Hürriyet Yazarı Noyan Doğan, okuru tarafından kendine yöneltilen “1987 doğumlu vatandaş Turan T., 2009 yılının Ağustos ayında bir otomotiv firmasında ilk sigortalı işine başladı ve o tarihten bu yana aynı işyerinde çalışmayı sürdürüyor. Emeklilik tarihini ve emeklilik sonrası çalışma hakkını merak eden Turan T., uzmanlara yönelttiği soruda, “Bugün emekliler hem maaş alıp hem çalışabiliyor. Ancak bizim nesil için bu hak olmayacağı söyleniyor. Bu doğru mu?” sorusunu yanıtladı.

Noyan Doğan, 1 Ekim 2008 sonrası sigortalı olanların farklı bir sisteme tabi olduklarına dikkat çekti.

60 YAŞ, 7200 PRİM GÜNÜ ŞARTI

Doğan’ın yaptığı açıklamaya göre, Turan T.’nin 60 yaşını doldurması ve 7200 prim gününü tamamlaması gerekiyor. Bu durumda, 1987 doğumlu olan T., 2047 yılında, yani yaklaşık 38 yıl sonra emekli olabilecek.

2008 sonrası sigorta girişi olan çalışanlar için emeklilik koşullarının ağırlaştığına dikkat çeken Doğan, “1 Ekim 2008’de yürürlüğe giren yasa ile emeklilik yaşı yükseltildi. Prim gün şartı da 7200 güne çıkarıldı” ifadelerini kullandı.

EMEKLİLİKTE ÇALIŞMA SERBESTİSİ KALKIYOR

Noyan Doğan, 2008 öncesi sigortalı olan vatandaşların emekli olduktan sonra Sosyal Güvenlik Destek Primi (SGDP) ödeyerek çalışmaya devam edebildiklerini, ancak yeni sistemde bunun mümkün olmayacağını ifade etti.

Doğan, sözlerine şöyle devam etti:

“2008 sonrası sigorta girişi olanlar, emekli olduklarında ya sadece emekli maaşını alacaklar ya da çalışıp sadece maaşlarını alabilecekler. Hem emekli maaşı hem de çalıştığı yerden maaş alma dönemi bu grup için sona erdi.”

Açıklamada, emekli olduktan sonra çalışmaya devam edenlerin emekli maaşlarının kesileceği de vurgulandı.

The post Bu tarihten sonra sigortalı olanlar dikkat! Emekli olan çift maaş alamayacak appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Mavi Vatan için belki de önümüzdeki 50 yılı doğrudan etkileyecek bir adım olan TCG Anadolu Amfibi Hücum Çıkarma Gemisi, Tuzla’da düzenlenen törenin ardından Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’na resmen teslim edildi.

TCG Anadolu’da uzun süredir çok farklı sistemlerin test süreci devam ediyordu. Gemi her ne kadar ilgili kuvvet komutanlığına geçmiş olsa da kritik bazı testlerin devam edeceği biliniyor. Bunların başında da TCG Anadolu’da görev alacak Kızılelma, Hürjet, Bayraktar TB-3 gibi platformlarla ilgili yapılacak çalışmalar geliyor. Bu platformların gemiye nasıl iniş/kalkış yapacağı, hangi harici sistemlere ihtiyaç duyacakları gibi hususlar merak konusu.

Ancak gemi ve üzerindeki platformlar dışında konuşulması gereken önemli bir gelişme daha var… Baykar Yönetim Kurulu Selçuk Bayraktar’ın teslim töreninde ilk kez somut bir şekilde bahsettiği Kemankeş füzesi.

Savunma Sanayii Araştırmacısı Kadir Doğan ile hem TCG Anadolu’dan kalkacak hava araçlarını hem de Kemankeş füzesine dair beklentilerini konuştuk.

Bu gemiye sahip olabilmekle ‘yapabilmek’ çok farklı şeyler

Kadir Doğan’ın üzerinde durduğu ilk konu, Türkiye’nin TCG Anadolu ile elde ettiği kazanım oluyor. Dünyada sadece 12 ülkenin bu ölçekte bir gemiye sahip olduğunu biliyoruz. Doğan ise “Bunların çok azı bu gemiyi yapabilme kabiliyetinde. Türkiye de onlardan biri” diyerek asıl önemli kısma vurgu yapıyor.

“Belki de böyle bir gemiye sahip olmaktan daha gurur verici olanı Türk denizciliğinin böylesine büyük bir gemiyi üretebilmesi bana kalırsa” diyen Doğan’a göre TCG Anadolu’yu sadece askeri açıdan değerlendirmek eksik bir okuma olur. Bu platformun aynı zamanda bir ‘güç gösterisi aracı’ olacağına da değiniyor Doğan ve kriz bölgelerine bu tür gemiler gönderebilen başkentlerin küresel durumuna işaret ediyor.

Yeni doktrinler konusunda Türkiye lider pozisyonda

TCG Anadolu’dan insansız hava araçları çokça konuşuldu. Kızılelma ve TB-3’ü geminin kalkış pistinde görmek heyecan verici. İnsansız hava araçlarının bir uçak gemisi ya da TCG Anadolu gibi LHD gemisi üzerinde kullanılmasına dünya daha önce hiç şahit olmadı.

Böyle bir örneğin dünyada henüz olmadığının altını çiziyor Doğan ve “Zaten Bayraktar TB-3 ilk kez yayınlandıktan birkaç gün sonra ABD çok benzer bir konsepti tanıttı. Bu da aslında, Türkiye’nin insansız sistemleri kullanmak konusunda dünyaya öncülük ettiğini, TSK’nın yeni kabiliyetleri bir doktrin içerisinde bu kadar etkin kullanmak konusunda dünya lideri olduğunun bir göstergesi. Bunlar sadece savunma sanayii için değil Türkiye açısından da çok ama çok önemli dönüm noktaları” görüşünü paylaşıyor.

TB-3 herhangi bir ek sisteme ihtiyaç duymayacak

TCG Anadolu’ya konuşlanacak insansız hava araçları için en çok merak edilen konulardan biri de iniş ve kalkışın nasıl olacağıydı. Selçuk Bayraktar, TB-3’ün katapult gibi herhangi bir şeye ihtiyaç duymadan kendi gücüyle havalanacağını, Kızılelma’nın ise çok güçlü motoru nedeniyle yakalama kablolarına ihtiyaç duyacağını söylemişti.

Kadir Doğan, kısa pistli gemilere iniş kalkış yapabilme kabiliyetine sahip hava araçlarının özel platformlar olduğuna işaret ediyor. Bunun en temel sebebini, “Konvansiyonel kalkış esnasında hava araçlarının gerekli itki/kaldırma kuvveti seviyelerine ulaşmak için pist üzerinde belirli bir mesafe kat etme gerekliliğinden veya yine çok kısa bir piste iniş yapmak için ise hava aracının belirli aerodinamik kabiliyetlere sahip olması gerekir” cümlesiyle özetliyor.

Dünyada çok az sayıda şirket bu kabiliyete sahip

Herhangi bir ek sisteme ihtiyaç duyulmaması konusuna getiriyor sözü Doğan ve devam ediyor:

“Bunlar aslında çok önemli detaylar. Genellikle insanlı savaş uçakları bu gibi gemilere bu şekilde iniş/kalkış yapmazlar. Burada TB-3 gibi insansız bir platformun olması, iniş ve kalkışın bu şekilde yapılabilmesine imkan sunuyor.

Burada şuna da bir parantez açmak gerekiyor ki mancınık ve kanca gibi yardımcı araçlar olmadan bunu başarabilmek çok ama çok zor bir iş. Hava aracının iniş esnasında birçok çevresel şarta bakarak hem kendi pozisyonunu, yönelimini, hareketini ve motorunu buna göre çok hızlı ve dinamik bir şekilde ayarlaması gerekiyor. Bu da bir insandan ziyade çok gelişmiş bilgisayarların, yani oto pilotun yapabileceği bir iş.

TB-3’ün belki de on binlerce defa simülasyon ortamında bu gemiye inip kalktığını biliyoruz. Bu simülasyonlar çok gerçekçi çevre şartları altında, hava aracında kullanılan uçuş kontrol ve görev bilgisayarı donanımları içerisinde tekrar tekrar yapılıyor. Buradan elde edilen verilere göre oto pilot başarılı bir şekilde görevini icra edebiliyor.

Bu Baykar’ın yıllardır sahip olduğu, dünyada çok az şirkette var olan özel bir kabiliyet. Bu kadar hızlı sürede bu kadar başarılı ürünleri çıkartabilmenin sebebi tam olarak bu. Tüm bunlar Türkiye’nin sahip olduğu mühendislik kabiliyetinin hangi noktalara geldiğinin en önemli göstergeleri.”

Kemankeş ile yeni bir dönem başlayacak

Selçuk Bayraktar’ın “Çalışmalarımız devam ediyor. İlk kez Teknofest’te görücüye çıkacak” dediği Kemankeş füzesi de TCG Anadolu töreninin belki de en ilginç detaylarından biriydi.

Kadir Doğan bu konuya da kısa ama son derece değerli bir parantez açıyor. Kemankeş’in aslında yapısı itibari ile çok özel bir mühimmat olduğunun altını çiziyor.

“Belki de Türkiye’de şimdiye kadar geliştirilmiş, bu sınıftaki en özel mühimmatlardan bir tanesi” dedikten sonra bu tanımlamasını detaylandırarak sözlerini tamamlıyor:

“Bunun en temel sebebi TB-3’ün Akıncı, Aksungur, Kızılelma ve ANKA-3 gibi daha büyük platformlara göre faydalı yük kapasitesinin daha az olmasından kaynaklanıyor.

Genelde TB-2’de MAM-L, MAM-C ve Bozok gibi 20kg bandındaki hafif ama etkili mühimmatlar kullanılıyor. Deniz koşullarında ise durum oldukça farklı. Zira bu hafif mühimmatların etkisi kara platformlarında her ne kadar yüksek olsa da gemiler için oldukça az. Bu nedenle kapasitesi daha yüksek, yoğun bir ateş gücü oluşturacak ve aynı zamanda uzun menzillerde angajman sağlayacak sistemlere ihtiyaç var.

Kemankeş, Selçuk Bayraktar’ın açıklamalarından anladığımız kadarıyla uzun menzilli, tahrip gücü yüksek ve hafif bir mühimmat. Bunun Baykar tarafından geliştirilmesi de önemli ki bu Baykar’ın ulaştığı kabiliyeti de bize gösteriyor.

The post TCG Anadolu’dan ‘kemankeş’ müjdesi appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

GazDay Enerji Danışmanlık Genel Müdürü Mehmet Doğan, Avrupa’nın doğal gaz depolarının yüzde 80 doluluğa ulaştığını belirterek, “Avrupa, doğal gazda yüzde 15’lik bir tasarruf planı açıklamıştı. Yüzde 15 tasarrufa rağmen eğer soğuk kış senaryosunu düşünürsek Avrupa’nın depolarındaki gaz ocak ayının sonlarına doğru biter.” dedi.

Doğan, Avrupa enerji piyasasında yaşanan gelişmelere ilişkin AA muhabirine yaptığı değerlendirmede, pandemiyle başlayan enerji krizinin dönüm noktasının Ukrayna-Rusya Savaşı olduğunu söyledi.

Pandemi sonrasında piyasalarda büyük belirsizlik yaşandığına dikkati çeken Doğan, 2020’de Avrupa’da 1000 metreküp doğal gaz fiyatının 60-70 dolar seviyelerinde olduğunu anımsattı.

Doğan, söz konusu dönemde Rusya’dan Avrupa’ya günlük 385 milyon metreküp doğal gaz akışı olduğunu ifade ederek, “Rus gazı Polonya ve Ukrayna üzerinden, ayrıca Kuzey Akım-1 boru hattı aracılığıyla Avrupa’ya geliyordu. 200 dolarlara ulaşan fiyat seviyesi çok önemsenmedi. Kar etmek isteyen tüccarlar da 70 dolardan alıp depoladıkları gazı, bu seviyelere yükselince satmaya başladılar.” diye konuştu.

“Kuzey Akım-1’den gelen gaz zaten azalmıştı”

Rusya’nın belki bir “oyun planı” düşünerek sözleşme miktarlarının üstünde üretim yapmadığını, belki de talep tahminleri kendisine ulaşmadığı için temkinli davrandığını anımsatan Doğan, şöyle devam etti:

“Avrupa’daki küçük alıcılar ve şirketler ‘Rusya nasıl olsa ihtiyacımız olması durumunda bize gaz satar’ diye düşünüyorlardı. Bu iş bekledikleri gibi olmadı. 2008 global krizi öncesinde 500 dolarları görüp ‘ne kadar yüksek fiyat’ diyorduk ama burada alıp başını gitmeye başladı. Bunu çözecek bir unsur vardı. Kuzey Akım-2 hazır hale gelmişti. Fiyatlar yüksekti, gelecek piyasasından gaz alınabilirdi ama Kuzey Akım-2 devreye girerse fiyatlar düşebilirdi. Kuzey Akım-2 maalesef açılmadı. 2022’nin başına bu şekilde geldik. Fiyatlar 1500 dolar seviyesine geldi.”

Doğan, Avrupa’da yaşanan enerji krizinin Rusya-Ukrayna savaşının başlamasıyla tırmandığını belirterek, “Burada ilk darbeyi Kuzey Akım-2’nin iptal edilmesiyle aslında Avrupa attı. Bu adım, enerji denklemini savaşın içine sokan ilk darbeydi. Bu iptal nasıl tercüme edilir? Düşünün, Rusya olarak Batılı alıcılarla anlaşma yapmışsınız. Denizin altından bin kilometre boru döşeyip dünyalarca yatırım yapmışsınız. Birdenbire karşı taraf ‘bunu iptal ettik, bu proje olmayacak’ diyor. Bu bence Rusya’da çok rahatsızlık yarattı.” değerlendirmesinde bulundu.

Kuzey Akım-2’nin iptalinin ardından karşılıklı birçok olay yaşandığını anlatan Doğan, “Gaz akışını kesme hamlesine kadar Avrupa’ya gelen gaz miktarı zaten günlük 73 ila 76 milyon metreküp civarındaydı. Zaten Kuzey Akım-1’den 160 milyon metreküp yerine günde 33 milyon metreküp gaz geliyordu. Yani bu son kapatma aslında ‘Ruslar gazı kesti’ gibi değerlendirilecek bir durum değil. Zaten gaz gelmiyordu.” diye konuştu.
Rusya gazı kademeli kestiği için Avrupa depolarını doldurabildi

Doğan, Avrupa’nın gaz talebinin bu kış günlük 1,6 ile 1,8 milyar metreküp arasında değişeceğini tahmin ettiğini belirtti.

Avrupa’da kış sezonunun Türkiye’den daha erken başladığına işaret eden Doğan, şunları kaydetti:

“Türkiye’de depolara kasım ayında da gaz atabiliriz. Pastırma yazı gibi durumlarda hava 20-25 derece olunca o sıcaklarda depoya gaz atabiliyoruz. Ekimde 18 derece oluyor ve büyük bir ısıtma ihtiyacımız olmuyor ama Avrupa’da ekimde insanlar evlerini ısıtmak için gaz kullanmaya, yani depolardan gaz çekilmeye başlanıyor. Dolayısıyla Avrupa’nın depoları doldurma süresi eylül sonunda bitiyor. Şu aşamada bakınca Avrupa depolarında tam olarak istenilen hedefe gelemedi ama oldukça iyi bir oranda doldurdu. Bunun sebebi de Rusya’nın gazı bu sene kademeli olarak azaltmasıydı. Rusya, gazı ocakta ya da savaştan sonra hemen kesseydi, Avrupa’nın bu seviyeleri görme şansı yoktu.”

Doğan, Rusya’nın gazı hemen kesmediğini çünkü Avrupa’dan bu kadar sert tepki beklemediğini belirterek, “Avrupa, doğal gazda yüzde 15’lik bir tasarruf planı açıklamıştı. Yüzde 15 kesintiye rağmen eğer soğuk kış senaryosunu düşünürsek Avrupa’nın depolarındaki gaz ocak ayının sonlarına doğru biter. O durumla karşılaşmamak için şimdi tüketimi yüzde 15’ten biraz daha azaltmaları gerekecektir ki, depolardaki gazı tüm kışa yetecek şekilde idareli kullansınlar. Tüm kurşunlarını birden atarsan şubat ve marta kurşunun kalmayacaktır.” diye konuştu.

Avrupa’da sanayide kesintiler yaşanabilir

Doğan, Avrupa’da fiyatların kendi haline bırakılmasının da bir ihtimal olduğunu belirterek, sanayide birtakım kesintilerin yaşanabileceğini ancak gıda tedariki yapan bazı fabrikaların bundan muaf tutulabileceğini söyledi.

Söz konusu alanlarda kesintilerin yetmeyeceğine ve konutlara da yüksek fiyat uygulanacağını ifade eden Doğan, şöyle konuştu:

“Oradaki üst düzey bir yönetici ben bu fiyatları karşılayabilirim diyor ama bunu ödeyemeyecekler olacak. Onlara hükümet biraz yardım edecek. Yine de yetmeyecek ve bir kısım insanın özellikle çalışan kesimin Avrupa’nın güneyine kaçması düşünülüyor. AB ülkelerinden İtalya’nın güneyi, Malta, İspanya ve Portekiz olabilir. Buralara doğru bir hareket bekleniyor ama çalışan kesim için. Çünkü bunların sigortaları nedeniyle Avrupa’da kalma zorunlulukları var. Çalışmayan kesim ise daha ucuz ülkeleri seçecektir. Türkiye’nin yanı sıra Fas ve Tunus gibi Afrika ülkelerine doğru bir göç olacaktır diye bir beklenti var. Olacak mı? Bunu henüz bilmiyoruz ama bu kışı Avrupa ciddi bir hasarla atlatacak.”

The post Avrupa’nın gazı ocak sonunda biter appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Antalya’nın dünyaca ünlü falezlerinde 40 metrelik yükseklikte tehlikeye aldırmadan Atatürk posteri asmaya çalışan şahıs polis ve itfaiyeyi alarma geçirdi. Rüzgarın etkisiyle posteri asamayan şahıs, güçlükle falezlerden inebildi.

Olay, saat 13.00 sırasında Muratpaşa ilçesi Konyaaltı Varyant seyir terası altındaki falezlerin uç noktasında meydana geldi. Edinilen bilgiye göre bir kişinin yaklaşık 40 metre yüksekliğinde falezlerin uç noktasında tehlikeli hareketler yaptığını gören vatandaşlar durumu 112 Acil Çağrı Merkezi’ne bildirdi. İhbarla bölgeye itfaiye ve polis ekipleri sevk edildi. Falezlerin uç noktasından yaklaşık 2 metre aşağı inen ve isminin Abdulcelil Doğan (35) olduğu öğrenilen şahıs, elindeki bez Atatürk posterini kayalık alana asmaya çalıştı. Yaklaşık 20 dakika tehlikeye aldırmadan posteri asmaya çalışan Doğan, yürekleri ağza getirdi. Bir ileri bir geri hareket eden Doğan’ın tehlikeli hareketlerini terastaki vatandaşlarda endişeli gözlerle izledi. Öte yandan falezlerin alt noktasında denize girmeye devam eden vatandaşların olduğu görüldü.

Doğan’ın tüm çabasına rağmen asamadığı poster rüzgarın etkisiyle elinden uçtu. Bir süre daha tehlikeli bölgede duran Doğan, daha sonra kendiliğinden güvenli noktaya geldi. Bu kez Abdulcelil Doğan, eline aldığı tahta parçası ile kayaların üzerindeki kuru otları temizledi. Doğan’ın üzerinin aranmasının ardından polis ve itfaiye ekipleri eşliğinde terasa çıkarıldı. Doğan, ifadesine başvurulmak üzere polis merkezine götürüldü.

Doğan’ın ilk ifadesinde, Atatürk posterini falezlere asmak için sözü olduğunu ama rüzgarın etkisiyle bunu başaramadığını söylediği öğrenildi.

The post 40 metrelik falezlerde Atatürk posteri asma çabası polisi alarma geçirdi appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.