Avrupa havalimanlarında gecikmeler, uçuş iptalleri ve grevler nedeniyle yaşanan krize değinen Jankovec, sektör oyuncularının pandemi sonrası seyahat talebindeki patlamayı karşılamakta zorlandığını anlattı.

Jankovec, salgından büyük yara alan hava taşımacılığında bahar aylarının başlangıcından bu yana dinamik bir toparlanma görüldüğünü vurgulayarak, çoğu Avrupa ülkesinde seyahat kısıtlamalarının önceden haber verilmeksizin kaldırılmasının sektörü hazırlıksız yakalandığını aktardı.

Salgın süresince ayakta kalabilmek için işçi çıkaran yer hizmetleri şirketlerinin, şimdilerde işçi bulmakta zorlandığını belirten Jankovec, “İşe yeni alınan personelin havalimanlarında çalıştırılması, eğitimin yanı sıra güvenlik izni ihtiyacı nedeniyle zaman almaktadır. Bütün bu faktörlerin bir araya gelmesi nedeniyle bazı havalimanlarında mayıs ve haziran çok zorluydu” diye konuştu.

Jankovec, Rusya-Ukrayna savaşı sonrasında artan enflasyonist baskıların havacılık sektöründe de belirsizliğe yol açtığının altını çizerek, “Avrupa havalimanı ağı genelinde hava trafiği için aşağı yönlü risklere dönüşen önemli talep baskıları görüyoruz” dedi.

İstanbul Havalimanı’nı güçlü kılan unsurlar

THY Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Ahmet Bolat ise check-in alanları, bagaj teslim süreçleri, uçak park ve taksi imkanları ile misafirlere seyahatlerinin her aşamasında kolaylıklar sağlamasının İstanbul Havalimanı’na tercihi artırdığını söyledi.

Salgın döneminde likiditeyi korumak ve ayakta kalabilmek için sektör oyuncularının mali tedbirler aldığına işaret eden Bolat, şunları söyledi:

“Önde gelen tedbirlerden biri de maliyetleri azaltabilme adına personel çıkarma oldu. Havacılık sektöründe işten çıkarmalar nedeniyle istihdam edilen personel sayısı pandemi öncesine göre yüzde 21 azaldı. Hava yolları özelinde ise pandemi öncesine göre çalışan sayısında yüzde 10 küçüldüğünü belirtebiliriz. Havalimanlarında ise bu durum yüzde 5 civarında.”

Bolat, sektörde yaşanan hızlı toparlanmanın birtakım sorunları da beraberinde getirdiğine vurgu yaparak, havalimanları ve hava yollarının kalifiye personel eksikliği nedeniyle hızlı artan talebe yanıt vermekte zorlanmasının operasyonel verimliliği etkilemesinin yanı sıra hava yollarının büyüme rakamlarını da baskılayacağını belirtti.

THY’nin istihdamı koruma politikası çerçevesinde iş gücünü koruduğunun, çalışanlarını salgın sonrası döneme hazır hale getirmek için eğitimler verdiğinin altını çizen Bolat, “Bu özverinin günümüzde uçuş ve operasyon verimliliğimize katkısını açıkça görüyoruz. Diğer yandan sıkça hedef gösterilen havalimanları dünyada teknolojik altyapısı ve verimlilik kabiliyeti açısından üst sıralardadır. Havalimanlarının optimizasyonlarını artırması ve sektör değer zincirinde yukarıdan aşağıya tüm organların efektif ve kolektif çalışmasıyla daha etkin sonuçların üretilebileceğine inanıyorum” diye konuştu.

Sektördeki görünüme ilişkin değerlendirmelerde bulunan Bolat, sözlerini şöyle tamamladı:

“ABD ekonomisinin üst üste 2 çeyrek küçülmesi ve bunun yarattığı olumsuz sinyaller, dünya genelinde yüksek seyreden enflasyon, Rusya- Ukrayna arasında devam eden savaş ve jet yakıtı fiyatlarının hala çok yüksek seyretmesi gibi birçok gelişme bu beklentileri etkileyebilecek nitelikte. Fakat geçmiş tecrübelerimiz havacılığın tüm sorunların üstesinden gelen ve büyümesini sürdürmeyi başaran bir sektör olduğunu bize gösteriyor. Bu bakımdan biz önümüze baktığımızda gerek dünya havacılığı gerekse Türk Hava Yolları için parlak bir gelecek görüyoruz.”

The post İstanbul Havalimanı Avrupa’nın zirvesindeki yerini perçinledi appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Turizmde rekor üzerine rekor kıran Türkiye’de turistlerin giriş kapısı olan havalimanları da her gün yeni başarılara imza atıyor. Günde ortalama 1.400 uçağın iniş-kalkış yaptığı, dünyanın en büyük havalimanlarından olan İstanbul Havalimanı’nda ne check-in kuyruğu yaşanıyor, ne de valizler kayboluyor, Londra, Paris, Roma ve Frankurt havalimanları ise çöktü. Yolcular check-in için en az 4 saat bekliyor. Milyonlarca yolcunun ağırlandığı İstanbul’da bu süre 1 dakika.

Avrupa ve ABD’deki havalimanlarında ise tam bir kaos hakim… Pandemi sonrası havayolu şirketleri, yer hizmetleri, güvenlik personeli ve uçuş görevlileri dahil olmak üzere tüm alanlarda ciddi bir personel yetersizliği yaşayan hatta Türkiye’de yardım isteyen Avrupa’daki havalimanlarında check-in işlemleri bitmek bilmiyor.

Yolcular alana en az 4 saat önce çağrılıyor. Biletleme işlemleri için uzun kuyruklara giriliyor. 4-6 saat sonra uçağına binilebiliyor. Her gün binlerce valizin kaybolduğu havalimanlarında yolculara ‘Bagajsız uçun ya da kabine alın’ önerisi sunuluyor.

İSTANBUL’DA 16 DAKİKADA BAGAJ

Sabah’ın haberine göre, Londra, Amsterdam, Roma ve Frankfurt gibi şehirlerdeki büyük havalimanları uçuş iptalleri, uzun yolcu kuyrukları ve biriken bagajlarla uğraşırken, dünyanın birçok ülkesinde İstanbul Havalimanı örnek gösteriliyor. Turizm sezonunun yoğun yaşandığı temmuz ayında dahi operasyonlarını başarıyla yöneten İGA İstanbul Havalimanı’nın yoğun kuyruklar ya da uzun bekleme süreleri gibi olumsuzlukların yaşanmaması dikkat çekiyor.

Bu ay 6 milyon yolcuya ev sahipliği yapan havalimanında yolcular check-in için ortalama 1 dakika harcadı. Avrupa’nın birçok havalimanında yolcular saatlerce bagaj beklerken İstanbul Havalimanı’nda uçak iniş yapıp kapı açıldıktan sonra ortalama 16 dakikada yolcular bagajlarını alıyor.

AVRUPA’DA 250 VALİZ KAYBOLUYOR

Avrupa’daki havalimanlarında ise ciddi bir kaos yaşanıyor. Amsterdam Schiphol Havalimanı’nda valizlerin gecikme ve kaybolma sorunu hâlâ çözülemiyor. Zürih Havalimanı’nda her gün 250 bagaj kayboluyor. Frankfurt Havalimanı’nda binlerce valiz üst üste yığılırken, havalimanında yönetim, seyahat edenlerden renkli ve dikkat çekici bagajlar tercih etmelerini öneriyor. Londra Heathrow Havalimanı 11 Eylül’den itibaren günlük yolcu sayısını da 100 binle sınırlandırmaya hazırlanıyor. Schiphol Havalimanı’nda da geçen haftalarda uçuşların yüzde 41.5’inde gecikme yaşandı. Köln Havalimanı’nda ise alana girmek için yolcular saatlerce kapıda bekliyor.

7.467 PERSONEL VAR

Pandemi boyunca Avrupa’daki havayolu şirketleri ve havalimanlarının on binlerce çalışanı ile yollarını ayırdığını hatırlatan İGA İstanbul Havalimanı yetkilileri, “Bizler ise doğru öngörü ve stratejilerimiz, aynı zamanda hissedarlarımızın kararlılığı ve devletimizin desteği sayesinde hiçbir çalışanımızla yollarımızı ayırmadık” diyor. İGA İstanbul Havalimanı’nda 7.467 çalışan bulunuyor.

SABİHA GÖKÇEN’DE DE TÜM OPERASYONLAR BAŞARILI

Yoğun bir turist trafiğinin yaşandığı İstanbul’un ikinci havalimanı Sabiha Gökçen’de de operasyonlar başarıyla yönetiliyor. Devlet Hava Meydanları Genel Müdürlüğü İşletmesi verilerine göre, yılın ilk 6 ayında 13 milyondan fazla yolcu ağırlayan havalimanında herhangi bir kaos ya da karmaşa yaşanmadı.

TEKNOLOJİK SİSTEM KURULDU

Avrupa havalimanlarına kaos yaşanırken dünyaya örnek gösterilen İGA Havalimanı’nın yetkilileri operasyonu nasıl yönettiklerini anlattı:

“Büyük ve teknolojik bir BHS sistemi (Bagaj yükleme işlemi) kuruldu. Bagajların uzun mesafeleri hızlıca kat etmesi için ICS (Özel taşıma sistemi) teknolojisi kullanıldı. Bu teknoloji ile bagajlar daha hızlı hareket edebiliyor. Aynı zamanda yüzde 100 takip edilebiliyor. Türkiye’de ilk kez uygulanan ICS (Bagaja özel taşıma sistemi) BHS operasyon ve bakım ihtiyaçları karşılama adına daha modüler ve verimli bir çözüm sağladı”

“Bagaj işleme kapasitesi 28 bin 800 bagaj/saat, toplam 42 km’lik bant uzunluğu olan BHS sistemiyle yolcu bagajları 7/24 kesintisiz hizmet alıyor. BHS sistemi günlük 200 bin bagajı sorunsuz bir şekilde ayrıştırıyor. Gidiş bagajlarının sistem üzerindeki ortalama işlem süresi 12 dakikanın altında. Yer hizmet firmaları tarafından uçak altından sevk edilip, BHS’ye yüklenen gelen yolcu bagajı, 16 dakika içerisinde yolcusuna ulaştırılıyor. Temmuzda yaklaşık 5.5 milyon bagaj işlendi. 29 Ekim 2018’den beri 120 milyon bagaja hizmet verildi.”

The post Türkiye farkını gösterdi! İstanbul’da 1 dakika, Avrupa’da 4 saat appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Sözcü gazetesinde Yap-İşlet-Devret (YİD) modeli ile yapılan havalimanları hakkında çıkan haberler için, “Yalan, iftira ve kötü niyet” ifadeleri kullanıldı.

Haberdeki, “Sadece yalan ve iftira değil, aynı zamanda kötü niyet de içerdiğine kanaat getirdiğimiz haberde şöyle denilmektedir: ‘Yolcu garantili havalimanları için özel sektöre milyar dolarlar ödeyen devlet kendi işlettiği havalimanlarında battı. Çünkü buralarda yolcu yok, masraf çok” ifadelerinin hatırlatıldığı bakanlık açıklamasında, 20 yılda hayata geçirilen projelerle Cumhuriyet tarihinin ihracat rekorlarının kırılmasına, Türkiye’nin 100 yıllık kalkınma hamlesini sadece 20 yılda başarmasına vesile olunduğu belirtildi.

“YİD MODELİNİN SAĞLADIĞI AVANTAJLAR SAYESİNDE BATI EKSENLİ YATIRIM DEVRİ BİTMİŞTİR”

YİD modeliyle devlete sürdürülebilir ve güçlü gelir katkısı sunacak bazı projelerin inşa edildiği anlatılan açıklamada, “YİD modelinin sağladığı avantajlar sayesinde, batı eksenli yatırım devri bitmiştir. Devlet aklı ile planladığımız, YİD ile hayata geçirdiğimiz projelerimizle ülkemizin tamamına aynı anda yatırım yapıyoruz. Sadece son üç ayda Cumhuriyet’imizin eserlerinden 1915 Çanakkale Köprüsü’nü, Tokat Havalimanı’nı, 16 ilin geçiş güzergahına hizmet veren Malatya Çevre Yolu’nu, Antalya ile Kemer arasında Phaselis Tüneli’ni, Saray-Vize-Pınarhisar ve Kırklareli arasındaki Pınarhisar ve Çakıllı Çevre Yollarını; son olarak da bölgenin turizmine ve ticaretine yapacağı katkıyla Karadeniz’i Türk Ticaret Gölü’ne çevirme stratejimizin bir parçası, dünyadaki deniz üzerine dolgu yapılarak inşa edilen 5. havalimanı olan Rize-Artvin Havalimanı’nı milletimizin, Türkiye’nin, Avrasya’nın ve dünyanın hizmetine sunduk” cümlelerine yer verildi.

Yapılan eserlerin büyüme rakamları ve ihracatta elde edilen rekorlara sunduğu katkıların ortada olduğu vurgulanan bakanlık açıklamasında, hizmete sunulan projelerin yalan haberlerin hedefi olmasına sessiz kalınmayacağının altı çizildi. 84 milyonu yarınlara hazırlayan, devlet aklı ve politikalarının bir sonucu olan, sadece Türkiye’nin değil, dünyanın da hizmetine sunulan projelerin bir gazetenin yalanlarına hedef olmasına sessiz kalınmayacağı ifade edilerek, “Havacılık sektörü, sahip olduğu stratejik önem nedeniyle, sadece ekonomik gerekçelerle destek bulan, yatırım alan, altyapısı güçlendirilen bir sektör değildir. Havalimanları sadece yolcu ya da yük taşımacılığı için kullanılan merkezler de değildir. Havalimanları her türlü acil durumda en kısa sürede erişimi sağlamaktadırlar. Özellikle sel, orman yangını gibi afetlerde ilgili bölgede bir havalimanı bulunması, hızlı ve etkin müdahale etme şansı vermektedir. Devlet Hava Meydanları İşletmeleri Genel Müdürlüğü sorumluluğundaki havalimanlarımız, askeri amaçlarla da kullanılmaktadır. Ayrıca; bu durum elbette sadece ülkemize özgü değil, tüm dünya için geçerlidir. Bu basit gerekçelere, internet aracılığı ile hızlıca erişebilmek varken, gazeteciliği şeamet tellallığı zannetmenin, düşmanlık etmenin amacı nedir? Atatürk Havalimanı için ‘kapatılacak’ yalanını ortaya atanlar, aynı enerji ve motivasyonu uçuşa kapatılmayan, üstelik doğaya, yaşam kalitesine katkı sunarak milletimize en güzel şekilde hizmet edecek Atatürk Havalimanı Millet Bahçesi ile ilgili doğru bilgileri iletmek için neden harcamamıştır” denildi.

“TOKAT HAVALİMANI BUGÜNE KADAR İÇ HATLARDA 375 UÇAK VE 21 BİN 262 YOLCUYA EV SAHİPLİĞİ YAPMIŞTIR”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından yapılan açıklamada, havalimanlarının katkıları şöyle hatırlatıldı: “Çanakkale Gökçeada Havalimanı, Ege Denizi ve Çanakkale Boğazı girişindeki konumu itibariyle stratejik öneme sahip olduğu ortadadır. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nden ön izin alınmak kaydı ile Genel Havacılık hizmeti vermektedir. Ana kara ile ada arasında ambulans uçak, helikopter ve devlet hava araçları kullanılarak hasta nakilleri yapılmaktadır. Aydın Çıldır Havalimanı, her kira yılı için elde edilecek net dönem kârının yüzde 7’si devletimize gelir olarak aktarılmak üzere Türk Hava Yolları Anonim Ortaklığı tarafından işletilmektedir. 25 Mart 2022 tarihinden bu yana hizmet veren Tokat Havalimanı bugüne kadar iç hatlarda 375 uçak ve 21 bin 262 yolcuya ev sahipliği yapmıştır. Balıkesir Havalimanı ise yine ambulans uçak, helikopter ve devlet hava araçlarının kullanımının yanı sıra, acil durumlarda değerlendirilmek üzere kullanıma hazır tutulmaktadır.”

“HİÇBİRİNDE YOLCU GARANTİSİ BULUNMAMAKTADIR”

Söz konusu havalimanlarının hiçbirinde yolcu garantisi bulunmadığına vurgu yapılan açıklamada havalimanlarından toplamda direkt gelir akışı sağlanarak diğer projelere bütçe sağlandığının altı çizilerek, “Yani ‘yalandaki’ imaların aksine; Aydın Çıldır Havalimanı’nın devlete maliyeti yoktur ve sözleşme gereği devlete gelir getirmek üzere işler haldedir. Gökçeada Havalimanı, stratejik önem ve Gökçeada’nın ana kara ile bağlantısı nedeniyle işler haldedir. Tokat Havalimanı yolcular tarafından aktif bir biçimde kullanılmaktadır. Balıkesir Havalimanı, yine gerektiği anda kullanılmak üzere açık tutulmaktadır. Bu havalimanlarımızın hiçbirinde yolcu garantisi bulunmamaktadır. Havalimanlarından toplamda direkt gelir akışı sağlanarak, diğer projelere bütçe sağlanmaktadır” ifadeleri kullanıldı.

The post Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Sözcü’ye sert tepki: Sadece yalan ve iftira değil kötü niyet de var appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

TAV Havalimanları yılın ilk yarısında iç hatlarda 8 milyon, dış hatlarda 5,1 milyon olmak üzere toplamda 13,1 milyon yolcuya hizmet verdi.

TAV Havalimanları yılın ilk yarısına ilişkin finansal sonuçları açıkladı. Buna göre, şirket söz konusu dönemde önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 10 artışla 155,9 milyon avro ciro elde etti.

Açıklamada değerlendirmelerine yer verilen TAV Havalimanları İcra Kurulu Başkanı Sani Şener, “Şirketimiz için oldukça verimli geçen 2021’in ilk çeyreğinde Türkiye’deki havalimanlarımız ikişer sene süre uzatımı ve kira ötelemesi aldı. Ayrıca gene aynı dönemde, Tunus borç yapılandırması ile bir defaya mahsus 109 milyon avro tutarında bir finansal gelir yarattık.” ifadelerini kullandı.

– En başarılı üç aylık dönem

Şener, 2021’in ikinci çeyreğinin operasyonel olarak 2019’dan bu yana en başarılı üç aylık dönem olduğuna vurgu yaparak, şunları kaydetti:

“2019 yılından beri kaydedilen en yüksek FAVÖK’ü elde ettiğimiz 2021’in ikinci çeyreği ise operasyonel olarak 2019’dan bu yana geçirdiğimiz en başarılı üç aylık dönem oldu. Havacılık sektöründe mevsimsel olarak en kuvvetli dönem üçüncü çeyrek olduğu için, karantinasız seyahat imkanlarının da devamı koşuluyla, bir sonraki çeyreğin çok daha güçlü olmasını bekliyoruz. Haziran’ın ilk haftasında Türkiye’den Almanya’ya, son haftasında Türkiye’den Rusya’ya ve Temmuz’un ikinci haftasında da Türkiye’den Polonya’ya karantinasız seyahat etmek mümkün hale geldi. Böylece Türkiye’deki dış hat yolcumuzun yaklaşık yüzde 65’ini oluşturan Rus, Alman, Ukraynalı ve Polonyalı misafirlerimizi artık havalimanlarımızda ağırlayabilir hale geldik. Kuzey Makedonya’nın AB’nin yeşil listesine girmesi ve Gürcistan ana pazarlarının çoğunun da karantinasız seyahat imkanına kavuşması ile Haziran yolcusunda önemli bir toparlanma yaşadık. Ancak bu yeni izinlerin tam etkisini Temmuz ayı ve sonrasında görmeyi bekliyoruz. Beklentilerimize uygun bir şekilde, Temmuz’un ilk yarısı toparlanma açısından Haziran’dan çok daha iyi geçti.”

Eurocontrol temmuz rakamlarına göre Türkiye’nin 2019’a kıyasla günlük uçuş sayısında en hızlı toparlanmayı yaşayan Avrupa ülkesi konumunda olduğuna dikkati çeken Şener, sözlerini şöyle sürdürdü:

“Faaliyetlerimizi destekleyen bu olumlu gelişmeler eşliğinde 2021’in ikinci çeyreğini 95 milyon avro ciroyla kapattık ki bu rakam pandeminin başından beri elde ettiğimiz en yüksek üç aylık ciro oldu. Mayıs 2021’de konsolide etmeye başladığımız Almatı, konsolide ciromuza 19,5 milyon avro katkı yaptı. Sıkı maliyet kontrolü ve devletimizin de desteği ile Almatı dahil giderlerimizi (Amortisman, itfa ve değer düşüklüğü öncesi faaliyet giderleri) pandemi öncesine göre yüzde 41 daha aşağıda tutmayı başardık. Almatı hariç bakıldığında ise giderlerimiz pandemi öncesi dönemin yüzde 47 altında gerçekleşti. Almatı, iki ayda 5,5 milyon avro katkı yaparak 6 aylık konsolide FAVÖK’ümüzün yüzde 23’ünü oluşturdu. Yurt dışında işlettiğimiz havalimanlarımız arasında en hızlı toparlanmayı da, iç hatta 2019’un yüzde 50 üstüne çıkan ve dış hatta da 2019’un yüzde 44’ü seviyesine gelen Almatı sağladı. Böylece Tunus yapılandırmasının finansal katkısı, yolcu tarafındaki olumlu gelişmeler ve portföyümüze yeni eklediğimiz Almatı’nın güçlü performansı ile 2021’in ilk yarısını 156 milyon avro ciro, 24 milyon avro FAVÖK ve 23 milyon avro net karla kapadık.”

Şener, Türkiye’nin mevcut durumla dünyadaki başarılı aşılama programları arasında yerini aldığını belirterek, şu değerlendirmede bulundu:

“Olumlu gelişmelerin aynı şekilde devamı koşuluyla havalimanlarımızın yoğun çalıştığı ve bunun finansal sonuçlarımıza oldukça kuvvetli bir şekilde yansıdığı bir üçüncü çeyrek geçirmeyi bekliyoruz. Pandemi döneminde birinci önceliğimiz çalışanlarımızın ve yolcularımızın sağlığını korumak oldu. Evden çalışma uygulamamız ve alanının en iyisi sağlık önlemlerimiz ile bu sınavı başarıyla verdiğimizi düşünüyorum. Önümüzdeki dönemde ise artık tedrici bir şekilde normalleşme adımlarını atmayı planlıyoruz. Bu tarihi ölçekteki zor günlerde kıymetli emekleri ve sarsılmaz destekleri ile markamızı bugünlere getiren çalışanlarımıza, hissedarlarımıza ve iş ortaklarımıza teşekkürlerimi sunuyorum.”

The post TAV yılın ilk yarısında 13,1 milyon yolcuya hizmet verdi appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.