BAYKAR imzalı yerli/milli insansız savaş uçağı KIZILELMA, Türk savunma sanayiinin bugüne kadar geliştirdiği en önemli işlerden biri. Uzun süredir farklı testlerine tanık olduğumuz platformda özellikle son günlerde temponun giderek artığını görüyoruz.

TRT Haber’den Sertaç Aksan’ın haberine göre yakın zamanda icra edilen testlerin bazıları dünyada ilk kez denenmesi adına da son derece kritikti. Örneğin yerli/milli imkanlarla geliştirilen düşük görünürlüklü elektro optik hedefleme sistemi TOYGUN ile yapılan uçuş bunlardan biriydi. Böylece bu tür bir sistem dünyada ilk kez bir insansız savaş uçağında başarıyla kullanıldı.

Hemen ertesinde bu kez KIZILELMA’nın yine yerli/milli imkanlarla geliştirilen MURAD AESA radarla uçtuğu ve Gökdoğan füzesini ateşlediğini gördük.

Son olarak KIZILELMA bu kez Türk F-16’ları ile havalandı. İnsanlı savaş uçaklarına karşı simülasyona katılan platform hem F-16’lara başarıyla kilitlendi hem de onları sanal ortamda vurmayı başardı.

“YILLARDIR VERİLEN EMEKLERİN MEYVELERİ TOPLANIYOR”

Akbaba, önemli bir saptamayla başlıyor anlatmaya… Testler her ne kadar üst üste gelmiş ve KIZILELMA tüm bu zorlu virajları çok kısa sürede aşmış gibi görünse de aslında uzun yıllardır arka planda devam eden çok yoğun çalışmalara dikkat çekiyor.

Böylece KIZILELMA’nın zaten belli bir olgunluğa geldiğini belirtiyor Akbaba ve yeni testlerde kağıt üzerindeki verilerin sahada doğrulandığını anlatıyor. Elbette bu noktada hem platformun hem de eklenen sistemlerin tamamen yerli ve milli olması işleri son derece kolaylaştırıyor.

Son testler içinde özellikle MURAD AESA radar takılı halde yapılan uçuşta Gökdoğan füzesinin başarıyla ateşlenmesi için ayrı bir parantez açıyor Akbaba:

“ASELSAN’ın MURAD AESA radarı ile TÜBİTAK SAGE imzalı Gökdoğan füzesinin KIZILELMA’daki iş birliği çok kıymetli. İlk testlerde füzeyi kanat altında gördük. Ancak KIZILELMA’nın dahili iç istasyonları da var. Ki bu düşük görünürlük meselesini doğrudan etkileyen bir beceri. Çok yakın gelecekte iç istasyondan bir hava-hava füzesi ateşlendiğini göreceğimizi düşünüyorum.

Günün sonunda Türk mühendislerce geliştirilen bir insansız savaş uçağından, yine yerli/milli imkanlarla geliştirilen üst düzey bir AESA radarla, yine tamamen kendinizin geliştirdiği hava-hava füzesi ateşleyeceksiniz.

Buna ‘malumun ilanı’ diyorum. Tüm bunlarla uzun zamandır hedeflediğimiz bir hayale kavuşmuş oluyoruz. Bu sadece KIZIELMA ya da diğer firmalar için değil Türk savunma sanayiinin tamamı için çok kritik bir viraj.”

“BU TESTLER KAAN İÇİN DE ALTIN DEĞERİNDE”

Yusuf Akbaba, Kızılelma’nın yerli radarı, yerli/milli füzeleri ve diğer kritik alt sistemlerinin Milli Muharip Uçak KAAN için de çok ama çok önemli olduğuna da değiniyor. Elbette KAAN’da kullanılacak MURAD AESA radarın Kızılelma’da kullanılandan çok daha gelişmiş olacağının altını çiziyor. Ancak yine de elimizde ciddi bir veri seti olacağını kaydediyor Akbaba.

“Biz zaten ÖZGÜR projesi kapsamında F-16 Blok 30’a yerli AESA radarımızı entegre etmiştik. Şimdi KIZILELMA’ya da geldi. Bu platformlardan çok ciddi veri alacağız. Yüzlerce saat uçacaklar. KAAN için yapılan geliştirme faaliyetlerinde bunlar bizim için altın değerinde. KAAN’a çok ciddi zaman kazandıracak adımlar. KAAN’ın ihtiyaç duyacağı üst düzey sistemleri şimdiden ciddi bir olgunluğa kavuşturmuş olacağız.” bilgisini paylaşıyor.

GÖRÜNMEZLİK YOLUNDA… İÇ İSTASYONA ALINDIĞINDA GÖRÜNÜRLÜK DAHA DA DÜŞECEK

Son yapılan testte KIZILELMA’nın F-16’larla uçtuğu ve simülasyon üzerinde onlara kilit atabilmeyi hatta vurmayı başardığı kamuoyuna duyuruldu.

Elbette bu noktada Türkiye’nin Ege Denizi başta olmak üzere farklı bölgelerde icra ettiği hava karakol görevleri akla geliyor. Yusuf Akbaba, KIZILELMA’nın F-16’larla havalanıp birlikte teste katılmasını şöyle yorumluyor:

“Burada asıl mesele insansız bir savaş uçağının, gelişmiş bir insanlı savaş uçağına angaje olabilmesi. Bu çok kritik. Az önce de bahsettim, KIZILELMA füzelerini iç istasyona aldığında görünürlük daha da düşecek. Ve düşman unsur için daha zorlu bir rakip olacak.

Ege’de ya da başka bir bölgede KIZILELMA gibi çok kabiliyetli bir platform ile F-16 uçurmak arasında milyonlarca dolarlık fark var. İnsansız sistemler çok daha ekonomik. Ayrıca diğer ülke F-16’ları ile bölgede belki de bir saat ya da bir buçuk saat kalabilecek. Siz ise 4-5 saat aralıksız uçabileceksiniz. Aksi bir durum olursa yerli/milli radarla, yerli/milli füzelerinizde karşıdaki insanlı platformu vurabilme imkanınız da var.

Günün sonunda hem kabiliyet hem maliyet anlamında makası iyice açtığınız bir ürüne kavuşuyorsunuz. KIZILELMA gerçekten de Türk havacılık tarihine çok ciddi katkılar sağlayacak.”

The post KIZILELMA’da tarihi eşik! Görünmezlik yolunda appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

TSK’nın gücüne güç katacak GÖZDE Güdüm Kiti’nin F-16’dan yapılan atış testinde yüksek hızda hareket eden hedefi tam isabetle vuruşunu ele alan Batı basını, testin Türkiye’nin hassas vuruş teknolojilerindeki konumunu güçlendirdiğini kaydetti.

F-16 ve Bayraktar Akıncı platformlarına entegre edilen GÖZDE Güdüm Kiti’nin Türk Silahlı Kuvvetleri’nin çeşitli senaryolardaki vuruş yeteneklerini genişlettiği belirtildi.

F-16 KULLANAN ÜLKELERE “GÖZDE”Yİ ÖNERDİLER

GÖZDE’nin hem sabit hem de hareketli hedeflere angajman yeteneğine vurgu yapan yabancı basın, “Bu başarılı test Türkiye’nin savunma cephaneliğindeki potansiyel rolünü teyit ediyor” ifadelerini kullandı.

ASELSAN’ın oyun değiştirici teknolojileri arasında bulunan GÖZDE Güdüm Kiti’nin yüksek hızda hareketli hedef vuruş kabiliyeti ile Türk Silahlı Kuvvetlerine önemli bir yetkinliği kazandırdığı, ASELSAN ve TÜBİTAK SAGE’nin ortak başarısının Türk savunma sanayisinin uluslararası alandaki rekabet gücünü daha da artıran önemli bir adım olduğu vurgulandı.

GÖZDE Güdüm Kiti’nin Türkiye için önemli bir varlık teşkil ettiği belirtilen haberde, “Konvansiyonel MK-82 bombalarını hem sabit hem de hareketli hedeflere yüksek hassasiyetle müdahale edebilen akıllı silahlara dönüştürerek, Türkiye’nin saldırı yeteneklerini geliştirmek için etkili ve uygun maliyetli bir çözüm sunuyor. F-16 savaş uçakları ve Bayraktar AKINCI entegrasyonu, yerli geliştirme yoluyla yabancı teknolojiye olan bağımlılığı azaltırken operasyonel esnekliği artırıyor. Bu ilerleme, Türkiye’nin savunma sanayinde kilit bir oyuncu olarak rolünü daha da sağlamlaştırıyor ve onu benzer hassas güdümlü mühimmatlara sahip ülkelerle karşılaştırılabilir bir yetenekle donatıyor” denildi.

F-16 ve AKINCI’ya entegre edilebilen GÖZDE’nin cephaneliklerini modernize etmek isteyen ülkeler için cazip bir seçenek sunduğunu kaydeden Batı basını, “F-16 gibi yaygın olarak kullanılan hava platformlarıyla uyumluluğu, çeşitli hava kuvvetlerine entegrasyonunu kolaylaştırarak ihracat potansiyelini artırıyor. Maliyet etkin bir yerel çözüm sunarak Türkiye, sınırlı hava yeteneklerine sahip ülkeler veya tedarik kaynaklarını çeşitlendirmek isteyenler için akıllı mühimmatların kilit tedarikçisi olarak konumlanıyor. Bu gelişme ayrıca ASELSAN’ın küresel savunma pazarındaki rekabet gücünü güçlendirerek hassas teknolojilerdeki uzmanlığını ve geleneksel mühimmatların geliştirilmesini sergiliyor” değerlendirmesinde bulundu.

The post Türkiye’nin ‘GÖZDE’si dünyada yankı uyandırdı appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

The post Havada savaş çıkaracak taciz appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

ABD’nin F-16 satışına ilişkin Türkiye, alternatif seçeneklere yönelerek, HÜRJET ve KAAN hangardan çıkana kadar Eurofighter Typhoon uçaklarıyla ilgilenmeye başladı. Türkiye bu kararı, ABD Senatosu’nun süreci başlatmaması nedeniyle aldı.

TÜRKİYE’DEN HÜRJET VE KAAN’A KADAR EUROFİGHTER TYPHOON FORMÜLÜ

Doç. Dr. Murat Aslan, Milli Savunma Bakanı Yaşar Güler’in “Eurofighter Typhoon” savaş uçağı hakkındaki açıklamaları üzerine, Türkiye’nin muharip uçak ihtiyacını, F-16 tedariki sürecinde yaşananları ve Eurofighter tedarikinde neler yaşanabileceğini AA Analiz için kaleme aldı.

Türk Hava Kuvvetleri, eskiyen filosunu yenileştirme ihtiyacı duyuyor. Modernize edilerek envanterde tutulan F-16’ların ve çok az sayıdaki F-4’lerin yenilenmesi gerekiyor. F-35 programından Türkiye’nin çıkarılmasıyla milli ve yerli üretime yönelen Türkiye’nin acil muharebe ihtiyacı için filosunu modernize etmesi gerekiyor. Özellikle radar ve yazılım konusunda F-16’lara yönelik başlatılan Özgür Projesi, muharip uçak ihtiyacında bir boşluğu doldurdu ancak F-16’ların modernizasyonu yanında Türkiye, muhtemel muharip görevler, tehdit ve risk değerlendirmeleri ve bütçe sınırları dahilinde yeni uçak tedarik etmek istiyor.

Bu uçakların hangi cinste olabileceğine yönelik tercihi görmek için Hava Kuvvetlerinin halen icra ettiği muharip görevleri incelemek gerekir. Türk Hava Kuvvetlerinin büyük veya orta güçte devletler olmak üzere aynı anda 2 ve daha fazla konvansiyonel tehdit ile hava, deniz ve kara hedeflerine angaje olabilmesi gerekiyor. Diğer bir ifadeyle hem stratejik hem de operatif ve taktik görevleri aynı anda icra etmek durumunda. Ayrıca konvansiyonel güçlerle birlikte asimetrik tehdit oluşturabilecek terörist örgütler gibi gayrinizami unsurlara karşı hazır olmak zorunda. Bu nedenle temin edilen uçakların farklı görevleri icra edecek şekilde çok rollü bir yapıda olması isteniyor. Bu noktada F-16 veya Eurofighter uçağı gibi seçenekler ön plana çıkıyor. Öte yandan bahse konu tedarik, Türk havacılık sanayisinin ‘projeden üretime ve envantere geçişe’ kadar süreci yönetmesi için ara formül niteliğinde.

F-16 TERCİHİ RAFA MI KALDIRILDI?

Amerika Birleşik Devletleri (ABD) Senatosu, hala Türkiye’nin talebine yönelik bir süreç başlatmadı. F-16 savaş uçakları, Türkiye için mantıklı tercih ancak ABD’de bu duruma karşı olumsuz bir yaklaşım var. Nitekim ABD’li senatörler, uçak satışını durdurmak adına Dışişleri Bakanı Anthony Blinken’a mektup ilettiler. Yunan ve Ermeni lobisi, bu konuda zaten menfi girişimler yaparken partiler üstü bu gruba Yahudi lobisi de dahil oldu. Bu nedenle, F-16’ların Türkiye’ye satışı zayıf bir ihtimal. Bu olasılığa karşı Türkiye de alternatif arayışını zaten seslendiriyordu. Örnek vermek gerekirse eski Milli Savunma Bakanı Hulusi Akar, 2022 yılının Ekim ayında Birleşik Krallık’ta ve Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Ziya Cemal Kadıoğlu ise 2023 yılı Ekim ayında Pakistan’da Çin yapımı J-10 savaş uçağını incelemişti. Eski Birleşik Krallık Savunma Bakanı Ben Wallace ise Eurofighter gündemiyle sık sık Türkiye’ye gelmişti. Türkiye, ABD F-16 satışına izin vermezse HÜRJET ve KAAN üretilinceye kadar başka tedarikçilere yönelerek ara formül bulma peşinde. Tedarikçilerin de bu arayıştan rahatsız olduğu pek söylenemez.

F- 35, EUROFİGHTER VE F-16 SAVAŞ UÇAKLARI ARASINDAKİ FARKLAR

Bu uçakların konseptleri, diğer bir ifadeyle kullanım şekilleri farklı. F-35 savaş uçağı, görünmezlik teknolojisiyle hedefe yaklaşma ve uzaktan mühimmatı hedefe sevk etme esasına göre tasarlanan bir istihbarat uçağı niteliğindedir. Yazılımı gelişmiş ve anlık veri aktarımı ile görev etkinliği üst düzeyde. Dezavantajı ise uçağın tedarik ve bakım maliyetlerinin yüksek olması ve ABD’den merkezi kontrole tabi tutuluyor olması. Diğer bir ifadeyle, milli görevleri F-35’ler ile icra etmek ABD’nin “oluruna” tabi. Halen yaşanan teknik sıkıntılar ise uçağa yönelik güveni zedeliyor.

Eurofighter Typhoon ve F-16 savaş uçakları ise görünmezlik teknolojisine sahip değil. F-16 savaş uçağı yeni kitlerle modernize edilirse 4,5’uncu nesil bir uçak olabiliyor. Bu kapsamda radar sisteminin değiştirilmesi veya uçuş kontrolü yazılımı gibi ilave işlemlerin yapılması gerekiyor. Öte yandan Eurofighter, teknoloji ve kapasite bağlamında çok rollü görevler icra edebilecek iyi bir uçak. Servis tavanı yani çıkabildiği irtifa F-16’dan daha iyi. Sürat yüksek olmakla birlikte hız yakıt tüketimini yani görev süresini sınırlıyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse Eurofighter, Fransızların Rafale uçaklarına denk bir uçak olmakla birlikte manevra kabiliyeti, servis tabanı ve sürati Rafale’den daha iyi.

Hatırlanacağı üzere, Yunanistan tedarik ettiği 20 Rafale ile Türk F-16’larına karşı Ege cenahında havada üstünlük sağladı. Bu nedenle, Türkiye’nin bu adımı Yunanistan’ın Fransız Rafale’sine karşı Türkiye’nin Avrupalı Eurofighter’ı şeklinde değerlendirilebilir. Öte yandan Yunanistan, 24 Rafale savaş uçağı yanında 58 adet F-16’sını modernize ediyor. İlaveten 28 opsiyon yanında 20 adet F-35 de alıyor. Gazze konusu patlak verdiğinde ABD’nin uçak gemilerini Doğu Akdeniz’e sevk etmesi de dikkate alınırsa Türk Hava Kuvvetlerinin caydırıcı ve göreve hazır bir yapıda olması artık acil bir ihtiyaç. Bu bağlamda Kaan Projesi hızlandırılırken hazır alımla dengenin sağlanması gerekiyor ancak F-35’lerin 5’inci nesil uçaklar olduğunu hatırlatmakta fayda var.

KAAN VE HÜRJET’İN YOLCULUĞU NE ZAMAN?

Milli uçak projeleri halen geliştirme ve test aşamasında. 2023 yılı Aralık ayında ilk uçuşunu yapacak KAAN ve geçtiğimiz Mayıs ayında ilk uçuşunu yapan HÜRJET, Türk havacılık sektöründe yeri gökle birleştirecek nitelikte. KAAN’ların teknik özellikleri henüz Türk Uçak Sanayii Anonim Ortaklığı (TUSAŞ) tarafından kamuoyu ile paylaşılmadı. Ancak 5’inci nesil bir uçak olan KAAN’ın, ilk 20 uçak için F110 motoru dış tedarikle alınırken yazılımı milli olacak. Sonraki KAAN üretimlerinde ise milli motor kullanılacak. Aynı durum HÜRJET için de geçerli. Türk Motor Sanayi (TEI) tarafından milli motorun üretilmesiyle de dışa bağımlılık büyük oranda sonlanacak. KAAN, Türk Hava Kuvvetlerinin stratejik görevlerine, HÜRJET ise hava-kara görevlerine angaje olabilecek.

Öte yandan, HÜRJET’in F-16 muadili bir uçak olabilmesi için paralel bir araştırma ve geliştirme (AR-GE) sürecinden geçmesi gerekiyor. Bu uçakların Türk Hava Kuvvetleri envanterine girmesi ve muharip görevler alması, 2028 yılı sonrasında başlayacak. Ancak KAAN ve HÜRJET’in nicelik ve nitelik yeterlilik bağlamında envanterde yerini alabilmesi en az 5-7 yıllık bir süreci kapsayabilir. Bu nedenle Türkiye, Eurofighter, F-16 veya muadili başka bir uçağa bu 10 yıllık süreçte ihtiyaç duyuyor.

ALMANYA’NIN TUTUMU

Almanya, daha önce Türkiye’ye örtülü bir silah ambargosu uyguladı. Türkiye’nin terörle mücadelede Alman silahlarını kullanması, Alman zihinlerinde sorun oluyor. Alman hükümetinin bir koalisyon olması nedeniyle bu tür kararlar hükümet krizlerine de neden olabiliyor. Nitekim Suudi Arabistan’ın 2023 yılı Temmuz ayında tedarik etmek istediği Eurofighter savaş uçakları, Yemen’de kullanılma olasılığı nedeniyle Alman hükümetinde tartışmalara neden oldu. Bu nedenle, Alman hükümetinin böyle bir talebe yanıtı konusunda yine görüş ayrılıkları yaşanması muhtemel.

Ancak İspanya ve Birleşik Krallık, Almanya’nın uçak satışını engelleme girişimlerinden rahatsız. Uçağın maliyetine yönelik eleştiriler mevcutken maliyeti düşürmenin en mantıklı yolu olan “daha fazla üretimin” önünün kesilmesi, konsorsiyumun devamlılığına şüpheyle bakılmasına neden oluyor.

Birleşik Krallık ve Almanya’nın Geleceğin Savaş Hava Sistemi (FCAS) yani 6’ncı nesil uçak üretimi ile ilgili çalışmalarına kaynak yaratmak adına Eurofighter savaş uçaklarının pazarlanması konusundaki engellerin kaldırılması gerekiyor. Bu projenin maliyeti 100 milyar avro civarında. Almanya da bu maliyet sebebiyle projeden çekilmek istiyor. Ayrıca Almanya, Birleşik Krallık’ın Tempest Projesi’ne katılarak iki ayrı proje yerine Birleşik Krallık, Japonya ve İtalya ile birlikte 6’ncı nesil uçak üretebileceği tek projeye dahil olmak istiyor. Avrupalı devletlerin F-35, Rafale ve F-16’lara yöneldiği bugünlerde Almanya’nın Türkiye’ye satışı engellemesi, aslında Almanya’nın pahalı bulduğu 6’ncı nesil uçak programını zora sokacak bir yaklaşım.

Öte yandan, Almanya’nın olumsuz kararı halinde Türkiye’nin Eurofighter’a alternatif başka seçeneklerinin de olduğu, hatta Milli Uçak Programı’nın hızlandırılmasının da değerlendirilebileceği görülüyor.

The post Türkiye’den HÜRJET ve KAAN’a kadar Eurofighter Typhoon formülü appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.