Türkiye’nin arama ve sondaj kabiliyetlerini güçlendirmek amacıyla Fatih, Yavuz, Kanuni ve Abdülhamid Han derin deniz sondaj gemilerinin ardından filoya katılan 6’ncı sondaj gemisi Yıldırım’da Karadeniz’deki sondaj operasyonlarına dahil olacak.

YILDIRIM SONDAJ GEMİSİ ÇANAKKALE’Yİ SELAMLADI

Yıldırım sondaj gemisi, Filyos Limanı’nda kule montajı ve operasyonel hazırlıklarının tamamlanması için yola çıktı. Filyos’a gitmek için yola çıkan Yıldırım sondaj gemisi Ege Denizi’nden saat 13.30 sıralarında Çanakkale Boğazı’na giriş yaptı. Saat 15.15 sıralarında Çanakkale önlerinde oldu. Boğaz geçişi sırasında Yıldırım sondaj gemisi Çanakkale’yi selamladı. Boğazın manevra yapılması en güç noktası olan Nara Burnu’nu dönen sondaj gemisi Yıldırım İstanbul’a gitmek üzere Marmara Denizi’ne doğru yol aldı. Sondaj gemisine Çanakkale Boğazı geçişi sırasında Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü’ne ait ‘Kurtarma-10’, ‘KIYEM-6’ ve Sahil Güvenlik Botu eşlik etti.

12 BİN METREYE KADAR SONDAJ YAPABİLİYOR

Hazırlıkların ardından Mart ayı sonunda Karadeniz’de Sakarya Gaz Sahası Geliştirme Projesi çerçevesinde ilk kuyu tamamlama operasyonuna başlaması hedefleniyor. İnşası 2024 yılında Güney Kore’de tamamlanan ve Türkiye’nin enerji filosuna katılan gemi, derin denizde 12 bin metreye kadar sondaj yapabiliyor. ‘7. nesil ultra derin deniz sondaj gemisi’ olarak adlandırılan gemi, 228 metre uzunluğa ve 42 metre genişliğe sahip. Helikopter pistine sahip gemi ayrıca 200 personele yaşam alanı da sunuyor.

The post Türk sondaj gemisi Yıldırım Çanakkale Boğazı’ndan geçti appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Birçok balık türünün aksine en yağlı dönemi yaz mevsimine denk gelen Çanakkale sardalyası, amatör ve küçük tekneli balıkçılar tarafından yoğun olarak avlanıyor.

Kilogram fiyatı 100-200 lira arasında değişen sardalya, yaz sofralarında bolca tüketiliyor. Karadeniz’in meşhur hamsisine benzerliğiyle tanınan, pulları çok kolay temizlenebilen sardalya, çok kısa sürede pişirilebiliyor.

Tavada kızartılan ya da temizlemeden doğrudan ızgarada veya mangalda asma yaprağına sarılarak pişirilen sardalya, tuzlanmış ve konserve haline getirilerek tüketicilere her mevsim ulaştırılabiliyor.

Sardalyanın en yağlı ve lezzetli dönemi ekim ayına kadar devam ediyor.

Çanakkale Onsekiz Mart Üniversitesi (ÇOMÜ) Deniz Bilimleri ve Teknolojisi Fakültesi, Su Ürünleri Avlama ve İşleme Teknolojisi Bölümü Öğretim Üyesi Doç. Dr. İbrahim Ender Künili, AA muhabirine, sardalyanın Çanakkale bölgesini özellikle göç zamanı çok yoğun kullandığını, bu bölgede beslenme ve üreme aktivitelerinde bulunarak, besleyiciliğinin arttığını söyledi.

Sardalyanın Çanakkale bölgesinde yoğun olarak avlandığını anlatan Künili, “Sardalya Çanakkale sevdalısı bir balık olup, üreme ve beslenme zamanı Çanakkale’de bol miktarda faaliyetlerde bulunur. Beslenme amaçlı buralarda yer edinir kendine. Dolayısıyla endüstriyel balıkçılığın yasaklandığı 15 Nisan’dan sonra daha çok küçük balıkçıların ağlarına takılır ve amatör balıkçılar tarafından da yakalanarak tezgahlarda yerini alır.” ifadesini kullandı.

“BALIK, OMEGA 3 YAĞ ASİTLERİ BAKIMINDAN OLDUKÇA ZENGİNLEŞTİĞİ BİR DÖNEME GİRER”

Künili, temmuzun sonundan ekim ayına kadar sardalyanın yağlandığını aktardı.

Bu zamanlarda tezgahlarda yer alan sardalyanın halkın damak tadına hitap edecek şekilde en güzel yağlı formuna ulaştığını vurgulayan Künili, şunları kaydetti:

“Bu dönemde Çanakkale sardalyası tüketim için arzu edilen en güzel halini alır. Çanakkale sardalyasını kendi familyasındaki diğer türlerden ayıran en önemli özellikleri arasında bu bölgede barınmasına bağlı olarak gelişen biyokimyasal kompozisyonundaki farklılığın lezzete etkisi vardır. Buradaki sardalyalar aminoasit içeriği bakımından ve bazı vitamin ve mineraller bakımından oldukça zenginleşir. Aynı zamanda yağ asidi kompozisyonu da buna göre değişiklik gösterir. Balık, omega 3 yağ asitleri bakımından oldukça zenginleştiği bir döneme girer. Bu durum göç zamanı ve beslenme faaliyetleri için tercih ettiği bölge olan Saroz’dan tutun Marmara’nın girişine kadar her kısımda ve Çanakkale’nin kıyılarında beslendiği mikro canlılar ve planktonların çeşitliliği ile ilgilidir. Bu organizmalar sardalyanın içerdiği besin bileşenlerine etki ediyor. Dolayısıyla bundan da kaliteli besin bileşeni ortaya çıkıyor.”

“ÇANAKKALE SARDALYASI HER MEVSİM GENİŞ TÜKETİCİ KİTLESİNE ULAŞMAKTA”

Ender Künili, sardalyanın geleneksel tüketiminin Çanakkale’de çok eski zamanlara dayandığını söyledi.

İnsanların eskiden sezon dışında da sardalya tüketebilmek için farklı yöntemler tercih ettiğini vurgulayan Doç. Dr. Künili, “Özellikle yöre halkı bu güzel lezzetli dönemlerinde yakalanan balıkları tuzlama şeklinde işleyerek konserve sistemi ile kış zamanları da tüketebiliyorlardı. Bu metotlar aroma ve lezzet olarak sardalya üzerine olumlu etki etmekte, güvenlik açısından tüketilebilirliğini artırmakta, besleyiciliği konusunda da hiçbir değişikliğe neden olmamaktadır.” diye konuştu.

Çanakkale sardalyasının endüstriyel firmalarca da tüketiciye sunulduğunu vurgulayan Künili, “Bu sayede de Çanakkale sardalyası her mevsim geniş tüketici kitlesine ulaşmakta ve sevilerek tüketilmektedir. Özellikle yaz mevsiminde Çanakkale bölgesinde kendisine yer edindiği için bu dönemlerde avlandığında, sardalya kent halkı tarafından doğrudan ızgaraya atılarak veya temizlenerek mangalda asma yaprağına sarılarak pişirilir. Ağustos ve eylül arasında sardalyanın mangaldan dağılan kokusu kent sokaklarında çok rahat olarak tanınmaktadır.” dedi.

Çanakkale Balık Hali esnafından Doğan Uyar da sardalyanın mangalda ızgarada ve fırında pişirilerek tüketilebilen bir tür olduğunu belirtti.

Uyar, uygun fiyatıyla bu dönemde piyasada bolca bulunan sardalyanın en taze şekliyle sofralara ulaştığını dile getirdi.

The post Çanakkale sardalyasının en lezzetli ve yağlı dönemi başladı appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Türkiye’nin en büyük projeleri arasında yer alan dünyanın en uzun orta açıklıklı 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu açılışı, 18 Mart 2022 tarihinde Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından yapılmıştı. Cumhuriyet’in 100’üncü yılını simgeleyen 2023 metrelik orta açıklığıyla da ‘dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü’ ünvanını alan 1915 Çanakkale Köprüsü, Avrupa ve Asya kıtalarını Çanakkale Boğazı’nda ilk kez birbirine bağladı. 1915 Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu Projesi, tasarımındaki inceliklerle de dünyada ilk olmaya aday. Köprü ile birlikte açılışı yapılan 101 kilometre uzunluğundaki Malkara-Çanakkale Otoyolu’nun Gelibolu yakasındaki Kocadere Viyadüğü ayakları 38 metrelik, Lapseki yakasındaki Suluca Viyadüğü ayakları ise 46 metrelik yüksekliğiyle dikkat çekiyor. Her iki viyadüğün ayakları ise, 41,7 metre yüksekliğindeki Çanakkale Şehitler Abidesi’nden esinlenerek tasarlandı.
Çanakkale Deniz Zaferi’nin kazanıldığı gün 18 Mart’a atıfla 1915 Çanakkale Köprüsü’nün Asya ve Avrupa Yakasındaki 318 metrelik kulelerinin üzerine, Çanakkale Savaşı kahramanlarından Seyit Onbaşı’nın sırtlayarak kaldırdığı 4 top mermisi figürü yerleştirildi. Seyit Onbaşı’nın sırtında taşıdığı top mermisini sembolize eden 4 yapının her biri 75 ton ağırlığında, 20,5 metre yüksekliğinde. 1915 Çanakkale Köprüsü, 318 metrelik kule yüksekliğiyle Çanakkale Deniz Zaferi’nin kazanıldığı tarih olan, 3’üncü ayın 18’ini simgeleyen kulelerin üst kısmını Seyit Onbaşı’nın Çanakkale Savaşları’nda namluya sürdüğü 4 top mermisinin yerleştirilmesiyle 334 metreye ulaştı. Köprü, 334 metre kule yüksekliğiyle ‘Dünyanın En Yüksek Kuleli Asma Köprüsü’ ünvanına sahip oldu.
Türkiye’nin vizyon projelerinden olan dünyanın en uzun orta açıklıklı 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu Projesi’nin farklı safhalarında 17 bini köprü tarafında, 13 bini otoyol tarafında olmak üzere 15 farklı milletten toplam 30 bini aşkın kişi çalıştı.

Konuya ilişkin yapılan açıklamada, “1915 Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu’nda, projenin değişik safhalarında 17 bini köprü tarafında 13 bini otoyol tarafında olmak üzere 15 farklı milletten toplam 30 bini aşkın kişi çalıştı. Yüzde doksandan fazlası Türk olmak üzere yaklaşık 900 mühendis görev aldı. Dünyanın en uzun orta açıklıklı köprüsünün yapım hikayesinin arkasındaki kahramanlara sonsuz teşekkürlerimizle” denildi.

The post 1915 Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu’nda binlerce kişi çalıştı appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Çanakkale’de 18 Mart Şehitleri Anma Günü ve Çanakkale Deniz Zaferi’nin 108’inci yıldönümünde Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından hizmete açılan 47,5 kilometrelik Gelibolu-Eceabat Yolu Projesi’nin 32 kilometrelik bölümü ile seyahat süresi 45 dakikadan 25 dakikaya düştü. Gelibolu-Eceabat Yolu ile zamandan 126 milyon TL, akaryakıttan 35 milyon TL olmak üzere yıllık toplam 161 milyon TL tasarruf edilecek.

Çanakkale’nin ulaşım standardını yükseltecek karayolu yatırımları çerçevesinde, Avrupa Yakası’nda Tarihi Yarımada’da ulaşımı sağlayan 47,5 kilometrelik Gelibolu-Eceabat Yolu Projesi’nin 32 kilometrelik bölümü, 18 Mart Çanakkale Deniz Zaferi’nin 108’inci yıl dönümünde Seddülbahir Kalesi’nin açılışı sırasında canlı yayın bağlantısıyla Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından hizmete açılmıştı.

GELİBOLU-ECEABAT YOLU İLE ZAMANDAN 126 MİLYON TL, AKARYAKITTAN 35 MİLYON TL OLMAK ÜZERE YILLIK TOPLAM 161 MİLYON TL TASARRUF EDİLECEK

Tamamlanan kesimde tek tüplü inşa edilen 2 bin 560 metrelik T-1 Tüneli, 644 metrelik T-1A Tüneli, 1355 metrelik T-2 Tüneli ve 792 metrelik T-3 Tüneli olmak üzere toplam 5 bin 351 metre uzunluğunda 4 adet tünel yer alıyor. Proje ile mevcut güzergahta 900 metre kısalırken, seyahat süresi 45 dakikadan 25 dakikaya düştü. Gelibolu-Eceabat Yolu ile zamandan 126 milyon TL, akaryakıttan 35 milyon TL olmak üzere yıllık toplam 161 milyon TL tasarruf edilecek. Karbon emisyonu ise 4 bin 432 ton azaltacak.

İNŞA EDİLEN TÜNELLERLE DOĞAL, TARİHİ VE ARKEOLOJİK SİT ALANLARI İLE BÖLGENİN DOKUSUNUN KORUNMASI SAĞLANDI

Gelibolu-Eceabat yolu ile 1915 Çanakkale Köprüsü’ne ve bünyesinde her biri ayrı bir kahramanlık örneğini yansıtan çok sayıda şehitlik, heykel, siper bulunan, ülkenin ve milli benliğin dünya kamuoyuna aktarılması açısından önem arz eden Çanakkale Savaşları Gelibolu Tarihi Alanı’na hızlı, güvenli ve konforlu bağlantı sağlandı. Proje çerçevesinde inşa edilen tünellerle doğal, tarihi ve arkeolojik sit alanları ile bölgenin dokusunun korunması sağlandı.

The post Gelibolu-Eceabat arasındaki çile bitti appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun açıklamalarından satır başları;

“915 Çanakkale Köprüsü gibi nice dev eseri turizme kazandırdık. Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale otoyolu da bakanlığımız tarafından hayata geçirilen en müstesna projelerden biri. 

1915 Çanakkale Köprüsü dünyanın hizmetine sunduğumuz bir mühendislik başarısıdır. Denizin ve havanın müsaade ettiği zamanlarda çoğu zaman saatler süren Çanakkale Boğazı’ndan geçiş 6 dakikada tamamlanmakta. 100 km uzunluğundaki Malkara-Çanakkale yolu 40 km kısalmıştır. 

1915 Çanakkale Köprüsü mimarlık tasarımını ile enlerin projesi oldu. 2023 metre orta açıklığı ile dünyanın en uzun orta açıklı asma köprüsünde bulunmaktayız. Cumhuriyetimizin kuruluş yılı olan 1923 tarihine ve bu uğurda şehit olan ecdadımıza saygımızı da dile getirmekte. 

Gençlerimize sunacağımız aydınlık Türkiye için 2023 vizyonumuza da vurgu yapmakta. Çanakkale Köprümüz toplam geçiş uzunluğu 4 bin 608 metreye ulaşmaktadır. Dünyada ikiz tabya olarak tasarlanan nadir asma köprüden biri olmasıdır. 

Kulelerin kırmızı beyaz rengi al bayrağımızı temsil etmektedir. 318 metrelik kulelerin üzerine yerleştirdiğimiz 16 metrelik top mermileri ile 1915 Çanakkale Köprüsü dünyanın en uzun kulelerine sahip asma köprüsü olarak tarihe geçmiştir. 

Çelik top mermisi figürü ile kule yüksekliği 334 metreye ulaşmıştır. Çanakkale savaşının kahramanlarından Seyit Onbaşı’nı unutmak mümkün değildir. Kahramanımız top mermilerini kundağına yerleştirmeyi başarmış ve Birleşik Krallığa ait zırhlının kontrolden çıkmasına ve mayına çarpmasına sebep olmuştur. Seyit Onbaşı’mıza bu vatanı emanet ettiği gelecek nesilden selamdır. 

The post Bakan Karaismailoğlu: Hepimiz için gurur kaynağıdır appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Çanakkale Boğazı’nda Lapseki ve Gelibolu ilçeleri arasında inşa edilen 1915 Çanakkale Köprüsü’nün yapım ve işletmesini üstlenen DL E&C, Limak, SK ecoplant ve Yapı Merkezi, dünya inşaat sektörünün referans dergisi ENR’de “Dünyanın En Büyük 250 Uluslararası Müteahhidi” listesinde yer aldı.

Şirketten yapılan açıklamaya göre, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) idaresinde DL E&C, Limak, SK ecoplant ve Yapı Merkezi ortaklığı tarafından yapılan 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu, küresel değerlendirmelere konu olmaya devam ediyor.

Planlanandan 1,5 yıl önce 4 yıllık sürede tamamlayan ortak girişimin üyeleri, dünya inşaat sektörünün referans dergisi ENR’de “Dünyanın En Büyük 250 Uluslararası Müteahhidi” listesinde yer aldı.

ENR’ın 2022 yılı Dünyanın En Büyük 250 Uluslararası Müteahhidi sıralamasında 1915 Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu Projesi’nin ortak yüklenicileri Limak 50. ve Yapı Merkezi 58., Projenin Güney Koreli ortakları DL E&C 94. ve SK ecoplant ise 49. olarak sıralandı.

1915 Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu Projesi, ENR dergisinin 27 Eylül-4 Ekim 2021 tarihli sayısında özel bir bölüm ile değerlendirilmişti.

Dergi, projenin inşaatı sırasında kullanılan ileri teknolojileri ve üstün teknik özelliklerini yerinde ziyaretle derinlemesine inceleyerek kapağına taşımış ve 10 sayfalık özel bir bölümle projenin ortaklarını ve tüm ayrıntılarını okuyucusuyla paylaşmıştı.

The post 1915 Çanakkale Köprüsü’nün yapım ve işletmesini üstlenen grup dünya listesinde appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

AK Parti Grup Başkanvekili Bülent Turan, coğrafi işaretin, tüketiciler için ürünün kaynağını ve kalitesini garanti altına alırken üreticiler için ise pazarlama ve markalaşma anlamında büyük bir önem taşıdığını söyledi.

Lapseki şeftalisinin coğrafi işaret tescili aldığını ve bölgenin 10. tescilli ürünü olduğunu bildiren Turan, şunları kaydetti:

“Çanakkale’miz tarım alanındaki ürünleri ile geniş yelpazeye sahip, ülkemizin nadide şehirlerinden biri. Ürettiğimiz ürünlerin markalaşması demek, Çanakkaleli üreticilerimizin, çiftçilerimizin ürettiği ürünlerin kalitesinin garanti altına alınması demek. Lapseki şeftalisi, coğrafi işaret tescili alarak, bundan sonra kendi adıyla bir marka olarak raflarda yerini alacak. Çanakkale’miz markalarıyla büyümeye devam edecek. Coğrafi işaret tescilli ürün anlamında şehrimiz önemli bir aşama kaydetti. Tüm ilçelerimizdeki ilgilileri ve kurumlarımızı coğrafi işaret tescilli ürünlerimizi artırmaya davet ediyoruz.”

Coğrafi işaret alan ürün sayısı 10 oldu

Çanakkale Ticaret ve Sanayi Odası (ÇTSO) Yönetim Kurulu Başkan Selçuk Semizoğlu ise Lapseki şeftalisinin, tadı, rengi ve kokusuyla piyasanın en çok aranan ürünleri arasında yer aldığını hatırlattı.

Daha önce, Çanakkale el halısı, Ezine peyniri, Bayramiç beyazı, Bayramiç elması, Bozcaada çavuş üzümü, Geyikli zeytinyağı, Yenice kırmızı biberi, Bayramiç tahin helvasının ardından Bayramiç zeytinyağı da coğrafi işaret almıştı.

The post ‘Lapseki şeftalisi’ coğrafi işaret aldı appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Çanakkale Ticaret ve Sanayi Odası (ÇTSO) Yönetim Kurulu Başkan Selçuk Semizoğlu, yaptığı yazılı açıklamada, bölgede üretilen birçok tarım ürününün, katma değeri yüksek potansiyele sahip olduğunu hatırlattı.

Çanakkale’de üretilen zeytinyağlarının ulusal ve uluslararası alanlarda markalaşmaya en uygun tarım ürünleri arasında yer aldığını anımsatan Semizoğlu, “Bayramiç Ziraat Odamızın girişimleri ve odamızın destekleriyle ilimizin 9. coğrafi işaretli ürünü olan ‘Bayramiç zeytinyağı’ bugün itibarıyla tescil edildi. Bizlere düşen bundan sonra Çanakkale’de üretilen zeytinyağının uluslararası bir marka olması için çalışmalar yaparak girişimlerde bulunmaktır. Bayramiç zeytinyağı tescil çalışmalarında başta Bayramiç Ziraat Odası Başkanı İsmail Pehlivan olmak üzere emeği geçen herkese teşekkür ediyorum.” ifadelerini kullandı.

Çanakkale Ticaret Borsası Yönetim Kurulu Başkanı Kaya Üzen ise kentin tarımsal ürünlerini haksız rekabetten korumak ve özgünlüğünü tescilleyerek tarımsal ürünlerimize ayırt edici nitelikler kazandırmak adına Bayramiç Ziraat Odası başkanlığınca başvurusu yapılan Bayramiç zeytinyağının coğrafi işaret tescili olmasından dolayı büyük memnuniyet duyduklarını söyledi.

Kentte, 115 farklı ürünün üretildiğini, bu ürünlerden 47’sinin üretim miktarı bakımından ülke üretiminde ilk on sırada yer aldığını vurgulayan Üzen, açıklamasında şunları kaydetti:

“Türkiye Tarım ve Hayvancılığının lokomotif şehirlerinden biridir. Çanakkale’mizde, markalaşma niteliğine sahip pek çok değerimiz bulunuyor. Bayramiç zeytinyağımızın tescillenmesi ile ilimizde coğrafi işaretli ürünlerimizin sayısı 9’a yükselmiştir. Coğrafi işaret tescili sayesinde hem üreticilerimiz kazanacak hem de tüketicilerimiz doğru ürünle buluşacaktır. Bu yüzden ilimizde yürütülmekte olan coğrafi işaret tescil alma çalışmalarını çok önemsiyoruz. Bu bağlamda bölgemizle özdeşleşen ürünlerin coğrafi işaretli ürünler listesine girmesi, pazarın genişlemesi, güçlendirilmesi ve istihdamın artırılması için Çanakkale Ticaret Borsası olarak her zaman, destek olmaya devam edeceğiz.”

Üzen, Çanakkale el halısı, Ezine peyniri, Bayramiç beyazı, Bayramiç elması, Bozcaada çavuş üzümü, Geyikli zeytinyağı, Yenice kırmızı biberi, Bayramiç tahin helvasının ardından Bayramiç zeytinyağının 9. tescilli ürün olduğunu ifade etti.

Bayramiç Ziraat Odası Başkanı İsmail Pehlivan da Bayramiç zeytinyağının geçmişinin cumhuriyet tarihine denk geldiğini belirtti.

İlçenin sahip olduğu iklim koşulları, toprak yapısı ve su kaynakları sebebi ile de lezzet bakımından farklı özelliklere sahip zeytinyağının Kaz Dağlarının yeşil altını olarak sofraların baş tacı olacağını iddia eden Pehlivan, açıklamasında şöyle dedi:

“Bayramiç zeytinyağı, coğrafi işaret tescili ilçemize hayırlı olsun. Çanakkale’mizin 9, Bayramiç’imizin ise 4. coğrafi İşaretli ürünü üreticilerimize ilçemize bereketli kazançlar getirir inşallah. Rabbim çalışmalarımızın karşılığını almayı bizlere nasip etti. Bazı kişi ve kurumlar itiraz etse de, ‘Bayramiç zeytinyağı tanınabilir değil’ dese de Bayramiç zeytinyağı tanınabilirliğini bu tescille ispatladı. Geçmişi cumhuriyet tarihine dayanan bir coğrafi işaretli bir zeytinyağıdır.”

The post Bayramiç zeytinyağı coğrafi ürün işareti aldı appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

Türk Telekom’dan yapılan açıklamaya göre, şirket, teknolojinin sağladığı imkanları her alanda hizmete dönüştürmeyi sürdürüyor.

Açılışıyla büyük heyecan yaratan ve Avrupa’yı Asya’ya bağlayan transit otoyol zincirinin en önemli halkası olan otoyolun Akıllı Ulaşım Sistemleri (AUS) proje yüklenicisi olan Türk Telekom, 101 kilometrelik güzergahı yeni nesil teknolojilerle donattı.

Türk Telekom, AUS projesi kapsamında, 2023 metrelik orta açıklığıyla “dünyanın en büyük orta açıklığına sahip asma köprüsü” olma özelliğine sahip 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu’nun Ana Veri ve Felaket Kurtarma Merkezleri’nin teknoloji altyapısını tasarlayarak projeye katkıda bulundu.

Ana Veri ve Felaket Kurtarma Merkezleri’nin teknolojik altyapısı doğal afet ve kazalara hızlı, etkili ve koordineli müdahaleye imkan verecek şekilde oluşturuldu. 101 kilometrelik güzergah boyunca bulunan mesaj işaretleri (VMS), değişken trafik işaretleri (VTS), meteoroloji istasyonları ve kamera altyapısıyla ulaşımda uçtan uca dijitalleşme sağlandı.

Öte yandan, Türk Telekom erişim ekipleri tarafından güzergah boyunca zırhlı fiber optik kablo tesisi sağlandı ve tüm sistemlerin entegre olarak çalışabileceği iletişim omurgası oluşturuldu.

“TÜRKİYE’NİN DÖRT BİR YANINI ULUSAL ULAŞIM AĞIMIZLA AKILLANDIRIYORUZ”

Açıklamada görüşlerine yer verilen Türk Telekom Üst Yöneticisi (CEO) Ümit Önal, Cumhurbaşkanı Erdoğan ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı önderliğinde, tarihe iz bırakacak çok önemli projelere imza atıldığını belirterek, şunları kaydetti:

“Yapılan köprüler, tüneller, otoyollar, bölünmüş yollar ile Türkiye; kara yolları anlamında da dünyada örnek ülkeler arasına girdi. Türk Telekom olarak, Türkiye’nin batısında otoyol entegrasyonunun önemli bir halkası ve Çanakkale’nin şanlı tarihine yaraşır bir eser olan 1915 Çanakkale Köprüsü ve Otoyol Projesi’ne sağladığımız teknolojiyle gurur duyuyoruz. İnsanı merkeze alan yaklaşımımızla teknolojiyi iyilik ve fayda sağlamak üzere kullanmaya odaklanıyoruz. Bu çerçevede, Çanakkale Otoyolu ve Köprüsü başta olmak üzere, kara yollarının stratejik projelerinde AUS çalışmalarımızla katkımızı ortaya koyuyoruz. Diğer yandan Türkiye’nin dört bir yanında ulusal ulaşım ağımızın akıllandırılması için çalışılıyor. Akıllı Durak, Akıllı Otopark, Akıllı Kavşak, Plaka Tanıma ve EDS gibi ulaşım sistemlerinin hayata geçirilmesine katkı sağlıyoruz.”

ÇANAKKALE RUHUNA ÖZEL KONTROL MERKEZİ

Verilen bilgiye göre, projede 1915 Çanakkale Köprüsü; Marmara Bölgesi ile Kuzey Ege’yi birbirine bağlarken, Malkara-Çanakkale Otoyolu Avrupa’dan Türkiye’nin güneybatısındaki endüstriyel bölgelere kesintisiz erişimi sağlıyor.

Türk Telekom, köprü ve otoyolun denetim ve yönetiminin koordine edileceği kontrol merkezinin mimarisini Çanakkale ruhuna uygun “ay yıldız” konseptiyle tasarlayarak uygulama çalışmaları yaptı. Tüm sahaları izleyen, denetim ve veri kontrolünü sağlayan merkezi sistem SCADA altyapısının yazılımları da Türk Telekom’un sorumluluğunda hayata geçirildi.

Otoyol işletmelerinin bir diğer önemli ihtiyacı olan ücret toplama sistemlerinin (ÜTS) tahsilat takibi kısmında ise Türk Telekom’un grup şirketi İnnova’nın Lega-Payflex yazılımları kullanıldı.

Tüm ödeme sistemleri ve banka entegrasyonları bu yazılım üzerinden kurgulandı. Kesintisiz ücret toplama işlemini sağlamak üzere güzergâh boyunca konumlandırılan fiber optik altyapısının yanında gişeler, veri merkezleri ve bankalar arasında TTVPN altyapısı kuruldu.

The post Türk Telekom, 1915 Çanakkale Köprüsü’nü akıllı sistemlerle donattı appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.

ASYAPORT; Türkiye Fotoğraf Sanatı Federasyonu ve 10 Logos Fotoğraf Atölyesi iş birliği ile, Çanakkale Zaferi’ni kutladığımız ve şehitlerimizi andığımız bu tarihi günde, Türkiye’nin amatör ve profesyonel fotoğrafçılarının bir araya geleceği, “ASYAPORT & MSC & MEDLOG ile TARİHE SAYGI” isimli yeni bir fotoğraf yarışması düzenliyor.

Yarışmada; amatör ve profesyonel fotoğrafçıların “1915 Çanakkale Köprüsü, Kilitbahir Kalesi, Çanakkale Geçilmez Anıtı, Çanakkale Şehitleri Anıtı” bölgesinden geçerken MSC ve MEDLOG gemilerini fotoğraflayarak önemli bir ulaşım aracı olan köprü ve deniz taşımacılığını aynı kadraj içerisinde belgelemenin yanı sıra, tarihi yarımada içindeki değerlerimizi vurgulamak amaçlanıyor.

“MSC & MEDLOG ile Tarihe Saygı” adıyla ASYAPORT ev sahipliğinde düzenlenen yarışmaya başvurular, ücretsiz olacak ve her yıl Çanakkale Zaferi’ni kutladığımız tarih olan 18 Mart’ta başlayıp, 5 Ekim tarihinde sona erecek.

Seçici Kurul; başvurular içinden toplam 6 adet eseri ödüllendirecek. Yarışmada dereceye giren katılımcılar, mansiyon ve para ödülü alacak ve 20 fotoğraf sergilenmeye hak kazanacak.

ASYAPORT; bu yarışma ile tarihi değerlerimize verdiği önemi bu yarışmayla vurgulamayı ve ülke çapında kurgulanacak olan yarışma sayesinde birçok amatör ve profesyonel fotoğrafçıya ulaşmayı hedefliyor.

The post Asyaport’tan tarihe saygı fotoğraf yarışması appeared first on Memur70 Memurlar Kamudanhaber Memur Haber Sitesi.